黄海皮卡挡泥板

① 这种吉他怎么换弦它不是用六根铁锥来固定的，不知道它是怎么固定好琴桥的如果断弦了怎么换

经过561接自己的电吉他钢琴

的心态是非常重要的，有的干脆喜欢音乐，有的听了很多岩石：如何选购一把电吉他2007年1月12日上午09点周五。想享受自己（我是
这一点），但也看到了其他人也想试试自己玩（我的第三年开始学习吉他，是第一个我们班学吉他
，我买了一台钢琴里面的上半年业绩，我们还有第三类的20人已经开始学习吉他，钢琴已经买了四，smxle
e是其中之一），不同的心态决定强调设备或需要听停止后关闭想听到门
想后感谢竖琴和钢琴是绝对不一样的，前者没有想象会发生什么。
如果你只是玩，木琴，其实就够了。因为要玩电钢琴了解的精力和财力是必要的。只用
蜘蛛300加一个恐龙音箱，有些孩子根本没法练技能。不要告诉我，即使我努力学习
它是可以克服的，不是那么回事儿，保证即使没有语调，泛音都发挥了出来，然后你说辛苦有啥用？
？
真的决定玩电钢琴，其实就是说至少有一点在他的口袋里有2000美元（至少如果我没辙风暴
苦战的话）。买什么钢琴，看看有多少闲钱了。比较价格，可能有这么几个：

一：1000
这个价格仅相当于国内的钢琴。事实上，没有广泛的国内说的那么坏（虽然大部分的比较烂），城市地表现在更多
SQUIER其实语气已经很不错了，与像墨点，喜欢做一个很好的，如果不是周围地区
的一个学位，他们两倍的差价！ ！当然，并不是说完全一样的点SQUIER只是墨水和一分钱一分货
，用料和做工是不一样的（但说实话我讨厌墨点的做工，恶心，比美分差远）
。还有一种假琴Les Paul的形状，可以命名的Epiphone商标也可能是其他的商标，而且还不止千
，听起来不错。说到SQUIER

和油墨子听起来像人们可能会奇怪，毕竟，这么大的差价。其实很好理解，因为一个给定的决策
主要的钢琴琴体的形状和方式的硬件相结合，与主人的话的语调特点，良好的电吉他是一个良好的
木吉他，原始卷电吉他和声学吉他放大到相同的，那么一个好的钢琴和钢琴之间差听到的差
。换句话说，SQUIER和墨分裂像钢琴形状，螺栓上的方式相同的组合，所以色调的特征在于
喜欢。请注意，我说的是特征。还假的Epiphone那里，真的很喜欢的声音特性。不坚持相同的
。因为，毕竟1000的钢琴。

B：3000-4000
钢琴选择这个价格是比较多的。我拿起了市场的更多，我也明白了一点。

挡泥板：一般墨点，墨西哥生产的翼子板，挡泥板钢琴音色的特点是干燥，明亮，饱满，有一个
的刚性和韧性，看看如何扭曲的调子。 SRV和是典型的翼子板克莱普顿的音色，SRV干琴声光过载
颜色，绝对是我听过听到的最好的。建议你听吧，你可以有一个大致的感性的认识。手感，高位
有点坏的炸弹，其他的都可以，一般有一个小曲柄。比较常见的机型4700和4600

的Epiphone：一般韩国生产。特点是干燥的音头重，淳厚，但相对浑浊和弦扫地出门。有一种恐慌
失真感独奏地泣鬼神的世界，如斜线，粘韧性，表现出强烈的感情非常契合。高玩一下就基本
觉得不可能，没有曲柄。

伊瓦涅斯：预计该品牌在中国的销售，最大的原因之一就是广告好。当然，这并不意味着质量不好
，
涅斯绝对是最好的这三个品牌的过程中的一个，墨西哥分部是最粗糙的工作。至于声音，而不是像大多数的吉他手
的原因是没有生气，感冒，没有自己独特的个性。不过话说回来，有一种个性
性，当涅斯皮卡与单一色调听起来像挡泥板，而且比挡泥板清洁剂（即
不是那种“味道”的）用双条当更合适的失真，功率和弦也绝对是最好的三大品牌，我个人喜欢用琴颈拾音器
的，良好的，那么你可以调整像史蒂夫奥钢联（这是最大的卖点涅斯）注，不
可能会喜欢Satriani的。说了这么多，其实我不喜欢的语气VAI比乔的难看。技术不错的人。
短，伊瓦涅斯失真可以做的非常流畅，唱歌。在另一方面，我认为这是在最好的三个品牌，
和大型曲轴。顺便说一句，我用的是Ibanez的rg450。

