212越野试驾视频

① 再次出发浑善达克探路，开着我的BJ 212出去游玩

第一天从多伦出发穿越牧民道去多伦湖，最终失败，穿越了90公里，因为队友起得太晚，穿越了三分之二，如果继续穿越就得赶夜路，他们又会喊饿。。。第二天从多伦县回北京，沿着回京方向穿越55公里。出多伦县城区下道，经过风机检修路，穿越林场，河滩，最终完美成功。两天的活动都是探路性质，这个区域我去过几次，所以对于环境比较了解，提前用卫星地图做好标记点，并且参考一部分前人走过的GPS轨迹，重新设计路线，尽可能少走铺装路，体验越野驾驶的乐趣。车型是我一辆19款的212，1.5T。队友一辆坦途皮卡，5.7L，另外一辆途昂放鸽子了。212纯素车状态，无锁，大坡和陡坎为了安全我挂低四2挡爬的。有个破比较长，但不太陡，高四1挡，维持20以上也无压力，但如果停车起步，还是低四2更容易（这里说的坡是脱离有形路面的坡，沙丘，草地，河岸等，土路爬模两区够用）

出林场一会就上道了，两天的形成完美收官。

② 北汽“痛定思痛”，212越野吉普车或推硬顶配置！不担心漏雨

北汽“痛定思痛”，212越野吉普车或推硬顶配置！不担心漏雨

随着生活水平的提高，越来越多的年轻车迷开始喜欢硬派越野车，玩越野已经成为了一种时尚，从第14届阿拉善英雄会的规模就可以看出，将来越野圈子还会越来越大。但是很多人认为玩越野是一个烧钱的活动，毕竟那些进口的大牌越野车价格普遍都比较高，丰田兰德酷路泽或者日产途乐显然不太适合普通工薪阶层。其实玩越野的门槛并没有那么高，国产越野车当中就有一款很经典的车型。

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③ 偶遇北京212双门版，铁皮硬顶加高！适合改越野房车

偶遇北京212双门版，铁皮硬顶加高！适合改越野房车

今年下半年国内硬派越野车领域格外热闹，前段时间广州国际车展上全新的长城魏派坦克300车型正式预售，最近全新2021款吉普牧马人也迎来了上市，这些产品关注度都非常高，虽然价格对于普通工薪阶层来说有点压力，但是至少目前来看坦克300车型已经有了比较正面的评价，没有什么吐槽的声音。然而在国产领域当中，有一款经典越野车却总是成为众矢之的，这款车就是北京212，如今已经拥有55年造车历史。

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④ 55年没白等，北汽212越野车迎来大改！铁顶独悬带屏幕

