四驅悍馬越野車多少錢
1. 悍馬H2多少錢
6.0 AT 118.00萬
6.2 AT 128.00萬
08款悍馬H2 6.2AT 135.00萬
悍馬加長版 165加長版 218.00萬
悍馬是世界上最名副其實的4驅越野車之一，多年來一直傲視群雄。1980年，美國通用承接美國軍方的軍車設計任務，設計出Hmmwv越野軍用汽車（H1），後成為伊拉克戰爭時美國專用軍車。2000年，推出了Hmmwv的民用車Hummer，即悍馬越野車，由於其運行性能優異，被業內人士譽為「越野車王」。
近半米的離地間隙，大得驚人的接近角和離去角，中央輪胎充氣系統，這些無一不是一般4驅車夢寐以求的。H2展示出悍馬的發展方向，即同時在越野性能和舒適性兩方面達到平衡。尤其是那些具有冒險精神的人，更應該來親身體驗悍馬。好萊塢著名影星阿諾德·施瓦辛格出於對悍馬的狂熱喜愛，主動擔任H2的形象代言人，並成為第一台下線的H2的車主。
H2就像一台高性能電腦，用簡單流暢的形式發揮精確而復雜的功能，而且每個部件都身兼多職，可以說是用藝術包裝起來的實用工具。該車的造型來自軍用悍馬，但暴露在外的鉚釘和緊固器減少了，車身表面很簡潔。傾斜的風擋提高了空氣動力性，但看上去仍相對直立，給人以粗獷的感覺。整體包裹式設計摒棄了中央金屬分隔條，開闊了視野。側面輪廓保留了悍馬野獸般強壯的形象，較短的前後外懸賦予H2優越的爬坡能力。
H2車頭包括一個整體式絞盤，大防撞杠與機器蓋連動。車頭、車尾有多個掛鉤，便於拖、拉貨物，還有高強度大燈、霧燈和前杠上的輔助行駛燈。機器蓋上有受節溫器控制的萬向散熱百葉，還有兩個外露的空氣濾清器罐，一個為發動機提供清涼空氣，另一個為座艙內提供清潔空氣。雖然暴露在外的鉚釘和螺栓減少了，但一些有特定功能的部件還裸露著，其4輪獨立懸掛的組件能給人粗獷的越野感覺。
H2提供標準的Vortec 6.0升V8汽油引擎，最大馬力325匹，最大扭力522牛/米。
變速器採用4L65-E 4速自動重型overdrive傳動系統。並有Tow-Haul（拖拉）
牽引控制系統(TCS) 。TCS提供新的性能，例如在必要的情況下，可以給單獨的車輪 增加牽引力，這個功能通過一個分動控制開關控制。可以防止在一些特殊路面上如細沙， 沙漠情形下個別輪胎打滑的情況出現。
前懸掛採用上下懸掛臂式，，加液壓減震器和扭力桿相配合
後懸掛為5連桿實心軸加圈彈簧。在越野懸掛選裝件里還包括
由於有CTIS（Central Tire Inflation System）系統，所以輪胎氣壓可由駕駛員自行控制。
全鋼製造的梯形獨立大梁,與中型卡車的底盤大梁不相上下
底盤下部非常平坦，這也是出色的設計，在越野時它不怕被卡住
變速器一直到尾軸都裝有管型底盤保護架，這樣的結構與沙漠比賽用的賽車如出一轍.還可以附加兩邊車底保護板，除了可以防止越野時破壞車底外，更可防地雷（待考證）。
新的博世4通道防鎖死剎車(ABS) 。除了在光滑路面上提供完美的控制以外，ABS還能察覺和調整他的剎車性能來適應一些粗糙的路面，如砂礫及凹穴.
