汽车改装ham

① 霸气侧漏！时隔九年，它又回来了！

去年特斯拉Cybertruck推出的时候，抛去发布会上的闹剧，实力确实让人眼前一亮！这辆电动皮卡最高配置的三电机四驱版不仅有800km续航，0-60mph成绩快到2.9s，208kph极速和6.3t最大牵引力都称得上惊人。据说，它不仅能跑赢保时捷，还能开上火星！然而，这么一款看似无敌的产品也出现了实力竞争者。

第三代：HummerH3，小尺寸硬派SUV。体重过高、油耗惊人的HummerH2被视为环境污染的“罪魁祸首”之一，因此H3的体长缩减至4.7米，体重减至2.1吨，并更换了3.5L直列5缸引擎。

可惜，第三代悍马的妥协并未能拯救悍马品牌，濒死的它经受不住当时金融风暴的冲击，出售的计划也未能成型，无奈只能破产关闭。

眼下，节能减排势在必行，电气化发展势不可挡，但是电动皮卡在中国还有很长一段路要走。想要在电动皮卡领域取得进展，必须建立在燃油皮卡市场十分成熟的基础上，而后者的脚步还被捆着呢，啥时候全面解禁了再说吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② ham国家应急通讯呼号牌，可否悬挂在车内这样做违反交通法吗谢谢！

不违法。

根据《机动车登记规定》第十七条有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人可以自行变更

（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

（三）机动车增加车内装饰等。

(2)汽车改装ham扩展阅读：

《机动车登记规定》

第九条申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。

车辆管理所应当自受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于准予变更的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所交验机动车。

车辆管理所应当自受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。

第十条更换发动机的，机动车所有人应当于变更后十日内向车辆管理所申请变更登记，填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证，并交验机动车。

车辆管理所应当自受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证,收存发动机的来历凭证。

第十一条机动车因质量问题，制造厂更换整车的，机动车所有人应当于更换整车后向车辆管理所申请变更登记，填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证，并交验机动车。

车辆管理所应当自受理之日起三日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证，收存机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证，退还原机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证。不属于国家机动车产品主管部门认定免予检验的车型的，还应当查验机动车安全技术检验合格证明。

第十二条营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的、机动车所有人的住所迁出车辆管理所管辖区的，应当于变更后向车辆管理所申请变更登记，提交法定证明、凭证。

③ 台子,车台苗子,手咪,转换头,车充都是什么意思

1.“有吗，有吗，有吗？”这是一种非常不礼貌的呼叫方式，相当于“有朋友能抄收吗？”，遇到这样的呼叫，应该不予理睬！

2.“插入”用于申请插入别人的谈话，这个简语应该慎重使用，频率空闲无人呼叫的时候不应使用这个呼叫，有人通联的时候，除非你想加入他们的话题，或者有非常紧急的事情，尽量不要插入！而且在插入结束以后，应将话筒还给原来在频率上通联的朋友；

3.“73”用作结束语，用作一般性的问候，男女朋友或者夫妻还可以用“88”代表爱与吻；

4.“信号59+”信号报告，前一个数字代表对于对方传送过来的语义理解的程度，完全可以了解对方的意思没有任何背景噪音，1则代表完全无法听懂对方在说什么，背景噪音把语音完全淹没了；后面的9代表接受到的信号强度，1最低9最高，59+的信号代表最好的信号质量；

5.“盖台子、掐台子”指的是恶意干扰，违法发射的人使用大功率设备长时间占用、干扰正常的通讯，正确的简语是“QRM”

6.“苗子、棒子”分别指的是不同的天线，苗子指车载天线，棒子指的是基地直立天线

7.“上行”就是指发射频率么？那么一些HAM在中继上对某人说“我抄到你上行了”，对于有差频的中继来说，他怎么抄到的？是不是同时开着两个台子，设在不同的频率？上行就是指的发射频率，抄上行并不是很难的问题，有很多设备拥有REV功能，也就是我们称之为“倒频”，就是将发射和接受频率翻转过来，就可以看到上行信号了，如果没有倒频功能我们一般都会将中继频率后面的两个频率设置成1个是中继439.750直发，另1个是434.750用于抄上行信号。

