2019款尼桑途達越野視頻
1. 最硬派且是最便宜的日產中型SUV，帶你看日產全新途達首推7座
隨著國內政策對7座SUV車型越發利好，不少車企都紛紛加速對該市場的佔領，福特的探險者、吉利的豪越、林肯的飛行家等等無不是今年7座SUV中的熱門車型。而2020作為日產汽車全系改款之年，該品牌對7座SUV市場同樣有著敏銳的察覺。就在近日，日產正式發布了新途達的官方圖片以及相關產品信息，這次新車為中期改款車型，外觀、內飾都經過了較大改動。那麼，這款或將於2021年正式引入的猛男車型，到底有了哪些變化呢？下面就來瞧一瞧。
日產途達作為帕拉丁的繼承車型，毫無疑問該車骨子裡，依然保留著帕拉丁強大的越野基因和高耐用性，縱然此次新車在中期改款後，外觀和內飾都逐漸向家用化妥協，但該車所能傳達的硬朗元素，依然能打動不少預算有限的越野迷。那麼，對於這款在國內略顯小眾的硬派SUV，這次你會選擇真香嗎？
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2. 尼桑越野途達報價及圖片2019
尼桑途達越野車這款車價格介紹：1、尼桑途達越野車這款車廠商指導價：16.98-24.83萬元，上佳的越野表現來自於：獨立車架、分時四驅、機械牙嵌式後差速鎖、225mm底盤離地間隙、比較理想的接近角和離去角、針對越野的底盤調校；2、其中低速四驅的分動箱齒比達到了2.7：1，這個數據和JEEP牧馬人撒哈拉的2.72：1幾乎相同，在越野車里算是比較高的扭矩放大倍數了通過性肯定不如勁暢，不帶中鎖，肯定比H9強；3、公路駕駛能接受，畢竟是尼桑就沒有特難開的車，2.7倍677.7牛米很難得，一般都是2.48倍，勁暢才1.9倍，越野動力肯定夠用，這車定位挺准，就是想居家長途偶爾中度越野的人，有顆牧馬人的心再買不起也別想途達。
3. 小號「途樂」來了！全新日產途達實車，2.5L動力配大七座！
作為帕拉丁的繼任者，日產途達在越野玩家中呼聲非常高，非承載式車身、分時四驅系統以及可鎖止後橋差速器等等，無一不在彰顯著其硬派越野風格，它也因此被稱之為日產小號「途樂」。對於喜歡日系越野SUV的純爺們來說，途達更像不可多得的好玩具。日前，日產發布了新款途達，作為中期改款車型，新車外觀、內飾等都發生了一定的改變，相比現款車型整體變得更有質感。究竟新車的具體表現如何，是否值得等待呢？我們一起接著往下看。
動力部分，新款日產途達海外版搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩為241牛·米，傳動系統匹配7速自動變速箱，並配備分時四驅、後橋差速鎖、陡坡緩降和坡道起步輔助等配置。
總的來說，新款日產途達相比現款車型外觀和內飾都有十分的進步，雖然途達的整體性能未必是最好的，也不是最豪華的，但它的可靠性不錯，再加上目前國內的車型價格很低，對於准備購買硬派SUV的人來說是很誘人的，雖然有槽點，但它還是一款值得等待的車。
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4. 日產途達的越野性能怎麼樣輕度越野能不能滿足
越野這項運動在此前絕對是一項富人才能玩的運動，畢竟與越野車沾邊兒的東西通常都需要不小的開銷。此前國內市場主流的硬派SUV選擇不外乎牧馬人、普拉多、陸巡這類動輒五六十萬起售價的車型，這無疑直接將大部分普通越野愛好者拒之門外。不過這幾年隨著需求量的增加，很多價格較為親民的車型就誕生了，倘若你的預算在25萬元左右，那麼你可選擇的空間也絕不單一。給大家說說日產途達，這台帶大梁的SUV到底值不值得推薦呢？
途達全系搭載2.5L自吸發動機，最大馬力為184匹，最大扭矩251牛米，這樣的動力數據放在現在來看確實有些擺不上檯面，但放在3.0L帕傑羅和2.7L普拉多的隊伍里，途達的動力數據就很不錯了。畢竟他的定位是硬派SUV，因此動力並不是他所主打的。變速箱方面，除了匹配6擋手動，還匹配了7擋手自一體變速箱。
途達的動力系統不用介紹大家也知道它佛系，11秒開外的加速成績也不會帶來任何的推背感，不過至少他還是比帕傑羅勁暢和2.7L的普拉多要快一些。而且初段油門設定還是和很多日產轎車一樣，比較靈敏，因此實際城市中駕駛的話並不會覺得動力特別的弱雞。
