猛禽皮卡19政策
① 皮卡陆续解禁，哪些皮卡够格称之为“中国猛禽”
在乘用车市场连续两年下滑的现状下，皮卡车却一直呈增长趋势，这样的情况也反映了消费的意愿倾向。近年，陆续出台了《工业和信息化部、发展改革委、公安部关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》和《关于扩大放开皮卡进城限制试点范围的通知》，为皮卡解禁工作的推动提供了必要的政策支持。
长城炮的内饰与大家印象中的皮卡截然不同，布局比较工整，木纹饰板以及座椅上的菱形缝线也起到了点缀作用。长城炮乘用版以及越野版车型搭载2.0T汽油发动机，商用版车型有2.0T柴油发动机可选。传动方面，乘用版车型匹配8挡手自一体变速箱，商用版车型匹配6挡手动或8挡手自一体变速箱。长城炮乘用版车型的设计理念非常接近于SUV，造型、配置等都较为亮眼，动力水平也不逊色于同价位SUV，在一定程度上摆脱了工具车的属性。另外，越野版车型的加入，使得许多越野爱好者多了一项选择。
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② 猛禽皮卡上牌前需要改那些
这个车本来就是属于美规车辆，上牌说实话要看你当地的关系的，我的是2012年买的车，回来时没有国内车架号码？回来要重新打印车架号码，还有出厂牌是纸质的，必须做一个铝制铭牌，还有发动机号码也要打，当然，有些猛禽在回到国内时，国内商家回来都自己打印好了的也有，然后这个车上户有些地方会卡你，比如说排气要求是后出，猛禽是侧面出，转向灯国内都是黄色，猛禽是红色，说白了，这个车车管所有点关系那这些都不是问题！！！
③ 福特猛禽大皮卡车有报废年限吗
福特猛禽属于大、中型营运载客汽车，报废年限是15年。
《机动车强制报废标准规定》对其有相应的规定：
第五条 各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；租赁载客汽车使用15年；
（二）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（三）公交客运汽车使用13年；其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；专用校车使用15年。
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《机动车强制报废标准规定》相关法条：
第二条 根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。
第三条 商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作。
虽然私家车仍有年限限制，但是可通过年检将标准延长为15年。2006年，商务部就《机动车强制报废标准规定》征求意见，其中首次取消了小、微型非营运载客汽车使用年限限制，被认为是最为重要的变化。其中对于私家车的强制报废标准为期限10年，行驶10万公里。
④ 2020年皮卡车新规定是
皮卡车年检2020新规定：
2019年下半年至今年年初期间，国内多省市相继发布了放宽皮卡车进城限制的文件，包括重庆市、吉林省、济南市、宁波市、南昌市等，为当前的皮卡行业带来了新一轮的皮卡解禁浪潮。
结合此前皮卡解禁政策的发布，当前已形成七省一直辖市对皮卡车不限行。
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重点城市解禁的示范效应
在本轮皮卡解禁浪潮中，部分重点城市发布了放宽皮卡进城限制的文件，未来这些城市或将会产生由点及面的示范效应，对于区域整体放宽皮卡进城限制起到了积极地效应。
根据皮卡终端销量数据，这些重点城市同样也为区域内的皮卡车重点消费市场，限制的放宽或将直接提升区域内的市场销量。
以济南市为例，官方在2019年6月19日发布解除多用途货车（皮卡车）的城市道路限行措施，2019年下半年济南市皮卡销量为886辆，同比2018年销量提升15.97%，市销量份额占比提升5.19%。
