09伊兰特两厢改装图片欣赏

1. 北京现代伊兰特怎么改装有没有改好了的车图片

说真的伊兰特并不适合做太多的改装,因为这款车设计方向本来就是面向家庭,不是为了操控乐趣而制造的车.如果硬是要改装,只建议改包围、LOW低弹弓、轮圈这些外观改装，至于心脏部分不宜改动~~

2. 现代伊兰特这款车怎么样有哪些实用的改装方案

当年的购买现代伊兰特的车友还是十分多，因为当时并没有对现代这个品牌有任何异议，而且油耗也并不高，所以性价比方面还是比较高，但我们今天这辆现代伊兰特的车主是一个刚学会开车的新手，包括改装都是看着各种视频，去各种改装车厂学习而来，当中也有许多的失败，但现在这辆伊兰特已经是一辆完成的作品，性能部分，选择了Injen SP Series 冷进气，Magnaflow排气系统，引擎蓝色涂装，基础的改装还是必要的，外观部分，换装JSP Vader扰流板，NEFD 侧裙，Aero Style后扩散器，碳纤维引擎盖，将一辆纯家用车，活生生到造成一辆运动型车，这是辛苦而来的成果！

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3. 风雨同路、情意相知、我的爱车伊兰特超帅

2007年10月，有了人生第一辆车：兰兰自动舒适型。购车时在４Ｓ店加装了铁将军防盗及遥控钥匙，“请关好门”、报警等提示很智能。在４Ｓ店贴了膜，价格贵，质量是可靠的。当时满意的是头部空间好；换档非常平顺，基本感觉不到顿挫；内饰材质搪塑加木纹饰；视野很好。不满意的是油漆薄；舒适型后排头枕简配。 日光如梭，近十三年的时间，兰兰陪着我走过17.6万公里，绝大多数用途是上下班，跑业务。周末有空时陪家人去一下周边城市，上海、杭州、宁波、苏州、绍兴、湖州，都是一个小时可到。远一点去过黄山、千岛湖、温州洞头、普陀山。爱车一直稳定可靠，载我阅遍人间美景，忘掉疲惫和烦恼，我也好想和她去五湖四海，看潮起潮落，观云卷云舒。 外观：我对兰兰一直珍惜。刚买车时，某保养店推荐2000元的保养套餐，打腊洗车什么的，现在想想被忽悠了。几年前，车门一侧有轻划痕，我追求完美，就让修车店去喷了车门。当时真的不懂啊，废了一侧车门的原车漆，门上的防擦条还损坏了二个扣子。前后保险杠都喷过，还好车身绝大部分是原车漆。平时洗车后，若有空会喷一点液体腊，在玻璃上涂上防水剂，还做过一次镀晶。江南的雨水特别多，看着水珠在车表面如荷叶上滑过，视觉和感觉会很好。轮毂偶然会用清洗剂，在边缘有一二处老化，不知需不需要换。 内饰：喜欢兰兰上黑下米的家居风格，再为她配上一套咖色白边的皮座套，咖色汉普顿皮革加丝圈双层脚垫，咖色方向盘套、扶手箱套，氛围很好，脚感软软的。有几次没关紧车窗，车顶棚有一点潮湿发黑了，网上买320元，请维修厂更换了。 先上几张美照再说吧，外观照片摄于2020年４月。
看不出十三年的车吧：）
左前侧，雨档的塑料有些老化了
左后侧
大鹏展翅
帅气的屁屁
车机：原厂光碟收音机和音响效果蛮好，但跟不上潮流了。2016年换了“7寸全触安卓四核黄金版32G+后视”，升级了最新的固件，有语音助手，说声“导航去公司”“今天股市怎么样”很炫。usb线延伸在手套箱内，usb口接上一个3g上网卡，车机就有了网络功能（当然用手机热点也行），导航地图信息就是实时的。车机也能开热点，但现在大家的手机都是无限流量了，车机热点也没用了。原生四核安卓机操作流畅，软件自主安装，32Ｇ的容量下载了许多自己喜欢的ＭＶ、无损音乐。蓝牙能自动联手机音乐。倒车档自动静音后视、很清晰，加原车的倒车雷达，感觉安全，不会压坏花花草草。机车屏占比大音量调节不是旋钮，行车时按键影响安全啊。于是在网上购了车机配套的无线方向盘控制器，七个按键，在车机上自定义功能，这样音量调节、换电台等无需低头了，但这个无线控制频率和某些自动门频率相近，偶然会有干扰。
