2009東風皮卡

⑴ 2009年11月份的東風日產銳騏皮卡柴油兩驅車總行程十二萬公里現在能賣多少錢

2009年11月份的東風日產銳騏皮卡柴油兩驅車型行駛了12萬公里，個人認為這個車現在車況良好，手續齊全的話，到現在二手車大體能夠賣二萬多左右

⑵ 長城風駿VS東風皮卡or日產皮卡

長城風駿的動力是自主研發的，用在皮卡上沒有經過長時間的考驗，據有的老司機介紹，長城風駿行駛時聲間發悶，沒有優質柴油機應有的清脆音。先說明一點：國內已經沒有日產皮卡了，東風收購鄭州日產後生產的東風皮卡前身是東風柴油版的信天游皮卡。只是換上日產標志欺騙用戶。其底盤非一體成型，在後輪處有焊接點。嚴重影響承載力，歐三的配備的是綿柴2.5的柴油機，行駛時噪音大，油耗高，是一款故障率相當高的皮卡！接著來說說中興威虎。它用的是江鈴廠的柴油機。這款柴油機是江鈴用在輕卡上的，中興威虎只是外觀一味的仿美式的皮卡，個頭大，但實質性的東西不行。行駛時抖動大，油耗高。其貨廂架像極了跑步機上的扶手，搞笑性能十足。慶鈴和江鈴是國內純正的五十鈴動力，但慶鈴這幾年好像和日本五十鈴關系搞的很僵，這一點可以從慶鈴的皮卡可以看出來，這么多年來，一直沒有新產品出來，沿用老式機形，外觀與配置無變化，價格又高，屬於高不成低不就的尷尬位置。最後來說一下江鈴皮卡，其比慶鈴更早引進日本五十鈴的技術和生產線，一直和五十鈴保持著很好的合作關系，產品不斷更新換代，09款的江鈴皮卡更是採用了德國博世的高壓共軌技術，使燃油性能更上一步，加上配備了安全氣囊和ABS，安全性能絕對過關。江鈴的維修點在全國各地分布眾多，配件便宜，維修方便，是國內中高端皮卡里性價比最高的！如果不是很經常跑山路，用兩驅的夠用了，而且還省不少油呢！國內的皮卡中，只有江鈴皮卡引進了十萬級的無塵機器人噴漆。車子的鋼板用的是上海寶鋼的冷軋鋼板。經過陰極電泳處理，比其它的皮卡耐用的多了。我們這一帶的汽配店老闆都是買的江鈴皮卡，用了好幾年都沒生銹。貨廂如果平常不是拉容易磨損的貨，還是加像膠就行了！10MM會好一點，加橡膠前最好在貨廂里先做一次耐磨膠，這樣可以保證雨水進去了也永不生銹。

⑶ 東風旗下有那些品牌

截止2019年9月5日，東風旗下品牌如下：

1、東風風神

東風風神是東風汽車公司旗下的自主乘用車品牌。由東風乘用車公司負責研發、生產，於2009年3月26日正式發布。

2、東風啟辰

啟辰品牌於2010年9月8日成立。秉承「品智生活 趣動由我」的全新品牌口號，東風啟辰以「共創價值，共謀福祉」為企業使命。

3、神龍

神龍汽車有限公司，1992年5月18日成立。2002年10月25日，由中國東風汽車公司與法國雪鐵龍公司的合資合作提升為與法國PSA標致雪鐵龍集團的合資合作，合資企業的中文名稱不變(以下簡稱「神龍公司」）。

4、東風雷諾

東風雷諾是東風汽車和法國雷諾汽車的合資品牌，於2013年12月5日，東風和雷諾組建東風雷諾的合資項目獲得了發改委的批准，雙方於12月16日舉行合資公司的簽約儀式。

5、東風風行

東風風行，是東風柳州汽車有限公司的子品牌 ，東風柳州汽車有限公司，是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。

(3)2009東風皮卡擴展閱讀

東風汽車有限公司 ( DFL )成立於2003年6月9日，是東風汽車公司與日產汽車公司戰略合作攜手組建的大型汽車合資企業，公司注冊資本167億元人民幣，雙方各擁有50%的股份。現任董事長竺延風，總裁內田誠。

東風汽車有限公司總部在武漢。旗下有：東風日產乘用車公司、東風啟辰汽車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司、東風汽車股份有限公司、鄭州日產汽車有限公司、東風汽車零部件（集團）有限公司、東風汽車有限公司裝備公司七大事業部。

東風汽車主要生產基地分布在湖北、廣東、河南、遼寧、江蘇等地。

⑷ 2009年11月買的東風P62加長版柴油皮卡,3萬公里,車況好,無事故,舊車置換評估價格是多少

太原地區應該在3w多點，皮卡貨車折舊會高點

⑸ 09東風日產皮卡是國幾的，多少年報廢

09年東風日產皮卡車子的尾氣排放應該是國三排放標準的，一般皮卡車型的報廢年限為十年，應該在2019年報廢。

⑹ 俊風是哪個汽車廠家出的啊

東風俊風是東風汽車股份有限公司的微車品牌。
東風俊風是東風汽車股份有限公司下屬的專門從事微型車產銷的公司。
2009年12月，根據東風汽車股份有限公司新315規劃，公司全力進軍微車行業，規劃在2014年產銷20萬輛，根據這一戰略，公司組建成立
微車銷售部，對外注冊成立東風俊風
湖北汽車銷售有限公司，簡稱「東風俊風」，「東風俊風」是東風汽車股份有限公司全資子公司。依託東風股份強大的研發、生產、營銷和物流等優勢資源，全力開拓微車和 皮卡市場。公司已在全國擁有150家皮卡和微車的代理商。「東風俊風」主要負責東風自主品牌高端微車—俊風汽車、東風皮卡以及SUV的銷售業務，旗下有俊風微卡及俊風微面系列，「東風暢游」、「東風虎視」及P62皮卡系列，「東風途逸」多功能商務車系列等。產品涵蓋 汽油、柴油、單雙排、倉柵、廂貨、廂客、四驅、雙燃料等系列。