8.“插转”是这么写么？啥意思*？听到说有些信号是插转过来的，怎么个插转法呢？差转功能类似于中继，就是将在一个频率上接受的信号自动转发到另一个频率上，除了专业的中继台，一般带差转功能的电台比如FT8900r、TM-V7a都只支持异频差转，也就是说可以在不同的频段间做差转，比如U/V差转，简单地说就是将0.7米的信号差转到2米去。

9.900M就是指手机么？为什么HAM要这么说呢？干吗不说打手机？除了显得专业外还有什么故事？900MHz是一般咱们使用的GSM手机的工作频率，这么说没有什么特定含义，只是约定俗成而已。

10.“你有20%的背景噪音”，怎么知道的那么确切？是台子上有表可以看%多少么？手台没有吧？百分比完全是凭个人经验，没有确切的界定也没有设被用来测量，所以关于背景噪音的信号报告只是供大家参考，因为本身背景噪音的来源就不一定是由于你发射造成的，跟他接收的位置和他接收设备的状况都有关系，仅供参考不必太过计较这个参数。

11.“BG1XXX请过来”，为什么要说“过来”？人家没走啊，这个说法是HAM自己造的还是对应有英文的讲法？是什么呢？请某位HAM过来，是指将话筒交给某人，让他发射，也就是说请将语音传送过来的意思，因为频率上人很多，可能有很多位朋友在等待呼叫，这个讲法主要是表明你正在呼叫的是某个人，请他回复你的呼叫。

12.“抄收”又叫“炒熟”、“完全”均表示完全听到对方的语音了解对方所表示的意思。

13.“话筒调制度”指的是语音从话筒中传送出来时的还原度，调制度正常的时候基本上就是本人的声音，如果调制度偏低的时候话音会发闷，严重的时候会有如同从罐子里发出的声音的感觉；调制度偏高的时候，声音会比较尖锐，有时甚至会发劈，可能还伴有类似于话筒回受的尖锐噪音。有时我们又把调制度偏低称之为“手咪感冒”。

14.“下差”，一般使用中继设备通讯的时候，都是是用不同的发射和接受频率，接受频率和发射频率之间的频差称之为“差频”，差频又分为上差和下差，一般我们都使用下差，也就是发射频率低于接收频率，以北京中继为例：发射频率是434.750，接受频率是439.750，两者相差5MHz，我们称之为下差5MHz，这是一般业余电台的设置方法，因为有些业余电台差频是被固定的，就是5MHz，当然也有一些地方将差频设置的比较特殊，比如石家庄中继好像就是设定成9.850MHz。

15.“火腿”与“香肠”，“火腿”来源于英文HAM，HAM之所以成为业余无线电爱好者的简称，是因为在早期的无线电活动中并没有国际统一的呼号，呼号基本上都是自己起的，美国哈佛大学有一个业余无线电社团其成员为亚伯特.海曼（Elbert. S． Hyman）、巴伯.兹美（Bob Almay）和佩姬.莫瑞(Paggy Murray）三人，取姓氏的第一个字母做为台号，於是就叫作「HAM」。 HAM在英文中的意思还是火腿的含义，所以在中国就被演变成“火腿”了。而“香肠”则是相对于火腿而言的，指的是还没有正式加入业余无线电组织，但也喜爱无线电运动的朋友。
参考资料：汽车超级读本

