途銳越野能力強嗎

A. 新途銳的越野性能如何

新途銳還是屬於車子底盤的城市型SUV，如果追求其越野性能有一些勉為其難了，不過走走簡單的爛路還是可以的。

B. 表裡不一的大眾途銳，與保時捷Q7同平台，越野能力不弱

大眾汽車旗下品牌有很多個，國內常見到的大眾旗下品牌車型有奧迪Q7，保時捷卡宴，那麼與這些車型同平台的大眾途銳屬於表裡不一，因為外觀低調，掛著大眾車標，看著檔次不如以上幾款車型，實際上途銳它屬於內在美。

保值率方面，途銳的保值率屬於中等水平，三年的保值率是52%，五年的保值率是42%，保值率相比奧迪Q7以及卡宴，稍微低了一些，不過喜歡這款車的車友，是不會在乎保值率的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 大眾途銳的越野能力有多強悍

你好，大眾途銳還是定位一款城市SUV的，用來城市代步不錯，有一定的越野能力，但也沒有多強。

D. 大眾途銳性能怎麼樣

大眾途銳採用3．0TSI機械增壓發動機，性價比不錯，建議購買。

途銳長寬高分別為4795／1940／1709mm，軸距2893mm，相比現款車型長寬高4754／1928／1726mm和軸距2855mm，尺寸全面提升。前車燈盡顯低調豪華，LED大燈相當低調奢華。流暢型的車燈不但好看而且為夜間行車提供最大化的照明。

在配置方面，引入全景天窗是新途銳相比老款車型的最大賣點，除此之外它的配置還包括帶有「動態輔助照明」功能的雙氙氣大燈、LED日間行車燈／尾燈、全景泊車影像系統、車道偏離預警系統、自適應巡航系統、變道輔助系統、3D導航系統、自動泊車系統等配置。

而在動力方面，推出4款採用3．0TSI機械增壓發動機的車型（最大功率290馬力，最大扭矩420牛米），以及一款採用3．0TDI柴油版車型（最大輸出功率為240馬力，峰值扭矩550牛米），全系車型均搭載同平台保時捷卡宴所使用的8速Tiptronic手自一體變速箱。

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大眾途銳內部設計：

1、座位

多向電動座椅為用戶提供最舒適的座椅。座椅很好，使司機鎖定在最佳狀態在炎熱的場地。

2、處理

按鈕阻尼力好，並且配置了四個一鍵式電動窗開關，這是一個非常人性化的設計，為用戶帶來了真正的方便。

3、方向盤

手感良好的方向盤給駕駛者提供了最佳的操控感。汽車的布局圍繞著大眾汽車以人為本的造車理念。不僅使用方便，而且在汽車內飾上也達到了很高的水平。這輛車的空調很充足。暴露在室外高達29．5度的溫度下15分鍾後，打開空調10分鍾後，汽車可以迅速下降到可接受的溫度。

E. 卡宴和途銳誰的越野能力強

卡宴幾乎是跑得最快的SUV
雖然卡宴是保時捷SUV
但是還有著保時捷跑車的靈魂
途銳越野能力自然略勝一籌

F. 大眾途銳的越野性能怎麼樣

途銳是部不折不扣的豪華SUV，但卻不像一般豪華SUV般過度偏向都會奢華路線，從它的機能配置上，我們可以看到它不僅柏油路十分了得，越野的能力也非比尋常。

大眾途銳為前後雙A臂懸掛，所以四輪皆能保持最大接地面積；它採用電子控制氣壓避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，懸掛也能視個別輪胎情況，自動調整行程，因此距地高可從160mm至300mm間變換；它有前、中、後三隻差速器，必要時，動力可全部傳往前軸或後軸，沒有任何一個車輪會在離開地球表面後仍然轉個不停；它能夠爬上45度陡坡，並涉水58公分深，行駛在側傾32度的斜坡上也無須擔心翻覆，連用雙腳走下去都顯得危險的42度陡坡，它也能不疾不徐地輕鬆通過。

G. 配上四驅能越野，配置高到連卡宴都嫉妒！大眾第三代途銳性能如何

大眾第3代途銳的性能要從兩個方面說起，第1個方面就是從汽車的發動機方面說起，第2個方面就是要從汽車的底盤說起。因為汽車的性能與汽車的發動機和底盤製造技術有很大的關系，只有汽車的發動機馬力大，同時汽車底盤調校好，這樣才能給駕駛員帶來一個極佳的駕駛感受。
大眾第3代途銳性能好就好在發動機身上
這款車搭載的是一個3.0T的渦輪增壓發動機，或許很多朋友認為這個排量的發動機不能夠帶動途銳這個大車身，其實這款3.0T的渦輪增壓發動機採用的是一個缸內直噴技術，同時還是一個雙噴機型，所以這款發動機的最大馬力能夠達到312匹，最大輸出扭矩能夠達到458牛米，最大功率為208千瓦，所以單從數據上來看這款車的發動機功率是非常大的，所以在滿載的情況下這款車根本就不會很肉，在動力上能夠滿足消費者的激烈駕駛。

