长安凯程f70皮卡车评

㈠ 重塑多功能用车格局 宽体大皮卡——长安凯程F70这么选！

这款车型更多倾向的可能并不是工具车类的用户，而是偏向越野玩家。6AT变速箱让这台大皮卡的驾驶变得轻松惬意十分好上手，其余的功能配置则完全向乘用化靠拢，甚至可以把它看做一台带有大货箱的四驱硬派越野来看待。如果喜欢越野和穿越的话，用它来当做物资保障车，是一个不错的选择。</

㈡ 长安凯程F70气场不输猛禽，这款车都有哪些优点

长安凯正F70是长安集团和法国PSA集团共同开发的车型，很多人不知道PSA是什么样的公司。PSA是欧洲排名第一的轻型车集团企业，与雪铁龙有很大关系。那么这辆小卡车有什么好处，我认为题主有能力推翻传统皮卡，笔者认为有以下几个方面。

后桥防滑差速器可以说是专业型号。小货车的路况一般复杂多变。各种深坑当然无法避免。通过坑时，一侧车辆死亡，另一侧车轮滑动的现象很容易趴下。后桥差速器完全解决了这个问题，将车辆越野性能提高到一个新的高度。这就是亮点。是专业皮卡应该有的配置。这是不够的。

总的来说，凯程F70也不是全面领先其他皮卡品牌。后梁采用渐进钢板弹簧非独立悬架。这种悬架的优点在于其内在性。缺点是车内乘坐舒适度大打折扣。但是，既然被定位为专业皮卡，就应该更加关注车辆的装载性和越野性能。笔者认为，这个设计不是单纯为了取悦消费者，而是从专业角度出发。这是一个值得称赞的地方(阿尔伯特爱因斯坦，北上广深)。

㈢ 皮卡不再只是“工具车”，静态体验长安凯程F70

提到皮卡相信很多人的第一想法还是比较的"古老"，粗矿、皮实、能拉货甚至还能在某些地区成为移动火力点。

本次的长安凯程F70为静态体验，所以我并没有把车开起来体验一下，在这里就简单说一下他的动力数据。长安凯程F70搭载来自三菱的4K22D4T汽油2.4T涡轮增压发动机，最大马力为211Ps，最大扭矩为320N.m，并且达到国6b的排放标准。传动方面采用来自法国邦志的6AT变速箱。

虽然这次只是对长安凯程F70进行了静态体验，不过相信不少人在看完后可以摘掉皮卡只能作为"工具车"的偏见了，舒适性和科技配置有着相对较高水平的长安凯程F70完全可以满足一个家庭的全家出行，甚至在全家出游时会有比SUV更具优势的表现。那么，如果没有地方法规的限制，你会选择皮卡作为家用车来使用吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 试驾长安皮卡凯程F70：成熟好玩，泊车需要点技术

文｜密斯特

图｜密斯特

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㈤ 购车宝典：长安凯程F70 到底值不值得买

总结：

使用场景丰富、装载能力超强、使用成本低一直是皮卡车型的优势所在，但是，驾驶质感粗糙、乘坐舒适性不好、配置普遍偏低也是一直影响皮卡走进普通家庭的最大障碍。笔者发现长安凯程F70不仅保持了皮卡车型原有的优势，在驾驶质感、乘坐体验、科技配置也在像乘用车靠齐，相信推出自动版本后长安凯程F70会有更好的市场表现。

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㈥ 适合年轻人的皮卡，聊聊我的硬汉长安凯程F70

提车到现在有4个多月了，之前一直都是在看车友发帖，这次也尝试下发篇帖子聊聊我的这台长安凯程F70。（第一次在之家论坛发帖，想了好多开头话术，删了写写了删总感觉不合适，我觉得还是直接点吧，虽然逼格少了点但是简单粗暴才最有疗效~）

长安凯程F70是我买的第一台车，说实话当时决定买皮卡的时候家里人多少还是有些不同意，在他们的思想认知里皮卡还不属于家用车，奈何他们拗不过我最后只能妥协（其实最主要的原因是买皮卡是我自己的钱）

最终决定买皮卡除了自己喜欢还有两个重要原因，一是我们这儿不限制皮卡城里城外随便进出（这是最主要原因，这一点就比很多限制皮卡的城市有优势），二是我觉得皮卡车实用，巨实用，既能拉人又能拉货，完全可以一车多用，而且最近两年上市的皮卡设计越来越注重细节，皮卡跟粗糙俩字越来越不对等了。

提车4个多月这台长安凯程F70给我最大的感受有两点1、外观内饰好看2、动力足。外观内饰不用多说了，我发现买这车的绝大多数车友都是冲着这车的外观和内饰去的，尤其是前脸的黑色勾边多边形进气格栅特别有力量感，给整车提升了不少气势！内饰用专业一点的话叫偏乘用化，我特别喜欢中控的那块大屏，逼格满满还特实用，车内座椅包裹性也不错坐着很舒服。车内隔音处理的很好，上了高速车内依然能正常交流。

仅仅外观内饰好看的车那是花架子，长安凯程F70不止外观内饰好看动力也非常不错，我这台车发动机是2.5T那款，根据官方给出的数据这款发动机最大输出功率110KW，峰值扭矩360N.m，实际开的时候给我最大的感受是低扭动力输出相对平稳，整车四驱加持后桥还有一把差速锁，过个沟沟坎坎很容易，提车后还去过河边豁沙子来着。另外除了动力这车还有很多不错的地方像油门踏板灵敏、起步提速快、换挡平顺不卡顿等等这里就不细说了。

买这车的初衷是日常家用、偶尔自驾游，但是开了这么久天天在城里城外的开感觉把这车的功能都埋没了，所以我决定过段时间把这车改改，改完了去沙漠里玩沙子去，最近在找改装案例目前还没合适的，待改装完毕继续更新~

㈦ 长安凯程F70汽油自动挡上市，说说这辆皮卡的三个优势

随着我国民众精神文明的不断提升，已经有越来越多人不再将汽车当作身份的象征，而当作是一种创造全新生活方式的“工具”，功能多样、环境适应性强、皮实耐用的皮卡车型逐步成为了市场的新热点。但皮卡要进入要广泛地进入家庭必然少不了两个条件，一是要有自动挡，二就是售价要足够实惠，对此有实力的车企巨头自然已经完成了排兵布阵。

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㈧ 长安凯程F70自动挡上市，这款车都有哪些亮点

在皮卡尚未全面解禁的今天，尽管有新产品加入市场参与竞争，但鉴于市场体量较小，因此新产品要想获得更好的成绩，注定了只能从其他竞争者手中抢夺份额。

12月22日，长安凯程F70自动挡（以下简称凯程F70）上市，新车指导价为9.98-13.48万元。新车共推出4款车型，分别为两驱豪华版、两驱行政版、四驱豪华版以及四驱行政版。纵观目前的皮卡市场，凯程F70自动挡的到来，或将意味着同级别车型中性价比最高的产品出现了。

综上所述，有了PSA技术背书的凯程F70是长安轻型车在中高端皮卡领域的一次不错的尝试，是对现有产品矩阵的一次有力补充，同时也是对长安轻型车皮卡产品线的一次丰富。但于市场和消费者而言，它带来的最大惊喜更多还是集中在它的性价比上，因此所能吸引到的，其实更多还是注重性价比的消费者群体。