奔驰c200国外改装图片

Ⅰ 奔驰C200 与C63 AMG 是什么关系

C63AMG可以看作是性能版的C200；早期用的是6.2L自吸V8，后来用5.5L双涡轮增压V8，现款应该是4.0L双涡轮增压V8。虽然排量在降，但是动力表现在提高。

基本参数：燃料种类 97号以上无铅汽油。

主要尺寸与质量：

长/宽/高(mm) ：4526/1728/1427

轴距(mm)：2715

后备箱体积(L)：455

油箱容积(L)：62/8

整备质量(kg)：1490

(1)奔驰c200国外改装图片扩展阅读：

外观：

光泽黑漆B柱设计

保险杠和保护条与车身同色及带镀铬饰条

车门拉手与车身同色及带镀铬饰条

保护条上镶上“ELEGANCE”字样

四条7孔合金车轮，6J x 15，轮胎尺寸195/65 R15

(C240型号： 7J x 16，轮胎尺寸205/55 R16)

散热器护栅，光泽灰色、带镀铬饰条

侧面窗框为赤黑色铝面

C级时尚型：16寸合金车轮，配以铝网格铝板，让C级时尚型，更有年青活力。

Ⅱ 奔驰C200 Coupe的两年改装路回顾 打造高颜值运动轿跑

2018.3.18，和小白领证——C200Coupe，和老爸一起去提车，从此开启了改装之路。
提车之后，改了夜色套件(中网、前铲、车窗镀铬条熏黑)，刹车卡钳改色，还有贴了隐形车衣。
接下来一低遮百丑，艾巴赫短弹簧装车，RES中尾段排气+C63尾唇尾喉，有声音之后更像是一部小轿跑了。
接下来是该改改内饰了，中控面板真碳纤维、左右两侧门板真碳纤维、Nappa真皮座椅(全红)、超纤皮质全车地毯(全红)、Alcantara翻毛皮车顶。选的是类似于法拉利的骚红色，拍出来效果是真的骚呀。
接下来是，19寸巴博斯轮毂，配前235后255轮胎，还有C43双层亮黑前唇、碳纤维后视镜壳。
没多久后，小改仪表盘内的AMG仪表盘纸(中国限量版黄色)。
雏形已经成熟，和朋友说一定不改63外观，每天和自己作斗争，大约过了半个世纪C63S机盖、前杠、包围、叶子板装车，顺便把心爱的水泥灰一起改了。
2019款C63S出来了，新款熏黑竖条中网，我怎能错过??顺便加了C63S款尾翼。
贴上63尾标感觉瞬间马力增加几十匹。
太快了，hold不住，于是贴上小可爱C100S。
最快乐的日子就是陪你伴
最激动的日子就是改造店说来取车的时光
愿所有爱车之人身体健康 财源广进
peace?and love
本期奔驰C级改装案例鸣谢车主：做大娱乐家o
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 车友痴迷改装 把奔驰C200换S320L后继续打造极致低趴姿态

“我是Andy，两年前意外的购买了新C200运动版，也深入的去玩了，算是C级的元老级的玩家了，之前的C200前后换了五套轮毂，六个车身颜色，三套避震系统，三套刹车，两套DIY宽体包围，三个方向盘，新C级的改装我也算是极致的玩过了。”

“有人说玩车的人是一个死循环，买车→改车→改好卖车，好像说的就是我，一路走来我一直算是折腾的人了，我可以等轮毂四个月，做宽体等一个多月，改好成品一个多月后就换车，不是喜新厌旧，是感觉自己有更多的想法，希望在下一台车上去呈现，也真心希望每一位改车爱车的兄弟姐妹们，都可以永远保持这份激情，不会随着年龄和时间改变，如我一般继续前行!”

本期奔驰S级改装案例鸣谢车主：Andy

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 罗定车用隔音改装奔驰CLA200重点突破—云星汽车音响

一个人，要是他内心没有音乐，听了美妙的和声也无动于衷，那么他就是为非作歹的料子，他灵魂像黑夜一样昏沉，他的心胸，地狱一般幽暗（莎士比亚）。奔驰C200的车主也是这样认为的，爱车的音响还不错，就是感觉胎噪有些严重，影响正常驾驶和享受音乐，于是来到云浮云星汽车音响改装店进行轮弧隔音。

改装车型——奔驰C200

隔音清单

隔音部位：轮弧

隔音材料：大能隔音板、吸音棉

改装车与隔音材料合照

原车轮弧隔音完成后，车主立马上路测试，胎噪果然不复存在，开到100km/h也没有任何噪音，全程安静的让人惊奇。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 奔驰C200黑标与蓝标

