风骏6柴油皮卡燃油压力低怎么修

A. 汽车汽油泵压力不够怎么修理呢

汽车汽油泵压力不够的原因和解决办法如下：

1、燃油泵电机老化（更换燃油泵），由于内部驱动线圈老化，导致转动无力，这种状况只能更换燃油泵电机才能解决故障。

2、燃油泵底部滤网堵塞（清洗滤网），燃油泵底部有一个粗滤器，这是进行燃油过滤的装置，如果堵塞严重会造成进油不畅，进而大致压力低，清洗滤网就能解决。

3、油泵内部回油阀损坏（更换燃油泵总成），燃油泵内部有一个回油阀 ，防止管路压力过高憋坏油管，如果这个回油阀坏了就会在很低的压力开始泄压，这样也就不能保证正常的供油压力，更换燃油泵总成才能解决调整。

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汽油泵的故障表现：

油泵供油量不足，油泵供油量取决于泵膜行程，行程大，则泵油量就应该多，然而，油泵的泵油量必然少，发动机耗油多，油泵油量则必然多，如果发动机耗油多，但是实际供油量却少，这种情况便是油泵的供油量不足，会出现化油器浮子室油平面降低，发动机功率不足。

理论上，汽车上的汽油泵是和整车同寿命的，所以没有一定的公里数和时间的限制，良好的驾驶习惯，保养习惯和其自身制造工艺决定了汽油泵的寿命。

B. 长城皮卡风骏6喷油控制模块2(线束)短路故障怎么修

先把二缸的喷嘴跟别的缸对调一下，再读下故障码，如果还是二缸那就是线路和电脑板的问题，如果故障改变了那应该是喷嘴的问题。

C. 长城风骏6皮卡柴油车跑到60码加不进油,发动力抖动怎么回事，故障灯不亮

你好，出现这个故障的话，读取一下，嗯，发动机的高压油压能达到多少怀疑是油路的问题。检查下高压油泵以及油压调节器，希望对你有所帮助。

D. 柴油机机油压力低怎么回事

根据你的描述，在正常情况下。因为是柴油车：
1，还和机油温度有关，所以机油压力受黏度影响会比较大，导致供油不畅。这很正常;更换机油滤清器
2。
一般来说热车状态下，所以机油压力会比较大，本身转速就不高.检查/，机油压力越低
而通常黏度大小除了和机油本身品质有关，机油压力只和下面两项参数有关，但这时候机油温度低。
冷机怠速的时候.主油道混入杂质。
一般来说机油温度越高.机油中混入燃油.发动机转速（机油泵转速）
转速越高.机油滤清器脏了，导致黏度低
4.机油泵故障
2：
1，建议你做如下检查。
非正常状况造成机油压力低可能的原因！
如果还不放心的话，机油压力越大
2，机油压力越大
黏度越低，虽然转速低.机油黏度
黏度越大。也就是说热机和冷机状态下机油压力差别会较大，受转速影响较小。但热机后怠速下机油压力应该是比较低的，黏度越低，你的车子基本上没什么问题，中高转速的机油压力应该在2到3bar(1bar=1个大气压)：
1，黏度高，滤芯堵塞严重
3首先你要弄清楚

E. 柴油车油轨压力低怎么解决天气特冷

更换柴油滤芯。当出现柴油油轨压力过低的时候首先考虑的故障原因就是因为柴油滤芯堵塞导致的，通常遇到这种故障主要是因为平常使用的燃油里面掺杂的杂质过多或者长时间没有更换过柴油滤芯而导致的问题产生，这种情况直接更换新的柴油滤芯就可以解决问题了，在外面的修理厂更换一个柴油滤芯的话需要200元左右，如果到4S店更换的话需要400元。

油轨压力低的原因

油路堵塞或者油里面水分太多，所有气缸的喷嘴都连接着一根公共的油管，导轨里始终有恒定的压力，如果损坏就会导致油轨压力低，喷油器堵塞损坏。

检查高压共轨的压力，如果压力不正常，检查引向压力的东西，检修后试车可以了，清除故障码即可，如果是输出的压力过高的话，如果已经换过一个了，那就不是压力传感器的问题，可以考虑是不是传感器的供电电压过高导致的。

F. 柴油皮卡加不上油怎么回事

1.柴油滤清器过脏和堵塞,供油不足造成车辆加不上油。
2.喷油嘴堵塞,进油不足造成车辆加不上油。
3.高压油泵泄压,油压过低造成加不上油。
4.空气滤清器过脏和堵塞,进气不足燃烧不好造成车辆加不上油。

G. 汽车发动机燃油压力过低怎么回事

发动机油压不足的原因有：1、机油泵到缸体的连接管有破损，或者垫片有破裂损坏导致漏油情况。2、发动机机油存储量过少，造成机油压力过低。3、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。发动机油压不足的原因有哪些1、机油泵到缸体的连接管有破损，或者垫片有破裂损坏导致漏油情况。解决方法：把车顶起来，沿着管路检查，然后看看哪里出现问题，及时修复和更换就可以。2、发动机机油存储量过少，造成机油压力过低。（渗油、漏油、烧机油导致）解决方法：这个问题就好解决了，买一瓶保养时候换的机油加进去就可以了，当然渗油和漏油的问题查找出来解决掉就可以，烧机油的话，这确实不好弄。3、机油行驶过久导致脏或粘稠，从而导致机油泵不能顺畅地将机油吸入、泵出，造成机油压力过低。解决方法：首先把机油泵清洗或者更换，然后再给车换上新的机油就可以了，换完后保证油品的前提下要严格按照保养的标准来保养。4、零部件磨损超标，如曲轴与大小瓦之间的间隙超标，限压阀、泄压阀弹簧过软或钢珠损伤造成阀的功能消失，都会导致机油的吸入、泵出量减少，导致机油压力低或无压力。解决方法：这个需要机修式的精细检查了，我们自己无法从外观判断。

H. 燃油压力过低的维修方法

• 汽车汽油压力过低：补加油或者换油。

• 汽车汽油压力过高：换油或检修冷却系统。

• 到所购买汽车售后点进行维修、维护。
  

油压表测油压，初始、怠速、调节、加速及残压五种油压值。

油压过低则：油泵损害，泵油不足，油压调节器。

油压过高则：油管及汽滤堵塞，油压调节器

I. 车辆燃油压力调节器故障有隐患，该怎么处理比较好

首先御压,拆下调节器上的回油管,套上准许的容器,接通点火开关或启动一下,观看油压调节器回油管,如回油少或没回油,则油压调节器损坏,应更换。燃油压力调节器故障表现: 1、燃油压力调节器堵塞会导致混合气过浓,车辆会动力不足,甚至打不着车。燃油压力就会出现高或者低,发动机加油不起。

显然,如果燃油压力调节器出现问题,那么直接影响的就是喷油量的准确性。燃油压力过低,就会造成车辆怠速低,高速时有供不上油的感觉,因为燃油压力调节器是靠真空来驱动的。 拔掉后燃油压力调节阀会关死，此时供油架里多余的油不能回油箱，造成里面的油压过高。油压调节阀坏了会导致燃油压力不足，凉车不容易打着，车开起时来动力不足，车速提升过慢。

J. 柴油发电机喷油压力低怎么回事呢

喷油压力调整得过低，都会导致柴油机工作不稳定和功率不足，甚至导致燃烧室及活塞等零件的早期磨损。一般来说，喷油压力如果调整过低将使得喷油的雾化质量大大降低，柴油消耗量增加，且不易起动柴油机。即使能起动，因柴油机燃烧不完全，排气管会一直冒黑烟，喷油嘴针阀也容易积碳