④ Ham魔改模，我的沃尔沃V60车模运动化改装

随着汽车市场中的竞品越来越多，各个品牌都有着自己独特的标签。中国消费者的心中似乎是这样的：奔驰=豪华，宝马=操控，奥迪=科技，凯迪拉克=个性，沃尔沃=安全。没错，沃尔沃自从面试就靠安全的标签深入消费者心中。但是，单一化的标签还真无法满足我们的各种需求。于是，在安全的同时，沃尔沃有了更强性能的北极星版本。话说回来，沃尔沃2015款普通版的T5发动机都具备245马力，也不弱了，而且还有运动套装可选择。我家就提了一台配有运动套装的V60，俗称RD。但是无奈，当时提车时V60还没出模型，更别提RD版本的车模了。还好，苦等2年后V60模型面试。本以为V60模型会出售价最贵的高配RD版本，可不料，等来的却是海外版（国内V60没有那款轮毂），而且售价偏贵：480元。但是，好在圆了V60车模梦了，就收了吧。车模本身呢，可圈可点。首先，型准没问题，引擎盖上隆起的线条都被模型还原地栩栩如生。但是，沃尔沃模型通病：轮毂过大，不成比例。值得一提的是，此车模后座支持4:6放倒，但除此之外，他也没什么亮点了。很多人都爱得寸进尺（人性的枢纽？[嘻嘻]道德的沦丧？[嘻嘻]）我总想把车模改装成运动版的，其中产生了一些瑕疵，不过远看还行。总算达到了收型的目的了。1.换装V40的RD轮毂。2.前杠微改（最难的）3.改装尾喉。4.车窗边框、行李轨贴黑。5.银耳。6.全车贴膜。（有位超跑党看不下去了，但是能掩盖一些原漆瑕疵，总比一块一块补漆好。）

上一个版本。

⑤ pmma ham8580 多少钱

锦湖日丽塑料代理商提醒您ham8580韧性与色彩俱佳的PMMA 凭借超高黑度、高光泽和低失光率等特点，一款透明级增韧PMMA赋予了汽车部件更加迷人的外观色彩…… 汽车的尾灯罩和转向灯罩，还是汽车的仪表面板……多年来，透明PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)在汽车上的应用已经非常广泛。但是，韧性差、不易脱模等缺点同时也限制了PMMA的广泛使用。基于此，锦湖日丽塑料有限公司早于几年前就开发出了HAM8580—透明级增韧PMMA，从而使其应用范围得到大范围扩展，并在汽车柱板、后视镜外壳和车窗轨道等一系列汽车组件上得到应用。目前，长城汽车、庆铃汽车及长安福特等诸多主机厂使用过HAM8580，并给予了高度认可。除了具有更加优良的韧性及更高的良品率外，HAM8580的外观色彩也极具吸引力。作为一款透明级增韧PMMA，HAM8580可以实现所有的特殊颜色效果，如全透、半透、钢琴黑、钢琴白和金属色等，最终实现免喷涂效果。尤其值得称道的是，它拥有超高黑度、高光泽和低失光率等三大优点，从而为部件带来了迷人的外观色彩。多少钱要看你的采购数量

