美國農場重型皮卡

⑴ 皮卡車在美國銷量為何那麼好是因為更皮實嗎

之所以會出現這樣的情況，那是因為他們的國情就是如此，所以皮卡才會如此暢銷。皮卡相對於轎車和SUV來說，的確是有它的優勢。皮實耐用只是它的一個特點。皮卡還有很多其他的優點。

皮卡相對於轎車還SUV來說最大的特點就是皮卡後面有一個露天的車廂。這個車廂的功能要比汽車後背上的功能多很多。很多轎車裝不下的東西也都可以裝在後車斗里，連一些農用品也可以裝在皮卡的後備箱里，皮卡的後車斗的實用性遠勝於轎車的後備箱。

其實每個地方都有每個地方的特點，在我們的農村，農民們有三輪車和拖拉機作為農用車，也有一輛專門用來出行代步的汽車，還有我們的大眾神車五菱宏光，五菱神車或許也沒有別人所羨慕呢。

⑵ 一車多用！最低不到10萬，這些車真的很全能！

皮卡，一個堪稱最為「全能的車型」！比起一些「虛有徒表」的硬派SUV來說，皮卡可謂是能出得了廳堂，下得了田地幹活。不管是遠途旅行，下地幹活，拖拉房車與遊艇，樣樣都行，皮卡車型有著比SUV有著更強的適應能力，能夠勝任生活方方面面的用車需求，完全能夠做到真正意義上的一車多用。

對於購買皮卡的人群來說，基本以男性為主，絕大多數男人都會非常喜歡高大威猛，霸氣的車型，主要以體現自己的形象為主。隨著皮卡在國內政策逐步解禁，再加上國內消費的多樣性，國內的皮卡市場也會迎來自己的春天。而且以上的推薦車型都配置了自動擋及360全景影像，相對於皮卡這種體積龐大的車型，降低了車型的使用難度，以適應廣大普通民眾的使用需求。

對於喜歡皮卡的車型朋友來說，預算有限，買不起福特F-150及豐田坦途等高端越野皮卡，就不妨考慮一下這幾款國產精品皮卡啦，輕松實現你的美式大皮卡夢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 美國人非常酷愛皮卡，這背後的原因是什麼呢

一個國家喜歡什麼類型的車，基本上取決於國內的汽車文化，所謂汽車文化實際上就是優勝劣汰法則，通過時間和市場的驗證讓真正符合用車需求的車型成為主流美國人喜歡皮卡是一個不爭的事實，很多消費者都會有皮卡情節，每年汽車銷量榜前幾名都是皮卡，最有代表性的就是福特F系列，這與其本身豪放的性格有很大關系，同時還喜歡那種大排量肌肉跑車歐洲喜歡旅行車，首先，歐洲人體型高大需要空間大點的車，旅行車的後備箱較三廂車大很多，最重要的是審美和國人不一樣。

美國人喜歡皮卡。重要的事情說三遍，油便宜，油便宜，油便宜。車便宜，車便宜，車便宜。能進城，能進城，能進城。沒錯，美國的皮卡的確很流行；美國雖然是工業大國，但美國也是農業大國啊，所以農場比較多，所以一些村莊、農場用皮卡，這難道不正常？山路長途比較多。Suv適合國人。但是如果城市化進程越來越多的話。Mpv或中小型MPv是未來的趨勢。雖然是方方正正的盒子車，但卻是最適合家用的。

⑷ 能載人能拉貨的皮卡為什麼在美國如此盛行

汽車發展至今已有一百多年歷史，各個地區都有自己的代表車型和汽車文化。說起汽車文化就不得不提美國了，作為車輪上的國家，美國在推廣汽車方面有著不可磨滅的功勞，很多車型都是從這里誕生的，比如能載人能拉貨堪稱全能王的皮卡。

皮卡在誕生之初並不是用來享受生活的，它的目的非常明確，那就是用來幹活，和現在的貨車非常類似。皮卡最初的定位比較接地氣，也可說比較土，但是美國農場主就喜歡這種味道。據說當年皮卡還有一項極其接地氣的賽事活動——皮卡耕地大賽，正所謂不管是黑皮卡還是白皮卡，能耕地的就是好皮卡。