前後輪特大散熱盤式剎車，配雙活塞卡鉗分泵。
堅硬一體化的前臉前蓋，更給人扎實威武的感覺。部的裝飾完全體現了豪華的特點，駕駛位記憶功能
前排座椅的座墊及靠背有3種加熱溫度可選擇，第二排座椅也有可加熱的座墊。
標準的雙區域前座空調控制可以讓駕駛者及前座乘客享受不同的溫度差異，最大可達25華氏溫
操控部分大方且實用
新的Borg-Warner雙速電子控制全時4驅系統成為H2的標准配備。在必要的時候，
可將車輛的傳動比率減至2.64:1，以翻越更艱苦的障礙物。當選擇「High Open」
模式或將差速器解鎖時，系統會以40/60的百分比給前後輪提供扭力，而當分動差
速器鎖住時，系統會以50/50的百分比給前後輪提供動力。電控的分動器提供5種模式
任意選擇，確保在所有地形環境條件下，車子都能表現出最佳的性能
安全,人性化的邊門控制部件
這樣可以么？
2. 美國的悍馬越野車多少錢一輛
悍馬 車型報價 進入官方網站
悍馬H2 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
6.0 AT 118.00萬 102.00萬-102.00萬 12月12日
發動機：V8 排量：6.0 馬力：398 變速箱：4AT | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
6.2 AT 128.00萬 113.00萬-122.00萬 12月12日
發動機：V8 排量：6.2 馬力：398 變速箱：6AT | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
悍馬H3 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
3.5 75.80萬 75.80萬-78.00萬 12月12日
發動機：L5 排量：3.5 馬力：220 變速箱：4AT | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
H3x 78.00萬 70.00萬-80.00萬 12月12日
發動機：L5 排量：3.7 馬力：245 變速箱：4AT | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
H3 ALPHA 85.00萬 80.00萬-85.00萬 12月12日
發動機：V8 排量：5.3 馬力：305 變速箱：4AT | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
3. 悍馬越野車多少錢
悍馬H3指導價75.80-85.00萬級別：中大型SUV車身結構：SUV
4. 悍馬最貴的車價是多少
悍馬越野車是一種由美國軍車演化而來的民用版越野車，號稱陸地最強的的越野性能，採用四輪獨立懸掛，6缸或者8缸柴油發動機，渦輪增壓器，等等，並且有很多越野車所獨有的設備和裝置，目前銷售的有H1H2H3等型號，H1是目前公認的越野之王，目前已經停止量產，價格從85--210萬不等，耗油量較大，在20公升以上， H2經過更多改進的車型，不採用四輪獨立懸掛，越野性能不如H1，但是乘坐的舒適性能得到更好的改善，等等價格一般在110萬左右，H3經過更多改進，體型上明顯小於H1H2，更加小巧，價格85萬左右。 悍馬越野車 H2 指導價 105.0 萬 悍馬越野車 H3 3.5 指導價 80.0 萬 悍馬的確是安全系數比較高的車了！因為鐵皮就比一辦的車厚許多！強硬的底盤又是安全的保障！但是有一點就是在好的車也是怕撞的啊！只是受撞擊的程度有大小罷了！,6輪的,103.00萬-118.00萬 ,218萬,206萬
5. 悍馬價格是多少