黑标是奔驰一个御用改装厂,改装出来的车要贵很多
奔驰c200的颜色有：北极白、水硅矾钙石蓝、曜岩黑、锆英石红、钻石白等。以奔驰C级2022款C200L运动版为例：其级别为中型车，变速箱为9挡手自一体，车身结构为4门5座三厢车，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前置后驱。该车长宽高分别是4882mm、1820mm、1456mm，轴距为2954mm，前后悬架类型为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

Ⅵ 巅峰神作，梅赛德斯奔驰C200旅行移植奔驰C63S小纪实

这台车在2020年前已经完工，实际应该已经跑了10000多KM吧~ 今天恰好有时间替车主发扬下AMG的情怀~ 此车也是从里到外经车主的一线品牌伺候打造一番： 先来对比一下这2台原装车： C200L 搭载2.0T L4 M274发动机，配合9档手自一体变速箱，最大马力有184PS，最大扭矩300NM，官方01 7.9秒。 作为一台家用买菜车，动力足够了。但凡是就怕个对比...... C63 搭载4.0T 双涡轮 V8发动机，7档手自一体变速箱，最大马力476PS，最大扭矩650NM，01加速只要4.1秒.....
去年某月初入厂照
确定一下身份
部分产品展示
为了让大家看的更加清楚一点，楼主会把这台车的改装主要分为:移植部分和改装产品部分。 本车主要进行移植的内容由以下几大模块： 1、 发动机总成 2、散热器（水箱） 3、变速箱 4、汽油泵 5、差速器 6、传动轴 7、后桥 8、方向机 9、全车C63电脑板 10、涡轮散热小水箱 11、进气散热小水箱 12、ABS泵 13 、风扇 除了上面的移植，还有的改装件： 1.AP PRO 5000R系列前六后4刹车套装 2.BBS RID 19寸轮毂 3.涡轮压力表 4.GOMZ可调摆臂 5.QUAIFE 1.5WAY LSD限滑差速器 6.MITSUBA行车喇叭 7.BMC进气空滤 8.排气系统定制 9.包围及其他 先来看移植部分
就问，这样的V8谁不想要！！！
各个角度
这个成色真的太难得了，看到成色好的机器不要犹豫啊，犹豫就会败北！
各个配件也来了,轮毂，刹车，排气管等全部到位！
亮瞎眼的RI-D
整车线束~
63的羊角
320 AMG 仪表
你以为这是全部的改件吗？不......后面多着呢 话不多说，进入正题！
虽然有着A6移植RS6的经验，但仍然是不敢有丝毫懈怠。我们精心的组织了技术力量对整车的所有大小细节进行了研究，力求可以更好更快的交上满意的答卷。 因此，车子刚到，师傅就马不停蹄的把前保给拆了......（师傅，我东西还没摆好呢）发动机拆下来，也是分分钟搞定的事.......(拆车大队无疑了)
发动机对比图！
发动机对比图！
2.0T vs 4.0T
2.0T拆下来，4.0T装上去！搞起~ 毕竟多年来大大小小的发动机也拆装过300-400百台，所以安装上去也很快~ 为保证移植的品质，整个车头部分的冷却系统包括附属配件全部采购全新的原装产品
既A6之后，C200成为2019新一代的架王..... https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9158816341a896a8/78803955-1.html 整个车头的配件，冷却器小电机等足足等待的数月。。。。
德国采购的配件终于陆陆续续到了！停滞很久的工期再次起航~
紧接着，就是令人闻风丧胆的全车线束了.....它来了它来了，它带着一大坨彩虹走来了
虽然还是很多的硬件还没上，但是线束接好后，马上尝试一下点火！ GO！
。 。 。 。 。 嗯.....失败了..... 。 。 。 。 当中省略1万字.......大致意思就是从国外运输回来的这台63很多重要的控制电脑板都没有随车一起过来，ECU与旗下的控制单元无法做匹配和通信。 OMG......随后就是开始了不止全国而是全世界的搜索........连迪拜的拆车公司都没放过.....
经过数月的巡查终于最终拿到了整车的电脑，重整旗鼓，加油！
再次经历了一番的拆卸，检查，接线，安装后，终于，终于又要点火了！
想看点火视频的PM楼主哦~~
清单： 1.AP 5000R系列前六后4刹车套装 2.BBS RID 19寸轮毂&米其林竞驰4 3.KW V3减震套装 4.DEFI涡轮压力表 5.GOMZ可调摆臂 6.QUAIFE 1.5WAY LSD限滑差速器 7.MITSUBA行车喇叭 8.BMC进气空滤 9.AMG包围及其他. PS: 本来是想通过图片一概而过，但是毕竟还是有很多小白不是很清楚具体每个产品的作用，省去大家网络的烦恼，简单的介绍一下产品。 改装老司机可以直接跳过，欣赏美图即可~
1.AP PRO 5000R系列F6R4 AP PRO 5000 R系列，尽得Radi-Cal设计的“真传”：锻造材质、CNC精密加工、大量轻量化设计，竞技玩家的心头好。
2.BBS RID 19寸轮毂&其林竞驰4 BBS不需要赘述，不玩改装的圈外人想必都听过其大名。这里使用的RID采用一片式锻造而成，是全球首家采用航空材料规格EN AW-7000系列合金打造出来的轮圈产品。总结一句话：好！贵！
3.GOMZ可调摆臂&KW V3 KW V3是KW的明星产品，这款减震是之前就已经安装的，所以外观上看的话，脏，是肯定的...... GOMZ可调摆臂可以和汽车的减震器、弹簧、共同构成悬挂系统。可以缓冲汽车行驶中的振动，其中减震器是用来配合摆臂，起到缓冲作用，而且还可以修正轮胎跑偏和防止汽车底盘剐蹭现象的发生。
4.QUAIFE 1.5WAY LSD限滑差速器
5.DEFI涡轮压力表&BMC进气空滤&MITSUBA行车喇叭 改装不仅仅是有大型的工程，小小的配件升级，更能显示出其高标准及对车子的了解与钟爱。
不要问我为什么缺图，因为漏拍！
6.AMG前脸套件及配件 这套前脸是与车友进行交换而来的，照片上就能很明显的看出来车身上的色差，不过后期会进行重新喷漆的。
整车的改造涉及电控及机械基本在90%的比例，施工难度达到了前所未有的难度。为保证这次任务的完工，各位为此付出艰辛劳动的师傅时刻坚守在最前线。在发动机顺利启动后，核对数百项标准数据流，几十次往返高速道路测试极限及原厂功能。在原装功能部分连续三天工作超过18小时进行调试，机械部分尽可能的全部使用原装全新配件，竭尽全力打造一台完美的作品。、 测试前，先来全方位的欣赏一下这台车~
发动机舱展示
发动机舱展示
驾驶室
驾驶室
氛围灯
AMG操作展示
AMG操作展示
AMG操作展示
AMG操作展示
AMG操作展示
AMG操作展示
外观展示
外观展示
外观展示
外观展示
外观展示
在路上
在路上
这个地方真的是拍照片的好地方，封闭路段+绿树成荫，冬天的绿色，总是显得格外有活力！
以上就是这台C200移植C63旅行的全部内容啦~相处之间，虽有不舍，更多的却是满足与欣慰~ C200移植C63作为2改4T的“敲门砖”已经相当的“巅峰” 比起各种“抖音”的洗脑，我们更注重重要技术的可操控性及实践性 我们更期待AMG旗下W213移植新E63S的案例~~这将会是E级的颠覆性提升[色][色]

