越野后挂

❶ 为什么中国的越野车后面一般都会挂个备胎

那个只是个样子的问题,没有什么特殊的.

❷ 越野车后的备胎可以自己挂吗 看有的越野后挂着个轮胎，很帅，自己的车可以挂吗

只要具备这个条件就可以把，但是得是越野~呵呵

❸ 越野车后面悬挂的拉绳叫啥

拖车绳。专业点越野车的还附带前后绞盘装置。主要用于救援其他受困车辆或自车脱困。

❹ 越野车可拉后挂车吗

越野车可拉后挂车的，希望能够帮到你

❺ 越野自行车后面怎么挂包。

所问的是指自行车包、山地车包、后架包、驮包或叫驼包，一般是n型或者两边侧挂型的。这个有专业的后架包，需要自行车有后架，另外专业的后架包（挂包）有分类，有防水的，有不防水的。如果走川藏线，就要选择防水型的挂包了。专业防水挂包牢固性很重要，优质的扣具除了能保障包包旅途上不给你下绊子以外，还能节省时间与精力，甚至减少事故发生的风险。咱用过海泽龙自行车挂包，狂甩不掉的感觉真爽。

❻ 越野车前后悬挂拆了在安上对车的稳定性有影响吗

1、悬挂的分类
（l）非独立式悬挂：两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬挂与车架相连。这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时互相影响。而且由于非悬挂质量较重，悬挂的缓冲性能较差，行驶时汽车振动，冲击较大。该悬挂一般多用于载重汽车、普通客车和一些其他车辆上。
（2）独立式悬挂：每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上；此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响，而且由于非悬挂质量较经；缓冲与减震能力很强，乘坐舒适。各项指标都优于非独立式悬挂，但该悬挂结构复杂，而且还会便驱动桥、转向系变得复杂起来。采用此种悬挂的有下面两大类车辆。
①轿车、客车及载人车辆。可明显提高乘坐舒适性，并且在高速行驶时提高汽车的行驶稳定性。
②越野车辆、军用车辆和矿山车辆。在坏路和无路的情说下，可保证全部车轮与地面的接触，提高汽车的行驶稳定性和附着性，发挥汽车的行驶速度。
2．弹性元件的种类
（1）钢板弹簧：由多片不等长和不等曲率汽车悬架那种比较好的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。钢板弹簧除具有缓冲作用外，还有一定的减震作用，纵向布置时还具有导向传力的作用，非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减震器，结构简单。
（2）螺旋弹簧：只具备缓冲作用，多用于轿车独立悬挂装置。由于没有减震和传力的功能，还必须设有专门的减震器和导向装置。
（3）油气弹簧：以气体作为弹性介质，液体作为传力介质，它不但具有良好的缓冲能力，还具有减震作用，同时还可调节车架的高度，适用于重型车辆和大客车使用。
（4）扭杆弹簧；将用弹簧杆做成的扭杆一端固定于车架，另一端通过摆臂与车轮相连，利用车轮跳动时扭杆的扭转变形起到缓冲作用，适合于独立悬挂使用。
3、减震器
多采用筒式减震器，利用油液在小孔内的节流作用来消耗振动能量。减震器的上端与车身或者车架相连，下端与车桥相连。多数为压缩和伸张行程都能起作用的双作用减震器，
4、导向装置
独立悬挂上的弹性元件，大多只能传递垂直载荷而不能传递纵向力和横向力，必须另设导向装置。如上、下摆臂和纵向、横向稳定器等。
5、非独立悬挂与独立悬挂
一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。

❼ 越野车后面带个小拖斗是什么车子

这是小汽车专业拖挂车（中置轴、带刹车和信号灯光系统、总质量不超700公斤）

❽ 吉普车后面挂的轮子是有什么用处么

这个问题很专业的，呵呵。

第一：我们要从吉普车的设计开始来说。在二战期间，美军要求设计出一款适合不同地形，而且，即能拉人，也能拉货的车。

第二：由于该设计要求特殊，一个叫特拉姆的小型汽车制造公司，中标了，本来，汽车的轮胎在当时，是可以放置在汽车后备箱的，但是，为了达到“多装人，和多装货”的条件，特拉姆公司把轮胎设计到了让“Jeep”车“背”轮胎的样子。当然，之前也有其它汽车也是这样设计的。

第三：设计在后面挂轮胎的好处还有这些：在野外，尤其是在战争时期，在最短的时间内更换轮胎是非常重要的，挂在车后，更容易取下，并快速换胎。

第四：现代汽车在设计中，有的还是这样的设计，为了，一个是“越野车”的传统。第二是因为看起来好看。第三当然还是便捷性。当然，现在好多SUV，也学习越野车那样，在背后挂个轮子，只是为了好看。呵呵。

❾ 吉普车后面自行车怎样挂

第一：我们要从吉普车的设计开始来说。在二战期间，美军要求设计出一款适合不同地形，而且，即能拉人，也能拉货的车。
第二：由于该设计要求特殊，一个叫特拉姆的小型汽车制造公司，中标了，本来，汽车的轮胎在当时，是可以放置在汽车后备箱的，但是，为了达到“多装人，和多装货”的条件，特拉姆公司把轮胎设计到了让“Jeep”车“背”轮胎的样子。当然，之前也有其它汽车也是这样设计的。
第三：设计在后面挂轮胎的好处还有这些：在野外，尤其是在战争时期，在最短的时间内更换轮胎是非常重要的，挂在车后，更容易取下，并快速换胎。
第四：现代汽车在设计中，有的还是这样的设计，为了，一个是“越野车”的传统。第二是因为看起来好看。第三当然还是便捷性。当然，现在好多SUV，也学习越野车那样，在背后挂个轮子，只是为了好看。

❿ 越野车后挂油桶违法吗

如果不擅自改装的话不违法，如果越野车后挂油桶明显属于改变车辆外观，而且具有一定的安全隐患，这也是非常危险的。