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x5越野改裝

發布時間: 2022-10-06 04:58:40

⑴ M2車主提回寶馬X5再升級改裝,實車果然更加運動了!

坐標澳大利亞墨爾本,原寶馬M2車主車庫中添加一名新成員:G05X5,也因為這位新歡,他開M2的時間也大大減少了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 運動利器,力與美的總成!寶馬X5改裝Alcon RC6 RC4剎車套件

在AlconRC6以及AlconRC4的加持下,除了讓原本已經充滿強壯肌力感的外型更顯霸氣與威武,也降低了簧下重量,讓車輛在更優異的剎車制動力下,展現出更出色的操駕性。

改裝清單

品牌:Alcon

車輛:BMWF15X5

前輪升級數據:CAR70RC66POT*400x34mm

後輪升級數據:CAR69RC44POT*380x28mm

有任何剎車改裝方面的問題,歡迎大家移步我的微信號【CAR-888】探討,其它平台也歡迎大家關注、互動,謝謝姿詞!

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微博:@Garagehk

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ X5的輪子小了,看了不舒服,可以改裝大一點的輪子嗎

當然是可以的17可以換18的輪轂,但是考慮越野性你要考慮到輪胎的厚度,畢竟X不是跑車也不是街車,較薄的輪胎會讓X不像X了。

如果再大就要考慮調整輪眉和擋泥板了。這要注意,還有就是相應的懸吊要調整。這個根據你要的輪轂大小考慮了。

牌子選OZ的或者HAMANN。

⑷ 寶馬x5可以配百路馳的ko 2輪胎嗎

可以試試,不建議
要提高X5的越野性,1是增加通過性如抬高車身,2是增加輪胎在爛路上的抓地力你的訴求不過是「快速通過爛路」,換AT胎就可以了至於何種規則尺寸,有輪胎改裝換算的計算器,可以換算一下實際要改時還要考慮:1、這種規格的輪胎好不好找到,比如在西部,一般的輪胎店有沒有?方便補充2、換裝的輪轂能不能裝上X5,我估計X5最小隻能裝17寸的,再小就要和剎車盤干涉了。樓上有人提到的倍耐力ATR,俗稱竭子,經很多人使用,不錯的,在不喪失太多公路性能的前提下增加了越野能力

⑸ 談一談我的愛車寶馬X5的用車改裝感受分享!

⑹ 怎麼評價寶馬X5的全新改裝

全新寶馬X5使用全新平台打造而成,與老款寶馬X5相比最大的差別就是在外觀和車身尺寸。
這款全新寶馬X5卻採用了MPerformance套件,所以外觀是越來越運動化。輪轂方面也採用了Star Spoke輪轂,當然在剎車系統方面也做了很大升級。
全新寶馬X5給了我們不一樣的感受,不一樣的運動風格,我認為一定會受很多年輕人喜歡。

⑺ 長安歐尚X5改裝版怎麼樣它都有哪些改變

首先要承認長安的車型還挺漂亮,前兩年的油耗也不高!開了6年賣1.9萬!空間大,家用挺合適!期間出現的毛病不多,車窗升降馬達壞了一次!手動檔位連桿脫落兩次,怠速馬達不穩自動升高(對於長安的研發過程我覺得自己挺有發言權的,每個板塊的工程師都是很認真的,經常加班加點趕項目,爭取准時過節點。因此對於長安車的質量我是很信任的,如果你也想買輛代步車,我覺得長安是一個很好的選擇!

⑻ 寶馬X5改裝X5M多少錢

這個取決於車主改哪些方面了,改的項目不同,所需要的費用會有所不同。如果要改成M5發動機等內部動力和外觀內飾的話,這個需要數十萬。

如果只是讓外觀看起來和X5M一樣的話,產品價格的話我們廠里只需要大幾千塊錢,當然這個看你選擇的廠家,有些廠會貴一些,其他費用如安裝費,噴漆等,這個需要跟當地改裝店商議,如果在附近有改裝廠家是最好的,拿貨安裝一路弄好。

改裝後的效果圖:

⑼ 寶馬X5能不能改裝越野輪胎

寶馬X5車型個人不建議改裝越野輪胎,本身寶馬X5車型就是運動風格的SUV,側重於操控性,正常是沒有必要改越野輪胎。

⑽ 漸漸走上魔改升級之路,遲來的寶馬X5改裝分享和用車體會!

目錄回憶逝去的時間走上魔改升級之路言歸正傳說說用車體會

說來慚愧啊,車子到今天也用了快3年了,很少在論壇冒泡。身邊的朋友要麼遊山玩水,要麼小改大改,我是整天瞎忙哈哈,原本沒打算升級的,整天被朋友說我的車外觀丑,被逼無奈之下也走上了魔改之路。????????3年其實用車時間不算長,我也在問自己為什麼看上去比較舊呢?這時我才深深的領悟到那句話:車子如男人的「老婆」。因為它就像女人一樣,不保養會老得很快。。。虧待它三年了,現在我也想讓它做回從前那個少年。????????首先從外觀開始著手吧。個人感覺升級了還是選擇靠譜的改裝,畢竟車子經常在路上跑。希望我的帖子能對大家改裝升級有所幫助,也希望大家多多指導一起交流!

1.xDriver?35i車型雖然動力規格上比較「入門」,但實際並不會給人乏力感。提速初段柔和平順,市裡跟車方便舒適,沒有闖動;油門稍深,轉速達2500以上,渦輪的暴力傾向暴露無余,提速毫不拖泥帶水,變速箱配合也令人滿意。雖然動力湧出來的感覺談不上刺激或運動,但應付日常絕大多數的路況是毫無問題。2.電動助力轉向比之前的液壓助力更輕,即使前後加裝30mm輪轂墊片(寬體增加輪距)後,操作起來依舊靈活舒適,懸掛比較扎實,變道轉彎給人信心,畢竟車高擺在那兒,不能和轎車比。3.隔音很不錯,在門窗完全關嚴的情況下,基本外界的噪音對車內的影響很小~個人覺得很滿意。4.iDrive加入了手寫功能,直接在旋鈕上觸摸即可完成手寫,設置導航搜索街道時比過往的方便。5.坐在車上高高在上,以往開轎車需要仰視的眾SUV終於能和他們平視了。暫時先分享到這里吧,有什麼意見和想說的,請在評論區留言!謝謝!

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