小輝哥帕傑羅v93越野

㈠ 帕傑羅v93怎麼樣

這個問題歸根結底還是三菱自身的問題，想當年的三菱帕傑羅V31、V33的品質在國內好評如潮，皮實耐用，越野性強，維修便利，留下的情節直到今天還有很多帕傑羅的粉絲在懷念，但三菱是日本最大的軍工企業，財大氣粗，說穿了有點看不起中國市場的嫌疑，許多合資車型都粗製濫造，定價虛高，導致三菱品牌在國內逐漸被邊緣化，淪為三流品牌。帕傑羅V93的3.0L發動機其實是為了擴大產品線而設計的，動力孱弱，拖動2噸多的帕傑羅實在是有點吃力，真正有競爭力的是V97，但略微一改款後的V97頂配版售價竟然暴漲6萬，超過了直接競爭對手---在中國盤踞多年，發展的根深蒂固的豐田普拉多。這就直接PASS掉一大半喜歡帕傑羅的買家，再說現在的中國不比當年那種物質缺乏的年代，消費者可以選擇的餘地非常大，真正能越野的地方也越來越少，憑啥要花那麼多錢去買一輛比普拉多4.0L貴，品牌比普拉多弱，維修便利性和保值率遠不如普拉多的帕傑羅呢？

㈡ 帕傑羅v93怎麼樣是全進口的嗎

帕傑羅v93確實是全進口車型，採用承載底盤設計，越野性不錯，但是車子費油，保有量和保值性方面沒有普拉多有優勢。

㈢ 誰能談一下帕傑羅v93真實使用感受

不知道你想聽哪一方面，以V93精英超越版為例，簡單說：
1/提速不像想像的那麼肉，類似1.6-1.8排量的普通轎車感覺。市內開油耗較大，我在北京大概16-18個，高速13+個。
2/在量產車里，通過性算非常好的。如果都不改裝，三把差速鎖的盧比肯能走的路它也能走，盧比肯走不了的它也當然走不了。如果改裝玩極限越野，盧比肯或賓士g、衛士之流當然還是要超越93的。但93的長途跋涉的舒適性與可靠性絕對超越盧比肯。再，V93吃粗糧，93（北京的92）號油就可以。
3/比霸道雖然舒適性上沒優勢，但性價比好，而通過性差不多（霸道有後差速鎖的版本能買1輛半V93了），超選四驅不是蓋的。
4/不是非承載車身，但也不是承載車身，與盧比肯等的差距主要體現在極限越野，而對一般牧區戈壁的通過性不受太大影響。
5/內飾不如霸道。
6/音響很一般。
7/在高原超過5000米以上，3.0的老發動機6G72表現一般，超車開始費勁，但在藏區的司機也還都覺得夠用。

總體說，適合長途奔襲，采購與維護又具備經濟性。動力、極限越野、豪華內飾弱一些。之所以賣得不如霸道和盧比肯是因為三菱的營銷策略，完全不重視中國市場，不塑造產品文化，可東西是好東西，否則V3、v7系列不會有那麼多中國部隊采購。這是世界上任何一個國家的國企都容易犯的通病。

㈣ 帕傑羅v93油耗多少

三菱帕傑羅V93的綜合油耗是10個油左右，市區的油耗可能會低些。它的越野性能，屬於實用派一類，沒有過多的噱頭，在惡劣條件下的優良的可靠性能帶你擺脫任何困境。

三菱帕傑羅V93簡介：

2018款三菱帕傑羅V93延續了以前的經典外型，極短的前懸和外掛式備胎讓它看起來野性十足，這款車最大的改變還是前臉的PAJERO字母鍍金金屬標貼。俊朗大氣的外形倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。

2018款三菱帕傑羅V93的內飾就稍顯的大氣沉穩了些，其中最大的亮點是中控台上的大尺寸液晶屏，這台來自先鋒的7英寸觸摸屏不僅具有導航合DVD播放功能，還安裝了USB介面，除了能為手機充電外還能播放MP3音樂，中控和方向盤上的按鍵非常平滑，簡約。

2018款三菱帕傑羅V93內飾尤為的內斂、大氣，黑色四幅方向盤還依舊透著三菱獨特的運動氣息，豐富的多功能按鈕也是一應俱全。整個車身具有很好的密封性和降低噪音的措施，使乘員舒適，體現了人性化的設計。

㈤ 進口帕傑羅v93怎麼樣

您好，帕傑羅是三菱旗下一款熱門大型SUV，外形硬朗，車身高大。新款進口帕傑羅外形有所提升，採用V6+5AT的動力總成，底盤是三菱最新的超選四驅系統。車型通過性較好，越野性能優異，是一款性價比較高的硬派SUV。