也不知道是因為人們審美提升了，還是因為「土到極致便是潮」，在大家都吃飽喝足之後，開始注重皮卡的舒適性、功能性等方面，就連外觀上也要更加時尚。當皮卡和「高性能」結合之後，皮卡又被開發出了其他玩法，沒錯，美國人民開始用皮卡飆車了，當然，飆車主要是以直線加速為主。隨著皮卡功能性的越發豐富，皮卡逐漸成為了美國文化的一部分，在美國茁壯成長。（圖片來源於網路）

⑸ 為什麼中國人不喜歡開皮卡

農村皮卡很多，城裡人不開是因為中國對皮卡定位為貨車，所以年檢不好，貼反光條，加蓋等等，然後才能進市區，所以市區里少。

⑹ 福特F系列連續在美國市場銷量奪冠，它有哪些獨特魅力

獲得北美汽車銷售排行榜冠軍的汽車至今已有40年時間，成為住在Burbery Hills豪宅的億萬富翁、NBA歷史蓋的前5位全明星中心、公告牌排行榜常客——鄉村音樂明星。其產品系列中有擁有與西部牛仔相同品牌的超州工發動機的道路漫友，該品牌名為「大農場」，可以作為豪華汽車品牌進駐，也可以以肌肉車的名義挑戰跑車。也可以在華仔公僕農場拉東西，或乘坐以強硬派越野名義穿過沙漠的福特F系列皮卡。

除了福特北美商用車產品序列中最左邊的Transit Connect和右邊2的Transit，F系列皮卡的天下，最小的F-150到稍大的Super ty，中型任務的F-650和F-750其中眾所周知的F-150到今天為止是第13代產品。Super Duty系列從1999年開始成為獨立產品，不作為單純的F-150中型版存在，而是將F-150設計成藍圖，打造更專業的車型，2015年9月發布的新Super Duty是該車型獨立後的第四代。用於重型設備工作的F-650和F-750也在2014年迎來了新的世代交替。

⑺ 美式重型皮卡豐田坦途 狂野的暴走族

說起美式汽車，很多人都會有一個非常基礎的印象，超大、超寬、超肌肉感，沒錯，由於美國人的生活習慣和品位造就了美式汽車的“大”。而進入美國之後，為了充分融入美式文化，豐田汽車也在美國本土推出過一系列美式汽車，豐田坦途重型皮卡就是其中一款經典之作。豐田坦途皮卡是打破美國人認為日本車省油而無力的印象，採用了澎湃大氣的外觀，粗獷的外形殺傷力十足。在動力性能上豐田坦途5700皮卡採用了用於雷克薩斯SUV (專區)車型——LX570相同的5.7L V8發動機，該發動機最大輸出功率為381HP馬力，同時可在2200轉時輸出401N.m的最大扭矩。然而，雖然豐田坦途原車配備了專業的越野輪胎，適合多種路況駕馭，但無論是外觀還是性能上車主都對其有了更高的要求，所以車主選擇了一套22寸ADV.1高端輪轂，並為其搭配了套完整的全尺寸備胎。

⑻ 在美國很火的皮卡，在中國為何「火不起來」皮卡車有什麼優缺點呢

優點就是價格比較優惠，發動機比較強，功能性很多，耗油非常低，質量非常好，缺點就是外觀不好看，不上檔次，噪音比較大，維修起來比較麻煩。

⑼ 為什麼美國人都喜歡大皮卡

大皮卡的設計方案既簡易又非常，好像是小汽車和商用汽車的結合體，它的上半部是一個單獨密封性和後側防護的車廂，後半段是一個開放式的斗子。因為斗子敞開，因此 貨物搬運非常便捷。外國人喜好自身整修房屋，親身做某些園藝花卉或小工程項目，用大皮卡來運建築裝飾材料也非常便捷。

大皮卡的設計方案既簡易又非常，好像是小汽車和商用汽車的結合體，它的上半部是一個單獨密封性和後側防護的車廂，後半段是一個開放式的斗子。因為斗子敞開，因此 貨物搬運非常便捷。外國人喜好自身整修房屋，親身做某些園藝花卉或小工程項目，用大皮卡來運建築裝飾材料也非常便捷。大皮卡往往深受青睞，取決於它集中體現了外國人倡導的DIY精神實質。

⑽ 福特猛禽在美國售價多少啊，怎麼感覺就是美國大片里農場主開的皮卡啊，是不是又被外國人騙了

福特猛禽F-150是目前國內暢銷車型之一
此車確實是美國農場主開的大皮卡，售價大概在4萬多美元，但進口到國內之後由於關稅等原因將車價抬高。
總體來說性價比相當高的一款車型