改装车尾气超标

❶ 显示尾气超标怎么办

朋友们都知道，汽车在使用到一定期限后，尾气容易超标，将会对汽车年审和环境带来影响，还会被摄像头拍到。今天就给大家讲讲尾气超标被拍怎么处理？
如果尾气超标不处理肯定还会被拍，同样尾气超标说明发动机工作异常，如果置之不理，导致氧传感器和三元催化器失效，缩短发动机使用寿命。
尾气超标会有很多原因造成，比如：车辆经常在市内行驶不跑高速，造成发动机积碳增多；加了不合格的汽油；汽车发动机零部件磨损等等都会引起尾气超标。先去有资质的正规维修企业进行维修，发动机故障检测，查看发动机出现的故障码和尾气超标原因，检查车辆的零部件比如氧传感器、三元催化器、喷油嘴以及节气门等等，如果是积碳多造成的及时清洗，需要更换零部件的及时更换。
去正规的加油站加油，使用合格的车用油品，避免劣质油品给发动机造成损害；同时可以加注一些正规厂家提供的燃油添加剂，减少发动机因为燃油不合格，工作时产生更多的积碳。
做好日常用车保养维护，养成良好的驾驶习惯，一个月最少去跑跑高速，车速能超过80KM/小时，持续10分钟左右，这样也能缓解积碳的形成和发动机过早的老化。

❷ 汽车改装天然气后尾气不合格

尾气排放检验不合格，可以到具备资质的车辆维修单位维修后，车主再申请复检，其间可多次维修并复检，直至合格。

做好定期保养，勤更换机油勤请洗或更换滤清；不野蛮驾驶，以免损伤发动机。三元催化、氧传感损坏应积及时更换；柴油车应有有效的后处理装置；到正规加油站加油，不要使用便宜的劣质汽（柴）油；确保车辆仪表盘上无故障报警灯闪烁。

(2)改装车尾气超标扩展阅读

由于我国尚未出台在用机动车油改气方面的法律法规，交警部门常以“任何单位和个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造”条款，认定机动车油改气不符合道路交通安全法，对车主处以罚款。

2013年3月至8月，持续5个月的内蒙古交警部门整治汽车油改气的专项行动，令当地改气企业陷入濒临倒闭的困境。

于是，内蒙古车用天然气设备安装行业协会筹备委员会向有关部门递交报告，并与内蒙古自治区人大、公安厅做了大量的沟通。当年11月29日，内蒙古自治区人大常委会会议通过了内蒙古自治区实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法，其中明确了机动车油改气后的管理与变更安排。

但“合法身份”并没有令油改气企业从此万事大吉。由于各地行业整合参差不齐，“油改气”企业大多以小型汽修厂的模式存在，普遍存在服务质量差、安全保障低、价格不稳定等问题。

2014年11月17日，国家质检总局特种设备局会同有关部委共同起草了《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）》，下发各地寻求反馈。其中提到，自发文之日起，不允许继续进行在用机动车油改气，不得再出台不符合法律法规的在用机动车油改气规定。

❸ 汽车尾气超标怎么解决

汽车尾气超标后，清洁或更换三元催化转化器、清洁更换火花塞、检查氧传感器、发动机深度清洗。
清洁或更换三元催化转化器：三元催化转化器是影响汽车尾气超标的重要因素。在许多情况下，过量的废气是由三元催化转化器引起的。三元催化剂在使用过程中容易发生积碳堵塞、中毒和失效，可以通过清洗三元催化剂来解决。如果三元催化剂中毒或损坏，需要及时更换。
清洁更换火花塞：汽车火花塞出现问题后，废气也会超标。火花塞在使用中最常见的问题是积碳，可以用砂纸或清洗剂清洗。如果火花塞故障是由于烧蚀或达到使用寿命引起的，应直接更换火花塞，以免影响车辆的正常使用。
检查氧传感器：当汽车氧传感器有积碳或工作不良时，会影响ECU正确调节混合气，还可能影响三元催化器的正常使用。建议车主在清洗氧传感器时一起清洗三元催化器。
发动机深度清洗：汽车尾气超标后，彻底清洗发动机，清洗节气门、油路、进气口、喷油嘴等。使发动机能够恢复正常运转。
尾气国家标准的具体限值是：硫含量小于10克，烯烃含量A环节小于等于18%，B环节小于等于15%。，芳烃含量降小于35%，苯含量下降0.2%低至0.8%。辛烷值与汽油密度不变。