H. 途銳這輛車，進藏可以嗎18款，還是3.0T機械增壓那一款

2018款的途銳是第二代途銳的最後一個年款車型，19款以後的車型就是第三代途銳。

第一、從平台層面來看，途銳是很具有貴族血統的，一直以來都是和奧迪Q7和卡宴屬於同平台生產。

第二、18款途銳車身尺寸為4801*1940*1709毫米，軸距為2893毫米，為5座車型，不管是後排空間還是後備箱空間都非常不錯，能滿足長途穿越對於空間的需求。

第三、動力總成方面很出色，搭載3.0T V6機械增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩440牛米，匹配采埃孚8AT變速箱。機械增壓的好處就是發動機低轉時扭矩比較強，很適合越野。就動力層面考慮，途銳並不輸普拉多等車型。

第四、表現出眾的四驅結構，雖然這款車是偏重於城市道路的SUV車型，使用的是承載式車身結構，但是中差使用的是托森式差速器，相比大多數車型使用的多片離合式中央差速器更加穩定可靠。前後均為雙叉臂式獨立懸掛，因此車身的支撐和濾震表現都很不錯，很適合長途穿越駕駛。

第五、這款車採用空氣懸掛，軟硬高低可調，公路行駛的時候降低車身，較小峰值系數，使車輛行駛的更加穩定；越野路況時升高底盤，提升車子的通過性能。

途銳可以進藏的，還比什麼霸道強很多，06年我們兩台車一台卡宴3.6，一台霸道4.0，（因為途銳和卡宴是同平台生產的）我在卡宴上，走起山路，卡宴比霸道輕松很多，可以說一路上我們都是在等霸道。

走山路彎路最好是懸掛比較硬的，底盤不要太高，霸道陸巡真不路西藏最好的車子，說好的不是日粉就是聽別人說的，這次跟著我們跑，我們都是在等霸道，底盤高，剎車差，動力弱這是豐田的通病，每次過彎，信心不足，一來一回，這台霸道還見了一套剎車片，卡宴，一路上走上坡下坡過彎都比霸道信心強很多。不過霸道空間比卡宴大坐在裡面的舒適性強很多，我們是兩車滿載的！我個人認為途銳應該可以進藏的，進藏最關鍵是選擇一些車質量比較好的，底盤不高，動力強，剎車性能一定要好，豐田的剎車應該大家都知道，比如銳界2.7，探險者，空間好點底盤偏硬，動力強，剎車性能好，途銳公路操控性不在卡宴之下，不一定是這幾台車才可以去，五菱宏光也可以，開慢點，霸道陸巡進藏不是最理想的車！也不是最安全的車因為剎車，道路有千條，安全第一條。

18款3.0T途銳這輛車，是完全具備進藏能力的，依託它載人載物極強的空間表現，滿足對進藏所需的駕乘空間頗高需求。不管是論越野能力還是空間、外觀、內飾、動力都與霸道強很多。下面我們來看看它具體具備哪些進藏能力。

外觀方面就不用多說，進藏沒人在意你的車輛外觀，只在於性能如何。動力上採用V型6缸機械增壓發動機，能爆發出340匹馬力值，變速箱採用工藝精湛的8擋手自一體變速箱，集成可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體。同時良好的性能離不開大眾一流的調校技術，變速箱和發動機匹配恰當，輕踩油門便能得到相應的動力反饋，在動力方面讓你信心大增，整體動力水平與保時捷卡宴難分勝負。

空間與舒適性表現上，4878/1984/1686mm的車身尺寸，讓車內擁有足夠的載人載物空間，西藏路上必備許多東西，空間大很難受，由於縱向深度足夠，即使住車里也不會顯得擁擠，施展不開。在舒適性上，與豐田霸道相比，舒適性略差，由於底盤懸架原因，長途駕駛需要稍加克服。

總結：在大眾良好的調校下，途銳是完全具備進藏條件，幾萬塊的F0都能進藏，何況具備超強越野能力的途銳，底盤調校及高度、動力性能都適應高原駕駛，不過油費過高，畢竟超兩頓自重的車。最後要提醒題主，進藏路線危險重重，請務必要做好十足准備，並且注意安全！

我老婆就開途銳3.0T，六年前我們開著去了西藏。走前網上買了汽油添加劑，因為沒有95號汽油，加過92號，一切非常順利。

大眾途銳是大眾旗下的旗艦SUV，這款車型從產品表現來看，進藏甚至短時間進行中等強度的越野並沒有問題，2018款大眾途銳採用的是3.0T機械增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大功率235KW，最大扭矩440牛米，0-100的加速成績為7秒，動力強悍，此外還匹配了空氣懸掛，可以提升車身高度，因此，通過性非常高。