55年没白等，北汽212越野车迎来大改！铁顶独悬带屏幕
可能在大部分车迷的印象当中，国产车就是最近十几年才逐渐崛起，而且绝大多数国产车型都是定位在家用轿车或者SUV领域，如果准备玩越野的话，广大车迷率先想到的车型应该就是丰田普拉多之类的合资品牌经典越野车，其实在国产领域也有不少硬派越野车型，比如北京汽车制造厂旗下的北京212越野车可以说是老一代车迷的集体回忆，20多年前如果考驾照的话，北京212应该是驾校的标配。
其实北京212这款车历史已经很长了，早在1965年就已经打造出了第1代量产车型，当时甚至出口到海外很多国家，不过在很长一段时间当中，北京212车型一直都是作为军车来使用。如今北京212已经全系面向民用市场，成了比较入门的硬派越野车，现阶段的起步价位只有7.77万，但是即便价位如此亲民，北京212车型的销量依然不温不火，很大一部分原因就是这款车的配置太低。
从第1辆车生产下线，到如今已经经过了55年的时间，曾经老一代车迷可能很想买一台北京212却买不起，如今消费者反而对这款车看不上了，因为很大一部分车迷都在等待北京212进行优化改款。目前的老款车型配置实在太低，广大车迷期盼了很多年的铁皮硬顶迟迟都没有出现。但是最近北汽212越野车悄悄迎来了一次大改动，新车型已经开始陆续到店。
可以看到这次的新车确实改动不小，最明显的改动就是增加了铁皮硬顶，其实这种设计的难度并不高，只不过把此前的帆布软顶改为密封性更好的硬顶配置，但是盼了这么多年才终于等到。当然这次更新之后的北京212除了硬顶配置之外，还有多个亮点值得夸赞，比如该车型将会提供更丰富的彩色车漆，包括一些比较鲜艳的大红色或者大红色，另外还有比较硬派的钛金灰以及沙漠灰涂装。
从目前的实车状态来看，该车型更新之后将会提供全新的悬架系统，和此前的板簧悬架相比，新车将会更换为类似独立悬架一样的多连杆弹簧悬架，而且保留了整体桥架构，这样不仅可以满足舒适性，而且可以带来不错的越野能力，毕竟该车型本质上而言还是属于非承载式车身，经常走一些烂路是完全没有问题的，而且车辆底盘几乎都是纯机械结构，即便出现故障也很容易发现和维修。
打开车门之后可以发现这次北汽确实带来了很多诚意，中控台面换上了类似北汽战旗一样的造型布局，中间可以看到收音机系统，驾驶员前方虽然还是机械仪表盘，不过车速表和转速表中间增加了一块屏幕，能够显示车辆的4轮胎压，再加上双温空调系统，车内的乘坐氛围已经比老款车型强了很多，铁皮硬顶还会带来隔音以及隔热方面的优势。
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⑤ 北京吉普212和2020的区别

除外形稍有不同之外两者之间没什么区别，2020就是212的升级版。

北京212是我国最早的乘用车，也是迄今国产车中保有量最大的车型，有超过120万辆的北京212及其升级版2020系列车型驰骋在全国各地。

今年初，2020系列车型在北京吉普公司全面停产，因为它已不能适应国家新的排放法规要求，原来的技术、总成平台不可能在修修补补的基础上就能达到新的国家标准和用户要求，它已完成了它的历史使命。但是，北京212承载了中国老百姓太多的希望和梦想，他们对它有太深的感情，在它身上也有太多的名人轶事和领袖情结，许多人怀念它。

因此，北京吉普将在2005年推出一款自主设计开发的比2020更先进、技术附加值更高、能满足市场各方面要求和更严格法规的新车型，作为2020系列的替代车型，来回馈广大2020爱好者对北京吉普多年来的厚爱和支持。”

BJ2020V系列产品综述北京吉普汽车有限公司生产的BJ2020V系列产品是引进戴姆勒-克莱斯勒公司的先进技术，同时结合中国实际情况进行改进的轻型越野汽车，具有安全舒适、用途广泛、环保经济等优点。该产品采用了先进的四轮驱动技术，充分保证了车辆的越野能力和通过坏路及雨雪湿滑路面的能力。

BJ2020V系列产品既适用于在城市环境下使用，即各种平坦路面和高速公路上行驶，又可在各种坏路、无路地带(如沙漠、雪地、沼泽等)行驶，并能克服各种障碍(陡坡、台阶、壕沟等)。BJ2020V系列车型均装备多点电子燃油喷射发动机，先进的燃油喷射系统是根据中国道路、气候、燃油等诸多因素重新标定的，它保证发动机时刻运转在最佳工作状态，为传动系统输出了强劲动力。发动机排放管理系统配置了氧传感器，形成发动机燃油喷射的闭环控制，装备三元催化装置，可使排放达到欧洲I号标准。BJ2020V系列车型装备了前盘后鼓制动系统，能够有效地提高制动的热稳定性和涉水后的制动可靠性。BJ2020V系列车型装备了循环球式动力转向器，转向操纵轻便灵活，一改2020原有的粗笨形象，让您轻松驾驭。BJ2020V系列车型装备了速比为4.10的前后桥，速比的变化有助于车速的提高和油耗的下降；同时整体式桥壳又提高了维修的方便性。BJ2020V系列部分车型增加了后开门和可翻倒座椅装备，极大地增加了后备箱的使用面积和容积，并方便了各种物品的装卸。BJ2020V系列部分车型增加了四门摇窗机，提高了驾驶和乘坐的舒适性，整车的密封性。