总结，翼子板的干琴的声音是最好的（对我来说），无论和弦或独奏。但不适合于金属。 EPIP
磨练干钢琴独奏和失真可以非常有味道，但高位难轰炸。伊瓦涅斯什么每个字符，但什么是
可以打（别告诉我你要玩蓝调），感觉特别好，可以起到很夸张的事情（因为强烈震动）。选择
主要是看什么牌子一样的音乐是什么风格。像老的岩石或蓝调，爵士乐之类的一定不要选择IBAN
EZ！另外，不建议墨点，他的语气远比美分差，工作，什么烂

2结果和扬声器

由于没有电吉他电吉他音箱，然后买相同的白色。所以考虑放在一起的设备预算时！ ！
如何选举结果，而且还依赖于说话者想要做的。两个频段一般都不外乎自己的打法和组。 （顺便说一句不考虑效果
并于2000年之后的扬声器组合，不能获得良好的声音）的
一个：他们的发挥。当然，需要一个良好的声音，两个选择，音箱或吉他音箱模拟器。音箱模拟器和对抗赛记录
需要钢琴，听起来绝对好，首推V-AMP，我用的是这个。有一个钢琴耳机或扬声器多媒体
不够，直接录制成简单的电脑线白痴水平。如果你不满意耳机钢琴，想要刺激一点
，然后选择一个好的音箱。 ROLAND CUBE 30是一个不错的选择，他让绝对令人难以置信的声音。和

和许多内置数字效果，就足够了。在1500年超过鞋面心烦，如果你可以买到很不错的1600年2000立方米
BE30有权阻止。

B：带
估计读完这大多是学生，最好三思一个乐队，有很多的协调之前，包括不同的音乐方向
麻烦成员之间的关系，同时也有许多不可预见的麻烦。 。就拿我们的乐队，该集团决定最后一个学期，开始
低音刚开始学习，然后期末考试，那么就没有排练场地，那么就没有装备，然后有设备，但遇到了一个临时 BR>考试。 。从我们组的结果乐队排练到现在只有不到六个小时，但演出有4,5
领域。 。奇怪，总之，学校和外面是不一样的。
乐队决定成立，必须考虑彩排设备，显然是一个扬声器模拟是不够的，至少有一个块超过1500
扬声器。首推cube30。因为这一切都够了。如果遇到另一方面挡泥板或元帅
升什么要抓住机遇，以阻止2000能买4000箱。 （我们的低音盒所以买）
如果更多频段，最好用喇叭模拟器，特别方便。插入控制台将能够使用。

告诉你一个单件的话，再牛的模拟器，这是不可能发出真正的好去处听到声音。
声音只能通过获得真正的电子管功放。例如，当在中国维尼尔·穆尔执行只用马歇尔JCM
800和DD3（延迟），没有使用任何其他的影响，但声音更牛比，很大的原因是扬声器。毕
模拟器模拟对象实际上是，我们最终要实现的是它的效果。踩随最好的牛比
中，或在火车模拟器助推器面前。我在前面的鞋面字符串VOX V830（菜花看着愤怒的莫
iahia ~~~）
....