⑥ ham 什么意思

1、火腿
火腿
2、无线电爱好者；无线电收发信爱好者
为何将无线电爱好者称之为“火腿”？ 据日本CQ杂志在1991年五月号，一篇由JR8EZM泷川哲夫所撰写的文章中，提到了一则早期业余电台的故事：远在业余无线电发明之初的1908年，美国哈佛大学有一个业余无线电社团其成员为亚伯特.海曼（Elbert.S.Hyman）、巴伯.兹美（Bob Almay）和佩姬.莫瑞(Paggy Murray）三人。一开始，他们是用三个人的姓来作为电台的呼号，也就是：Hyman Almay Murry；后来觉得名字实在太长，把呼号拍发出去，手也酸了，于是又改为取用姓氏前面的二个字母，而成为HYALMU。 1909年初，这个业余电台使用的呼号竟和一艘名为「MYALMO」的墨西哥籍轮船，在通信时搞混了，只好又改取姓氏的第一个字母做为台号， 于是就叫作「HAM」。由于当时处于无线电萌芽的初期，对于无线电的频率也没什么规划，业余家也可以任意使用频率，自行决定呼号。甚至有些业余电台的信号收发，在性能上竟然优于专业性的电台。此一现象引起了华盛顿国会的注意，并开始计划订定严苛的法规来打压业余无线电台。「HAM」业余电台成员之一的海曼，在1911年以当时倍受争议的无线电规制草案做为毕业论文主题。海曼的指导教授正巧也是检讨法案的委员之一，他就把这篇论文的副本送交给一位叫大卫华西（David I．Walsh）的议员，并且进行游说。华西议员以极为重视的态度，邀请海曼到委员会上发言，海曼在会中详细的说明业余电台的运作状况，并激动的表示严苛法规将导致这种盛行的活动，因无力支付证照费用；再加上种种的规定限制，众多具有优秀能力的业余电台，将受到经济因素的影响而关闭，且不得不停止对无线电方面的研究，间接妨碍到无线电技术的发展。海曼的一番陈述，使得这项法案获得重视。不久，法案送到国会，海曼所属的「HAM」这个小业余电台成为焦点。此后，「HAM」成为美国业余电台在妾身未明，倍遭争议的时代中，将那些企图抹杀业余家的大型专业或商业电台的威胁，化为助力的象征。 于是美国人便把「HAM」和业余无线电划上等号，从当年至今，乃至往后，在无线电界当中，都会以「HAM」来称呼业余无线电信人员。这一段历史，至今仍保留在美国国会的档案中。 成果得来不易法规共同遵守无论称呼业余家为HAM的典故是如何而来，哈佛大学「HAM」电台，为业余无线电甚至整个无线电发展和规划所做的贡献，是值得肯定的。 电台，业余无线电，已经越来越多的进入了大众的视野。从街头随处可见的汽车上树立的电台天线，到见诸各大媒体的无线电应急救援事件，无线电台（对讲机）已经越来越多的进入大众生活，不再是警察、军队的神秘装备了。与此同时，“业余无线电”也已经伴随着中国汽车文化的发展传播成为了大众越来越关心的一项时尚运动。 大多数入门的朋友可能是通过周围的朋友初步了解业余无线电的，然而，汽车俱乐部群体只是带动业余无线电发展的传播途径之一，业余无线电的真正意义也远不止于结伴驾车出行通讯。 从业余无线电爱好者“体谅、忠诚、进取、友爱、适度、爱国”的六大准则出发，我们能够看到更多属于这个群体的积极向上的意义。无论是频率上互相传递无线电知识技术，还是一呼百应的凤凰岭迷路山友救援，业余无线电爱好者所具有的互助精神、热心与不依赖电信网络的通信技术将可能在突发事件、灾害等特殊情况下为社会提供通讯保障力量。 业余电台是经过国家主管部门正式批准，业余无线电爱好者为了试验收发信设备、进行技术探讨、通信训练和比赛而设立的电台。 业余无线电，是一项蕴含丰富知识的通讯技术。 业余无线电群体（HAM，火腿），是一个高尚、团结、热心的群体。 如果您曾经见过身边的朋友在把玩业余无线电台、研究无线电通讯技术，您何不一同加入到这个群体，领略空中电波魅力？ 汽车上“林立”天线的背后 在路上，我们能够看到越来越多的车上安置了长短不一、粗细不同的车载天线。各个汽车俱乐部结伴出行的车队中，车载天线和车内的电台几乎快成为了“标配”，现在，就连很多出租汽车的后备箱盖、车顶上也都能够发现无线电台天线。 在每一支天线的背后，都链接着一部电台。然而，在操作这部电台的，却不一定是业余无线电爱好者！ 既然本文希望邀请您踏入业余无线电的大门，就一定请您先一起了解真正的业余无线电世界、掌握基本的法律、法规、知识，而不是简单的告诉您如何拿起电台、安上电台就能说话云云。 万事皆有规矩，无线电的使用也有法律法规以及规范、常识。作为一项占用国家无线电资源的通讯活动，业余无线电是要遵守国家相关法律法规、业余无线电操作规程的，这些是成为一名真正“火腿”的根本。 而我们目前看到的车上“林立”的电台天线背后、正在操作无线电台设备的人，却并不都是真正的业余无线电爱好者“HAM”，也许因为不懂相关知识，仅仅通过朋友知道了电台设备，安装上就开始发射使用者大有人在。而这些不懂法规、规矩的“电台使用者”目前也被社会大众“算做”了HAM，而他们中的一些恶意捣乱者在频率上进行的恶意干扰、污言秽语的发射正在败坏所有电台使用者的形象。 这些非法使用无线电设备进行发射的电台使用者是根本不能被称为“HAM，火腿”的——当您具备了业余无线电相关知识后，就能偶将这些人与真正的HAM区分开了。 本手册的目的，是要让更多的朋友了解业余无线电知识、法规、规范，通过学习、实践成为一名真正的业余无线电爱好者（火腿、HAM）。 真正的HAM—— 1， 遵守国家无线电使用的相关法律法规及无线电活动相关法规进行活动。 2， 具备以下“三证儿”： 具备“中国无线电运动协会”会员身份，取得“中国无线电运动协会 会员证”。 经过无线电操作员资格考试，取得“业余无线电台 操作证”。 经过国家无线电管理部门的设备检验，取得“电台执照”，并获得全球唯一的无线电台呼号。 3， 恪守“体谅、忠诚、进取、友爱、适度、爱国”六大准则，维护HAM群体的荣誉。 4， 不断的钻研无线电通讯技术、知识，积极参与、开展无线电相关的活动，为中国无线电运动发展努力。 5， 愿意将自己的知识、热心奉献给更多的HAM朋友，乃至社会。

