汽车改装的认识

1. 汽车改装需要哪些基础，学些什么

汽车改装分为车身改装和动力改装两种，可以改的地方有：防撞杠的改装、音响、改装可变声排气管阀门、蓝牙麦克、操控底盘改装、尾翼等。
常见的汽车合法改装有哪些?
1.防撞杠的改装：前防撞杠是用来保护前发动机机仓，在同等高度的轻微碰撞时!对前机仓有一定的保护作用。后防撞杠只能对同等高度的轻微碰撞时对车后备箱部分有一定的保护作用。多数车主改装防撞杠，是把它加粗加大。以此来增强防护力量。
2.音响：汽车音响改装顾名思义就是对汽车进行音响改装升级，其目的就是满足车主朋友对汽车音乐的需求;使车内音响空间以最佳的声场表达方式表达音乐对音乐爱好都的“发烧”追求!
3.改装可变声排气管阀门：汽车可变排气系统是由浙江的一家公司发明的,并拿到了国家专利,这个排气对原车是没有任何影响的。
4.蓝牙麦克：车载蓝牙，(英文Bluetooth)。车载蓝牙只是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车内无线免提系统。主要功能为在正常行驶中用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，已达到解放双手，降低交通肇事隐患的目的。
5.操控底盘改装：底盘的改装包括悬挂,避震,变速箱,刹车,轮胎,轮圈等.原装车的悬挂一般较软,是为了照顾乘坐的舒适性.但是过软的悬挂会令车身在激烈过弯时侧倾过多,车身不稳,直接削弱车辆的攻弯能力,严重的会使车辆失控!因此改装底盘必须强化悬挂和避震!
6.尾翼：尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。
按照改装车发文内容，在汽车改装行业领域里标准将细分到：灯光、轮毂、包围、内饰、音响、隔音、性能、节能、进排气、贴膜等共计16个产品标准，以及7种施工标准。

2. 对汽车改装的看法、意见、心得。

玩帅的人！改车看你花多少钱了一般把一辆车改的差不多改装费是这车价的2倍！一般都是大包围、轮毂、车内的仪表座椅什么的！机器改的也不少！

3. 在改装车文化上你有什么了解

改装车文化在年轻人之中是非常的盛行的，在追求个性的时代里面，改装车它的存在，实际上算是顺应了时代的一种潮流。大家会发现改装车在原来的时候并不盛行，甚至在原来的时候出现改装车，大家会认为是因为你没有足够的钱去购买好的车，所以说才要从各种破旧的车上面卸下零件，然后将它组装在一起成为一辆改装车。

因为追求这种不同，所以说才愿意在自己所属的任何物品上面下功夫，将自己的车改造成是独一无二的，走在街上的话是非常的拉风的。而且从中也可以透露出他们个人比较独特的审美，从这一点上来讲的话，改装车算是满足了很多年轻人对于时尚个性的一种追求，所以说改装车才是一种在时代发展之中应运而生的一种潮流吧。

4. 汽车改装是指把普通轿车改成赛车吗

"目前，国内大多数人对汽车改装普遍的理解都是夸张的、极端的、不实用甚至非法的技术改装。这是由于人们对欧美国家汽车改装的照搬理解以及一些国外汽车专业刊物的误导所造成的。其实汽车改装是根据改装的不同需要来进行的。比如赛车改装是为了根据赛事要求的不同进行改装。它的改装以速度和马力为主不考虑油耗及环保等等。但是如果民用改装消费者要更加理智，想清楚自己为什么要进行改装，它带来的是什么样的好处及后果，发动机会不会因此减低寿命，车检及维修保养会不会有阻碍油耗等等。消费者应该更为注重的是提升车辆的实用性不要盲目追求夸张的外表震耳欲聋的排气声音。
汽车改装，简单地说，对汽车任何一个部位的改动都属于汽车改装，甚至于更换一颗小小的螺丝钉。汽车改装因改装目的不同，性质也不尽相同，以不同目的而进行的汽车改装，最终效果也不同。根据这些特点，汽车改装可以分为三大类别。赛车改装；民间重度改装；民用性能提升。这三种改装类别各有其特有的目标指向性，效果、目的各有不同，如果混淆其各自概念，则很容易对汽车改装产生错误的认识和观点。

5. 汽车改装有什么用途

汽车的改装会分为：空力套件、传动系统、制动系统、悬架系统、进排气系统等。

对于很多刚接触改装的车主而言，进排气、轮圈、轮胎以及空力套件（俗称包围），是最多车主会首先动刀的地方，毫无疑问这些亦是（视觉/听觉）效果比较明显的改动，而且价格也相对便宜。