但是，必須要客觀的認識到，途銳雖然匹配了基於純機械的托森差速器作為中央差速器，但是，前後軸並沒有任何的機械差速鎖，也就是說輪間限滑只能靠EDL進行電子限滑實現，這在極限越野是是不能勝任的，此外由於其採用承載式車身，高強度越野時，車身發生的形變對車身剛度是一個非常大的考驗。當然，對於一般的藏區行駛，不可能遇到極限越野的情況。實際上一般路況下轎車也可以進藏，只不過藏區的個別低端公路破損，需要繞道。

雖然大眾途銳從產品力角度來看，進藏沒有任何問題，但並不等於途銳可以隨心所欲的進藏，這主要是因為汽油標號有限制， 途銳要求使用95號汽油 ，而藏區雖然不缺乏加油站，但是95號汽油卻並不普遍，很多加油站只提供92號汽油，這對於吃細糧的途銳無疑是很麻煩的一件事，使用92號汽油，發動機故障燈會點亮，極限情況下會發生爆震。雖然說可以加入燃油寶或者添加劑提升標號，但是這種辛烷值提升劑不建議長時間長途使用，因為會導致發動機大量積碳，進而堵塞三元催化器。

2019款大眾途銳將原有的機械增壓發動機改為渦輪增壓發動機，發動機功率得到了進一步的提升，最大功率250KW，最大扭矩450牛米，0-100的加速成績得到了進一步提升，買入6秒大關，5.9秒，達到了性能車的標准，但是這款EA839的渦輪增壓發動機對油品的要求更高。

大眾途銳

很多人並不清楚大眾途銳與寶馬X5，奧迪Q7這樣的豪華SUV是同級別車型，並且價格水平沒有相差很多，很多人並不理解同樣的價格水平，選擇大眾車型會缺失很多品牌力，但是大眾途銳是一款非常有實力，有情懷和經典的車型，車型的外觀相對來說比較低調，但是實力比較高調。

車型的內飾表現中規中矩，雖然運用了大量的真皮材質，同時配備了豐富的 科技 性配置和豪華配置，但是這對於豪華SUV來說只是常規表現，相比同級別車型並沒有很大的優勢和競爭力，只能是達到了正常的標准和要求。

大眾途銳的精髓在於整體的動力系統和四驅系統，當然，四驅系統的越野性能與專業的硬派越野有一定差距，但是在城市SUV中已經比較不錯，同時能夠應付大量的越野路段，進藏自駕游完全沒問題，但是車型需要加95號，所以還是建議選擇正常的鋪裝路段。

總結：大眾途銳這樣標準的豪華SUV進藏自駕游完全沒有問題，不會有動力衰減的情況，但是一定要走正常的鋪裝路面，盡量走我95號加油站的地方。

0.8的奧拓都可以，你怎麼不行？

電瓶車可以騎嗎，新買的雅迪電動車，不知道能不能騎。

奔奔進藏的多了更別說途銳了，你就是說你是為了賣車得了

15年開途銳進藏，在瀘定沒有95號油，只好加了一箱92號，結果到了新都橋又折回攀枝花換了4隻油嘴 ，途銳的能力和舒適性進藏都屬上乘，就是注意看見加油站有95的油就要加滿。

I. 途銳可以越野嗎

大眾 途銳: 強烈推薦
動力強,很有派頭,空間大
4x motion是專門越野的四驅系統，擁有前後差速器，只配給低端柴油車型，因為在國外買途銳低配的基本都是用來越野的，而且柴油車更適合越野。而4motion是以公路為主越野為輔，只有前差速器，途觀和輝騰也是這種四驅系統，主要裝配在「跑得快」的汽油版途銳上。
不過總的來說途銳還是適合在公路上行駛，雖然也具備一定的越野能力，但跟專業的越野車的差距還是很大的。呵呵，話說回來，這么貴重的車子，你也不太捨得把它開去泥地里撒歡的，東擦西蹭的會讓你心疼的要命。如果你真看重越野能力的話，還是推薦豐田FJ酷路澤、蘭德酷路澤或者是三菱帕傑羅V87之類的車子，既保持了一定的公路性能，更具備了優良的越野性能，最主要的是採用了非承載車身和傳統的彈簧懸掛，長時間走爛路的可靠性要比途銳要高。
發現4評價只是一般，價格高、越野能力並不是特別優秀，而且油耗還非常高。不推薦

J. 2021大眾途銳2.0t銳尚能越野嗎

能，大眾途銳是大眾集團旗下大眾汽車推出的一款中型運動型多用途車,也是一款低調而奢華的豪華型SUV。