2012年大众普桑改装图片

『壹』 对于普桑来说，怎么样改装才比较漂亮改装哪里

普桑改装外观没有什么用处!建议改装性能!我记得当02年上海大众333车队第一次参加拉力赛时就是用的普桑!他们基本上对该车外观没做过什么改动!只对性能作了改装!结合实际,我建议你主要改3个地方:
1.跟发动机装个涡轮增压器!很不错!就帕萨特1.8T的K03涡轮增压增压器,大概汽配城的售价在5000- 6000!那改装之后的效果绝对不错!可能比帕萨特1.8T还要强!你也可以在尾部贴上一个1.8T的标志了!
2.把轮胎换成205/55 R16的,轮圈换成17英寸的!提高车子的抓地性能和操控性能!视觉效果看上去肯定也不错!
3.把排气管尾段换成大口径的!普桑原装的尾段太细!排气效果不理想!另外由于加装了涡轮增压器,在增大进气量的同时,所以对排气性能要求更高!你也可以换成帕萨特1.8T的双尾管也行!换装尾管之后无论是其性能表现,还是从外观的视觉效果来说都是不错的!
我们武汉这边有很多桑塔那和富康都这样改过,效果都还不错

『贰』 普桑改装！给点建议！

普桑即普通型桑塔纳轿车的简称，一向以经济实惠著称。但性能方面却实在有待提高，尤其是高速稳定性、过弯及刹车能力均不是很理想。所以对于普桑的改装重点就落在改善其操控、刹车方面。

提高动力输出 极速对该车动力方面进行了最基础改装，即进排气、点火：火花塞选用了ＮＧＫ白金制品，高压线是美国的ＮＯＬＯＧＹ，同时配以３Ａ冬菇及直排型尾毂，经过以上改动，普桑在高转速下急加速时的油门响应得到一定提高。由于是化油器车，所以有很多改装部品都不能用，不过极速正在为该车寻找适合化油器车的ＭＳＤ（多重火花放电）系统，以期进一步提高动力输出。

改善悬挂系统 轮圈选用的是１５寸铝合金圈，配以ＧＯＯＤＹＥＡＲ１９５／５５Ｒ１５跑胎。据车主反映由于花纹较大，所以干路时抓地力非常好，但在多雪的路面适应性较差，故计划在冬季换一套适合冰雪路面的轮胎。
普桑在过弯中的侧倾是比较突出的，所以改装悬挂系统非常重要。但由于普桑车型过老，没有适合改装用的避震器（没有民用级，竞技级价格过高），所以极速为该车选择了荷兰ＭＥＲＷＥＤＥ短弹簧。该弹簧为疏密圈设计，既可保持舒适性又增大过弯时外侧悬挂的支撑力，由于设计合理，在不更换减震器情况下，并没有“跳动”的情况发生。再加上车身重心因短弹簧降低了３ＣＭ，过弯时侧倾明显减小，又不像赛车避震那样“颠”，所以车主试驾后非常满意。此外，极速为普桑设计的平衡杆也对提高过弯的准确性起了不小的作用。
铝合金双层尾翼不仅仅可以“拉风”，更可以提供足够的下压力以保持高速行车的稳定性，因为普桑实在是有点儿飘。由于尾翼角度可调，车主还可以根据不同行驶条件方便地自行调整。
选装赛车坐椅、四点式安全带、赛车方向盘、冷光表板对于增强驾驶室内的“战斗”气息是必要的，而这一切对于超级赛车迷的车主可以说是“标准配置”了。

强化刹车力度 “普桑的刹车差是相对而言的，因为它提速比较快”，这是厂家对于普桑刹车问题的解释，其实无论如何解释，问题都是存在的，总的来说，普桑的刹车能力相对比较弱，很有改造的空间。
极速首先以ＳＰＡＲＣＯ的强化加大刹车碟（通风透气碟也称钻空划线碟）代替原车刹车碟，再配合以桑塔纳２０００的刹车卡钳以及强化刹车片（３５０度以上）。改装后试车，刹车力度明显增强，尤其高速及频繁使用刹车的情况下，绝对不会“软”。另外，还可以将后毂刹改为碟刹。

『叁』 大众老款桑塔纳座椅改装，老款桑塔纳怎么改装座椅

大众老款桑塔纳座椅可以改装，但是需要整个座椅更换，如果单改太过麻烦，很多部件要从新制作，走线以及控制都要从新安装，成本和时间都比较划不来。
在改装真皮座椅前，对椅子的拆装十分关键，工具要专车专用，没有合适的工具不仅会延长拆卸时间，而且会对原车螺丝、滑轨等造成损坏变形，有可能造成日后行驶中出现噪音，甚至会造成安全隐患。
在改装时，需要技师把座套准确放在原车座椅海绵相应位置上去，然后用卡钳使用专用的卡钉固定好，也就是对真皮的纹路进行重新定位，这样改装后的真皮座椅看起来才伏贴。