Ⅶ 北京奔驰C级C200百得利提车，想入手的车友请看看

提车一个月，除了上下班哪里都没有去。写个试驾一个月的用车感受。--------------有不同意见的可以发言。但是别喷我。1.星空中网配上奔驰的标，外观我最喜欢这个中网感觉很漂亮。2.内饰的中控鼠标操作。中控和仪表双液晶都很喜欢。内饰做的也很好。尤其喜欢这2点。其他的也很不错。---------------------------------------------------------------------------------------------------------说说不太满意的地方1.车1.5t排量在市面道路上走也够用了。唯一就是起步稍微有点肉。深踩油门也会提速，但是我的驾驶习惯不是那样。还没有上过高速不知道高速上过100后的感觉。2.方向盘有打转向掉头有点重。明显没有帕萨特，君越。之类的灵活。不知道车友的车都是这样吗?掉头用手揉方向盘感觉很重揉不动。3.走在路上，车的噪音全部来源于底盘。门板什么的隔音做的真的很好。看来一定要抽时间做做底盘装甲和轮毂隔音了。4.后雷达声音太小了。几乎到了听不见的地步。感觉说了挺多的不满意。奔驰公司该找我了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]不知道别的车友有没有和我相同的用车感受。改装项目1：全车氛围灯和灯光套件2：双杆电尾门3：舒适进入4：车身白边红改色

就改了一个主驾驶的舒适进入如果可以有需要后期再加吧

4s就送了三样东西，全车玻璃膜行车记录仪脚垫。也没有强制装饰。。还派专人把车上的功能全部做了个讲解。留了电话后期有问题可以给他电话。奔驰的服务很不错的。买之前的车没有这种服务

Ⅷ 奔驰c200改原厂c63排气声音和c63一样吗

动力方面没有任何改动，只是为了让排气声音变得更加悦耳而换用了原厂C63的排气尾段，虽然由于发动机不同，同样的尾段也不能发出完全相同的声音，但是相比C200原装的排气系统来说，排气声浪还是有了不小的改观，风格上也更加贴近C63的感觉。

详细安装步骤：

1、准备好戴卡定制的C63 S锻造轮毂；

7、安装双边排气 完成改装。