政策放宽释放用车需求
当前皮卡市场正处于销量的快速爬升期，2019年国内皮卡工业销量为452210辆（皮卡厂商批发销量），该销量为历史的最高值，也是继2015年以来连续第五年持续上涨。
在面对汽车整体市场下滑、国六排放升级等诸多不利的因素的干扰下，国内的皮卡市场能继续保持销量上涨已实属不易。在汽车消费多元化的背景中，皮卡销量的攀升也见证了用户的需求。
全面解禁已经在路上
近年来刺激汽车市场消费，培育汽车特色消费市场是当前经济的主要趋势，扩大皮卡进城试点范围已先后在多个官方文件中提及。
其中，2019年，国家发展改革委办公厅发布关于征求《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020）（征求意见稿）》（文件号：发改办产业[2019]442号），曾提出：
充分发挥皮卡客货两用功能，加快取消皮卡进城限制，扩大皮卡进城试点地区范围，将皮卡进城试点范围从河北等6省区扩大到市场需求旺盛的地区，2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。
⑤ 我国对皮卡车有哪些限制政策
我国购买皮卡车没什么限制，最主要的限制就是城市道路不让通行，如果有些地区会限制载重吨位，这样的地方皮卡车就可以走。不过很多城市都没有。
但是各地会有不同的针对皮卡车的限制规定，像北京，根据车型，皮卡车按照货车进行管理，在通行上受到一定限制。6时至23时禁止货运机动车通行，具体路段以标志为准。如果是外地进京车辆，需办理进京许可证。。
拓展资料
皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。目前全球皮卡年市场规模约为410万辆，主力市场分布在北美、东南亚、中南美、大洋洲和西亚北非。2010年美国皮卡销量超过160万辆，占全球的40%。2010年中国皮卡市场规模达到38万辆，约占全球市场的9%，市场地位快速提升。
⑥ 福特f150皮卡车可以进城吗
福特F150猛禽属于小型货车。
小于6米，上蓝牌，c本就可以驾驶。
在货车限行道路是禁止通行的。
⑦ 皮卡政策再度受挫不如看看美国的那些大家伙们
皮卡在国内市场一直处于一种比较尴尬的地位，不温不火的境界也跟国内的种种限制政策有着密不可分的关系。
近日，随着北京在多个地区推出了关于限制轻型货车限行的有关规定，根据1994年出台的《汽车工业产业政策》规定，皮卡也被列为了多用途货车，因此随着此次政策的出台，皮卡也再一次站在了风口浪尖之中。根据最新政策，从明年开始皮卡将无法在北京六环内行驶。
对于一些身在北京的朋友来说，开一辆皮卡成为了奢侈品，不过在地球另一端的美国却是一个对于皮卡极度狂热的地方，看看美国每年汽车销量排行榜，前几名中总会发现皮卡的身影，这也与美国人的生活方式有关。
世界上最早的皮卡就诞生在了美国，在1925年第一辆皮卡由福特T型车改造而来，并取名为F系列，这也是如今大名鼎鼎的福特猛禽原型车。
福特F-150猛禽是国内消费者十分熟悉的一款车，霸气的外观也一直让它位于最受欢迎皮卡的榜单前列。在2017年上海车展上，福特汽车宣布F150猛禽皮卡正式在国内销售，包含有性能版和性能劲化版两款车型。
其实福特皮卡并不只有F-150，在美国市场里，福特SuperDuty还拥有F-250、F-350、F-450等车系，最强大的重型皮卡可以牵引高达35000磅的重量。可以说，F-150在它们面前更像是一辆“玩具车”，这些硬汉们真正才是干活用的皮卡。
看着福特F-150的销量，另一家地道的美国车企道奇自然也想要分一杯羹。于是道奇在去年三月份发布了新款的Ram 1500，新车在外形上依旧维持着该系列经典的设计语言，前进气格栅也取消了传统的十字造型。
在动力系统上，Ram 1500也将使用3.6L的Pentastar V6发动机以及一台5.7L的Hemi V8发动机，为了与猛禽抗衡，道奇也推出了一款Ram 1500 Rebel高性能版本，Rebel版本将变得更为硬派，并拥有更强的越野能力。