前排内饰。后视镜安装了凌度行车记录仪，蓝屏防炫，电源从顶棚、A柱走线至电瓶，用降压线连接，实现停车监控。现在想想停车监控意义不大，想重新接保险盒了
吸盘式手机座，不锈钢迎宾踏板。
后座低配头枕不满意
喇叭：车机之所以叫“黄金版”是因为功放升级为TDA7850，功率50W*4，10000UF大电容。朋友请人帮换车机后，感觉音质很好，又装了CD音乐，在修车厂开大音量整个车间在欣赏，可能算煲机吧。后果是兰兰两个后喇叭，我觉得有破音了。伊兰特后备箱的两个嗽叭是纸盆喇叭，额定功率20Ｗ，时间长了也会受潮破损。前门喇叭和A柱高音喇叭无毛病，就不换了。网购两只6*9高低音同轴喇叭，玻纤羊毛音盆，加大磁铁，请师傅拆了后座和高位刹车灯，螺丝完全对上，无损安装，比原厂的喇叭强，平时只开六分之一音量。现在可以说高声清澈、低音浑厚，听听流行音乐，偶尔劲暴强音！
原厂喇叭
更换的同轴喇叭。后备箱米色PE材料3D后备箱垫。
隔音：升级了功放和喇叭又想隔音了，这真是捡个象牙筷配穷人家。恰逢某网站优惠，就买了8张大能蓝金刚止震板、2张超级温莎隔音棉。收到货后，才知道丁基橡胶的大能止震板很重，还好我只选择四门隔音，要全车隔音油耗都要提升。到维修店拆了车板，兰兰原车有防潮膜、有部分隔音棉。师傅安装完成后，关门声音厚实了，在车内要是关上车窗，周围一些小声音听不到，对音质有帮助。当然底盘传来的胎噪不减。
后车门防潮膜
前车门原厂吸音棉
用热风枪贴止震板
发动机：爱车1.6Ｌ心脏网评动力不足，但我的车提速很快，刚买车时常和豪车比起步，并能在短距取得胜利，现在心态好，不会猛踩油门，日常使用足够。2018年保养时，技师说有一些渗油，建议换密封圈。换了密封圈后上当了，渗油越加严重。技师说因为发动机盖变形了，是伊兰特的通病。网购了铝合金的上盖（送密封圈），打密封胶，这次换上后渗油消失了。更换过四支NGK铱合金火花塞，寿命长。技师检查后推荐内窥镜的缸内除积碳，好吧。虽然我平时会用一些汽油添加剂，比不了店里的内窥镜除积碳。花了钱，效果还是有的，Ｄ档踩住刹车停车时原有的震动明显小了。
电瓶瓦尔塔75Ｄ23Ｌ
运行很平静，怠速有时以为没点火
变速箱：爱信4ＡＴ变速箱换档平顺、可靠够用，却让我窝心很久。2016年冬，我去绍兴，发现转速偏高，110码要4000转了。回来后多次去４Ｓ店，各种检查后告诉我是正常的。我怀疑是不上四档，４Ｓ店却说有四档的。我清洁了节气阀、加全合成机油、更换空滤、还用换油机换了爱信的变速箱油，总不如意。今年初，我认真看论坛，认定是O/D线断了，再去４Ｓ店。这趟，我在休息室才喝杯茶，技师告知修好了。我问什么故障，店里却避而不答，只说小事，不收费的。浪费我多少油啊！修好后一切正常。
换前下臂后做四轮定位
2019年末，因球笼漏油换了左右内球笼总成
底盘：底盘较单薄，网购了一项包安装的底盘装甲，雨水多需要防锈，听说有隔音保温效果估计不靠谱的。有一年车上装了许多档案，兰兰的避震器漏油了。换了四个KYB减震器，四条弹簧中部各加装了金科缓冲胶，避震有改善。2019年，保养技师说前下臂的球头已破损，影响舒适度，又换了左右前下臂。
刹车轮胎：原感觉刹车软，想必是日韩车的通病吧？后来去修车厂，做了刹车制动分泵系统的保养，调整后感觉刹车力度强多了。轮胎规格195/60Ｒ15，原厂是锦湖的，后换了普利司通，现在换了马牌cc6。
其他：有时会用图吧汽车卫士，接ＯＢＤ口，检测一下爱车健康情况，以前Ｏ/Ｄ线不正常时，会有点火提前角低于正常值的提示，现在122项检测数据均正常了。前示宽灯换了ＬＥＤ灯，开一下常亮、开二下爆闪，还好验车正常通过：） 我不懂车，前些年车盖也从不打开的，不能象论坛里高手一样改装改进，只是把车养护到良好的状态。兰兰陪我和家人万里跋涉、劳苦功高，虽陈旧一些，空间小了点，开着很顺手，我总舍不得她离开。最近常看西藏、新疆自驾游记，我飞去感受过两地边疆的壮丽山河，如果能和兰兰一起去看看，该有多好！：）

