林肯领航员评测皮卡车

㈠ 林肯领航员优缺点盘点，林肯领航员故障率高吗

【 爆点车评】林肯有两台车奠定了我对林肯的印象，一台是90年代的古董林肯城市，无直不欢的车身设计很有时代特征，另外一台便是超级巨大的林肯领航员。无一例外，这两台车都是美国汽车文化中最经典的一部分。林肯也是一个很有自己特色的品牌，不信你看看对面BBA的旗舰无一例外都是D级车，反而林肯把整个品牌的形象大旗都交给了领航员，但领航员又具不具备这样的实力呢？

开着这样一台大家伙在路上，安全感和担忧一直互相交织。安全感是来源于超高的车身带来的如同上帝视觉般的坐姿，150米开外已经能看到前方道路情况。林肯果然是总统座驾，2.1米的车身宽度总会令我有种总统般的统治感。不过相比起安全感，担忧是占大部分的，如果在北上广深下班高峰时期开着这样一台美国巨无霸，在提防过大的车身会不会刮到人的同时还要多留几个心眼预防的士大佬的无理由插队，无疑令愉快的下班旅程多了几点疲惫。


游艇的特质无非就是豪华、昂贵、晃晃悠悠，这三点领航员全部占上。由于车比较高同时2.8吨的车身对于悬挂的挑战性无疑是很大的，即使配备了武艺高强的CCD可变悬挂，可底盘表现依旧少点意思。特别是遇到细碎震动时底盘动作比较多，同时过桥遇到横风，较大的受风面积也使领航员左右摆动。所以建议晕船人士慎重！
下面就开始要大赞特赞了，3.5T V6发动机摆在这样的巨无霸上似乎有点弱鸡，不过开完后我觉得这副引擎是不辱使命的。387马力看似不够夸张，但好在扭矩有680牛米，低扭强劲到爆，7秒的加速能力也实属夸张。10AT变速箱齿比绵密，平顺性和换挡逻辑没什么可挑剔的。不过动辄18升的市区油耗你受得了吗？(不说了嘻嘻，回去找老板报销油费)

内饰就好玩了，我其实挺想问问林肯究竟造一台领航员要牺牲多少只牛。没错，你能看见的摸到的都是牛皮，而且还是能散发出香味的高级皮革。其实林肯最新一代的中控设计最初就是放到领航员身上的，后来才慢慢下放到旗下车型，不得不说领航员这套内饰我还挺爱。

第二排的空间位置简直够奢侈，如果把第二排靠背放斜一点，我可以像个百无聊赖的白痴二世祖一样摊直双腿。随之想到一个更加高深的人生问题，如果此刻坐在一台加长S-Class上面，这一刻会否更舒服呢？虽说加长S级的腿部空间无敌到可以拿个足球来练习撞墙，但头部空间肯定不如领航员来的实实在在。


总结：是时候要盘点一下领航员的优缺了。优点很明显，车身够大够气派、动力强劲、内饰豪华氛围和隔音一流、空间巨大。缺点便是悬挂偏软，走在路上时悬挂动作较多，车身过大导致泊车不方便和油耗过高。那么林肯领航员故障率高吗？其实领航员的故障率并不高，只是整车零整比较高，磕磕碰碰维修费用比较贵。