在最近的皮卡市场中也有着新鲜血液，比如这辆Jeep角斗士，据悉Jeep花费了数年的时间来将牧马人车型打造成一辆真正的皮卡。角斗士第一次亮相则是在2018年的洛杉矶车展，Jeep将角斗士车型按配置分为了Sport、SportS、Overland和Rubicon。
角斗士也将搭载一台3.6L的V6汽油发动机，最大功率为212kW，最大扭矩则为353N·m，与之匹配的是一台8挡自动或者6挡手动变速器，拥有着极佳越野性能的角斗士一经推出也立刻成为了皮卡市场的一匹黑马。
除了这些地道的美国皮卡之外，来自日本的本田所生产的Ridgeline也在美国市场有着惊人的销量。
外观上，Ridgeline依旧保持着本田家族式的设计语言，虽然是一辆皮卡，但是从车头造型来看你依然可以将它轻松的分辨出来。Ridgeline车型将使用本田i-VTM4四驱系统，动力上则使用了3.5L的V6发动机，最大功率为186kW，最大扭矩为334N·m，与之匹配的则是一台5挡自动变速器。
值得注意的是，虽然北京地区的皮卡市场受到了严重冲击，但是国内的其他省份却在逐步放宽对于皮卡的限制。在未来，那些只有在美国才能看见的巨无霸们是不是也会来到中国市场呢？
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⑧ 美式威猛皮卡！19款福特F-150猛禽 白金版 实拍解析
19款福特F-150猛禽（白金版）传承了美系车无与伦比的肌肉感与粗线条，作为福特皮卡系列中最畅销的车型拥有着极富侵略性的前脸。福特F-150皮卡在具有高性能带来畅快淋漓的驾驶背后也绝不忘记实用性，让人第一眼望上去便心生敬畏，狂放的性格展露无遗。
19款福特F-150猛禽（白金版）外观颇具动感，内饰豪华，配置丰富，同时兼具跑车的动力性能、越野车的全地形制霸能力和豪华轿车的乘坐舒适性，而且它的改装空间也很大。如果你爱好探险和越野，那绝对不容错过，巨大的长方体蜂窝式格栅中间镶嵌着福特的大标，再加上全新设计的保险杠和发动机舱盖，使车头拥有了震撼的冲击感。
19款福特F-150猛禽（白金版）方方正正的前大灯与前保险杠造就了完美的车头造型与比例，进气格栅采用蜂窝状网格设计，并配以雕刻式的福特品牌标识。其前保险杠相当硬朗，且保险杠下方配备金属护板，以应对极端路况环境。整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证。
19款福特F-150猛禽（白金版）车内配备标准独特的皮革和布艺装饰的座椅，驾驶员侧的电动十向调节。这些座椅同时具备记忆功能。中央控制区搭配了触控式显示屏，其下方则是多媒体控制区及空调面板，采用旋钮+物理按键的组合。中控功能区域可分为三个小控制区，最上端为音响控制及导航控制，中间为收音机调节控制，最低端为空调及座椅加热控制。
19款福特F-150猛禽（白金版）中央控制区搭配了触控式显示屏，其下方则是多媒体控制区及空调面板，采用旋钮+物理按键的组合。中控功能区域可分为三个小控制区，最上端为音响控制及导航控制，中间为收音机调节控制，最低端为空调及座椅加热控制。在内部空间的庞大基础上，福特也提供了非常具有舒适性与服务性的内饰配置。另外，新车还配备了一块大尺寸的全景天窗。
19款福特F-150猛禽（白金版）内饰采用独特的中控台和门饰板面漆和真皮包裹的方向盘。中控台部分辅以银色饰板装饰，六指针仪表盘的设计有些后工业时代的复古风格。采用带电冷热功能的可记忆式皮革座椅，头枕四向可调，搭配铝饰条和黑色钢琴烤漆内饰。可电动升降的后窗带隔板和电热除霜功能。进口19款福特猛禽F150皮卡真 皮座椅包裹性很强，无论是越野还是长途旅行，都很舒服，丝毫不感觉到这大家伙的压抑，二排空间也是十分宽敞，乘坐四个身材高大的乘客绝对没问题。座椅折叠起来可以放一个冰箱，而且门上储物格空间也是够用，虽然不像公羊后排那么豪华，有简易床，但是这种实用的理念就是福特的宗旨。
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