改装车发动机的灵魂

1. 改装车最费钱的是改装哪里

改装车最费钱的是改装发动机。
先以大众旗下的灵魂车型高尔夫作为参考。可以说高尔夫在大众庞大的产品矩阵里，有很多车型都是以高尔夫的底子为模板，并且流传着拉长屁股变速腾，吃胖长高变途观这样的言论，当然只是一种调侃形式的玩笑，同时也印证着高尔夫在大众里家族有举足轻重的地位。

2. 发动机被誉为车辆的灵魂，那是不是发动机越好车就越好

玛莎拉蒂系列的最新成员玛莎拉蒂 GranSport 是一款讴歌运动概念的新车型，这正是所有三叉戟 Grand Tourer 的灵魂，它即将在日内瓦国际车展上首次向世界亮相。该款新车携手玛莎拉蒂系列的 Coupé和 Spyder，将于下一夏季上市。顾名思义，GranSport 表达出对正宗传承 GT 精神的渴盼之情，这正是投驾驶人员所好，为他们带来狂喜的精神。GranSport 这一名称对于玛莎拉蒂品牌也具有特殊的象征意义，因为它于 19 世纪50 年代首次应用于优雅的两升 Coupe, 是由著名设计师 Carrozzeria Frua 在著名的 A6G 基础上设计而成。

具有传统玛莎拉蒂车型的优雅，同时经典的镀铬护栅勾起人们对Quattroporte 车型的回忆。位于后保险杠上的通风口上的护栅也采用了镀铬处理。玛莎拉蒂 GranSport 的运动外观通过19英寸新车轮得到完美诠释，灵感来自于玛莎拉蒂 Trofeo 锦标赛中车轮的劲爆表现，轮辐则构成吸人眼球的三叉戢形。

400 HP V8 发动机

玛莎拉蒂 GranSport 的自然吸气式4,244cm3 V8 发动机具有最先进的赛车发动机结构，干式油底壳润滑，每侧气缸组具有双顶置凸轮轴，每个液压挺杆具有 4 个气门。进气凸轮也具有可变相位正时。

它的最大功率输出已经从原来的 390hp 增至 400hp，这要归功于特殊的开发设计减少了内部磨损，以及对进气歧管和气门座的精心改进。发动机结合有可立即识别出的运动排气系统，这主要归功于它的双镀铬排气管，令汽车迷们享受到可立即识别出的深沉浓郁的隆隆声。由于具备电子控制气门系统，按下中央控制台的“Sport”按钮，可进行更大的排气。

