博越por改装图片

1. 提车15天终于上好牌子，博越PRO智领版

吉利将这个前脸的设计称之为星空回想，很有意思。

本人90后一枚，从去年年初就一直渴望拥有一台SUV，带着心爱的人一起自驾旅行是我的梦想。在汽车之家网站上各种看，各种比较。我的目标是一定要国产车，我的第一辆车国产小奇瑞，最后3个车型进入最终选择CRV.现代途胜.昂科威。在去各个4S店看车试驾时候，身边闪过一辆吉利博越PRO试驾车。媳妇说这车怎么这么好看！非要拉着我去吉利4S看看，我当时想无所谓反正就是看看不会买国产！进入展厅一辆吉利博越映入眼帘，高颜值的外观吸引了我，接着我被媳妇拉着去试驾。出色的乘坐舒适性和操控能力也开始吸引我，各种问销售各种问题。当场交了点金不知道哪里来的魄力！主要是媳妇非常满意！接下来就是漫长的2个月等车，终于在12月1日喜提大博越.?????????????车到现在跑了700多公里，简单明了说说用车感受！！外观是博越PRO的一大亮点，优雅的中国风.流线型的侧身线条.当下流行的后悬浮车顶，高颜值的爱车开在大街上总是有不错的回头率。在一个就是高大上的丰富配置，无钥匙进入.一键启动.全景天窗.电动加热座椅.360度全景影像.8个安全气囊......还有一大堆得配置说也说不完，我觉得这些配置都挺实用也很好用，听说秒杀30万内SUV。国产车配置就是高啊！我所担心的国产车小毛病在博越身上没有发现，整车质量品控都还不错，唯一让我担心的就是油耗，可能跟我的开车习惯有关，一直实际油耗都在11个左右。空间方面还可以两口之家完全够用。总之舒适的乘坐感受还有外观是我最赞赏的，颠覆了我对国产车的观念??。

这样看帅

今天作业结束。

2. 吉利也造皮卡了！这是博越PRO加了个货箱

这两年，皮卡车型异常火爆，一方面是因为在帝都这样需要“摇号”的地区，皮卡车型可直接上牌；另一方面是因为消费者的需求日渐多样化，大家越来越喜欢皮卡这样看上去“威猛”的车型。因此，在自主品牌中，包括长安、长城都在近年上市了皮卡车型，不过，你可能不知道，吉利旗下的商用车品牌远程也能造皮卡。近日，我们在工信部发现了吉利远程的全新皮卡车型：远程FX。

所以，新车很像是在博越PRO的后面“魔改”出了一个货箱，硬变成了皮卡。动力方面，新车搭载1.8T发动机，最大马力184匹，预计匹配7速双离合变速箱。

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3. 博越Pro的尺寸有变化吗

在这个月月初的时候，吉利汽车在2019成都车展展会上就正式亮相了全新一代的吉利博越PRO版，新车在性能和外观上都有所改变，并且在车身尺寸上有所加大，此次的博越PRO版可以说是博越的升级版了。

吉利博越PRO搭载的分别有两款发动机，一款是1.5T三缸发动机，最大马力为177匹马力，最大扭矩为255牛.米，匹配的是6速手动或6AT手自一体变速箱，百公里综合油耗为6.3L。1.8T四缸发动机匹配的则是7速双离合变速箱最大马力为184匹马力，最大扭矩为300牛.米，百公里油耗为7.2L。

4. “PRO”后的新款吉利博越又有哪些新变化

在SUV市场上，合资品牌SUV车型虽然口碑一直不错，但奈何性价比实在是太低，主被动安全配备太少，有时甚至连主副驾电动座椅调节都没有。而自主品牌车型，不仅在价格上占据优势，而且各种配置齐全，难怪哈佛H6可以长期荣登SUV销量榜首。

内饰设计较为老气，但自主品牌的用料还是十分不错，平底的方向盘也是一个小亮点。配置方面：自动空调、自动大灯、空气净化系统、电子挡杆、ABS＋EBD、ESP车身电子稳定系统、BA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统......数不胜数，可以说真是业界良心。

动力搭配更新、价格给力

2020款吉利博越

2020款吉利博越

动力方面，新车将搭载型号为JLE-4G18TDC的1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。底盘方面，新车前悬架为麦弗逊带横向稳定杆独立悬架，后悬架为多连杆带横向稳定杆独立悬架。分智雅型和智联型4G互联版，价格分别是11.78万元和12.98万元，同时，该动力总成将满足国六排放标准。此外，搭载2.0L+6MT和1.8T+6MT/6AT的老款国五版车型将继续销售。

中期改款车型吉利博越PRO

内饰全面升级，外观微调

看完了2020款的吉利博越，再给大家看看还未上市的吉利博越PRO，车叔认为，PRO相当于中期小改款，最大亮点在于内饰的整体升级。

吉利博越PRO内饰

可以看到，重新设计的中控屏幕明显大了一圈，屏幕下方横向的物理按键和飞机座舱类似，很有科技感；拉丝的装饰板，体现出豪华气质。环抱式座舱的设计更便于驾驶者操控，整个内饰十分赏心悦目。

吉利博越PRO

在前机盖上面新增了两道隆起的弧线，这是PRO较为明显的外观改变。博越PRO的侧身相比现款车型并无明显变化，腰线、侧裙、侧窗轮廓及悬浮式车顶等设计元素均与现款车型一致。尺寸方面，新车长宽高分别为4544/1831/1713 mm，轴距2670mm，其中长度和高度相比现款博越略有增长，而车宽和轴距则没有变化。