说了算关于关于购买的问题，吉他设备的销售是一个小首先，它是一个伟大的钢琴利润，即使底价比
报价要高得多，所以不要指望便宜得多的帐户，有一个很好的了解这个行业的最好的朋友以帮助，您可以节省很多钱。
我自己的小装置，但装置，以帮助人们购买三万多个。经验教训逢低适量，否则在机会烂
假货出现。还必须有懂行的朋友。

② 硬派皮卡代表作，全新国六猛禽F150来袭，硬派外观高端配置52万起

在国外，皮卡车大部分时间可以用作工具车或越野车。在中国，由于政策和其他原因，大多数人只把皮卡当作卡车使用，而不是用于其他目的。要买一辆高档皮卡，对于大多数国内消费者来说，它只能作为纯粹的个人爱好，只能在农村使用。如今，随着国内政策解禁的春风，越来越多的汽车企业纷纷推出皮卡产品，如长城炮，反响良好。

虽然国内皮卡的发展可能需要一段时间，但目前取消皮卡禁令的进程正在加快。对于皮卡迷来说，从猛龙开始，这个时候的花费肯定要比将来全面取消皮卡禁令后要高出很多。毕竟，猛禽不需要提高价格来取车。一旦禁令完全解除，很难说！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 变形金刚2里的几款车都是什么

1、擎天柱

汽车原型是：彼得比尔特卡车

擎天柱变形后都是一个红色的卡车头，只是在卡车头的设计上有所不同。出众的指挥领导才能，能够把汽车人团结在一起，标志性武器是手中的激光枪，在第二集中他的武器升级为灼热的双刀。《变形金刚2》当中曾一度被威震天偷袭而死，后来被火种碎片复活。

④ 丰田哪种很大气的皮卡是什么

美规丰田皮卡 55万左右

丰田皮卡是一款4门5座车型，宽大硬朗的车身，强健有力，凸显美国车的风范，前脸乍一看与丰田旗下全尺寸SUV红杉格外形似，明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽现强悍风格，视觉上极富冲击力。这部车给人的第一感觉就是高大威猛，2米左右的车身宽度和高度，而接近6米的车身长度，又将它看似笨重的身体前后拉长，粗狂的线条中多了几分颀长的秀美，让整部车看上去略显轻盈之态。

但在强悍的外观背后，精细舒适的乘坐空间，仍然保持了丰田做工考究的的轿车工艺，为驾乘者带来了皮卡和轿车的双重感受。内饰简洁大方依旧突出了实用特点，黑色与金属色的精致搭配，让整个内部空间既充满质感又倍感时尚，米色调的皮质座椅，稳重大气之中透露着温馨，整体布局干净利落。筒状的仪表盘充满了深邃的意境，又凸显运动色彩，它还有一个特点就是，时速表外圈为英里读数，而内圈则为公里读数；基本配置包含了天窗 、左右座椅电动带加热、导航DVD、倒车影像、真皮座椅以及四轮驱动等。

丰田皮卡的实用性细节设计的很到位，每个车内门框处都配备了安全扶手，关怀备至；后排座椅与前排座椅之间的距离十分宽裕，车内高度即使是高个子男士乘坐，也不会有丝毫的压抑感；丰田皮卡车内的储物空间特别多，可以满足不同座位乘客的需求；内部车仓配合敞开型的后部空间，方便而实用。

丰田皮卡配备了18寸轮毂，并配有底挂备胎。轮胎与车身中间的距离之大，如同有底盘升降的越野车型，可以淋漓尽致的发挥皮卡的越野性能；丰田皮卡还配备了防滑防腐蚀后斗，不仅可以大大提升了车斗的使用寿命，很大程度上避免了腐蚀性货物给后斗带来的侵害。

这部车配备了5.7升V8发动机，并配有5速手自一体变速箱、四轮驱动模式，最大功率为280/5600千瓦，最大扭矩为543/3600牛米，车身长宽高非别为5809/2029/1930mm，轴距为3701mm。

由此可见，丰田皮卡是一款很适合长途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性，所以它的实用性尤其突出，不仅可以装载户外运动工具，也可以用于家用设备的运输，在美国以及发达国家已经成为日常生活中不可缺少的部分。