㈡ 轴距3112mm，还带3.5T，全新林肯领航员了解一下

说到美系车，总是会联想到充满了力量感的车身以及带来的高油耗。
尤其是全尺寸车型这样的“大块头”，深受国内车迷的喜爱。
林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、雪佛兰萨博班都应该是非常经典的，但如今现在说到全尺寸SUV，却只能想到宝马X7、奔驰GLS这些热门车型，这些全尺寸SUV不仅看着相当霸气，售价也是感人，百万以上的价格也让人可望不可及，尤其是林肯领航员
1.外观方面全新林肯领航员依然延续了家族式的设计语言，方正的进气格栅配上银色的蜂窝状中网，极具辨识度。
十字形遁形车标，镶嵌在中网部位，很是醒目。
两侧宽大的前大灯组微微上扬，内置全LED光源，标配自适应远近光、自动头灯，点亮之后效果不凡。
前机舱盖上方充满了美式风格的肌肉感，不浮夸但很有力量。
整个车头营造出浓郁的家族式豪华感，确实很独特。
2.车身侧面则采用了比较平直的线条勾勒，在车身周边还增加了银色镀铬包裹，更显精致。
底部配备有电动上车踏板，以及将近22寸的多辐式轮毂，使得车身比例看起来特别和谐。
车身尾部的看点着实不少，贯穿式的LED灯带中间还增加了粗犷的镀铬装饰，与前脸的方正造型保持一致。
车身尺寸方面分别为：5355/2073/1937mm，轴距达到3112mm。
车尾部分，全新林肯领航员则走稳重设计的路线了，贯穿式的尾灯依然具有很高的辨识度，也很好地拉伸了横向的视觉效果。
3.内饰方面领航员的内饰是典型的美式风格，大气豪华，且再加上林肯独有的精致感让它在同级别里脱颖而出。
全车都采用了真皮包裹，甚至还有淡蓝色的内饰配色，骚气中带着豪华感。
中控台采用了对称式的设计风格。
中央的扶手箱到档杆处非常宽大，按键分布合理，此外还采用了林肯标志性的按键式换挡。
车内除了真皮外还大量的使用了镀铬装饰，档次提升非常明显，部分车型还有实木和真皮搭配的内饰装饰，显得更为奢华。
配置方面领航员的配置可以说是应有尽有，几乎没有什么配置被拉下。
空间方面更不用多说，这个尺寸就是空间的保证。
4.动力方面全新领航员搭载一款3.5T双涡轮增压发动机，最大输出功率为387马力，峰值扭矩为680牛·米，满足国六排放标准。
传动系统匹配10速自动变速箱，动力输出充沛。
其实只有真正近距离直观的感受林肯领航员这类大型SUV，才知道什么叫好车，有车主开玩笑“好车就是钱堆出来的”，虽然不得不说此话有理，但是市场上的豪车众多，像林肯领航员这样专注细节的可不多。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 林肯领航员的越野性能如何

在没有切换四驱模式前提下，领航员仅仅使用怠速就轻松攀爬上多级台阶平台。490N/m的扭矩比我们想像中的要强悍不少。虽然领航员的接近角和离去角相对真正的越野车来说小了不少，但是面对这样比较陡峭的台阶时候还能比较轻松面对，日常也就够用了。

切换到四驱低速爬坡挡之后车辆必须在土地上行驶，因为内外轮的差速没有那么多了，在铺装路上行驶会产生转不过弯的情况。）停车，入N挡，切换至4L模式，三秒之后仪表盘显示4L切换完毕，可以开始爬坡了。

Control Trac 4驱系统通过仪表板上的旋钮进行切换，驱动模式包括2轮、自动4×4、4×4 High和4×4 Low。牵引力控制系统能够电子检测车轮是否打滑，当后轮在冰面上打滑的时候全部动力输出到前轮。林肯领航员拥有真正意义上的高传输效率，提供2轮高速、自动控制全轮驱动和4轮低速的驱动模式设置。或许有人觉得牵引力控制系统对车轮打滑的反应存在稍许滞后，不过一旦进入特殊调整状态林肯领航员肯定能够解决打滑的问题。

4L模式下，发动机声音变的低沉，车辆怠速也相应提高了几百转，油门相应变得非常迟钝，深踩一半之后车辆徐徐前进，转速保持在1700～3500最佳扭矩爆发区间内，车辆以大概15公里的速度开始爬坡。高高的视线位置可以让选择路线变的轻松，65厚扁平率的轮胎可以过滤掉几乎所有小石头的震动，在车内你仅仅能感到到车身角度的变化。轻松征服测试山头。

4L模式还有另一种用处那就是“陡坡缓降”，发动机牵引力把下坡车速可以严格的限制在20公里以内，一些不是很陡的地方你甚至不用踩刹车就可以通过。

需要强调的是，回到铺装道路之后一定要立刻切换回2WD或者A4WD（全时四驱模式），否则的会造成转向系统负荷过大。

㈣ 林肯领航员怎么样

林肯领航员怎么样
领航员做为林肯品牌的旗舰级SUV车系，上百万级别的奢华大中型SUV常常被拿出来比照，领航员也是这般，今日大家就来看看林肯领航员和路虎揽胜哪家好吧。下边咱们各自来看看林肯领航员如何和路虎揽胜如何。