❹ 汽车尾气超标处理的办法

汽车尾气对大气的污染非常严重，汽车尾气的处理也是一种环保方式。让我们向朋友们简单介绍一下汽车尾气的成因，一起来了解一下吧！

汽车尾气超标的处理方法:发动机调试。

(1)缩短燃油喷射提前角。缩短燃油喷射提前角可以降低发动机的最高工作温度(1500摄氏度)，并缩短生成的NOx量。

(2)提高喷油器的质量，调整燃烧条件(燃料比、燃烧温度、燃烧时间)可以使燃料燃烧完全，从而缩短CO、HC和烟灰。

⑶调整喷油泵的供油可以降低发动机的功率，使雾化后的燃油有足够的氧气完全燃烧，这样也会缩短CO、ch和烟灰的产生。

汽车尾气超标的处理方法:更换汽车燃料。

(1)用无铅汽油代替含铅汽油，可以缩短汽油尾气中有毒物质的排放。

我们应该开始改变汽车油的使用。用无铅汽油代替四乙基铅汽油。这种汽油采用甲基丁基醚作为浸润剂，不仅不含铅，而且缩短了汽车尾气排放的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物。目前，为了减少汽车尾气排放，改善城市空气环境质量，我国规定从1999年7月1日起在全国范围内使用含铅汽油。从2000年7月1日起，市场上基本上销售含铅汽油。含铅汽油中加入了抗爆剂四乙基铅。它具有很高的挥发性，甚至在0℃时开始挥发。挥发性铅粉包含在带有蒸汽和烟雾的空气体中。然而，铅污染的程度与出行密度(每小时经过的汽车数量)和汽油中铅的含量密切相关。

虽然我国城市出行密度低于发达国家，但燃烧含铅汽油对铅的污染程度不容忽视。因为铅是一种蓄积的毒物，通过人的呼吸、饮水、食物等途径进入人体。对人体的毒性作用是侵蚀造血系统、神经系统和肾脏等。还可能出现血管系统、生殖系统和癌症致畸等毒性作用。

改变燃料成分的?Adding添加剂。

在汽油中加入15%以下的甲醇燃料或使用10%的水汽油燃料，基本上可以将CO、NOx、HC和铅尘的污染效应缩短或消除到必要的程度。如果您使用& ldquo甲醇& rdquo，即由甲醇和其他醇类与汽油混合而成的燃料。当甲醇的比例为30% ~ 40%时，汽车尾气中的污染物基本可以消除。

(3)采用合适的润滑添加剂和机械摩擦改进剂。

必要量(3%-5%)的固体添加剂如石墨、二硫化钼、聚乙烯粉等。添加到发动机机油中，可节省约5%的发动机燃油。市场上有很多种添加剂。纳米技术制备的添加剂很多，效果好坏参半。慎重选择。此外，固体润滑剂可以大大提高汽车发动机气缸的密封性能，增加气缸压力，完成燃烧。废气中一氧化碳和碳氢化合物的含量相应降低，可以减少对大气环境的污染。

❺ 汽车尾气超标是什么意思

尾气不合格是机动车年审过程中遇到最多、也是遭到处罚最多的一个问题，据统计，全国各地的私家车大多存在年审尾气不合格的现象。车辆尾气经抽检不合格，相关部门将会暂扣车辆行驶证，车主须在7日内维修整改，并凭复检合格证明才能取回行驶证。

1、汽车老化

如果车辆行驶 里程 已经超过45万公里或使用年限已经超过15年了，汽车各个部件会出现明显老化、接触不良、密封性差、压力不足等现象。

2、三元催化器失效

三元催化器失效是汽车尾气超标的最主要原因。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的CO2气体;

HC化合物在高温下氧化成水(H20)和CO2;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

3、发动机工作不正常

发动机可能存在缺缸、火花塞漏机油、串油等现象，当加大油门时，发动机运转不是平稳有力。

4、氧传感器损坏

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件，用于检测排气中氧的浓度向ECU发出反馈信号，由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近，使燃油燃烧更加充分。

当氧传感器损坏时，混合气的空燃比偏离理论空气燃烧比例，使三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，排放超标，同时油耗也会明显上升。