⑤ “hummer”这种车的简介！！！

悍马家族

一提起悍马(HUMMER)，你立即会想到那一种具有越野之王称号的车辆，尤其是在去年的伊拉克战争中及战争后，你总能从电视中看到美国大兵驾驶悍马军车巡逻于巴格达街头，或者被袭击后的现场。但在电视上看到的是军用悍马，你不可能买到，你出再高的价钱也只能买到民用版悍马。性能及外形最接近军用悍马的民用版悍马是H1型，这是一款真正的越野车，它在美国的基本售价为10.5万美元。如果你出不起这个价，可以买悍马H2型，这是一款现在正在中国流行的SUV，它的基本售价为48800美元（在亚运村市场曾标出150万元RMB，现在标价为118万RMB）。从今年夏天开始，悍马H2 SUT也将开卖，它的价格至今还是个秘。SUT是什么？那是“运动型多功能卡车”的意思。在美国，卡车（Truck）一般是指我们中国人根本不正眼看的皮卡。在美国开皮卡就像是穿牛仔裤一样，不分贵贱和贫富，谁都可以开，而且从某种程度上讲，驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具“美国精神”。然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起。

H3T——悍马小弟

哪里有需要，哪里就有产品。专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相，骤然间唤起了众多悍马车迷们的希望。H3T是一款单排皮卡车型，它虽是最小的悍马，长宽高仅为4443×1893×1795mm，但它继承了悍马H1的反叛造型特征，也拥有美国军车的DNA。H3T的两门两座式皮卡设计，是当今美国最为时尚的车身造型。

悍马H3T的外形就是皮卡，与它的三个哥哥H1、H2和H2 SUT都不同。它的顶篷可以电动打开，后窗也可以隐藏起来，从而形成一个完全开放的驾驶室。H3T的机盖仍像它的哥哥们一样是向前打开，而是是半自动的。它的通过性极强，配用34英寸的轮胎，离地间隙高达11.5英寸，从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然你一眼就可看出H3T是悍马家族成员，但由于车身尺寸要小些，线条也稍柔顺些，因此比它的哥哥们看起来更亲切些，至少没有H1那么野蛮，也没有H2那样张扬。同时，较紧凑的车身尺寸也让H3T显得更具动感和灵敏。

H3T的轮胎和内饰设计是与世界运动服装名牌耐克合作的产物。耐克将它在运动鞋上的制作技术应用在H3T轮胎上，使其不论在何种路面上都具有很强的抓地力；耐克在运动衣上的制作技术则运用在H3T的座椅面料上，这种面料不仅轻质，而且不需机械手段即可达到温暖如春或清爽宜人的效果。

以往的悍马车都是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型，而H3T则是在通用中型卡车平台上设计的车型。它的四轮都靠近车身四角，采用四轮盘式刹车，前盘上设置了6活塞式卡钳，后盘则是4活塞式卡钳。

H3T配用通用的新型Vortec 3.5升直列五汽缸发动机，最大功率高达350马力，升功率达到100马力/升。最大扭矩为474Nm。

悍马H3T概念车技术参数

高(mm) 1795

长( mm) 4443

宽 (mm) 1893

轴距 ( mm) 3012

轮距( mm) 前1650/后 1664

车重 (kg) 2109

发动机 3.5L 增压 I-5

排量(cc) 3460

功率 (hp / kw @ rpm) 350 /260 @ 6000

扭矩(lb-ft / Nm @ rpm) 350 / 474 @ 3600

变速 4速自动，AWD

悬挂 前：扭力杆，后：5连杆带螺旋弹簧

轮胎 285/65R19

制动 15英寸刹车盘， 6活塞卡钳

H1——悍马老大

4×4车迷们用“世界越野之王”来形容悍马H1一点也不过分。它是悍马车型中最接近美国军车的车型。

从哪开始介绍H1的越野性能呢？它406.4mm的最小离地间隙，几乎是任何其它4×4车的两倍。它的接近角和离去角分别高达72度和37.5度，更是其它越野车型无法比拟的。它17英寸的车轮穿上37英寸的轮胎，也只有大卡车才能有这么大的脚。H1的最大爬坡度为60% (31°)，最大侧倾度为40% (22°)，涉水深度762mm。

悍马H1装备一种名为TorqTrac 4技术的四轮驱动系统。它可以自动通过向打滑车轮施加制动而降低打滑轮胎的转速，同时差速器自动将四个车轮的驱动力进行重新分配。如果你还嫌这些不够，你可以选配一种“越野冒险包”（Off-Road Adventure Package）。这套装置包括多种越野用装备，如前后伊顿（Eaton）锁止差速器，当你驾驶H1攀登岩石、爬大坡、过深沟时，可以按下一个按钮，前后差速器立即锁止，帮你渡过障碍。“越野冒险包”还包括一套12000磅的绞盘、越野专用轮胎等。