『肆』 外观细节进行小改 上汽大众桑塔纳2021款上市

近日，买车网Buycar获悉，上汽大众2021款桑塔纳正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间维持8.69万-11.18万元不变，新车在外观细节上进行了升级。

动力方面，2021款桑塔纳搭载EA2111.5L自然吸气发动机，最大功率82千瓦，峰值扭矩145牛·米，全系满足国六排放标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 大众新桑塔纳17寸轮毂改装，新桑塔纳17寸轮毂图片

『陆』 摆拍车模型系列之一代经典大众桑塔纳警车版

『柒』 普桑改装懂的进。

1.可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。 红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。
2.更换前保险杠经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。
3.加宽轮胎，对进气系统、排气系统等等进行改装,这些改装行为都是不允许的.根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。改排气,验车的时候尾气不合格,因为三元催化器不是原车的,原车的三元催化器有400个孔孔,有效的过滤有害气体,要是改装后的排气,要不就没有三元催化器,要不就是有一个"假三元催化器",假三元催化器有100个孔孔,不能很好的过滤有害气体,但是验车可能会过.

如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500－1000元的罚款，并责令其恢复原状。
(改装车辆涉及安全问题，请谨慎。回答内容涉及法律问题，仅供参考，详情请咨询专业人士）

改车,换发动机或车身颜色,是必须要经过交通管理局批准的,才能改.
还有以下行为不能验车:
加TURBO(涡轮),很简单的理由,违法!!!
加天窗,后加天窗影响车辆钢性,结构,不安全.

『捌』 大众桑塔纳能改大灯吗，桑塔纳改装大灯多少钱

您好，大众桑塔纳的各代车型配置都不一样，在这里我就给说下主流的几种大灯升级方案吧，然后您可以根据自己的需求进行选择。

一、改装氙气大灯双光透镜采用原车总成外壳，将里面的灯泡、透镜、安定器进行替换的改灯方式，是目前较好的主流方案，改灯的车主中80%以上是采用此法，改后的效果比原车提升3-5倍，包括亮度、照射距离等等。

二、更换大灯总成1.直接买一个总成进行替换，如果你是购买原厂高配的，那么价格是相当昂贵的，这就考验您的承受能力了。2.买副厂总成，相比原厂总成会便宜很多，而且里面还有一些天使眼、恶魔眼等装饰灯，看起来非常炫酷。但是配置一般，从重量、照路效果、实用性来说，和氙气大灯还有一段差距的。

三、改装led大灯改装led大灯有2种方式，一种是购买单led灯泡替换原车灯泡，操作简单，费用也低。效果也能有所提升，但是led灯的话要看散热工艺这些，挑选到合适的比较难。另一种就是改led大灯，这种就是自带透镜的，效果的话稍逊氙气大灯，也比氙气大灯便宜些。具体怎么选就看个人的喜好的，下面的图片是现在最为流行的氙气大灯双光透镜改装后的效果。

阿帕氙气灯显示效果

『玖』 大众桑塔纳改上了剪刀门，这究竟是帅还是丑，开门瞬间

说起大众车型，其实还是有很多经典的车型的，就比如大众桑塔纳，大众老捷达，都是比较经典的车型，究竟有多经典，咱们不能在这里瞎吹牛，咱们一起去亲眼目睹一下这个有情怀的车主是如何展现大众桑塔纳的情怀的；是不是看到这台车子的时候很是惊讶，不知道怎么去形容，车子的菱角分明还是保留着的，但是前进气格栅看着真的是让人有些难受，本来挺是细致的磨砂黑配色，显得有些格格不入；进气格栅，还有前唇都进行了改装，看着更是有一种战斗民族的气息；车子与众不同的就是前门的开门方式了，本来车子改装成这个样子就是十分的吸引眼球了，不管能不能完全得到大众的青睐，但是原型毕竟是一台桑塔纳，车子的前门打开的时候直接遭围观了，大众桑塔纳剪刀门，本来是八竿子都打不着的事情，但是确实是结合在了一起；
车子的尾部更是浮夸，赛车的尾翼十分的配上六筒的 排气，看着显然是有些怪怪的，要是发动机没有改装，这样的炫酷的外形改装估计是有些白费心思了，遇到一个一台电摩该不该超车就开始纠结起来，超过了还好，这车子炫酷，可以；要是超不过，肯定被人家笑掉大牙；
发动机应该是改装了，因为内饰就是极具战斗气息，只看着这个方向盘就给人一种肾上腺素飙升的感觉，你们觉得这样的改装你们开着舒服么？是不是总是有点别扭的感觉？

『拾』 大众桑塔纳日行灯效果图，桑塔纳改装日行灯图片