奥迪越野车视频动力展览

1. 奥迪K7越野车

你说的是奥迪Q7吧？ Q7是奥迪的高端SUV 奥迪目前没有K7这款车型
起亚有K7中文名凯尊是一款中大型轿车

2. 高性能旅行车，奥迪RS6文武双全，4.0TV8最大560马力，3.9秒破百

中国人讲究低调做人高调做事，大家都不太喜欢过于炫耀和浮夸，绝大多数中国人还是性格表达上偏含蓄的。至于在汽车方面，也有很多朋友喜欢购买低调的豪车，总觉得太过张扬不好。其实花自己的钱买自己的车，凭啥就不能炫耀呢，今天要聊的这款奥迪RS6本身就是一款超级炫的车，想低调，实力不允许。

很多车迷都对于奥迪RS6情有独钟，这不只是对于“瓦罐车”的情怀，奥迪RS6也是同级别里面唯一的高性能旅行车，保持旅行车舒适性的同时，也能给驾驶者带来顶级的激情驾驶体验，所以让很多人对这款车着迷，这是一款可以接小孩放学，带家人出去旅游，带老婆孩子春节回家看爸妈，转身就能上赛道飞驰，可以用文武双全来形容。至于这车最大的缺点也非常直白，135.78万的售价，让很多喜欢这车的消费者最终选择放弃，价格太贵直接劝退。

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3. 奥迪RS4 Avant 变身一台埃森改装展的“警车”

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4. 奥迪有几款越野车啊

奥迪越野型有: Q3 Q5 Q7
进口奥迪有:
SQ5 Q3
希望对你有所帮助！

5. 奥迪越野车价值多少

进口奥迪 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 奥迪Q7车型厂商指导价经销商报价日期3.6 FSI quattro 基本型81.50万 74.80万-81.50万 7月29日 发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 3.6 FSI quattro 技术型87.50万 81.00万-87.50万 7月29日 发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 3.6 FSI quattro 舒适型96.80万 89.50万-96.80万 7月29日 发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 3.6 FSI quattro 豪华型102.00万 93.50万-102.00万 7月29日 发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 4.2 FSI quattro 技术型149.80万 115.80万-149.80万 7月29日 发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 4.2 FSI quattro 舒适型158.00万 120.00万-158.00万 7月29日 发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 4.2 FSI quattro 豪华型165.00万 128.00万-165.00万 7月29日 发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

6. 为什么奥迪的四驱技术最牛，但越野能力不如奔驰G。

为什么？
钱的声音告诉你。奥迪的技术炫耀，表示我有这个实力，但是不表示就要运用这技术造一辆车出来。技术领域和实践领域是两码事。技术含量越高，成本越高，市场销量越差，明白？美国太空总署可以把人放到火星去，但是去那儿干吗？更实际的还不如比谁的卫星能在太空发射导弹，你说是不是？
其次，最牛这话实在表达不清，适时四驱，全时四驱，差速锁等等，各有各的用处。不一定复杂了，电子技术含量高了就好。真正的越野，经受考验，越简单，越纯粹越好。我认同奥迪四驱技术好，毕竟养活着一大帮子工程师，光吃饭不干活了不现实，但不认为奥迪研发的四驱技术就是最牛的。道理太麻烦，不讲了。
另外，奥迪Q76.0排量售人民币256万，奔驰G级225万，价钱上基本上差不多，但是注意两个问题。排量：奔驰G是5.5升的V8发动机，Q7是6.0的V12发动机。奔驰G可以做到的，奥迪Q7也可以做到，但Q7更倾向于城市化SUV，追求的是豪华和舒适。也就是说，同样的200多万，奥迪把钱更多的花在了豪华性上，这两者很难统一。奔驰G则是追求了纯正的强大的越野能力。两者不能简单的说在越野上奥迪不如奔驰。
四驱结构：奔驰G是纯机械式差速锁与电子辅助系统配合。动力50：50均衡分配，越野时更可靠。出现问题的机率更小。奥迪采用的是Quattro四驱系统，EDL电子差速锁。动力40:60分配给前后轮，也可以在65:35到15:85的比例之间调整。技术也很牛，但是最终还是向利益倾斜，向市场妥协，还是倾向了城市用车。

7. 奥迪Q4 e-tron概念车亮相CES展 纯电综合续航450km

日前，2020CES(国际消费类电子产品展览会)正式在美国拉斯维加斯的开幕。本次展会上，奥迪带来了Q4e-tron概念车。此前，Q4e-tron概念车曾在2019日内瓦车展上首发亮相，新车基于奥迪MEB平台打造而来，纯电综合续航里程达到450km。

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8. 【智驱CES】奥迪奔驰宝马“入侵”CES成主角 索尼大法造车有彩蛋

国际消费类电子产品展览会（），简称CES。

索尼在新闻发布会上没有公布该车更多的细节，但是从外观来看已经非常接近量产状态。怎么样，索尼的粉丝们？准备好迎接这款「究极信仰之物」了吗？

写在最后

本届CES简直是所有汽车主机厂的逆袭，科技厂商的风头几乎都被一辆又一辆的概念车抢走了。确实，汽车行业在智能化、科技化之后，流行趋势已经把CES、IFA等科技展会的导向完全偏向了汽车行业。

但这届CES“发光发热”的其实不仅仅只有汽车主机厂，还有各大供应商。看过它们的新技术之后，你一定会大呼过瘾并且赞叹工程师的脑洞之大。至于有哪些新技术，我们留到以后慢慢讲！

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9. WLTP续航450km 预计年底上市 奥迪Q4 e-tron亮相CES展

日前，我们从外媒获悉，奥迪Q4e-tron正式在北美CES展上亮相。新车定位介于Q3和Q5之间，新车在2020年于上海大众安亭MEB工厂投产，并有望与年底上市。

动力方面，奥迪Q4e-tron将搭载由前异步电机和后部永磁同步电机组成的的纯电动力系统，其中前轴异步电机可为前轮提供75kW的功率和150N·m的扭矩，后轴永磁同步电机可输出150kW的峰值功率、310N·m的峰值扭矩。系统的综合输出功率可达225kW，峰值扭矩为460N·m，0-100km/h加速仅需6.3秒。电池方面，新车搭载了一组容量为82kWh的电池，WLTP续航里程可达450km。

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