H1上的中央轮胎充气系统(CTIS)可以让驾驶者在需要时调节轮胎气压，如在冰雪路面、散沙或泥泞地段，你按下车中一个钮，便可将轮胎气放掉一些；再按一下这个钮，便可恢复原来气压。

H1的舒适性、安全性和便利性也不含糊，2004车款中标配有六碟CD，电加热风挡、轮胎气压监测（CTIS的一部分）、速降车窗、电加热外后视镜及遥控无钥匙进入系统等。

2004款H1仍配用6.5升V8增压柴油发动机，最大功率高达205马力（152 kW） /3400rpm，在1800rpm时即可发出596Nm的最大扭矩，着实吓人。此指标分别比2003款高出7 kW和14Nm。

H1采用四轮独立悬挂并配可变比重载螺旋弹簧，前悬挂还配有稳定杆。刹车系统为四轮盘式及四通道ABS。

H2——SUV终结者

悍马H2的灵感来自2000年底特律车展上悍马H2概念车。当时人们把H2叫小悍马。其实，H2根本不小。只不过是悍马的原型车即H1的强大的功能使H2显得小而已。

H2继承了H1的优良越野性能，同时增加了一些舒适的功能。它是一款对悍马的大胆和年轻的演绎。在越野方面，H2能在50厘米深的河水中行驶，跨越40厘米高的台阶或岩石，或在沙漠中长时间穿越。

H1的车主一般包括有钱又有闲的人群，他们平均拥有6部以上汽车，从标准的轿车到劳斯莱斯和皮卡，他们买悍马是为了其特殊的形象和无比的功能。

H2是面向那些更年轻、更主流的消费者的。H2可做日常车辆使用，更可以用来做最极端的越野活动。H2主要面对以下两种人群：独立的硬汉们和成功人士。

对这两种人来说，H2都有吸引力。首先，那大胆的设计足以吸引人们的视线。而且品牌认知又特别明显，谁看见H2都会把它看成一部强大的越野车。H2看起来，感觉上都传达了一种力量感、权力感和控制感。这些都是以上说的那两种人群所追求的。具体地说，那些硬汉们更愿意开着H2去越野，去体验它那各种功能的极限。而那些成功者们则更愿意开着H2在公路上跑以显示他们的大胆和成功。所以根据这两种倾向，H2提供了截然不同的两种配置。

H2的标准动力配置是通用汽车的VORTEC 6.0升 V8引擎。变速箱则是加重的4L65-E四速自动变速箱。 发动机的最大功率为325马力，最大扭矩为385磅英尺。变速箱的四驱高速模式同时是H2的拖车模式。四驱模式为一体式的两速电控全时四驱系统。必要时，这个系统可以使减速比达到2.64：1。用这个减速比可以有效地翻越比较大的障碍。通过对减速比的控制，H2的变速箱用一档时的拖拽能力达到 6500磅。H2的前后扭力分配为 40/60。当前后差速器锁死时，可达到前后50/50 的扭力分配。变速箱的电控系统可以提供5种模式选择，包括后轴差速器锁死这一越野车在恶劣地形上最常用的模式。

H2继承悍马的衣钵，前后悬都很短，为H2提供了几乎最大化的接近角和离去角。在通用汽车的卡车里，H2的这两个角度都是最大的。底盘上的岩石护板更增添了H2的粗犷个性。护板包括一个大型的厚厚的防撞板、燃油箱下板和固定在车架上的摇臂护板。如果选装空调的话，还可以装上压缩机护板和挡泥板。