從去年4月份通用宣布終止悍馬運營以來，H2和H3的價格就不斷攀升，基本每個月都會有1萬-2萬元的漲幅，上個月H2的報價是132萬元，8月初漲到142萬，可能還會漲價。 08款悍馬H2 為基礎的 加長版悍馬H600車型 2,290,000元。 悍馬H2 118-218萬 08款悍馬H2 6.2AT 135.0萬 悍馬加長版 165加長版 218.0萬 悍馬H2 6.0 AT 118.0萬
6. 悍馬最貴的車多少錢/
生產廠家：悍馬 驅動方式：前置四驅 汽車級別：SUV 車體結構：5門5座SUV 年代款：2008款 整備質量：2909公斤 長×寬×高：5170×2063×2012 工信部綜合油耗：暫無！ 發動機：6.2L 398馬力 V8 整車質保：兩年不限公里 變速箱：6擋自動
悍馬H2 6.2AT 128萬
7. 悍馬越野汽車價格多少
該品牌共有3款系列7款車型46
車型圖片
籍貫：國外
價格範圍：75.80-218.00萬元
系列：悍馬H2
悍馬H3
8. 悍馬汽車大概都有哪些價位
標准H3的直列五缸發動機可能技術獨特，而且它的易駕馭性比較適合越野路線，但它絕望地被H3的重量打敗了，尤其是在平路上。所以，我們很肯定，悍馬的工程師們採納了已經在通用汽車工廠存在了半個世紀的想法—V8動力。
對於08款悍馬H3 Alpha，通用汽車希望H3車型陣容的這個新丁能在核心攀岩群體之外拓寬大家對這種SUV的興趣。這是合乎邏輯的行動，遲來得太久了。
並非「即插即用」的命題
當我們對悍馬的工程師們嚴加盤問為何H3早不採用V8動力時，他們提供了很多解釋。
一個原因是，H3的結構與雪佛蘭Colorado（科羅拉多）/GMC Canyon（峽谷）皮卡車相同，這個結構的設計從未打算要容納V8發動機。因為車架大梁之間的空間尺寸只能容得下狹窄的直列五缸發動機，加大到V8發動機已經不是簡單的即插即用的選擇。
工程師們還表示，悍馬已經處理了五缸發動機的輸出功率，把它的排量從3.5升提高到3.7升。現在，H3的標配五缸發動機可以輸出最大242馬力的功率和242磅-英尺的扭矩。
但我們必須說明，工程師也好多次聳肩表示無奈，所以很顯然，對於I5發動機的不足還是有很多共識的。
添加了一些鋁合金和鑄鐵部件
為H3 Alpha弄到一台V8發動機並不是問題，因為悍馬確定了與我們在最新的雪佛蘭Silverado/GMC Sierra皮卡車上看到的發動機相同的鋁合金架5.3升 V8發動機。在H3 Alpha里，這台V8發動機的額定輸出功率為300馬力，扭矩為320磅-英尺。這些數字稍低於安放在皮卡車里的發動機產生的數字，因為H3使用了更大的排氣硬體。是的，悍馬H3 Alpha比它的卡車對應車型排放的污染物更少，因此它達到了自己力所能及的環保性能。
『3.7升的新款發動機』
要把更加寬大的V8發動機放入H3里需要進行幾個小小的調整。防火牆和車架大梁都要重新成形並增加新的發動機固定裝置。改裝後的油盤維持著在極端地形上越野行駛期間的油壓。與此同時，每一輛08款H3，無論它的發動機結構如何，都配置了修正後的齒條和小齒輪轉向系統來改進在公路上行駛時的路感。
一旦H3被選擇安裝V8發動機，有幾個其他的技術規格都要為Alpha車型而改變。在其他的事情中間，輕量的鋁合金差速器被一種更年長但更強壯的鑄鐵差速器所取代。H3的傳動系工程師達里爾·埃力克說：「我們所做的這些改變是為了應付V8發動機增大的扭矩，使用鑄鐵會增加一點重量，但它會非常頑強，所以對真正的越野行車很有好處。」
而越野性能對於H3 Alpha來說很要緊。悍馬人告訴我們，超過三分之一的H3車主們會帶上他們的裝備去越野，這很可能就是為什麼易駕馭的直列五缸發動機沒有引起過多的抱怨，盡管它在公路上的性能缺乏活力。
『即使這樣悍馬也能輕松應對』
一套4.10:1的軸齒輪是H3 Alpha的標配，取代了標准車型的4.56:1環狀齒輪與小齒輪，然而配合更大的齒輪後，Alpha的最大額定牽引能力上升為1,500磅到6,000磅。通用公司為Alpha V8引擎車型估計的燃料英里數為市區13哩/加侖、公路18哩/加侖，與標準直列五缸發動機08款車型的市區14哩/加侖、公路18哩/加侖的數字相差不是很遠。
沒有明顯發生變化
