改装车氮气喷射

『壹』 汽车改装氮气喷射 要多少费用

美国Ebay上NOS 湿式套装大约450-600刀，干式500-7，800，专业安装需时2-4小时不等。自己换着参考吧。你不去参加直线加速，装这玩意纯浪费！改装有很多方面的。

『贰』 哪里有可以给车改装氮气加速喷火装置的

去专业的改装厂才有，，，不过目前中国对氮气装置的改装是完全禁止的，，，所以很少会有厂子接这个活，，，不过你可以看看偏时点火系统，，，或者改装专业的赛道排气系统，，，这些可以让车辆在换挡或者发动机转速降低时回火，，，导致排气筒喷出火焰（当然首先你的发动机要强劲才行），，，这种方式可以做到合法而且不像昂贵的氮气系统，，，只有使用氮气时才喷火，，，而且氮气使用完还要重装，，，很费钱

『叁』 改装汽车用的氮气加速是什么气体

一氧化二氮。

NOS（氮气加速系统）的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称"笑气"【LAUGHGAS】）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），N2O高温时产生两个氮原子一个氧原子，氧原子助燃，氮原子给气缸降温。以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。

(3)改装车氮气喷射扩展阅读：

NOS系统使用时间最好不要超过10S。好像现还没有引擎能够承受1min以上的NOS喷射…… 因为长时间使用NOS喷射，可以使发动机内壁磨损严重，最终引起俗称“爆缸”的严重后果。一些赛车游戏中的N2O，也就是指的这个加速装置。

基于安全性的考量，一般建议最好不要连续使用超过1分钟，否则引擎会承受过大负荷而受损。除此以外，喷嘴的装设位置和电磁阀的控制精准性也不容忽视。喷嘴的位置会影响气体流速和雾化效果，所以一般多半装设在距离节气门15—30cm处；

电磁阀的精准性则相当重要，因为NOS必须在节气门全开的状态下喷射，如果在节气门开启角度不足或是已经关闭时继续供给，将造成一氧化二氮逆流，严重者甚至会出现回火现卜这时候流量计或空气芯就很容易损坏。

『肆』 汽车改装问题

基本上车喷气的方式不是通过N2O直接喷射，或者就是废气喷射，废气喷射有的需要侧排气系统，这点比较难，因为就等于发动机排气尾管要缩短到在两侧车门的下面侧裙的后方，后轮轮眉的前面。

N2O氧化氮气直接喷射，那么就是要求你汽车配备氮气增压套件，氮气增压有前提就是需要至少已经配备一个增压系统，无论是机械增压系统或者是涡轮增压系统，原因是因为具备此系统的发动机中置冷却器才能够承受氮气增压系统在介入燃烧过程时产生狂暴的高温高压，NOS介入会让你的转速直奔红线，如果不是合金高压发动机，钛合金气门的话，一次氮增压就可以让发动机彻底报销，这点你也应该在速度与激情中看到过了，爆缸的发动机就没法用了。气门和气缸全毁...此外，一次5秒左右的NOS小剂量喷射就可以让你的汽车连+两档，如果没有高速变速箱恐怕难以达到那个效果。如果具备N2O氧化氮增压系统的状况下，可以安装氮气喷射口，多半是在车前，因为不会跟高温尾气混合产生爆炸，喷射出来的气体N2O就是医用麻醉气体，笑气，所以效果相当好，不过不能接近火源，否则
BOOM的一声，状况更加火爆了。

用NOS N2O氧化氮直接注入系统（氮增压系统）要有面对危险的心理准备，国内基本上没有类似的设施可以有这个技术实力改装，因为最好的要求是发动机增压系统和氮增压系统在同一家改装，安全因素较高。
喷气不是加装灯那么简单
而底盘灯也分很多种的，有兴趣多多交流

求加分

『伍』 在改装汽车中直接加装氧气喷射系统可以吗

氮气，被采用为汽车的瞬间加速器在改装选用是也有很高的要求 不是什么车都可以用的。车内部没有大改的不要加氮气容易爆钢

『陆』 改装车各系统的作用

引擎装置
为赛车提供动力
增加
车速

燃料装置
将燃料转换为动能
增加氮气喷射的时间和强度

点火装置
影响车辆小喷的
装置
改装后影响
其
小喷
W喷
落地喷的强度

悬挂系统
影响车辆的重力装置，和
抓地力，碰撞等性能
（根据自己手感加哦~
这个要谨慎改装）

进气系统
影响车辆集气效率
用其改装后车辆会在飘逸产生氮气的性能方面放生变化

『柒』 汽车氮气如何改装

需要引擎装置：是影响车辆集气效率的主要装置、用其改装后车辆会在漂移产生氮气的性能方面发生巨大变化 （前提是必须要加高）。

汽车发动机使用的氮气加速，实际上使用的不是氮气，而是二氧化氮（N2O）它的原理是，将车载钢瓶中的二氧化氮充入工作中的汽缸，增加发动机进气中的氧含量，同时增加供油系统的喷油量，在不改变发动机构造的情况下，在短时间内提高发动机的输出功率。

(7)改装车氮气喷射扩展阅读：

由于氮的化学惰性，常用作保护气体，如：瓜果，食品，灯泡填充气。以防止某些物体暴露于空气时被氧所氧化，用氮气填充粮仓，可使粮食不霉烂、不发芽，长期保存。

液氮还可用作深度冷冻剂。作为冷冻剂在医院做除斑，包，豆等的手术时常常也使用，即将斑，包，豆等冻掉，但是容易出现疤痕，并不建议使用。高纯氮气用作色谱仪等仪器的载气。用作铜管的光亮退火保护气体。跟高纯氦气、高纯二氧化碳一起用作激光切割机的激光气体。