⑦ Ham魔改模一饱受争议的一代Mr冠。温故知新，皇冠模型！

模友们好！疫情期间爱改装模型的我又闲不住了，但是这次，被“魔改”的模型是一款意义非凡的车型—2015款皇冠。丰田皇冠一定是70后车迷朋友儿时对豪华汽车最直观的概念吧，当时他与老对手公爵已经成为了下海老板的不二之选。尽管那时汽车在中国人民心中比较奢侈，但是路上那些飞驰而过的车中十辆中怎么都有三四台是皇冠吧。虽然本人身为05后，但我对皇冠有种独特的情怀。因为家中老人以前长期驾驶首汽的豪华专车—七代皇冠MS122，所以皇冠成为我耳旁常常听到的名字，了解到首汽皇冠有着绒布大沙发、2.0升发动机和优雅的电镀轮毂盖等等等等当年算数一数二的享受。但是122皇冠的C柱水晶柱是我对122皇冠numberone的印象。所以这次模型改装就从一个水晶柱说起……一天，背论语时，背到了温故知新这个词，我就“陷入沉思”：温故知新表面指学习时把握旧知识的同时也掌握新知识。大致就是对旧的一清二楚，对新的也了如指掌吧。如果把温故知新融入到汽车当中是何种感觉呢？于是我便想起皇冠……2015款皇冠，是目前国内车迷争议最大的一代车型吧。不符合皇冠气质的大嘴、不太稳重的线条让他的销量处于不乐观状态。但是我觉得他的内在品质还是不错的，当时试乘的后，一如既往平顺的V62.5发动机和舒适调教的悬挂给我留下了深刻的印象。说回模型，这次我以温故知新的风格操刀，留下了水晶柱的元素。好了，看图吧！

湖水绿的颜色并不太夸张，有种优雅气质。贴膜还是比较难的[尴尬]

哈哈，提车时他还是个商务大叔[嘻嘻]

⑧ 解释下列汽车英文的意思

电子控制变速器(ECT)首先应用于豪华型皇冠牌轿车上，这种微机控制的变速器的优点主要是：能保证最佳的换挡规律，换挡的精确性好，能获得良好的燃料经济性和满意的动力性，减少污染；换挡灵便，换挡过程平稳，无冲击和振动，换挡品质好，行驶舒适，换挡动作准确、及时；操纵系统工作稳定、可靠，能在高低温、大颠簸、冲击振动、强磁场、电子干扰下正常工作；驾驶员可以干预自动换挡，以适应复杂的交通情况和地形条件；控制系统具有自我修正换挡和高度灵敏的自我诊断功能；操纵容易，在交通拥挤时可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性
中央门销控制系统CLCS
ADM不太确定可能是管理员
VOLS音量
TQC 全面质量管理
前照灯控制与清洗系统HAWS
VESS车辆保安系统VESS
气体放电车灯GDL
LASER Shutterable Image Sensor 激光快门影象传感器
WWCS 刮水器与清洗器控制系统WWCS
液面与磨损监控系统FWMS
座椅调整系统SAMS
车载电话CT
车载计算机OBC