比如，改包围当然是让车子立马变得与众不同和更加个性，但是否好看则是见仁见智的事了。一套的好的空力套件，是真能在高速上帮你增加下压力和改善制动的散热性能的。

反之，只会让你的车子变得相对浮夸（并且增加风阻和油耗），特别是那种胡乱加装大尾翼的。

至于进排气，不同的进排气套件能在某程度上改善车子的低扭和高转特性，当然前提是需要你更换全段的进气/排气，而非仅更换一个高流量空气滤芯或只更换一条排气尾段就能达成的。

原厂高流量空气滤清器，效果一般，但只需换滤芯无需作任何改动。下：高流量进气冬菇头，效果明显，但只适合重改车型使用。

诚然，只装一条直通排气喉就能立马拥有赛车般的高分贝排气声浪，而且确实会让人很热血和亢奋，但同时也会十分扰民，又甚至会被交警叔叔拦下。

所以，带自控阀门/可控阀门的排气喉会是一个很不错的选择。如果是自控阀门排气喉，那你只要保持车子的转速不超过指定转速，那排气的声音基本是跟原厂没区别，当转速超过指定转速时，那排气声浪才会变高亢。

6. 汽车改装有哪些内容

汽车改装有以下几种：

1、点火系统改装
点火系统在引擎运转时所扮演的角色是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。
现代的点火提前装置已改由引擎管理电脑所控制，电脑收集引擎转速、进气歧管压力或空气流量、节气门位置、电瓶电压、水温、爆震等讯号，算出最佳点火正时提前角度，再发出点火讯号，达到控制点火正时的目的。点火系统的改装是为弥补原有点火系统之不足，改装的目标在于缩短充磁所需时间，提高二次电压，降低跳火电压，增长火花时期，减少传输损耗。时下最流行的改装部件非排气管莫属，似乎加装一支大口径且声浪惊人的排气管后，车辆便会跑得更快，其实这是一种误解。排气管的更换对于马力的提升可说是微乎其微，特别是对于一些小排气量的自然进气车种来说，要想明显感受到马力的提升是相当困难的。
2、排气管改装
一支设计优异的排气管需要花费相当大的代价才能完成。在引擎没有做大幅度改装的前提下，只更换排气管在效果上是不甚明显的。时下，许多人还更换排气中尾段，将三元催化器一并拆除，此举会增加废气的排放，站在环保的立场我们反对这种做法。
此外，在选择排气管时，消音筒的大小也是重点之一。通常，消音筒较大对于噪音的控制也比较理想，反之，消音筒愈小排气声浪会愈大，不过噪音的抑制也跟排气管的材质、筒内管路的设计以及消音棉的材质息息相关。
3、引擎改装
对动力性能的提升最有效的方式就是引擎系统的改装，首先是电脑的改装。由于现在的车辆愈来愈精密，因此诸如转速限制、时速限制、点火正时、空燃比调整等都交由行车电脑去执行，通常所说的改装电脑只是将控制芯片加以更换，借由不同的设定使车辆的性能有所提升。改装电脑可将原厂所限定的转速与时速加以解除，但使用时要多加注意。
4、涡轮增压改装
对于驾驶涡轮增压车辆的车主来说，由于涡轮工作时本身会产生极高的温度，当车辆行驶后若是立即熄火，在急速冷却的情况下，对于涡轮的损伤有一定程度的影响。因此，当我们驾驶涡轮增压车辆时，在熄火前最好让引擎在怠速的情况下多运转3～5分钟，如果你觉得这个动作有些费时麻烦，那么建议你加装延迟熄火装置，让这个定时装置为你执行这3～5分钟的工作。一般来说，加装延迟熄火装置并不会对车辆本身的线路有任何不良的影响。
涡轮增压车辆除了延迟熄火装置外，

注意事项
1、提醒一下，涡轮增压车辆除了延迟熄火装置外，还有一项不错的改装品就是泄压阀。2、通常泄压阀可分为进气泄压与排气泄压两种，排气泄压阀大部分使用在大马力的车辆上，同时价格也较高，在此，我们所说的泄压阀专指进气泄压阀。当涡轮作用时，内部会产生极高的压力，涡轮本身虽然有释放高压气体的孔径，但是面对连续增压状态，仍显得有些不足，借由泄压阀可使高压气体得以迅速释放，以利下一次的增压动作。这样不仅可保护涡轮，也可消除部分的涡轮迟滞现象。