#編輯總結
途達雖然是基於皮卡底盤打造的一台硬派SUV，但其實納瓦拉在皮卡車型中的舒適性還是可以接受的，從坐進途達的車內開始，你就能明顯感覺到這是一台很純正的硬派SUV。自身的通過能力也不差，重要的是目前終端還有一萬元左右的優惠幅度，20萬出頭的價格可以買到這樣一台陪你去戶外的硬派SUV，性價比方面還是非常高的。但相對於H9來說，途達的配置確實不夠吸引人，這也導致他的銷量並不是很理性。
5. 都說途達越野力堪比牧馬人，你覺得這款車值得購買嗎
如今SUV面臨一個取捨階段，一來SUV本身是越野的象徵，不過大多人主要用車還是城市通勤，因此大多SUV的越野性能並不出色，二來就是車市競爭激烈，為了提升產品力很多城市SUV都開始強調越野力，這樣一來很多車型競爭下，忽然就變得遜色了。途達也不外如是，作為一款中大型SUV只給了遜色的鼓剎，令人匪夷所思，不過為了翻身全新的途達升級歸來。
綜合來看，新款的途達補足了越野性上的短板，特別是拋棄祖傳的CVT令人感動，可惜鼓剎的老傳統還是保留了，這預計也是出於成本的考慮。在外觀以及內飾上的設計進一步突出運動以及時尚，這也是當前車市的潮流。綜合來看，新款的途達並不足夠完美，但是相對漢蘭達、途觀L等車依舊保持不俗的性價比。對於這款車你有何看法呢？
6. 尼桑途達有carplay嗎
【太平洋汽車網】尼桑途達有carplay，配置有carplay的原因是為了在汽車中控系統里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音樂、導航、通話、閱讀簡訊、甚至是觀看在線視頻。
日產途達和奇駿的動力比較日產途達搭載的是一台2.5L發動機，日產奇駿搭載的是2.0L和2.5L發動機，相對來說，日產途達的動力要更好一些。
日產途達是鄭州日產推出的一款中型SUV，在動力方面，這款車搭載的是一台2.5L自然吸氣發動機，發動機的最大功率為135kw，最大扭矩為251牛米，傳動方面，匹配的是6擋手動變速箱和7擋手自一體變速箱。
日產奇駿是東風日產旗下推出的一款緊湊型SUV，在動力方面，這款車共推出了兩款動力車型，分別搭載的是2.0L和2.5L發動機，其中，2.0L發動機的最大功率為113kw，最大扭矩為204牛米，2.5L發動機的最大功率為137kw，最大扭矩為246牛米，傳動方面，匹配的是CVT無級變速箱。
從這兩款車的動力參數來看，途達搭載的這台2.5L發動機的動力要更強勁一些。
途達是一款硬派越野車，這款車比較適合越野，而奇駿是一款標準的家用車，這款車更適合家用代步，因為這兩款車的定位不同，所以在動力和配置等方面是有一些區別的。
日產天籟怎麼弄carplay以2020款天籟為例，天籟只有CarLife，沒有Carplay，因此也就談不上「怎麼弄Carplay」了，因為壓根就不支持Carplay。
CarLife可以連接安卓手機（Android系統），Carplay可以連接蘋果手機（IOS系統）。車機必須有相對應的系統，手機才可以和車機相互連接。不然是連接不上的。
有一些車友會選擇重新安裝一款新的，支持Carplay的車機。如果是這樣的話，只能去專業的汽修店或是4S店，先讓工作人員更換車機。更換完車機以後，根據說明書上的介紹進行操作。
截至2019年11月15日，天籟在售的最新車型是2020款，官方指導價：17.98~26.98萬元，共有6款車型在售，全部滿足國六B排放標准。
天籟車型定位中型車。車身尺寸方面，長寬高分別為：4901x1850x1447mm，軸距為2825mm。
懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
這一代天籟有兩種發動機，一種是2.0升的自然吸氣發動機，另一種是2.0升的渦輪增壓發動機（這款發動機帶有可變壓縮比技術）。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
7. 新款日產途達海外版實車曝光，前臉變化較大，內飾更精緻
途達是目前國內合資品牌中為數不多的帶大梁的二十萬區間的硬派SUV車型，其越野能力也是可圈可點的。但是和納瓦拉皮卡過於接近的前臉，尤其是和納瓦拉完全一樣的內飾，讓其顯得很不上檔次。終於，最新改款的途達要來了。