领航员

市场价：111.80-121.80万

选用刚度主梁的林肯领航员车体规格巨大，粗大的不锈钢星辰式前杠与皇冠式车大灯基本上拥有了前脸绝大多数总面积，视觉冲击十分震撼人心。车体侧边轮廓竖直，一样并不是沉稳感，B柱、C柱和D柱都使用了当前时髦的内藏式设计方案。领航员车体外形尺寸为5355 林肯冒险家的致命缺点是什么

大伙儿在购买一辆汽车的情况下，除开看这款车的益处以外，大伙儿通常更爱看它的不够，终究一辆车能够没有优势，但一定不可以有太严重的缺点。近期有网民表明想买林肯冒险家，那麼接下来就一起来看看林肯冒险家的致命性缺点是啥？

1、汽车保值率差

在二手汽车销售市场中，汽车的火爆水平可以直接影响到了一辆车的汽车保值率，终究一辆不愁卖的车即使抬价也很多人抢着要买，而较为偏门的车系很有可能放到店内长期都卖不出去，这时候为了更好地见好就收通常会得出很大的价位特惠，因而林肯冒险家的二手价钱基本上都高不去哪里。

2、坐椅舒适度不佳

做为一辆紧凑SUV，林肯冒险家的长宽分别为4615*1887*1630MM，在2711MM的轮距下这款车拥有 宽阔的车里室内空间。可是第二排坐椅的座垫较为短，对大腿的支持不够，造成 后排座旅客在长期搭乘的情况下非常容易觉得累，在舒适度主要表现上稍显不够。

3、刹车踏板太硬

坚信开过林肯冒险家的朋友们都深有感触，这款车的刹车板轻和重并不太好操控，踩轻了又没有制动系统实际效果，踩重了车辆又非常容易急刹，针对不开惯这款车的客户而言有可能必须一段时间融入，而不足线形的刹车踏板也会同时影响到顾客的出行感受。

4、服务点过少

依据有关统计分析，林肯汽车汽车在我国的代理商总数不够200家，各城市也难以看到林肯汽车汽车4S店的门店，以致于很多人即使看上这款车但也不知道去哪里买。而林肯车主在日后维护保养的过程中也不是很便捷，很多人为了更好地给车辆做维护保养，还需要千里迢迢地跋山涉水才可以抵达。

5、油耗较高

林肯冒险家的国家工信部一百公里综合性油耗为7.5L，而买车人日常安全驾驶的具体油耗主要表现在一百公里10-12L上下，那样的油耗主要表现远超同等级竞争者。但是充分考虑探险家2.0T汽车发动机拥有 较为强悍的驱动力，因而油耗高些也是可以了解的事儿。

6、品牌影响力太低

知名品牌应当能够说成林肯冒险家最致命性的缺点所属了，尽管作为豪华车品牌汽车，但汽车的影响力并不高，许多车友在喜提自己的爱车后都被误认为购买了辆万里长城WEY。因而知名品牌会是影响到这款车销售量的首要要素，假如探险家换掉BBA、凯迪拉克汽车，乃至是丰田汽车的汽车标志，车系销售量肯定远超如今的水准。

之上就是林肯冒险家这款车的缺点所属了，也就是这种因素导致许多买车人宣称买完林肯冒险家后悔了。但实际上 每辆都是会有自已的缺点，汽车归根结底只不过交通工具而已，只需它可以达到人们的要求，那麼这款车便是买的有意思的，因而情难忱别人的念头。 林肯领航员怎么样 @2019

㈤ 到店实拍林肯领航员，129.8万，配LCD仪表+浮动显示屏，搭3.5升V6

林肯领航员是今年最受欢迎的全尺寸SUV。作为林肯今年的重大改款，一经上市，便受到了消费者的追捧。因此，作为林肯领航员的升级加长款，林肯领袖一号豪华商务车有何变化？今天，我将带您深入了解此车型。下面我们就一起去宿迁林肯4S店了解一下吧。