4. 现代伊兰特怎么样

你好？ 伊兰特 伊兰特（elantra）是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。 温和秀气的车身 伊兰特的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。尾部的多面体形状有点像别克的凯越(当然也就是大宇的新nubira)，是不是因为韩国人的审美标准接近？还是韩国公司都爱找意大利人设计的缘故呢？不得而知。 简洁实用的内饰 伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。 伊兰特的长、宽、高分别是4495mm、1720mm和1425mm，它的轴距达到2610mm，这在同级车中相当突出，其车内空间也是同级车里的一流水准。车内宽度很突出，前、后座的腿部空间和头部空间也很宽裕。唯有后排中座的头部空间过小，很容易顶到头。造成这种情况的原因是在后排中座的下方设置了一个伸缩杯架，其实还是放在后排中央扶手里面更好一些。 [编辑本段]基本参数 价格： 8.98-12.68 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4525/1725/1425mm 排量： 1600-1800 cc 理论油耗： 6.4-6.6 升/百公里 [编辑本段]两款发动机 目前北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。在实际驾驶中，该车的动力似乎不尽如人意，令人们较难得到与之相符的驾驶感受。曾有人有过这样的抱怨：即使油门都踩到底，发动机咆哮着，速度表仍然是缓慢地爬升。 相对而言，搭载的1.8dohc发动机的伊兰特表现要好了很多。其排气量为1.795l,最大功率达96kw／6000rpm，并在4500转每秒输出162nm／4500rpm的扭矩的同时，达到最高的燃烧油效率。实际测试中，1.8l伊兰特表现了较好的高速稳定性，起步温和，加速过程也比较柔和，无法像它的车身造型那样表现出强烈的运动感，但12.3秒的百公里加速成绩也让人无可厚非。 底盘调校偏重舒适 伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，还配备气压减振器，调校得偏软，舒适性一流。行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很干净，车舱降噪也做得不错，所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。 然而偏软的悬架难免影响到它的操控表现。在高速过弯时，减震效果出色的悬挂明显成了此时的负担，带来过大的车身侧倾，除了严重挫伤驾驶者的信心外，也确实使它的极限提前到来。此外，松软的悬挂还导致了车身的惰性，对方向盘的动作反应滞后，给人的感觉像在控制一辆更大的车，而且出现侧滑之后不太容易补救。 若论设计上的取舍，可能更多这个级别的车型会选择中性的底盘调校，兼顾舒适性和操控性，如果是欧洲车则更偏向操控性。而伊兰特则高举舒适大旗，显然更适合四平八稳的家庭需求。 [编辑本段]配置齐全 韩国车在配置上的表现一向是以“大方”著称的，哪怕这样一款紧凑型轿车也决不放过表现的机会。除了电动座椅，你想要的它全都有。舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调，便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜，安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统，每一项配置都非常实用。另外还有一项锦上添花的功能：语音提示。启动时会祝你驾驶愉快并提醒系好安全带，而当时速超过100公里时，又告诫你已经超速了。也许这些还算不上是真正的人性化，但透过丰盛的配置，北京现代的诚恳态度肯定会对你有所触动。 [编辑本段]总 结 年轻的伊兰特与年轻的现代一样，在很难用品牌说话的形势下，学会了用性价比和对消费者的诚意为自己争得一席之地。这恐怕也是伊兰特最终能在竞争如此激烈的紧凑型轿车市场上最终站稳脚跟的原因之一吧，不过伊兰特车主反应的最大问题莫过于韩系车的通病小毛病多一点。 特别是伊兰特提前的β-1.8 DOHC发动机，其最大的特点是动力强劲和节省燃油，最大功率可达到96KW（6000r/min），并在4500r/min时输出162N.M的扭距，0~100KM/H的加速时间也仅为12秒。 关于伊兰特的安全性有不同说法，有人称伊兰特背负着“十大最不安全汽车"之一的负担。但伊兰特悦动在IIHS正面碰撞中取得了最佳G评价，在NHTSA正面碰撞中获得了最高5星评价。
麻烦采纳，谢谢!