性能参数 长/宽/高(mm) 4068/1768/1990 发动机型式 C498QA1 直列四缸多点电喷汽油机 变速器型式 5速手动 排量（毫升） 2500 最大功率(KW) 78/4800 最大扭矩(N.m) 180/3000 油耗(L/100km) ≤10.0(50km/h直接档等速) 轴距(mm) 2300。

⑥ 北汽212：50年都不改款，是经典还是情怀

说起越野车大家会想到什么车型呢？可能有人会说牧马人、路虎揽胜、奔驰大G。不过这些基本都是国外品牌，且更新换代频繁。今天小编给大家带来一款“五十年前的”越野车——北汽212。

其实北汽212算是咱们国产越野车型中的常青树了，卖了大半个世纪都还没有停产。北汽212从诞生到现在已经有50年的历史了，但是这款车整体来说变化并不大，外观还是那个外观，情怀也还是那份情怀，价格方面当然也不会较高，只有6万多。

总的来说，相比于五十年之前还是有一些改变的，不管在看得见还是看不见的地方，都有变化，只是很多不熟悉这台车的人看不到罢了，如果再对内饰升级一下就更完美了！所以，小编觉得，如果你是一个有情怀的人，就推荐你买一台，不让自己“后悔”。而如果你是一个家庭用车的实用主义者，就不一定要考虑，免得让自己“后悔”。

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⑦ 爆改的BJ 212出售，零越野史，在此浅谈

2017年10月买的新车，买完直接拆的开始改，前前后后改发动机和地盘还有内饰一共耗时8个月之久，可以说重新造了一台车，改装212中不能说全国第一，也是名列前茅，改完跑了2400公里，缓慢增加中，目前一直城市装.b代步使用，从未越野，没出过力，喜欢的不行，根本舍不得越野，也许有的人会认为花大价钱改一台212多此一举，但是谁让咱喜欢呢，更多的是坚持那一份情怀！车友和粉丝都劝我别卖，但是我为什么要卖，因为我想与众不同，现在国内3uz的212太多了，我需要改个更大马力，升的更高，轮胎更大的212所以才出售，并不是车不行或者造烂了卖了，那些都不存在，啰嗦了这么多，说说改装清单，动力部分：6万公里日本直飞3uz发动机，4.3v8排量，变速箱日本直飞5vz变速箱，kn高流量进气，奔驰大G台湾产六出排气，动力勇猛，新手请考虑好底盘部份：丰田前后桥，前桥已加固好，飞坏包赔，加装前后差速锁，但是从来没开过，lc80底盘结构，前关刀臂，后螺旋弹簧五连杆，定做前后加强传动轴，避震fox代工前双绞牙避震后氮气缓冲避震，外观部分：前杠原厂（也没有合适的好看的杠所以没换）牧马人刀锋后杠侧杠侧踏牧马人顶火刀锋侧杠牧马人后油桶架轮胎轮毂：美国进口METHOE18寸负值轮毂，35寸美国进口固铂stt泥地胎刹车：布雷博前四后二卡钳，ebc炭陶瓷刹车片大灯：前牧马人铁饼大灯，后牧马人贪吃蛇尾灯，流水转向灯，内饰部分：定制奔驰G级黑白双拼内饰，雷克萨斯570座椅主驾12向电动调节，副驾8向调节，智能语音大屏导航，1200个亮点星空顶，泰国AQ音响套装jbl低音炮，游艇用的三块镀金金表逼格满满！快拆方向盘，赛用快拨档把，劳斯莱斯空调出风口，台湾defi三联表，想起来的就这么多，好多小件就不写了，想看哪可以找我要图片！目前车辆状态巅峰，试车随时起飞越野能力也有待开发，看视频的可以快手搜索全国第一高212期待你的关注，过户提档随你看你当地能不能落过户提档随你过户提档随你接受换纯进口大排量越野车接受换纯进口大排量越野车实地看车可享受大保健一套，全程奔驰s600接送记者勿扰，买车得跟媳妇商量勿扰，谢谢理解

