浪迪改装越野

1. 铃木启悦上的收音机可以装到铃木浪迪上吗

可以使用车辆,只要有Aux接口都可以使用此插头进行播放音乐。
铃木浪迪原车音响配置很差,没有听音体验。车主为了让自己的爱车更加完美,特地驱车来到天桥区77音响西城店为爱车进行音响改装升级。
铃木算的上是最早一批进入国内市场的品牌,在自主品牌发展初期铃木也为此做过很多贡献。
上海牌铃木小面包铃木浪迪是一台上个时代设计的产物,由铃木公司2007年引入中国,昌河铃木公司负责生产。

2. 10年的浪迪之路，最后还是选择了霸气的它

一番曲折，10年的浪迪收回来了[嘻嘻]
人生中我的第一辆车是04年的五菱之光，老爷子手把手教会我开车，在到学驾驶证，一晃过去13年了，由于工作原因，从五菱之光换了皮卡，每次都是买2手车，因为便宜呀[调皮]，回来一番收拾，开够了就卖掉，在买，去年买了江铃宝典四驱柴油皮卡，唉，今年审车那个费劲，车况也不好，收拾车花了1万多，废了心思，玩累了。
曾经也是很威武的小车，可惜了
今年卖掉了皮卡，本想买台新皮卡，无奈兜里米有限，转悠老半天，看了国6B柴油，无奈对排放实在不放心，一直没敢下手。怎么也是工作用，寻思买辆便宜的面包开，攒够钱在换辆新的，这十多年长城迪尔，江铃宝典汽油，哈佛H5柴油，江铃宝典柴油4驱，都是玩的二手，本人手贱啊，车车开着不舒服就修修修，大大小小花了不少米，从中也体会到了快乐，学到了点修车经验[偷笑]，拿钱买来的。 本想买辆五菱之光，但是又不愿意太平凡，偶然机会想起来一位网友改造的铃木浪迪，一下子被他的外观所打动，紧接着汽车之家论坛，网络，这个一顿搜，一顿看，在论坛里看前辈们以前的帖子，对K14B机器有了一定了解，外观与五菱之光比起来更加漂亮。
原车主提回来后的照片，成色很一般，但是价格实惠。
通过咸鱼看到一辆滨州车友发布的信息，就外观照片，价格没有破万，感觉可以接受。进一步了解车主也是刚买回来不久，小毛病也都很痛快地说给我了。这个车太抢手了，价格真的炒上来了。谁让咱心动呢，二话不说下午聊完第二天一早就叫上哥们200公里赶了过去，心里想着只要机器好，外观无所谓了，回来能开能玩还能挣钱就行啦。上高速之前给车友打电话竟然没接。。。心里那个着急不会被别的车友买走了吧？最后直接wx语音，接了。。好像还没起床[[尴尬]，跟他说了一下我上高速赶过去看车。见面以后一看外观成色真是。。。。气门室盖垫子，右下支臂，传动轴，右轮轴承，钣金裂缝，有事故。。。可是真动了心思，无所谓啦回来修，接着砍价，车主也是挺痛快，一口价不管提档，提档自己加钱[流泪]，大热的天一毛没打下来，谁叫自己喜欢手贱那，开了200多米连烧不烧机油都没看，就这么定了。。下午提档，一路高速110听着车里的噪音赶回来啦。放到修理店，跟老板大体交代了一下，外观补漆（全车喷预算有限，价格高啊）主要还是为了工作用，能过的去就行啦。