信息显示系统IDS

声音复制系统ESR
线束复用系统CHMS
车距报警系统PWS

燃油的控制EFI,防抱死制动的控制ABS,防滑的控制ASR,点火的控制MCIC,发动机爆震控制系统EDCS,怠速控制系统ISC,空燃比反馈控制系统AFC,加速踏板控制系统EAP,第二代车载系统诊断OBD-2，电子控制变速系统ECT控制器区域网络CAN，电子控制悬架系统ECSS，自动空调系统ACS，座椅调整系统SAMS，车距报警系统PWS车载计算机OBC，车载电话CT，交通控制与通信系统TCIS，信息显示系统IDS，声音复制系统ESR，线束复用系统CHMS，牵引力控制系统TCS或TRC，电子控制制动辅助分配系统EBD，动态稳定控制系统DSC，辅助保护安全气囊系统SRS，安全带张紧控制系统STTS，车辆保安系统VESS，巡航控制系统CCS，电子控制动力转向控制系统EPS，防盗报警系统GACS，中央门销控制系统CLCS，前照灯控制与清洗系统HAWS，轮胎气压控制系统TPCS，气体放电车灯GDL，刮水器与清洗器控制系统WWCS，维修周期显示系统LSID，液面与磨损监控系统FWMS

⑨ DODGE是什么汽车品牌

DODGE是道奇汽车品牌。

“道奇”是汽车品牌，总部设在美国。商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。

道奇品牌的创始人是一对出生在美国密歇根州的兄弟，哥哥约翰·道奇(John Dodge)生于1864年，弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生于1868年。1886年，道奇全家移居底特律，开始了他们的创业之路。

(9)汽车改装ham扩展阅读：

一代道奇charger诞生于1966年。和许多经典车系誉满天下的起始不同的地方在于，这代车型并没有想象中那么美满。

60年代初，机智的汽车制造商们都想到了“personal luxury”私人豪华轿车这一市场，而克莱斯勒也迅速开发了新的车型来填补福特野马和雷鸟两款车之间的市场空白，这就是道奇charger。

与隔壁大红大紫的pony car福特野马相比，初代charger的风格也采用了当时时髦的快背式的设计。基于克莱斯勒B-body的它与另一著名车型coronet师出同门，配合5.2LV8（318cu）引擎，怎么看这都是一手好牌。

然而现实是惨痛的，这代charger的销量并不好，仅仅一年之后这代charger便退出了历史舞台。

⑩ HAM 需要什么装备

这个问题问的还真比较笼统，呵呵

HAM的定义是一般指业余无线电爱好者，用业余无线电知识装备了头脑的人，就可以成为HAM，这时的装备就是知识。

如果你已经是中国无线电运动协会会员了，想购买设备装备自己，那么看你主要用于什么目的了。

要是仅仅为了外出游玩时，不至于走失，或是前后方便联络，买一部手台就可以了；

如果您有一辆车，而且想开车出去的时候也想和大家通联，那么一部车台是必须的；

如果您还想和全世界的HAM进行QSO，那么一部基地台是必须的了。

至于如何选择电台那就是仁者见仁智者见智了，你要是经济许可可以买进口台子，没钱就买国产的，当然车台和基地台主要都是进口台了。

作为HAM，也分好几派，有通联派，为通联而通联；有收藏派，他们以收藏到更多珍贵的、有特殊意义的电台设备为荣；有技术派，为了用最简单的设备通联到更远更多的朋友，这些设备多数是自己DIY的，或者改装的。而技术派是我所推崇的。

如果你想加入技术派，那么一些检测、维修设备那就是必须的了。

说了这么多希望可以帮到你。