㈥ 99年小伙圓夢山貓，喜提帕傑羅v93，霸氣外形

第一次發帖，有點小激動。本人目前是大三的學生，這算來是人生中的第三台車子，都是平時自己做點小生意攢錢買的（本人有點愛車勝過愛自己哈哈哈哈）第一台車子是2018年買的一台二手的05年末期款豐田佳美，說實話出於特別喜歡。但是第一次買車根本不懂，本人又完美主義，買回來非要往完美修，加上無良商家坑蒙拐騙以精品車價格賣了我一台車況一般的車子。整台車前後加修車花了6個多大洋[流淚][流淚]無奈2019年初決定忍痛割愛賣掉佳美。緊接立馬入手了一台11款的移動大沙發2.0的日產天籟。這個車子說實話用安安靜靜的心態來開是真的舒服，就是偶爾的拖底實在頭疼[糗大了][糗大了]費用也便宜，毛病不多維修也都還好，說實話是個真真切切的家用車。但是自然這種如此溫順的車子肯定是不合適我的，於是我就開始心心念念想著換個硬派SUV.開始特別喜歡霸道，但是無奈太超值了，能力有限就放棄了[尷尬][尷尬]。剛好今年過年的時候剛好有機會接觸到一台帕傑羅V33，給我第一感覺，嗯……沒錯這才是我要的姿態跟模樣。於是心中暗想著一定要換個帕傑羅，就這樣幾日無法入睡。於是三月份下定決心，將天籟草率處理了。出發去尋找屬於我的Dream car.最後在網上看了兩台車子，一台在山東煙台，一台在山西大同。於是便從福建出發，坐飛機抵達煙台，誰知這台車子確實跟車子報的有點出入。有過比較嚴重的越野，而且有涉水歷史。座椅支架生銹嚴重，底部都是泥沙。這對我這種精益求精的愛車人來說實在是無法接受。於是休息了一個晚上第二天立馬趕往山西大同。由於疫情期間確實也是一波三折，但是為了自己的夢想只好繼續努力。到了大同後終於見到了它，真的可以說是一眼相中。舒服?
車子外觀漆面還算不錯，圈漆沒有鈑金
外觀輪轂不太喜歡，感覺一般……
沒有越野史底盤乾爽
女士前車主，內飾保養得到位！
行，那就你啦。於是就簽合同交錢了。不巧遇到清明放假，只好在大同多待了三天（不得不說大同真的太乾燥啦）。於是4月7號早早就去辦手續，大概中午12點開始出發往回趕。第一站是到山東臨沂給一位車友大哥買了一套新款v93拆車輪轂跟輪胎。4月7日晚上挺晚才到的臨沂，真的太拼啦[大哭][大哭]
感人[大哭][大哭]
草草拍一張，繼續出發！
4月8日凌晨零時開始從山東臨沂出發，一路途經江蘇安徽浙江最後進入福建，於4月8號下午五點多抵達福建漳州。全程歷時30個小時整一路開到家。我與一個好兄弟，兩個99年的小夥子，在保證百分百的精神狀態下，輪流開回福建。當時那個激動，當晚馬上到修理廠檢查車況，最後除了大保養，換了個水泵跟一根機油管。說來還是十分省心，北京一手車12萬公里實表，全車都是原的連油水都還沒換過。那就來個大保養都換掉。並且搞了套最新款前臉整上[陰險][陰險][陰險]
剛到家的模樣
准備蛻變
喜歡的模樣出來了
蛻變成功後
一切整備完成上完牌子，跟朋友的攬運氣動避震伸到頂放一起，還是氣勢十足的哈哈哈哈哈哈哈哈哈
最後附上愛車圖片，與老爸老媽車子合照，還有前兩台車子的一些照片[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
最後是去時的天空，猶如圓夢的心境一樣美好，感謝欣賞，交流[握手][握手][握手]

㈦ 帕傑羅v93低速四驅速度要求

帕傑羅V93高速速四驅（4H）最多可以跑到170。
但是，如果在行進中要在2H、4H、4HLc之間切換，則切換時時速不能超過100。帕傑羅雖然可以在兩驅和四驅之間切換，但與一般的分時四驅不同的是，帕傑羅有中央差速器，所以帕傑羅的四驅屬於全時四驅的范疇20款三菱帕傑羅V93，帕傑羅的越野性能，屬於實用派一類。帕傑羅搭載了3.8Lv六發動機，其最大輸出功率為120kw/5000rpm，最大扭矩為244N.m/4000rpm20款三菱帕傑羅V93，綜合性能優越。