自己没事看了底盘，头一次看到这东西，才知道叫感载比例阀
空滤四个卡子都没有。tb买了3个 上了2个，那两个这里都断掉了。
心里还纳闷怎么左边一个刹车管
右边2个管路
检查底盘发现方向机十字轴坏了，安全第一还是换掉。
前轮刹车片，盘磨损严重，一起换了
右边转向灯，换了一个
下支臂，右轴承85
85块。。。配件真心贵
后桥油放出来已经黑到底了
连变速箱也一起换了，一共3升多点吧，要了110[流泪]
更换气门室盖垫，拆开看了看机器真心不错，几乎没有积碳，整体发黄，为了不影响师傅装件，没有拍到机器里面
原来垫子漏油漏的排气管这里真多，自己清理了底盘油渍，这里装的时候把废弃单向阀给废了，自己5块钱买了一个，和铃木一样的。
提过网友提供的669前辈的微信，加入了俱乐部微信群，跟669前辈交流了一些知识，很受启发。结识了很多爱车前辈，各种各样的改装，真是受益匪浅。
由于经常跑农村，米有限，尽量省点就光买了尾翼，经过群里前辈指导买了结构胶。就等挂牌以后搞啦
收拾了一星期，正好过了5，1假期，挂牌，小车还是很精神的。[色]就是漆面颜色不太喜欢，后期米了在整吧 。车号选的有点2了[流泪]没有想到S太像5了，这个组合有点伤[撇嘴]
选了就选了，无所谓了。贴膜本来想搞绿色来着，最后还是选了黑色，全车玻璃清理干净贴的黑色，白天很难看进去[偷笑]
自己买了4个轮毂盖，轮毂也是伤痕累累，没怎么洗
原车钥匙收藏了，配了一把普通的。认证一下[嘻嘻]
花费2千了，有点超出预算。[撇嘴]
唉，倒霉哦，浪迪的刹车不怎么好用，我的感载比例阀没有挂，换了刹车以后也没有放气
挂完牌第二天，由于自己的疏忽，成功追尾。。。自己认全责，还好有第三者[撇嘴]，联系原车主网上保险过户给我，赔偿对方修车[大哭]自己车修车1千打不住，还好避开了防撞梁，水箱。。大灯，叶子板保险杠，内衬。
接着折腾吧，反正也是修了，后挡泥板。
自己按的效果，感觉作用也不是很大，没有这东西感觉后轮少点什么。
通过669前辈指点，自己找了个垫片试着装上了感载比例阀。
成功修复完提车回家已经天黑了，看着爱车不愿意回家了，[嘻嘻]
拍两张照片在走[害羞]，忽略号牌[撇嘴]吗，灯没舍得买新的，买了个拆车右灯，比我左边的都好后期在翻新吧
尾翼也搞装上了 打了一圈结构胶，一边打了个螺丝钉固定，扣开两边防水胶皮。
开始出来赚钱吧，9700到家上牌维修再加事故1。3了[难过]
侧面拍还是很不错的。大爱，买了利亚纳拆车cd机，电池盖拆车，obd看水温，前后双录记录仪。。内饰没有收拾，工具车也不下太大功夫了，车子慢慢修吧，修车也是一种乐趣。由于白天工作没有时间发帖 只能晚上啦，1.4的机器动力没得说。暂时写到这里吧，有点啰嗦了。后期在拍点内饰[嘻嘻]。以后大伙多多交流用车经验吧[调皮]发动机真心不错，十年的机器噪音比五菱强多了。再次感谢669和群里的前辈指点，以后大伙一起交流用车经验[握手]今天先到这里啦[爱你]