3. 汽车发动机的改装有那些

其实汽车改装并无固定模式，只要能够按照自己的想象去改、去装就可以了。这是一种文化，是一种精神，是一种享受，也是对汽车的一种理解。在改装过程中，车主能够了解汽车的基本性能，掌握汽车以及发动机方面更多的知识。 汽车改装受到3个因素的制约：车主的经济实力，改装配件的供应和汽车年审制度。许多人已经开始动手将自己的爱车装出新花样，但国内仍鲜有经营专业改装。过于专业化的改装意味着高成本、小市场、低适应性。 改装汽车有两种方式：穿新衣法和披羊皮法。在车身上贴许多好看的标志，让车如穿了新款时装一样引人瞩目，这是“皇帝的新装”；现在还流行一种“披着羊皮的狼”的改装方式，将爱车的发动机、行驶系统进行高性能的改进，而外观一点不动。一旦遇到同型号的车，立刻可以表现出与众不同的性能。 大流量空气过滤器： 发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。 很多人认为，大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的，其实这种说法不很准确。因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，进气量是不会改变的，除非使用增压器。其原理是，发动机利用真空副压，让外界空气进入汽缸内部，但是因为空气是通过过滤器后进入汽缸的，所以阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，又因为空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。通过实际改装后的测试，发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，提速感觉好。 专家观点 安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。进入发动机的气流温度越低越好，只有低温度才能有高密度；同时，氧气含量也会稍有提高。 如果发动机周围没有合适的空间安装，可以采取用隔板将发动机和过滤器隔开。 普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，在350元至800元之间浮动。1万公里到3万公里需清洁或更换，维护更换价格便宜。 排气系统的改装： 进气系统改装后，排气系统也要进一步改动。目前流行的是将排气管尾段改成直接排气方式。从后面，可以看到一个粗粗的排气口，感觉到车辆动力好像很大。如果将排气系统的前和中段都改变，那就需要专业人士来做了。因为排气过于顺畅可能会影响到发动机低转速的扭矩；在改变排气管前段和中段时，要注意技术含量和实际测试。 还有一款双音直排桶，日常使用可以安装上一个小消音器，几乎和没有改装时的一样。玩车的时候，拆下消音装置，即可释放声浪。 专家观点 这个改变对发动机动力提高改变不大，只是追求一种听觉效果而已。不同品牌的直排桶，声音不同。最好挑选那种加速时有较大、悦耳的声浪释放，稳速行驶时声音较小的直排桶。否则长时间驾驶车辆，驾驶员会感觉疲劳和烦躁。 因产地和车辆不同，价格相差悬殊，基本价格在900元至2000元之间。 发动机点火系统的改变： 还有一种流行的改装选择，将发动机点火高压线和火花塞更换成改装专用的型号。为了不干扰其他车辆用电设备，普通点火高压线在制造时会人为地将线阻提高。车载音响、车载电脑都不会因为高压干扰而影响其工作，使日常驾驶有安全感。但是这个设计也把部分高压点火能量消耗掉。 为了提高发动机点火能量，零件制造商专为改装提供一款高能量高压点火线。这种高压点火线比普通高压点火线内阻要低很多，点火电量通过性好；为了克服对其他设备的影响，线体外壳采用高技术材料屏蔽，外观好看，耐用性提高；线芯采用多芯制，保证线路畅通无阻。 改装用高压点火线使用专业火花塞。市场比较流行日本NGK和台湾产品，这些火花塞点火正极是针状，可以提高点火能量。使用白金、铱金等贵金属材料使火花塞能够承受2000℃以上的高温，激光焊接技术也使火花塞的放电点更加精确。 专家观点 市场上改装用高压点火线有很多型号和牌子可以选择。高端推荐NGK产品，外观精致好看，质量、工艺精良，基本价格都在1500元左右，价格很高；普及型火花塞可以选择台湾制造的9芯低电阻高压点火线，800元至1200元一套，价格相对便宜，效果也不错。还有就是没有什么名气，使用效果一般的改装点火线，价格在400元至500元之间。购买时要特别注意包装上的产品性能参数等说明。 燃油压力控制阀门的改进： 多点电喷发动机的普及，为改装带来了方便和实惠。 燃油增压器是电喷发动机动力提升的好配置。在发动机供油系统上，有一个固定不可调节的装置——燃油压力调节器。主机厂将其设定在2.0～2.5KG/CM，而汽油箱内的汽油泵输出的压力一般是超过5KG/CM。所以，在不可调的燃油压力调节器后再安装一只可以调节的调节器，将燃油压力提高到3.0～3.7KG/CM就成为可能。安装后，单位时间通过喷油嘴的油量提高；压力增大后，喷油嘴所喷出的汽油雾化效果更好，燃烧更充分。几乎所有加装燃油增压器的发动机，车主都能够感受到车辆动力的提高。 专家观点 根据国外测试结果，燃油增压器可以帮助发动机功率提高约10马力。但是必须同时改装进气装置，否则有可能造成进气不足，燃烧不充分

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4. 汽车发动机改装主要改什么

你好本人汽修汽改专业，改引擎的话一般就是锻造活塞，加大气门，换大飞轮，重新换曲轴，换高徒，有必要的话换发动机或者重新规划机体手工制作一个（有的大型改装厂支持定做），涡轮必换，还有装涡轮增压管啊，换碳纤维进气管啊，大口径节流阀啦，等等等等很多很多，希望能帮到你，支持追问希望采纳。