雖然通用公司的5.3升發動機動力充沛，但我們是在科羅拉多州的杜蘭哥（Durango）駕駛它，在6,500英尺高度的地方空氣有點稀薄。因為海拔每升高1,000英尺，馬力就會下降約3%，我們希望H3 Alpha能給人稍微溫順的感覺。氧氣的減少並沒有讓它的聲音有什麼改進，因為從V8的排氣管里發出的低沉有力的嗡嗡聲對於H3這樣大老粗的SUV來說正合適。與標準的直列五缸發動機的刺耳聲相比，Alpha的聲音好像魔獸（Bigfoot）。
我們駕車穿行於市鎮時，V8發動機給我們的印象不是很深。節流響應略有好轉，一檔對它有了一些真正的推動力，但還不是轉變。畢竟，H3 Alpha還有4,854磅的體重——多出的100磅來自V8發動機，另外的60磅來自鑄鐵差速器。
直到我們並入公路，V8發動機輸出的那更多的58馬力和78磅-英尺的扭矩才變得有些更加明顯了。雖然直列五缸發動機在每分4,000轉的轉速之後就會失去勢頭，而V8則在每次換檔時都有力的牽引。不是因為它的牽引力太大了，而是4檔自動變速器是Alpha唯一的變速選擇。
這款Alpha實際上有能力超過較慢的車輛，但你還是需要發動機運轉良好才能安全的完成這一動作。優雅的感覺也有增強，因為V8發動機的聲音聽起來永遠不會和它的五缸對手那麼不自然。
悍馬對H3 Alpha從靜止到60英里/小時的加速時間8.0秒評價為平淡無奇。因為四年前我們測試過V8引擎版的豐田4Runner，時間是7.6秒，所以H3 Alpha在這個方面確實沒有開辟新天地。
越野表現更佳
一旦我們來到悍馬的自然氣息地——鵝卵石和沖積沙灘上，H3 Alpha終於感覺自在了。在這樣的地方行駛，巨大的V8發動機並沒有速度優勢，因為直列五缸發動機以2-3英里/小時的速度拖動這個大車廂一點沒有麻煩。
有了V8的扭矩還是很有好處的，不用單純依賴於調整檔位來做這些工作。悍馬已經把V8的節流響應專門為越野行駛的易駕馭而調諧，因此即使在變速器的低水平傳動情況下，也很容易讓車輪向前轉動而不會空轉。對08款車型的牽引力控制系統的修正讓我們可以用左腳制動而不會阻礙該系統的正常運行，所以我們在巨大鵝卵石上的小心行車比以前更輕鬆了。
『比拼越野能力，無車能出其右』
一旦你為悍馬添加了越野裝備：鎖止差速器、較大型的輪胎和4:1分動箱撥桿，這款H3 Alpha就變成了除吉普牧馬人之外你能買到的能力最強的SUV之一。
在新的價格範疇內競爭
08款悍馬H3 Alpha自然擁有自己獨一無二的內飾和選配裝備清單，底價合計達到38,645美元（約合人民幣29.25萬元），大概比有著同樣選擇的基本款高出了4,000美元。
針對發動機的升級，這個價位看上去似乎很高，但不會比你購買V8引擎的豐田4Runner或吉普大切諾基貴。而且遠遠低於大眾途銳或路虎LR3。
V8發動機依然沒能讓08款悍馬H3 Alpha強勁到在平路上釋放和轎車一樣的性能，但它的確為仍然是核心越野車的悍馬增添了有用的公路實用能力。如果你會很認真地對待泥土，那麼H3 Alpha正是你的需要。V8發動機正好使得漫步時光成為可能，直到你再次把它弄臟。（文/笑語）
9. 一輛悍馬最貴多少錢
悍馬越野車是一種由美國軍車演化而來的民用版越野車，號稱陸地最強的的越野性能，採用四輪獨立懸掛，6缸或者8缸柴油發動機，渦輪增壓器，等等，並且有很多越野車所獨有的設備和裝置，目前銷售的有H1\H2\H3等型號，H1是目前公認的越野之王，目前已經停止量產，價格從85--210萬不等，耗油量較大，在20公升以上， H2經過更多改進的車型，不採用四輪獨立懸掛，越野性能不如H1，但是乘坐的舒適性能得到更好的改善，等等價格一般在110萬左右，H3經過更多改進，體型上明顯小於H1H2，更加小巧，價格85萬左右。 悍馬越野車 H2 指導價 105.0 萬 悍馬越野車 H3 3.5 指導價 80.0 萬 悍馬的確是安全系數比較高的車了！因為鐵皮就比一辦的車厚許多！強硬的底盤又是安全的保障！但是有一點就是在好的車也是怕撞的啊！只是受撞擊的程度有大小罷了！