悍马H2技术参数

车型 2003悍马H2 SUV

车身型式 四门运动型多用途车

驱动型式 前置、全时4WD

发动机型号 6升、V8

排气量（cc） 5967

压缩比 9．4：1

功率(hp / kw @ rpm): 316 / 237 @ 5200

扭矩 (Nm @ rpm): 488 @ 4000

变速 四速电控自动

轴距（mm） 3118

轮距 前/后 （mm） 1763/1763

总长（mm） 4820

总宽（mm） 2063

总高（mm） 1977-2080

接近角 40．4°-41．7°

离去角 39．6°

最小离地间隙（mm） 255-267

最大爬坡度 60%

最大侧倾度 40%

前悬挂 独立悬挂

后悬挂 五连杆、螺旋弹簧

转弯直径（m） 13．5

制动 四轮盘式

轮胎 285/70R17

基本净重（kg） 2909

H2 SUT——顶级皮卡

悍马H2 SUT是H2的变型车｡H2是一款SUV,即运动型多功能车辆,而H2 SUT则是SUT,即运动型多功能卡车(Sport Utility Truck)｡它与H2在车身外形上的主要区别是后半部分,它的后半部分是敞开式的货箱,而H2则是完全封闭的厢式车身｡H2 SUT的外形完全是悍马风格,方方正正的形状,轮廓分明的外表,坚强有力的线条以及几乎垂直的风挡玻璃等,都是悍马的显著特征｡

2005款H2 SUT比H2更具多功能性,或者说它的功能更多｡除了H2的一般功能外,它还可以在乘载四人的情况下装一些货物,此时货箱的容积高达30立方英尺｡如何货物较大或较多,还可以将后排座后面的后车窗打开,并把后排座放倒,从而形成一个4英尺宽6英尺长的“床”｡

按下一个按钮,驾驶者即可将所有四个侧窗和后窗隆下｡再按下另一个开关,你还可以将车顶篷打开｡此时你就像驾驶一辆敞篷车一样与自然完全接触｡

悍马H2 SUT的前后悬都非常短,这样可以保证它拥有较大的接近角和离去角｡前轮采用独立悬挂,后面为五连杆式悬挂｡很有特点的机盖下面是6升的V8发动机,在5200转/分可产生316马力的最大功率｡在4000转/分时产生360 lb.-ft的最大扭矩｡变速器为四挡自动变速,并配合全时四驱系统｡

悍马H2 SUT最早作为概念车在2001年的纽约车展上由施瓦辛格隆重推出,经过不断的改进后,定于2004年二季度开始销售｡

悍马H2SUT技术参数

车型 运动型多功能卡车

车身形式 四门硬顶

车辆级别 全尺寸运动型多功能卡车

竞争对手 陆虎, 凌志LX 470, 林肯航海家

发动机类型 6.0L V-8

排量 (cc) 5967

缸径×冲程 (mm) 101.6 x 92

压缩比 9.4:1

最大功率(hp / kw @ rpm) 316 / 237 @ 5200

最大扭矩(lb-ft / Nm @ rpm) 360 / 488 @ 3600

变速形式 四速电控自动

最小转弯直径 (m): 13.2

制动 四轮盘式

轮胎 315/70R17 全地形式

轴距 ( mm) 3118

总长 (mm) 5170.2

总宽(mm) 81.2 / 2063

总高(mm) 不带行李架1977; 带行李架2080

轮距( mm) 前: 1763; 后: 1763

最小离地间隙(mm) 254.7

净重 ( kg) 2909

最大爬坡度 40%

接近角 42.8°

离去角 36.5°- 39.0°

HMMWV——美军的腿

上世纪70年代后期，美国军方对各种军车渐渐不满意，决定研制多用途高机动性四轮驱动车（High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV，现在美军方昵称为Humvee），除了运送人员外还可以架设机枪、救护伤员、发射导弹等老吉普车无法担当的军事任务。

当时有三家公司向军方投标，并提供了HMMWV的设计蓝图。经过十年的激烈角逐，美国汽车综合公司（AM General）率先将样车送到全美最大的车辆测试中心——内华达汽车测试中心进行全面测试。最后的车型设计采用V8型 6.5升柴油机，四轮独立悬挂系统，常时四驱系统，低车身，宽车体。1984年通过各种严格的测试而成为新一代的多用途越野车，正式命名为HUMVEE，并获得55000部的美军采购合同。

在1990年海湾战争争中，HMMWV 出尽风头， 并进而促使厂家推出民用版式悍马。至今悍马军用车已生产超过14万辆，美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一辆“悍马”。