『捌』 改装的跑车上加的氮气加速系统，它的工作原理到底是什么

氮气增压就是一般所谓的NOS，而NOS则是由"NitrousOxide System",缩写而来,不过NOS究竟是什么呢?简单的说，就是一种将一氧化二氮(N20)强制灌入引擎中的系统。大家都知道，要使引擎产生更大动力的不二法门，就是让引擎吸入更多空气，并且搭配上适当比例的燃油，藉此产生更高的油气爆发效率，turbo或Super Charger这一类增压系统，即是靠著增压器来将空气压缩后送入引擎，才得以在排气量不变的情况下，令引擎产生更大的动力。NOS改装的基本原理也是如此，只不过NOS的结构上简单许多，而且NOS并非只是单纯的压缩空气，而是透过前面提到的一氧化二氮令引擎发挥更大效率。
为何将一氧化二氮送入引擎就能提升动力?一氧化二氮受热之后会分解成两个氮分子，以及一个氧分子，其中的氧分子就可以增加混合气中氧分子的浓度，令混合器的爆炸压力更为强大。一氧化二氮又称为氧化亚氮，坊间则是有不少人习惯以『笑气，称之，这是因为一氧化二氮和医学上广泛使用在麻醉用途的气体相当近似，所以『笑气，这个昵称也正是由此而来.

NOS的形式

NOS是以一氧化二氮灌入引擎后提升爆发力，因此在改装NOS时至少必须包含以下几项硬体，分别是气瓶、喷嘴、电磁阀以及启动开关。

气瓶就是填充一氧化二氮的钢制容器，除了外观尺寸上的分别，亦有空重、总重以及瓶内压力等规格;喷嘴如同引擎供油系统中的喷油嘴，喷嘴口径越大，喷出的气体量就越多，对於马力的助益也相对越大；电磁阀是控制喷嘴作动的重要元件，因为NOS的喷射原理是利用瓶内压力将气体灌入引擎，因此在气瓶和喷嘴之间必须装设一个控制器，以控制气体的喷射竺否；启动开关则是提供指令让电磁阀作动的重要部品，一般大多装设在油门踏板正下方，或是节气门拉线的末端位置，不过也有利用节气门电压以感测油门开度，让驾驶者在油门全开之际一并启动NOS。

不过除了上述四项主要结构，其实在NOS系统中，除了气瓶本身的开关外，还必须另外装设一或二道安全开关，否则长时间使用NOS会导致燃烧室压力过大，温度也会急剧升高,以一般通常是将NOS视作"最后阶段"，或是在"重要关头"才使用而为了使NOS在平常处於Off状太安全开关就显得格外重要。

基於安全性的考量，一般建议词最好不要连续使用超过1分钟，月引擎承受过大负荷而受损。除调外，喷嘴的装设位置和电磁阀的控制精准性也不容忽视。喷嘴的位置会影响气体流速和雾化效果，所以一般多半装设在距离节气门15—3Ocm处；电磁阀的精准性则相当重要，因为N0S必须在节气门全开的状态下喷射，如果在节气门开启角度不足或是已经关闭时继续供给，将造成一氧化二氮逆流，严重者甚至会出现回火现卜这时候流量计或空气芯就很容易损坏.

关於NOS的改装形式，基本上可以大分为"乾式"，与"湿式"两种，乾式是指单纯喷射气体，湿式则是除了气体之外还包括了燃油，因此湿式系统所使用的喷嘴通常为"丫"字形设计，也就是将一氧化二氮与燃油同时喷入燃烧室。就改装效果来说，比乾式系统更能精准控制油气混合此，因此也可以使用大流量喷嘴，马力的提升幅度也更大。

除了乾式和湿式之外，依照喷嘴装设的位置，NOS还可以分成单点与多点两种喷射形式。单点所指的是喷嘴装设在节气门前方的进气管路上，国内改装店家多半是采取这种方式；多点则是由数个喷嘴所构成，位置多半是装设在进气歧管上，也就是针对每只歧管个别加装上独立的喷
嘴，多点直喷式在美国Drag职业赛车上相当常见，改装效果也比起单点形式更为优异，不过由於歧管必须钻孔加工，而且作动时引擎会承受极大负荷，也更容易造成缸内部品的伤害,因此较少用在一般道路版的NOS改装上.

ZEX是来自美国的产品，最大特色在於电磁阀可以撷取进气歧管的压力参数，在与汽油压力阀相连接后，在系统作动时提高燃压，因此可以更进一步确保引擎的油气混合比。ZEX除了提供乾式系统外，也有湿式及多点直喷的高阶产品，而且每组套件中部包含了不同喷射量的喷嘴，因此可以依照改装条件调校出不同的马力增幅。

『玖』 跑车是不是都有氮气加速氮气加速的加速效果如何

跑车并不是都有氮气加速，氮气加速是自己改装加上去的。氮气加速的效果很强。

『拾』 看《速度与激情》里面日本的那些改装车，车上都安装的氮气喷气系统，一开氮气车子就像火箭喷气一样

有呀 它是注入燃烧室里参与燃烧的不是N2是一种氮的化和物推力不太清楚都是以功率来做单位体现的能达到原有
功率的1.5-2.5倍.参于时间不超过1分钟一般30秒左右