⑺ 鄭州日產皮卡車是日本車嗎

鄭州日產皮卡是中日合資的車。

鄭州日產汽車有限公司是經國家批准，由中日雙方合資組建的整車製造企業，成立於1993年。其中，東風汽車股份有限公司擁有股份51%、東風汽車有限公司擁有股份28.651%、日本國日產自動車株式會社擁有股份20.349%。

企業定位是東風、日產雙品牌LCV產品的主要發展基地。即專業致力於東風品牌中高級皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事業的發展，同時作為日產品牌LCV商品線在中國事業的主要擔當者。

(7)2009東風皮卡擴展閱讀：

2009年11月2日、11月12日，東風品牌帥客城市多功能商用車、NISSAN品牌高端輕卡凱普斯達相繼上市，鄭州日產的產品線進一步拓寬。

2009年末鄭州日產提出了10.20計劃，准備在2010年銷量達到10萬，在2012年銷量突破20萬的計劃。

2010年9月，鄭州日產鄭州經濟開發區第二工廠正式落成，日產總裁戈登參加落成儀式。2010年鄭州日產汽車有限公司年銷量突破10萬台，創造了不可思議的奇跡。並且鄭州日產將在2012年達到年銷量20萬台。真正實現10.20的夢想。

⑻ 我想買一台柴油皮卡，江鈴寶典2009款、東風銳騏、長城風駿5，在同等情況下哪個一款性價比更高，油耗低。

哈哈，哪個不是說都是合資的機子，難道長城沒說么，長城還說是和德國博世合夥開發的發動機，還是80%都是進口的部件呢。
論發動機當時首屬鄭州日產銳騏，其次才是江鈴寶典，但是你要是說性價比的話，那就得選擇江鈴寶典了，具體的相比你自己到實店一看就知道了。

⑼ 東風汽車旗下有哪些品牌汽車

旗下有東風乘用車、東風柳汽、東風小康、東風越野車、東風日產、東風本田、神龍公司、東風悅達起亞、東風啟辰、東風雷諾、東風英菲尼迪。

2007年，公司銷售汽車113.7萬輛；完成營業收入1416.87億元。2008年，公司銷售汽車132.06萬輛，同比增長16.12%，是行業增速的2.4倍；實現營業收入1527.13億元，位居中國企業500強第30位，中國製造業500強第6位；綜合市場佔有率達14.08%。

在細分市場中進一步鞏固了中重卡第一、SUV第一、中型客車第一、輕卡第二、輕客第二和轎車第三的市場地位。

(9)2009東風皮卡擴展閱讀

東風汽車公司的車標，是一對旋轉的春燕，用誇張的手法表現出「雙燕舞東風」的意境，使人自然聯想到東風送暖，春光明媚，生機盎然，以示企業欣欣向榮，看上去像兩個「人」字，蘊涵著企業以人為本的管理思想；戲鬧翻飛的春燕，象徵著東風汽車的車輪飛轉，賓士在神州大地，奔向全球。

⑽ 一文讀懂東風汽車集團旗下整車產能規劃布局

一文讀懂東風汽車集團整車產業布局。

目前，全國范圍內的疫情仍相當嚴峻。而處於疫情重災區的湖北武漢，為東風汽車集團總部所在。在此特殊時期，我們關注武漢疫情防控的同時，也在持續關注各大汽車集團旗下產業和產能布局，此次蓋世汽車編輯部經過多方數據搜尋，對東風汽車集團旗下車企布局及產能規劃進行梳理，以供行業參考！歡迎持續關注！

關於東風汽車集團有限公司

東風商用車有限公司起源於1969年成立的中國第二汽車製造廠，繼承了東風品牌商用車事業的主體業務。

東風商用車在中國擁有獨立的研發和生產基地，其年產能達20萬台。產品覆蓋中重型卡車、發動機、駕駛室、車架、車橋、變速箱等關鍵總成。其產品為長途運輸、區域配送、城際運輸、建築工程及采礦業服務。東風商用車產品是專業運營商必備工具，滿足現代社會及未來運營需求。

東風商用車有限公司總部位於湖北省十堰市，擁有2.4萬名員工，中國領先的獨立技術中心及10家工廠、分（子）公司。2015年1月26日東風集團與沃爾沃集團以55:45股比組成新的東風商用車有限公司，致力於發展「東風」品牌商用車為全球知名品牌。

註：以上內容是蓋世汽車通過多方搜集整理，力求精準，然車企規劃和車型布局相對調整較為靈活，如上述文中出現有待商榷之處，還請在下方留言，我們會及時更改修正。

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