吉利博越PRO

在尾部可以看到贯穿式镀铬装饰条更为细长，尾灯内部有部分微调，中间的吉利LOGO也被“GEELY”给代替，整个尾部看上去更加气派。

博越PRO将搭载JLH-3G15TD型1.5T直列三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩参考缤越或为255牛·米，传动系统预计匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱，并提供四驱版车型。价格方面车叔还没有具体消息，但相信也会是性价比十足的产品。

车叔观点

这几年吉利的发展势头是越来越好，不光自己的品牌风生水起，口碑良好，高端品牌领克也不甘落后，刚推出的领克03+更是瞄准了小钢炮市场。吉利整体的产品线越来越丰富，并且还在继续填补小众市场的空缺，计划在下一阶段推出更多符合年轻人口味的特定车型。2018年吉利博越总销量25.57万台，占到吉利整体份额的18.84％，可以说为吉利立下了汗马功劳，那么2019年吉利博越和博越PRO又将如何，就让我们拭目以待。

5. 新增48V轻混车型，改款后的吉利博越pro，产品力再提升

加了PRO后缀的博越PRO，并不仅仅是博越的改款车型，产品力更是得到全方位提升。外观方面，新车前脸采用了更为立体的涟漪式中网，两侧的LED头灯尺寸更小，底部的三段式进气口也更具力量感。侧面造型和现款差别不大，19英寸轮圈的造型更加饱满。尾灯改为分体式设计，中间由一根哑光金属饰条贯穿相连，上面带有字标logo。

内饰的变化并不是颠覆其布局，而是将整体和细节的设计进行重新调整，比如将宽幅中控触屏融入到黑色饰板之中，上下都有大面积真皮包裹，同时空调出风口也变得更为扁平化，视觉效果更为高级。动力搭载1.5T和1.8T发动机，最大功率分别为130kW和135kW，峰值扭矩分别为255N·m和300N·m，分别匹配6MT/6AT和7DCT变速箱；此外，1.5T四驱版本加入48V轻混之后，参数为140kW、300N·m，匹配7DCT变速箱。

配置方面，我们推荐中配的1.8TD智慧PRO，终端售价12万多点，标配了L2级辅助驾驶系统、道路救援呼叫、远程启动、12.3英寸中控触屏、彩显行车电脑、双区空调、LED头灯、前排座椅加热、7英寸液晶仪表盘、倒车影像、后排出风口、18英寸轮圈、真皮多功能方向盘、上坡辅助+陡坡缓降、车顶行李架、4气囊、无钥进入+一键启动等配置，对于家用来说绝对算得上全面周到。

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6. 吉利“博越PRO皮卡版”新车直接给博越加个车斗

从工信部网站发现吉利旗下商用车品牌远程牌皮卡的申报图，新车基于现款博越PRO平台衍生打造而来，也就是直接在博越PRO车尾加了个车斗，就这样国内首款基于SUV平台打造的皮卡诞生了。

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7. 这“界”跨得让人猝不及防，曝吉利商用车全新博越Pro跨界皮卡

在最新的专利申报图中，吉利商用申报了一款全新车型，从车头大灯来看，明显就是博越Pro的改款，理论上可以认为是吉利下放博越Pro到商用车体系，当然细节会做相应的修改，只不过正式打开全图之后，相当猝不及防，竟然是一款多功能跨界版车型，直接在博越Pro的尾部生硬的添加了一个货箱，形成一台跨界版车型。

从侧后图能够看出，吉利商用借助博越Pro推出的这款跨界车还是有一些想法的，由于货箱尺寸不大，因此更偏向轻载化，其实这承载式车身结构也确实无法承受更大的重量，再加上前面体积的整车配平问题，既然无法重载，那么做一个遮阳盖，形成一个密闭的货箱也能达到同样的效果，也就是说比普通的博越Pro多带一些货物，但是尺寸不会太大，对于普通的小业主而言，这是一款颇为理想的车型，货物本身重量不大，加上承载式的舒适性，可以说是宜商宜家都可兼顾，当然市场接受度是另一个关注的重点，毕竟是后期添加的货箱，并非真正的皮卡车型，这太过个性化的造型能否被多数消费者接受？还是交由市场来给予回答。

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8. 我的博越PRO提车作业——外观和内饰让我满意

9. 吉利首款皮卡远程FX亮相，没造过皮卡，用博越pro改了改

说到皮卡，我们首先能想到的是长城汽车旗下的车型。因为长城皮卡目前在中国市场的市场占有率超过了50%，所以留给其他自主品牌可以发挥的空间并不是很大。其他自主品牌要想在中国市场推出皮卡，只能够另辟蹊径。而吉利汽车最近就曝光了首款皮卡车型远程FX。相比于传统皮卡，远程FX有什么特别的地方吗？

总结：远程FX开辟新的戏份市场

过去传统的皮卡主要强调载货能力以及越野能力，因此往往采用非承载式的车身，并且货箱的容积比较大，在动力方面也会倾向于柴油发动机，以获得更大的扭矩输出。不过吉利远程FX可以说开辟了一个新的皮卡细分市场。皮卡也可以是承载式车身，也可以是汽油发动机，也可以是后排很舒适，但是缺点就是货箱不大，也没法进行高强度的越野了。所以对于这样的皮卡，我相信在销量上肯定是不如长城的传统皮卡，但也相当于给消费者提供了一种新的选择。

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