7. 汽车改装知识

在不动动力的情况下最好不要改动轮圈的尺寸 尺寸变大后滚动阻力矩就会增大 直接影响到车子的动力及油耗 简单的来说 更换大尺寸的圈配上薄壁宽胎是能对操控产生有益的影响（其实对大对数人来说眩才是目的） 但是代价也是明显的 对发动机会产生更大的负担 具体表现就是动力变肉 加速变迟缓 油耗猛增 另外动力系统也会长时间保持在一个较为满载的负担下 所以建议要换大圈最好微涨点动力（扭矩最好涨一点 可以单通过刷ECU或换进排气来实现）作为对大圈损失动力的一种补偿 要是不想太动动力又要大圈 那么最好遵循轮圈大一寸胎的扁平率-5的公式来改 不过如果使用扁平率太高的轮胎不仅舒适性几乎为零而且由于胎壁极薄会很容易受损 另外英朗现在市面上改的不多 而且多数针对外观 动力系统也少见有完整的turbo engine kits 加增压器的话说不定你就是那第一只实验的小白鼠 好与不好在改前是没有参照的 所以我个人建议找个可靠的店家通过刷ECU和换进排气（风隔 集风箱 排气中段和尾段之类的）及点火系统（高性能喷油嘴 高压点火线圈等）来提升适度的动力和动力反应的积极性 另外要有闲钱的话也可以在轻量化上下下功夫（不过要想真的做足功夫用DRY CARBON那可是很贵的） 最后安全第一 制动一定要升级1.8的话前中四后小四或者后二活塞卡钳的制动足以（不过要注意的是不要将前煞制动力过与强化或者弱化 会造成大力刹车时严重点头或车位抖动 一般前后力道之比为三比七即可 不过具体车还要具体分析） 剩下的就是换套好点的悬挂并降降悬 不要太低 毕竟国内的地还是不太好的 要保证通过率哈~~

8. 谁能告诉我汽车改装的意义

在国内，汽车改装已经逐渐成为一种时尚、个性、前卫的消费文化。在这个宣扬个性和与众不同的时代，它被无数钟情于汽车改装的发烧友们所推崇。越来越多形象各异的改装车出现在城市的大街小巷，轰鸣的咆哮声、扎眼的造型，它们总是能在千篇一律的车流中引来最高的回头率。但是，改装车在彰显个性的同时，确实存在着隐患。这大概也是为什么汽车改装常年被置于“灰色地带”，甚至有人“谈改色变”的原因。

对于改装车而言，安全可能是最大隐患。想当年，北京“著名”的“二环十三郎”非法飙车事件，驾驶的车辆就多为改装车。改装后车辆的动力性能大大提升，却为他们提供了非法飚车的机会。不仅对自己，而且对道路上的其他车辆和行人都存在严重的安全隐患。

除了非法飙车，超出车辆安全极限的非法改装也使汽车改装游走在“边缘地带”。虽然目前国内对于汽车改装还没有一个相对完备的法规，也没有一个专门针对改装汽车的鉴定制度，但业内专家认为，一切汽车改装都要以保证车辆的安全性为前提。改装的目的是要通过对汽车相关部件进行专业、安全的改装，使其更好地发挥性能、更淋漓尽致地展现个性。

业内专家提醒消费者，要正确认识汽车改装，走出改装误区。要明确，改装是为了更安全、更实用，不要一味追求改装而忽略了安全性和实用性。比如更换较宽的轮胎等，就要做好油耗相对升高、实用性打折扣的心理准备。有些车主把车身离地间隙降低，这种改装在实际中对车辆的通过性会有一定影响，很容易对底盘造成伤害。

9. 从零开始学习汽车改装知识是一种怎样的经历

我本人是4s店维修技师，在汽车行业也摸爬滚打八年，对汽车行业也能算是有一点了解吧，手下带过很多学徒，其实学习技术首先还是要肯吃苦，肯动脑筋，这样才能学的快。我在我们当地的大专院校当外聘老师，主要带汽车美容实训方面，就上像我上面说的，你可以去汽车美容店拜师学艺，也可以在汽车专科学校学习，但是最重要的一点还是肯学，个人建议结合实践和理论一样学起来最快。

10. 大家对汽车改装到底有什么看法啊

改装车分改什么
。只要发动机不换出了事故不会被抓的!