在2003年的伊拉克战争中，军用悍马又战功卓著，但从5月初美军在伊拉克主要战事结束后，HMMWV战车的处境却有些难堪，美国从政客到民众都在指责由于HMMWV缺少必要的防护措施，许多美国士兵的生命本来是可以挽救的。这些较轻的 Humvees 和其他的军用车辆已经变成反美国游击队选择的最佳目标。从路旁的炸弹、地雷、火箭弹，甚至一个简单的 AK-47 步枪子弹，都能穿透这种非装甲车辆。后来战死的美国兵大多数是死在悍马军用车上。速度很高、气势汹汹的Humvees，其防护性能几乎为零，这也是今后 Humvees 面临的最大难题。

⑥ 长城皮卡，后轮胎挡泥板多少钱，

几十块钱，去修车店预定就可以了

⑦ 明明在美国销量很好的皮卡，在国内为何卖不出去呢

多年来，皮卡迪利一直是海外汽车市场最畅销的车型之一，在美国更是如此。 多年来，它一直占据着汽车销量排行榜的前三位。 在欧美，皮卡是最实用的交通工具，满足工作和生活两方面的要求，功能齐全。 以两个在欧美畅销的皮卡为例，欧美人对皮卡的喜爱程度！

8、车位紧张

很多地下车库都有车的尺寸。 大部分公共停车位长6米，宽2.5m。 在长度超过5.4m、宽度超过2米的皮卡迪利，这个尺寸很尴尬，不注意一下就停不下来。

9、排放税

因为知道在美国没有排放税，所以可以说大排量皮卡和家用车没有税的区别，但是在中国消费税和关税受大排车限制，排量在3.0L以上到4.0L的轿车税率为15%到25%，排量在4.0L以上的轿车税率为20%？

⑧ 我有辆黄海牌皮卡车，报废年限是2022年的，为什么今年就喊我报销

轮胎都是分型号的 一般皮卡应该是 215/75R15 第一个数代表轮胎的面宽，第二个数字代表轮胎的高度，第三个代表轮胎的尺寸，这个具体要看轮胎与车辆挡泥板，减震之间的间距。这东西不能随便乱改的~

⑨ 悍马纯电动皮卡渲染图曝光，硬派感丝毫不输燃油版车型

前两天，通用发布了一组悍马全新车型HUMMEREV的预告图，这款车将会是一款新能源皮卡车型。而近日，有海外媒体根据预告图绘制了一组悍马纯电动皮卡的渲染图。

悍马在2008年的时候曾经推出过一款概念车型的皮卡HX概念车，不过因为当时爆发了经济危机和自身排量的原因，这款车也没有迎来量产，并且到了2010年悍马全面停产。从HX概念车和悍马纯电动皮卡的渲染图的对比当中我们可以发现渲染图当中的皮卡的下包围确实借鉴了HX概念车的设计，有一个风格很粗犷的挡泥板的设计。虽然这款概念车出现了十多年，但是它放到现在依然具有可观赏性，因为对于这些硬派车型来说，时间只不过是一个符号而已，保证原始的那份纯粹很重要，就像奔驰G级和jeep牧马人，那种保持了几十年的外观依旧很招人喜欢，悍马也有这个特质。

根据通用前两天发布的消息称，这款纯电动皮卡的最大输出功率高达1000马力，它的0-96公里的加速时间仅为3秒。目前为止，通用还没有公布HUMMEREV的电池信息，关于它的续航里程还是未知数。悍马这款能源皮卡未来的竞争对手无疑就是特斯拉Cybertruck这款新生事物了，虽然现在在地球的另一侧新能源皮卡层出不穷，但是悍马依旧可以依靠其影响力卷土重来的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 丰田坦途可以上小专手续吗

摘要 2020款丰田坦途皮卡前脸宽阔的肌肉感是美式车的典型风格，丝毫没有日系车阴柔的一面。坦途可以适应不同的路况，丰田皮卡强悍外观的背后，有着精细舒适的乘坐空间”坦途皮卡前脸明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽现强悍风格，视觉上极富冲击力，两只大灯炯炯有神的挑逗着消费者。