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对于动力系统，长轴距版本的领航员配备了3.5升V6双涡轮增压发动机，最大功率为285kW（387Ps），峰值扭矩为680Nm。变速箱部分与10速自动变速箱匹配。此外，长轴版的领航员还配备了全时四轮驱动系统。四轮驱动系统集成了eLSD电子防滑差速器，CCD自适应悬架和EPAS电子助力转向系统。同时，该车还提供了六种驾驶模式，包括标准，节能，运动，湿滑和湿滑，复杂的路况和低速爬坡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 林肯领航员这款车怎么样

编辑1：全新领航员相比上一代车型提升太大了，加速更快、油耗更低，最重要的是内饰的设计感完全上了一个档次，用料也没有什么可挑剔的。总之这是一台不仅个头大，并且还很豪华，跑的也挺快的全尺寸SUV。

太大太小众了点，可能不是很保值吧。但是车就是买个自己喜欢的，买个车还要考虑下家喜不喜欢是不是活得有点委屈呀？

㈦ 林肯领航员怎么样值得买吗

林肯领航员采用5.4升3气门新型发动机，拥有127L油箱，全时四驱。值得购买。

林肯领航员使用18英寸的合金轮毂以及255毫米的宽轮胎，在领航员庞大的身躯下并不显得憨大。周身浅颜色的下包围裙边将整车的沉稳气势衬托出来。车尾的设计方方正正，棱角分明，将大气硬朗展露无遗。

(7)林肯领航员评测皮卡车扩展阅读

购买汽车时验车的注意事项：

1、对所交付车辆进行功能检查（钥匙、灯光、挡位、油门、离合器、刹车、方向、空调、车窗、座椅、音响、轮胎等），查看是否能正常工作。

2、核对所交付车辆型号是否与销售合同中标注一样，主要体现车辆配置和功能是否与厂家车型宣传手册一致。

3、将所交付车辆开到车间通过举升机举起进行底盘检查，检查有无相关液体（机油、汽/柴油、制动液等）泄漏现象；同时检查车辆底盘是否有刮碰伤痕。

㈧ 林肯领航员，配3.5T双涡轮引擎，综合实力强劲

今天要跟大家重点来聊的就是一款非常纯正的美系旗舰SUV，它的名字叫做林肯领航员。

首先就外观而言，领航员绝对称得上是纯正的美系豪华大型SUV，第一眼看到它的时候，你就会觉得特别的厚重，它的视觉呈现确实是非常的突出，脸部的设计造型非常的动感，这一次是以饱满的线条为主要设计，而且它在整个脸部造型其实跟林肯大陆还是非常的相似的，只是所占的比例不同而已，毕竟它是一款大型的SUV车型。而在灯组方面的话也是非常的好看，全系同样是标配LED单元。

动力上面，这一次标配了3.5T双涡轮增压引擎，并且使用了10速手自一体变速箱，实际最大的马力可以达到387PS，峰值扭矩680Nm，0~100公里的提速，仅仅只需要6秒的时间，作为一款大块头的车型，这方面的表现确实值得竖起大拇指，因为它很显然，是不会让车主失望的。

总之，这款林肯领航员确实是一款纯正的美系豪华SUV，无论是外观还是动力，处处都透露出美系车的精华所在，让人一眼望去，就感觉这车真是够气派。只不过这款车子有这样强大的实力，如果是你，会考虑这样一款美系豪华越野车吗？还是会考虑陆巡这样的日系越野呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 林肯领航员，威武霸气，魁梧的身躯非常有气势，黑武士，真香

林肯领航员实车，定位大型SUV。外观采用家族式的设计风格，中网采用网状的设计，大灯采用时尚大方的造型，前保险杠设计厚实。侧面采用硬朗大气的造型，魁梧的身躯非常有气势。尾部方正的设计很有硬朗的风格，大尺寸的尾灯造型精致。内饰高端大气，座椅宽大舒适，空间宽敞。

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