大g改装车顶

1. 大G车顶是什么材质

大G车顶使用的是合金材料和绒布内饰。
近乎原始的设计，复古的车门拉手，外露的铰链，裸露在外的备胎等等，都已经成为G级的经典。在SUV精致化、轿车化的趋势中，G级依然坚守着最原始的硬朗，这种最原始的机械感使他被尊崇为奔驰SUV家族的开山鼻祖。平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格，这是建筑设计的包豪斯流派所倡导的“功能决定形式”的设计典范。正是实用性导向使G级车的车身线条和比例展现出一种庄重。以平行线和不同角度为主要线条的前脸设计，结合发动机盖的弧线、保险杠的圆角设计、底部略微内扣的翼子板以及向上略微收窄的A柱等线条后，给人一种沉稳和自信的感觉。车侧设计更是以最清晰简洁的线条构成，门槛、车窗底部和车顶形成了三条平行线，腰线以下的车身为矩形结构。巨大平直的车身表面再加上宽大的车轮留下的印记，使得奔驰G系列给所有人留下了稳重、可靠的印象。

2. 越野 | 比奔驰G更硬气 军版大G变身越野探险车

奔驰G级这款车从内到外都散发着硬汉气息，经典的方盒子造型迷倒一大批车友。本期我们给越野车爱好者们介绍一款比普通G级更硬气的车：由军版大G改造而来的越野探险车Lorinser Puch G，而且价格也比普通奔驰G级更低。
奔驰G级的军车背景
大家知道，1979年奔驰G级才首度对公众亮相。其实，早在1972年奔驰G级的军版车就已经开始研发，并参与联邦德国“半吨级军车”的竞标，但奔驰G级最终竞标失败，德军选择了价格更低的大众Iltis车型。然而是金子总会发光，G级凭借着优良的机械性能，却获得了其他国家军队的青睐，法国、瑞士、奥地利等20多个国家购买奔驰G级作为军用车辆。
根据戴姆勒-奔驰公司和斯太尔-戴姆勒-普赫之间达成的协议，从1979年到2000年，供给在奥地利、瑞士、南斯拉夫、蒙古和东欧的G-Wagen由斯太尔代工生产，车型名字被称作普赫G（Puch G）。本期的主角车普赫G 230 GE曾经就是其中之一，它采用2.3L四缸汽油发动机，在5100转/分时有126马力的最大功率，车速最快可以跑到152km/h。这样的性能放在今天不算强劲，但在70年代的越野车上已经是相当惊人的表现。
军版大G改越野探险车
如今各国公路网都变得四通八达，开车环游世界已经变得不再那么艰难。但是仍有一批人更愿意离开公共道路，去到人迹罕至的地方体验真正的冒险。奔驰御用改装品牌罗伦士(Lorinser)公司的董事马库斯·罗伦士(Marcus Lorinser)看到了这一需求，于是他决定造一款能够让人们享受探险的越野车。
于是，罗伦士从瑞士军队的库存车里买回一批普赫G，将这批停放已久的军车维修翻新，并改造成漂亮的经典车。其中最引人注目的是这台两门230GE，货厢增加了许多露营装备，变成一辆可以住人的越野探险车。
为了应对严酷的冒险用途，罗伦士对这辆老车进行了彻底的修复，为车身重新喷了灰绿色的磨砂涂装，并车底进行了防锈喷砂处理。车内更换了新的座椅并包上复古风格的内饰。虽然年份比较老，但里程表显示这台车只跑过88000公里，经过常规保养后发动机的运转状态良好，因此无需进行拆机大修。另外，罗伦士还为这台老车装上许多越野装备，包括LED前大灯、前后拖车钩、DOTZ 4x4达喀尔钢制轮圈、BFGoodrich全地形轮胎、加宽的车轮垫片等等。
这辆普赫G的最大亮点就是车厢，罗伦士给它重新设计了高车顶，表面喷上聚氨酯新涂料用于绝缘和密封。并印上17世纪的探险地图，向那个用于冒险的时代表达敬意。车厢内尽管空间比较紧凑，但还是拥有许多便利设施，例如220伏插座、热水器、微波炉、带水箱的水槽、折叠床、内置橱柜、集成储物袋等等，另外，滑动侧窗和天窗能为车厢提供通风和采光，车顶的两块太阳能发电板为车厢供电，遮阳篷和车载淋浴为车主提供家一般的舒适感。
经过改造的Lorinser Puch G能很好满足户外探险爱好者对越野和露营的需求，而且价格并不离谱，这辆成品车售价69900欧元（约53.8万人民币）。如果你对这款车还不满意，可以将个性化需求提给罗伦士，技师们会以这批库存中的其他军车为模板，改造出让你满意的私人定制越野探险车。
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3. 这辆军版大G有点怪 Lorinser露营车发布