5、车辆三大系统脏（进气系统，排气系统，燃油系统）

这种情况一般是车辆相对还比较新，但检测结果却超标，或者超标并不严重只超了百分之几或零点几，这说明车辆尾气处理系统即三元催化器和氧传感并没有出现大的问题，造成尾气超标的原因可能是因为车辆三大系统（进气系统，排气系统，燃油系统）过脏。（图/文/摄： 邓雪群） @2019

❻ 汽车尾气总是超标怎么办

汽车尾气超标，主要是三元催化器中毒或者是失去效果，其中三元催化器中毒是因为汽油中含有硫的含量超高。
处理方法：首先我们需要根据尾气的稳态来确定超标的原因，如果检测的数据是co：1以上，no：100以下就是因为三元催化器中毒，如果是因为三元催化器失去了效果，那么检测的结果是co：0.5左右。
若是三元催化器中毒只要购买清洗剂，对于发动机做一次全面的清洗即可，一般在简单的保养之后就可以使得尾气的检测达到标准。并且这些操作只需要自己简单的执行即可。
如果是三元催化器失效就需要判断是什么原因导致的失效，我们可以在汽配市场购买养护剂对于发动机进行养护，在养护的过程中也可能散发出二氧化硫味，那么这种情况便属于是可逆性的三元催化器失效。
那么此时就需要将三元催化器更换掉，但是要注意更换的时候必须要更换原厂配置的，市场是几百元的三元催化器根本无法产生作用。

❼ 汽车尾气超标怎么办

汽车年检期间，很多车主一次都过不去。他们经常被卡住的原因是汽车尾气排放不达标。汽车尾气年检超标怎么办？让我们一起来看看。

1.清洁或更换三元催化转化器:三元催化转化器是影响汽车尾气超标的重要因素。在许多情况下，过量的废气是由三元催化转化器引起的。汽车三元催化转化器的作用是将甲烷和一氧化碳氧化成二氧化碳和H2O。如果三元催化转化器有问题，废气检测将很难通过。三元催化剂在使用过程中容易发生积碳堵塞、中毒和失效，可以通过清洗三元催化剂来解决。如果三元催化剂中毒或损坏，需要及时更换。

2.清洁更换火花塞:汽车火花塞出现问题后，废气也会超标。火花塞在使用中最常见的问题是积碳，可以用砂纸或清洗剂清洗。如果火花塞故障是由于烧蚀或达到使用寿命引起的，应直接更换火花塞，以免影响车辆的正常使用。

3.检查氧传感器:当汽车氧传感器有积碳或工作不良时，会影响ECU正确调节混合气，还可能影响三元催化器的正常使用。建议车主在清洗氧传感器时一起清洗三元催化器。

4.发动机深度清洗:汽车尾气超标后，彻底清洗发动机，清洗节气门、油路、进气口、喷油嘴等。使发动机能够恢复正常运转。

❽ 汽车尾气超标怎么办尾气不合格如何治理

• 更换火花塞 清洗喷油嘴：火花塞点火能量不足，不能把混合油气完全燃烧，导致尾气中的HC含量超标，另外喷油嘴雾化程度差，混合油气过浓也可能导致尾气中污染物过高无法通过检测，假如临近车检您又很久没有更换过火花塞喷油嘴，在车检之前还是建议您更换一下，就能解决问题。

• 更换高标号汽油：与低标号的汽油相比，高标号号汽油的优势主要体现在“两高两低”：抗爆性和动力性更高，汽油中有害物质和尾气污染降低。 用高标号的汽油，能够追求发动机功率更大、排量更小，在动力和燃油经济性上得到提高。高标号汽油更加清洁，燃烧后所产生的CO、NO、HC这些污染物的含量就会大大降低。

• 清洗或更换三元催化器：尾气是通过排气管排放出来的，排气管上的三元催化器是汽车排气系统中最重要的外净化装置，它可以将汽车尾气排出的CO、HC等等有害气体转化成无害的二氧化碳、水和氮气。长时间忽视三环催化器的保养，会导致三环催化器阻塞，有害气体转化的能力下降，最后造成尾气排放不达标。假如是三元催化器出现了问题，可以买专门的清洗剂来进行清洗，阻塞严重的可以选择直接更换。