5. 现代伊兰特两厢，运动时尚小钢炮，高尔夫的强劲对手

现代伊兰特两厢版，海外实拍。外观采用家族式的设计风格，前脸中网采用网状设计，前大灯采用精致大方的造型，前脸处理时尚。侧面较为低矮的车身非常有运动感，车身比例协调，腰线采用简洁自然的设计，轮毂采用个性动感的造型。尾部溜背的造型非常有运动感，线条复杂，尾灯采用时尚大方的造型，双边共两出的排气设计很有运动感。内饰采用时尚运动的设计，方向盘造型运动，空调出风口设计精致，按键布局合理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 现代伊兰特拿来改装怎么样

伊蓝特这个车的底盘和发动机都相当一般,如果要改,可以改悬挂系统,改善操控,发动机一般,最好不要动,而且适合伊蓝特改发动机的套件也比较少比较难找,如果在保修期内就更不能动了,外观倒是好改,又很多款适合伊蓝特的包围,不过也都不好看,不过如果是真的喜欢改装的话,估计也没人会买伊蓝特这个车来改!

7. 09年银色伊兰特属于什么颜色

银白色。
拓展
现代伊兰特是一款典型韩国车，16气门发动机，加速时间12.3秒。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
伊兰特 的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。尾部的多面体形状有点像别克的凯越(当然也就是大宇的新nubira)，是不是因为韩国人的审美标准接近？还是韩国公司都爱找意大利人设计的缘故呢？不得而知。

8. 伊兰特如何改

1.音响改造如果不加功放与低音炮,那还不如不改.原装音响的音质已经能满足对音质不发烧的车主了.功放和低音炮的安装位置一般都是在行李箱,多少会影响到行李箱的使用空间.不过重量不会增加多少.音响改装也是讲整体搭配的,如果主机本来的信号解析度不够,即便换上好的音箱也发挥不了多大作用.品牌不好给你推荐,因为并不是成套的同品牌所达到的效果最好,多个不同品牌搭配才能更好的提升音质.而价格也不好跟你估算,这个要你自己去找店家商量.

2.提升制动最基础也最廉价的就是先换一套硬质的刹车皮,看感觉怎样.如果刹车依然疲软,那么在对刹车盘和刹车卡钳进行升级.换划线碟或者钻孔碟,多活塞卡钳等.
操控的提升也是想给车加上顶吧,底吧等车身强化不见,看操控是否依旧松散.如果一如往常,那么就在避震和轮胎上做文章.换阻尼大的避震或者是先换K数高的弹簧.轮胎就换低扁平比,更宽,摩擦力更大的运动型轮胎.
动力方面,基础改造是进排气.换大流量的风格,搭配合适的排气.如果还不满意,可以选择外挂涡轮机.所以这样的改造都会一定程度上增加油耗.至于价格,还是找店家商量,因为可选品排太多了,工时费也不一样.

3.天使眼头灯和LED尾灯都有

4.平时用的一般都是全能型轮胎,注重舒适性.但各方面都性能平平.不知道你指的街道用胎具体是哪种,不过性能胎的抓地力更好.要想省油,那只能换窄胎,不过操控性会大打折扣.流行的做法都是改宽胎,操控更好,不过油耗也会增加.什么样的轮胎适合你,只有你自己才知道.铸造轮毂比锻造的强度更高,重量更轻,价格更贵.

提升动力必然增加油耗,所以这样的改装是不存在的.
美观和安全到是可以并存.

验车花钱呗...

推荐你去"中国无敌改装网"看看,搜搜帖子.里边有改得不错的伊兰特...

9. 北京现代伊兰特 涡轮增压改装案例欣赏

个人认为
改装涡轮增压，可以大幅提升动力，对于喜好飙车的朋友，或许比较适合
对于普通家庭、商务用车，基本没有必要，增油耗、缩寿命、增成本、影响年检和卖车
牺牲4项、换取1项，值得吗？在路上开车，能用上这种动力的时候有多少