3. 约合人民币10万的铃木房车，升高悬挂配泥地胎，1.8米大床能睡2口

Hello大家好，这里是房车情报。转眼间已经进入3月，因为病毒疫情的影响，这个春天大家都没法出去野营踏青了。小编喜欢钓鱼，很多钓场都还继续停业，也只能去河钓了。不少河滩路况都比较差，一定要一款有些越野能力的车型才能胜任。小编正好发现了一款日本越野房车，大家看看它能否帮小编达成愿望。

这款铃木小型房车造型个性，针对野外路况驾驶进行了特殊改造，特别适合日常代步，周末短途野外露营。整车包括改装的部分售价仅153万日元，折合人民币还不到10万元，可以说非常超值了。如果国内有这样的设计，应该会受到户外垂钓爱好者的欢迎吧？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 我的爱车浪迪找车友群，寻一套4驱件！

3月17日买车 09年6月出厂，10年5月上牌 居然是老款车！！！ 原板原漆，原锈，哈哈哈 欣喜之余还为自己高兴，哈哈 话不多说上图吧
帕拉梅拉原装的4眼日行灯，费了九牛二虎之力，切割一遍又一遍，终于装进了小迪的眼睛里，3色超亮的雾灯，配上LED透镜大灯，从此不用受大货车的气
帅气的小迪
原车内饰
原车内饰，未精洗！满意满意，哈哈
前轮185/45R15
后轮195/45R15
10.7万公里
出门发物流时，物流小哥发现车漏水，万分感谢，当时正准备发完物流上高速！剩了好多钱，高速拖车很贵啊！
从飞度车友那里收来的一套轮毂，结果数据不对，浪迪装车后发现，宽出车身太多，新手刚入门，改装难那
这回问过车友，了解了数据之后，买了新轮毂和新轮胎，一朝被蛇咬，哈哈，台湾产南港单导轮胎，前1854515，后1954515，与车身匹配非常完美，可惜45太薄，舒适度太差，强烈建议车友换55型号！
全车隔音，地盘喷了装甲，车内地板和大顶都铺满了止震板和隔音棉
方向盘与转向机之间的万向节，各位车友如果感觉车内有类似地盘橡胶件老化的松散异响，如果已更换下支臂，连杆等，可以检查一下这里，万向节还是易损的
不能换档，发现是换档线上卡位的胶套碎了，更换了新的换档线，后续与车友交流发现可以单独更换，下图已标记
红圈内胶套可以单独更换
老款空调
老款发动机

5. 浪迪四驱能改分时四驱吗

最好别改动，不能乱改。从理论上来说，是可以改的。但是更换的东西特别的多，它不只是更换一个变速器差速器，安装传动轴这么简单，包括车轮的位置也要改装。

四驱汽车，指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，但它不能够后轮和前轮同时为驱动轮，驱动系统可以自动进行转换，比如汽车后轮打滑时则可自动转换为前轮驱动轮，这种汽车越野性能要较两驱汽车越野性能要好。

改装完需要到车管所进行备案。两驱改装四驱花费高，如果想要改成四驱越野，要改地盘承载结构，悬挂，改整体结构，加装传动轴。两驱和四驱的区别还在于车辆的维修上，如果喜欢越野，由于选择四驱车型，差速器，分动箱，转动轴之类的价格不菲。

全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置：

全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。

车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

6. 请问浪迪改装14寸轮毂，装185 60 14轮胎，用14*5.5J轮圈合适，还是用14*6亅的

改装轮毂主要是看你想要的效果，和后续的改装打算

如果只是仅仅的换个轮胎，也没有后续的改装想法，就是越窄越好，毕竟轮胎每增加一英寸宽度

重量也会答复增加，对动力和油耗的影响比较明显

5.5英寸理论最大可安装185宽度的轮胎，实际195也可以使用

如果没有后续的打算，也没打算实现抛边的效果，就没必要选择更宽的轮毂了

7. 将卡哇伊进行到底 浪迪粉色系

浪迪是铃木旗下一款极具竞争力的“微面”，但是浪迪的定位或者做工与品牌都在“微面”中属上等，简而言之其就是一部高端一些的小面包。对K14B-A这幅引擎赞赏有佳，评价一款引擎不单单从数据上，只要这个引擎与这部车的定位是一致的，那它就成功了，平顺性和经济性都达到了很高的水准。

