h9柴油版試駕視頻越野

① 哈弗h9運動版試駕視頻

暫時還是沒有你說的這個試駕的視頻的，還是要繼續的關注的，據說就是一個油老虎的。

② 談談柴油哈弗H9的三年使用心得感受

在家已經閉關好久了，都快忘了時間了每天睜開眼就太陽高掛，閉眼的時候已經到了後半夜了，真讓人無奈但是作為一名傑出的青年，我要遵守規定，不給國家找麻煩，堅決不出門為國家做出我自己的一點小貢獻。現在我們言歸正傳，在家這兩個月我看了很多帖子論壇，我覺得有必要精心寫下這兩年我對大柴9的細致體驗了，從以下幾個方面來說吧，主要還是大家比較關心的幾點，油耗，動力，空間，舒適度，還有柴油的聲音吧？我選擇幾個大家比較感興趣的說下。

每天下來看看了只能，不出門是我們的宗旨

最後我們談下這個車的舒適與空間吧，這個想對於比較轎車30萬以內的肯定有比這個舒服的，越野車裡面也有畢竟這個是個大梁車，我們在這層次上在考慮，這個車的舒適和空間那隻能說完沒了，大家玩越野的應該都接觸過牧馬人，你去坐牧馬人跑個幾十公里再回來坐這個就明白什麼意思了。不是在這里說牧馬人不好，只不過說相對於比較硬派的越野車，這種的舒適度真的很棒了，居家旅遊長途跋涉都可以做到了，第一不會在坐的那麼累了，第二空間伸縮自如能讓大家各種姿勢了，對於硬派來說基本無懈可擊了感覺有點[閉嘴]大家可以去試試，當然你別去感受什麼城市suv啥的你去感受同價位的硬派就行了哈哈。

③ 哈弗h9夜間試駕視頻

你好，到網上搜一下看有沒有

④ 柴油動力的哈弗H9四驅表現怎麼樣

2017年5月份上市的哈弗H9，除了更換全新的動力總成之外還增加了柴油版車型。讓我有些小驚喜，作為一款主打硬派越野的SUV要是沒有柴油版車型，不僅顯得不夠專業，還讓一票兒准備持幣待購的越野粉兒失望。趁著新年伊始，我跟隨著哈弗H9來到了氣溫已經達到零下27度的塞罕壩國家森林公園，在冰天雪地中體驗它的真正實力。
由於柴油版車型和汽油版車型僅動力總成有差異，所以靜態體驗部分可以參看我同事之前的體驗文章，點擊下方標題可直達。話不多說，下面就讓我們一起來看看H9在這次試駕中的表現吧。
本次試駕的車款搭載一台全新2.0L雙渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率為140kW，峰值扭矩為420Nm，配備2000bar電控高壓共軌、兩級廢氣渦輪增壓、可變渦流進氣等先進的技術，採用采埃孚8速手自一體Tiptronic變速器，目的也是為了獲得更平順的動力輸出。

都知道嚴寒是柴油發動機的最大殺手，打不著車、長時間熱車是家常便飯。當H9搭載的這台柴油發動機一槍著車時，我又一次按耐不住了。下面呢我們就通過一段試駕體驗來感受一下2.0L雙渦輪增壓柴油發動機+8AT動力組合的實際裝車表現。
H9配備的是來自博格華納雙速TOD智能適時四驅系統，擁有2H高速兩驅、4H高速四驅以及4L低速四驅三種不同模式，正常狀態下採用後輪驅動，兼顧了適時四驅智能、經濟以及分時四驅越野能力強的特點。配備了伊頓後橋電子差速鎖可以將後橋上的扭矩完全放開、部分限滑以及完全止鎖。據廠家介紹，該差速鎖可以在0.2秒之內實現完全鎖止，0.08秒實現解鎖。

搭載的全新一代全地形反饋系統與老款相比除了位置及控制開關有變化之外，控制策略也有了改進，比上一代更穩定更容易操作。通俗來說全地形反饋系統就像是「傻瓜相機」中的各種模式，在越野路況下你不會秀操作沒關系，只需對照說明選擇適合當前情況的擋位，全地形反饋系統就會通過預先設置好的程序來控制發動機輸出、變速器的換擋策略、駕駛輔助系統的開閉等。

除此之外，像上坡輔助、陡坡緩降等駕駛輔助配置H9也有配備，以最大的程度降低需要憑借經驗去思考的概率，讓你可以把更多的精力投入到駕控體驗中去。
通過一天的試駕我覺得 H9配備全地形反饋系統以及豐富的駕駛輔助配置是它最大的亮點之一，智能程度以及便捷程度都很高，即使沒有在冰雪路面行車的經驗也能輕松駕馭。配備的2.0L雙渦輪增加柴油發動機的動力輸出比較平順，低扭充沛既能滿足越野路況下的動力輸出，在公路上的表現也不拖泥帶水，同時還兼顧了燃油經濟性，官方標稱綜合油耗僅為8.3L。H9的這些表現讓我對於選擇一款自主品牌的硬派越野車有了很足的底氣。如果你預算25萬元左右，想選購一台硬派SUV去野，我想哈弗H9你可以考慮一下。

⑤ 軍綠色哈弗h9視頻 試駕想看一下

易車網上就有的找找看吧

⑥ 國產又一硬派越野，雙邊四齣式排氣，2.0T柴油動力，競爭哈弗H9

哈弗H9顯然已經成為國產硬派越野領域的標桿產品，霸氣的外觀、出色的越野能力讓它收獲了不少消費者的喜愛。不過實際上，哈弗H9並非國產裡面唯一一款硬派越野，早在三年前，大通也推出了自己的首款中大型硬派SUV車型：大通D90。不過由於大通一直以來更擅長打造商務車型，所以很多消費者並不是太熟悉這個品牌，其推出的乘用車銷量也並不高，特別是像D90這樣硬派定位的車型，就更加小眾化了。

D90PRO的外觀設計提升不少，更符合消費者的審美喜好了。同時它還新增了柴油發動機，選擇更豐富，對於有些人來說無疑更為驚喜，爬坡能力比汽油發動機會更強，油耗也將更低。現款D90售價15.67-24.90萬元，新款汽油版本或許不會有太大的調整，只是柴油版本的定價如何，目前尚不知曉。但是相對於哈弗H9來說，D90的整體售價還是會親民許多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 哈弗H9柴油版，撼路者柴油版，五十鈴MUX柴油版哪個可靠性好，性價比高

撼路者柴油版，跟五十鈴MUX,哈弗H9柴油版相比，總體來說還是前面兩個質量可靠，畢竟前面二者是合資車。

⑧ 能叫板哈弗H9的國產越野價格出爐！17.98萬起，關鍵有柴油版

能叫板哈弗H9的國產越野價格出爐！17.98萬起，關鍵有柴油版

國產硬派越野車型的歷史其實已經很長了，50多年前就誕生了北京212那樣的硬派越野吉普車，而如今能拿上檯面的可能就是哈弗h9越野SUV車型，畢竟這款車配上了全新的長城汽車第3代2.0t發動機以及三把鎖四驅系統，越野實力是不容小覷的。不過近日又出現了一款能夠叫板哈弗h9的國產越野SUV車型，這款新車就是廣大車迷期待已久的全新上汽邁克薩斯D90Pro，雖然品牌改名為邁克薩斯，其實這款車依然是基於此前的上汽大通D90改造而來。

問題來了，你覺得這款國產越野車的定價能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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