⑧ 北汽212的越野性能如何值得入手吗

整车设计方面，全新北汽BJ212延续了家族设计语言。应该提到的是超大的前保险杠和后视镜轮毂。如果你作为日常家庭购买，小斌不推荐。动力方面，全新北汽BJ212搭载1.5T涡轮增压发动机。在变速箱方面，它与五速大灯结合在一起，这使得它看起来好像快要停产了。然而，我没想到BAIC会推出一款新车型，这款车通常很难，也很粗糙。我自己肯定不会考虑买。

这种设计风格就是新BJ212采用了全新的底盘和大换血的前后悬挂，稳定性和舒适性都有了明显的提升。即使他没有重生，改变的也是关键部分。所以新北汽BJ212搭载1.5T涡轮增压发动机是值得称道的。从北汽汽车公司这几年的发展来看，我认为BAIC这几年的发展并不是很顺利，知名度逐年下降。这主要是由于其没有很好的把握市场，没有抓住市场良好的发展机遇，导致其自己生产的汽车根本没有得到消费者的重视，反而逐渐走向衰落。

⑨ 好饭不怕晚，北京212“脱胎换骨”！中国人自己的亲民越野车

好饭不怕晚，北京212“脱胎换骨”！中国人自己的亲民越野车
在国产车领域，存在一个“活化石”级别的车型，这款车就是北京212，量产历史已经达到55年之久，基本上就是中国最早的乘用车，该车型当年拥有非常多的光环，不仅出口到很多海外国家创汇，还一度是国内高端的“公务车”，如果把时间退回到几十年前，也许只有“团县”级别的老干部才能配上这样一台座驾，毕竟当时国产乘用车实在太少了。
但是北京212也被广大车迷称之为最不争气的国产车，因为北京汽车制造厂在这十几年当中并没有给212车型进行太大的优化，直到如今还是沿用比较落后的手工生产线，车辆的科技感和新潮配置几乎没有，因此北京212车型目前的市场占有率非常低，单月销量几百台已经成为常态，其实近几年国内越野爱好者群体正在快速增长，对越野车的需求也是逐年增加的，北京212车型的市场潜力非常大。
近日终于有2020款全新北京212开始陆续亮相，甚至有部分区域的销售渠道有实车到店，正所谓好饭不怕晚，这次更新之后的北京212车型改动很大，一次性解决了不少消费者反映的痛点，比如为了迎合年轻消费者的审美，北京212依然保持比较硬派的铁皮钣金风格，圆形大灯和备胎小书包都是标配，再加上“金刚灰”以及“沙漠黄”之类的稀有配色，外观颜值应该是具备不错吸引力的。
最主要的改动其实是车顶，新款212将会主推硬顶版本，当然也会继续提供帆布软顶，硬顶设计是广大212车迷一直都在呼吁的事情，改为铁皮硬顶之后，车辆的密封性将会大大提升，高速行进过程中可以过滤掉更多的风噪胎噪声音，车内不至于太过嘈杂，此外新车型将会大量配备双温空调，有了硬顶配置，热风冷风都可以有更好的效果，车内舒适性会有提升。
再看一些细节部位的改动，车辆前悬架已经换了一种新的结构，看上去更像城市SUV的独立悬架，不过中间依然有整体桥接，搭配粗壮的多连杆装置，越野能力可能会打折扣，但是滤震能力将会有一个质的提升，面对大多数的城市交通路况，舒适性会比老款车型优化很多。车辆后轴依然是整体桥带大梁的设计，保证越野能力。
车内仪表盘不仅新增了胎压实时监测功能，还有里程小计以及油耗数据之类的必要信息，方便驾驶员感知车辆状态。换挡杆和分时四驱操作杆还是保持原样，属于机械感十足的经典设计。2020款全新北京212可能会有价格膨胀，毕竟加了不少新东西，也算是脱胎换骨了，这款中国人自己的亲民硬派越野车只要保持这种力度的优化更新，不出几年时间，销量必然会有起色。
问题来了，你觉得新款的北京212车型能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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