与一般“微面”不同也体现在用户人群上，以改装的角度去看这部车，会发现其的受众群体很多，甚至于偏离了其的定位，对于改装人来说，这就叫潜力股。

图：细节处，各种粉红。

编辑点评：改大众T1Face长安之星倒是数不胜数，但选择这种改法的浪迪还是比较少见。T1圆润的造型与硬朗的线条相互搭配，冲淡了之前那种商务与生硬感，与粉红色搭配更是强调了这部车的主题。内饰走得是VIP之风，与日本的K-car玩法如出一辙，但在用料方面尤为讲究，这部个性特异的浪迪应该很受女性用户的深爱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 买面包车，什么好

①五菱之光的质量比长安之星好，但是长安之星II和长安之星S460比较好看。
②如果从经济等角度出发，五菱和长安是首选，（五菱之光6400C加长版-全国销量第一的微面 才3800元）但是根据你对外观、家用的要求，和10万的准备金，这些都可以先靠边站一会了。
③按你的要求给你推荐一款适合家用的“面包车”，铃木浪迪的四驱版本（还有自动挡车型，根据需要选择）。给你简单介绍一下优点，其余的面包车都是钢板弹簧的后悬挂（越野车用的，承载不错，没有任何舒适度可言），在我们特色的道路上就会颠簸很厉害，而浪迪是和卡罗拉等A级车型一样的摆臂式后悬挂，后两排乘坐舒适性提升了不止一个档次；其它的微面是没有自动挡版本的，浪迪是唯一；最重要的一点，全时四驱版本，浪迪是最便宜的四驱车（现在还在卖的北京吉普2020升级版当然不能算），四驱尤其在江南多雨的天气和北方的雪天都能减少打滑，给你和家人更多的主动安全性（这比安全气囊有用多了，安全气囊只有我们才叫安全气囊，国外都叫气囊-air bag），现在市场价在6万多到7万多，具体价格去销售商处询问，经济危机造成网上报价和真实价格严重不符。外观也是非常不错的，铃木是世界级的小车专家，低于你预算的价格还能让你有足够的金钱来对外观内饰等进行改装。
④http://www.car339.com/picture/20081006/20081081657337877803.jpg
http://www.car339.com/picture/20081006/20081081657333177802.jpg
http://www.car339.com/picture/20081006/200810816573295377801.jpg
这是对外观改装后的浪迪。
⑤这是按你的五菱、长安、哈飞的路线给出的最佳选择，当然，还有一款MPV我也给你推荐一下，海南马自达的普力马，价格你也可以接受，就完全不是面包车了。http://i0.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0919/1259909678.jpg以前是日本马自达的普力马，以前售价20多万，现在价格回归价值了，最低售价在10万内。

9. 2007年的铃木浪迪跑了13万km 还能跑高速吗

长途也是可以的只要年检过关。不过这种车跑长途的话，最好每次跑之前都要去全身检查一次。

2007年的铃木浪迪的优缺点

操控精准，特别是电子助力方向特轻，发动机可以静音坐在车内靠听基本感觉不到发动机启动，空间特宽裕坐在里面没有紧凑的感觉，正是看在这一点上老婆，才让卖这一款老婆晕车做小车和紧凑型的大吐特吐，就是做其他面包车也不行，纳了闷了其实我想买一个SUV车型，这下省钱了。

缺点阳光版异响多，配件国产化后质量比老款相差甚远，外观新颖，当年买这个车主要是看中外观，比较耐看型内饰一般，但整体配合较好，没有面长安面包车内饰的粗糙感，相对长安来说有高不止一个档次的感觉，甚至能达到小车内饰水平，从整体较低价格来说完全能够接受。

空间偏小配置很高动力初段加速不错，但中后段不是很好，可能排量缘故，但高速上还是能跑130，最高140吧再高我也没敢跑了，操控好油耗满意太特么满意了。

没见过这么低的油，舒适座椅面料一般，基本无人体工学概念，开长途身体感觉较累所以，浪迪适合短途驾驶，或者改装座椅，实际应用中改装者较多另外，副驾驶座椅不能前后移动也是一个广为诟病的遗憾。