全球试驾报告，我们只出品干货。
从诞生伊始，奔驰G级的定位就是一辆高机动性的战术车辆，不过，随着时代的更迭和市场的需求，在奔驰G级军版的基础上发展而来的民用版奔驰G级，现在俨然已经成为了富豪的奢侈品。在物以稀为贵的奢侈品理念下，军版的奔驰G也变得越来越香了。
最近，改装企业Puch G. Lorinser Classic从瑞士陆军哪里淘到了几辆库存的军版奔驰G，并在这一基础上将一辆230通用双门硬顶战术通勤车改造成了露营车。新车将在Lorinser正式出售，售价为69900欧元，约合人民币53.8万元。
不过，这辆车怎么看都感觉有些怪怪的。
为了满足房车最基本的空间需求，所以这辆短轴的军版奔驰G进一步加高了车顶的高度，以纵向空间的增加来弥补短轴的劣势。而增加之后的车身区域则以一副17世纪地图绘画师Petrus Bertius绘制的一副地图作为外部涂装，以此来致敬探险时代。
在车辆内部，紧凑的短轴车身让其内部的空间布局变得非常紧凑，通过折叠桌的组合以及展开，来构成居住区域。其所能够提供的生活设施倒是非常便利，提供了辅助供暖、220V电源、微波炉、水槽等。另外还有内置的橱柜。
侧窗以及开放式的天窗可以带来更好的内部空间通透性。而淋浴等功能则布置在了外部。生活舱的电力由车顶上的太阳能电池板或外接电源提供，在纯野外的环境下，内置的电池以及发动机也可以为车辆提供足够的电能。
在动力方面，新车则保持了与军版奔驰G级的一致，搭载了一台85千瓦的四缸发动机和一台四速自动变速箱，而奔驰G级的四驱系统和后桥差速器锁也同样延续了下来。与之匹配的轮胎升级为百路驰全地形轮胎和DOTZ 4×4Dakar钢制轮毂。
总的来说，这应该是一辆不错的越野房车，但实事求是的讲，我还是有点接受不了这种短轴大高顶的设计。你觉得呢？
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4. 这辆奔驰大G不一般——巴博斯700 Widestar

在摩纳哥游艇展上，巴斯博发布了全新700Widestar车型，这款基于AMGG63升级而来的新款Brabus700Widestar，它将强大的马力和狂野的外观结合在一起。

不过这么一款性能强悍的巴博斯700Widestar，巴博斯官方并没有正式公布这款车的定价和产量情况，我相信对此感兴趣的富豪们已经开始自己的定制化选配了。?

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5. 大G车顶补漆的多么

大G车顶补漆的不多，如果有刮擦痕迹或对车子外观要求严格是需要补漆的。
一切正常出门行车产生一些小碰擦也只能是汽车车门、倒车镜等部位较低的部位，非常少有碰擦到车顶的例子，除开是高空抛物或是一些大安全事故等，因此极少有买车人做车顶喷漆；而即使车顶有刮痕都没有必需做喷漆解决，一部分偏浅、_有伤究竟漆的刮痕是能够借助打磨打磨抛光清除掉的，而较深的刮痕就用点漆笔轻度解决就可以，不影响到美观大方。
原装漆和后喷漆的作业方法相距非常大，现如今原装漆选用的是机器手全自动喷涂，建筑涂料的黏度等都能完成固定指标，漆面品质很高；后喷漆除开是人力喷涂、工程施工自然环境差以外，二者较大的差异便是后喷漆_有电泳原理层，仅有补眉漆膜和清漆层，事后会经常出现的偏色、漆面脆化比较严重等状况。

6. 大G经过MANSORY改装厂的加持，预计售价在290万起，你会入手吗

MANSORY是一家位于德国Brand的豪华汽车改装公司，这家改装公司是由创始人KouroshMANSORY先生于1989年德国创建的，自诞生以来我们专为欧洲贵族、时尚名人、体育明星改装豪车、超跑、MPV、私人飞机和私人游艇。

动力部分升级引擎与排气系统，输出从577匹马力达到约710匹，尽管详细数据未公布，但依然可以预料其进化幅度必会让车迷惊艳。据悉此款改装Mercedes-AMGG63定价达到

7. 如何让大G变得更威猛看这里

在车坛中拥有越野经典地位的Mercedes-Benz?G-Class，不仅拥有出色的越野实力，更具备著独有的奢华氛围，广受多金玩家喜爱的程度，也使G-Class成为许多改装厂家动刀的对象，而自创立以来便以打造夸张霸气风格的SUV改装作品闻名的Lumma?Design，近日也为W463A世代G-Class推出最新版的CLR?G770?R套件。

8. G级威猛再进化，Lumma Design操刀改装奔驰大G

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9. 奔驰大G改装案例 不仅能越野还是移动头等舱

“奔驰G级”，有人爱它爱到痴迷，有人恨它恨得彻底，虽然它外观像一个火柴盒，但它并不是一辆普通的车子，它是一种情怀。在它身上可以彰显出你的眼光；你的品位；你的格调；更是你的胸怀，它也成为了很多人的DreamCar。

时至今日，奔驰G级已经诞生了40余年，是奔驰旗下存在最久的车型之一，因此，在全球各地都有很多它的旧车型，很多改装车厂都会收一些老款的奔驰G进行修复改装，以延续它们的生命。下面大咖就给大家说一款改装后的加长版奔驰G级，看看它是不是你的菜！

外观视觉更加修长

这款奔驰G级加长版的奢华度已经到了一个极致，而且内饰方面还融入了豪华的MPV设计风格。但是想买到也并不容易，这款车全球只限量10辆，而且售价为499800欧元，约为383万元人民币，我们还是看看就好了。

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