可惜的是此次改款動力方面依然沒有提升，海外版的新款車型繼續搭載現款在用的2.5L的自然吸氣發動機，最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩為241牛·米，匹配7速手自一體變速箱。這也就預示著國產版改款車型沿用現款動力的幾率會很大。
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8. 日產途達親兄弟國內預售！2.3T+8AT+四驅才14萬，還買山貓嗎
途達是日產旗下的一款硬派越野車型，號稱日產小途樂的它憑借獨特的產品定位獲得了不錯的銷量，20多萬的定價也比較親民。途達具備了一款親民風格硬派越野車的所有特點，但唯獨在動力上稍遜一籌，2.5升QR25發動機稍顯疲軟，用最高184匹馬力和251N·m的動力去推一個2噸的胖子未免有點黔驢技窮的感覺。
眾多消費者都期盼著途達可以換裝海外版納瓦拉同款雷諾的M9T柴油發動機，早日用上2.3T+7AT的頂尖動力組合。皇天不負有心人，途達雖然尚未更換發動機，但它的親兄弟「柴油納瓦拉」已經在國內開啟預售，並且將匹配寶馬同款采埃孚8AT變速箱，整體性能更進一步。
這款圓夢之車就是素有「小納瓦拉」之稱的鄭州日產銳騏6，新款國六版銳騏6搭載了許多車迷夢寐以求的M9T發動機的單渦輪版，動力參數峰值為120kW/380N·m，而油耗低至6.9L/100km，兼備動力性和燃油經濟性，可以提供450N·m扭矩的滿血版雙渦輪M9T在未來也將進入中國，如果市場表現良好的話，不排除納瓦拉和途達或許會搭載這台2.3T柴油發動機的可能。
銳騏6採用納瓦拉平台生產，因此整體品質達到了納瓦拉的同等水平，四輪採用前盤後鼓的制動模式，身尺寸為5290/5560*1850*1810mm，軸距為3150/3400mm。配有博世9.3版ESP車身穩定系統、8向電動調節的日產宇航級座椅、9寸彩色液晶顯示屏、AVM-全景倒車影像系統等高端配置。銳騏6還採用了博格華納電控分時四驅系統，並擁有伊頓後橋差速鎖，可以展現出極強的越野性能。
銳騏6本次共推出了六款8AT車型，其中兩驅豪華型8AT售價12.48萬；兩驅旗艦型8AT售價13.48萬；四驅豪華型8AT售價14.48萬；四驅旗艦型8AT售價15.48萬；長箱車型中，兩驅豪華型8AT售價12.68萬，四驅豪華型8AT售價14.68萬。
國六時代的銳騏6柴油皮卡在核心部件均有較明顯的提升，使得其有足夠的實力與國內第一陣營的皮卡相競爭，可以視為海外版納瓦拉在國內的另類呈現。與賓士G級、Jeep牧馬人、豐田普拉多、三菱帕傑羅、鈴木吉姆尼、路虎衛士、福特撼路者、哈弗H9等硬派越野車相比，銳騏6同樣可以滿足玩樂需求，並且更便宜，看到它你還買山貓嗎？
9. 尼桑途達越野車價格圖片
1.這款日產SUV的價格介紹：1。
2.這款日產SUV的廠商指導價：16.98-24.83萬元。
3.出色的越野性能來源於：獨立車架，兼職四驅，機械爪後差速鎖，225mm底盤離地間隙，理想的接近角和離去角，越野底盤調校；2.低速四驅分動箱的傳動比為2.7:1，與JEEP牧羊撒哈拉的2.7233601相差無幾。
4.在越野車中，扭矩放大系數比較高，通過性肯定沒有平順性好。
5.肯定比沒有中鎖的H9好；3.公路駕駛是可以接受的。
6.畢竟日產沒有特別難的車，2.7倍677.7牛米很難得。
7.一般是2.48倍，但只有1.9倍強。
8.越野動力肯定夠用，這車定位也不錯。
9.想長期待在家裡，偶爾適度越野的人，如果有一顆牧民的心，是到不了的。
10. 坦克300有對手了！全新日產途達曝光，新增柴油動力+兩把鎖
越野車雖好，但大多數消費者都負擔不起，這可以說是目前越野車在國內的現狀，在如今越來越親民的國內汽車市場上，別的車型都採取了降價的措施來提升競爭力，而像普拉多、酷路澤等越野車不但沒有降價，反而還加價，足以看出越野車的地位。一般來說，越野車的價格都比較高，起碼40萬起步，並不是所有人都能買得起，因此，親民越野車成為了很多越野愛好者的「夢想」，而今天咱們要說的就是一款比較親民的「越野車」——全新日產途達。
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