美國都開那些皮卡

Ⅰ 為什麼很多美劇里出現的車都是皮卡

美國人對皮卡的喜愛可以說是與生俱來，這與其社會和自然環境以及人們的生活方式有關，但皮卡本身也有不少綜合性的好處，它兼具了私家車和工作用車的雙重特性。搬家運傢具，郊遊馱裝備，漂亮的外觀上班開也很體面。

Ⅱ 在美國開皮卡車的是什麼人

各種各樣的人都有。學生，工人，上班族，也還有一般的管理人員的都有。

Ⅲ 美國人都開什麼車

美國是世界上最大的汽車消費國， 成年人幾乎人人都有車。 車子有好有壞， 因為美國沒有強行報廢這么一說， 因此路上的車也是千姿百態什麼都有。
1。 家庭車

家庭車顧名思義就是家庭用的車。 包括四門轎車(4-door sedan)， 旅行麵包車(Minivan)， 現在SUV也在家庭車之列。 四門轎車以本田雅哥和豐田家美最為普及， 連續幾年這兩款車銷量都名列前茅。 其次還有福特土星， 本田市民(CIVIC)， 豐田花冠， 福特FOCUS， 等等。 另外像本田ODESSY， 豐田PRIVIA， 福特WINDSTAR， 道奇CARAVAN，等家用旅行麵包車也大行其道。 家用SUV現在也慢慢多了起來， 據說美國市場每年有50%的車銷量是SUV或小皮卡。 SUV以福特探險家最為普及， 另外還有豐田4RUNNER， RAV4， 本田PILOT， CR_V， 雪佛來的TRIALBLAZER。 現在很多超豪華的SUV也賣的不錯， 像林肯導航家， 路虎， 凌志， 寶馬， 賓士等等。

2. 跑車

在美國， 跑車的銷量非常大， 每個年輕人幾乎都夢想著有一天能擁有一輛好的跑車。 有些人在年輕時因為經濟等原因夢想實現不了， 到了滿頭白發時還要買上一輛心飴已久的跑車過過癮。

在美國，跑車分初級跑車和高級跑車。 這里初級和高級不能用馬力大小來定義， 有時要考慮綜合因素。
初級跑車如福特野馬， 雪佛來CAMARO， 旁地亞克火鳥， 三菱ECLIPSE， 豐田CELICA。 其中以福特野馬最具代表性。 初級跑車的特點就是跑車的設計和性能， 大馬力(最小的有140馬力， 大的可到600至800馬力)， 材料不要太好， 價錢也不太貴， 適合想過癮但又不富裕的年輕人。 以野馬為例， 最基本配製的野馬是六缸， 200馬力， 雙門， 1-100公里加速7秒多， 只賣1萬6，7千美元左右。 高配製的野馬眼鏡蛇SVT有500馬力， 0-100公里加速3秒多， 賣3，4萬美元。
高級跑車如寶時捷， 寶馬M，Z系列， 賓士S(AMG)， 雪佛來CORVETTE， 福特GT90，SHELBY，SL系列， 凌志SC系列， ACURA(HONDA) NSX， 法拉利， 蘭布及尼， 馬丁等也賣的不錯， 當然都是有錢的大款們買了。 其中寶時捷最具代表性， 又以其中BOXTER賣的最好。 高級跑車的特點是馬力大， 性能卓越， 尤其是操縱性，如加速，後加速， 轉彎， 煞車距離， SALOM，等等。 用的材料也是頂級的， 馬力一般在250以上， 0-100公里加速在6秒以下， 最大時速在260公里以上。 高級跑車的基本價都在4萬美元以上， 最高的像法拉利可到30萬左右。 更有甚者， 有一款BMW子公司出品的超級跑車MCLEAN F1， 可買到100萬美元以上。

還有一款跑車值得注意， 就是雙座的敞篷小跑車。 代表性的有馬自達的MIATA， 本田的S2000， 賓士的SLK， 日產350Z敞篷， 另外福特野馬， 寶馬等都有敞篷系列。 MIATA和S2000隻推出有敞篷車， 沒有硬頂。 其中MIATA的設計在汽車史上開創了一個完整的車型系列。

Ⅳ 為什麼美國銷量前三的車都是皮卡

為什麼皮卡在美國賣的這么好呢？為什麼美國有這么多人買皮卡呢？為什麼皮卡在別的地方就沒有這么多銷量？為什麼皮卡的銷量比凱美瑞、雅閣、卡羅拉、思域這北美四大神車還要多？
皮卡就是美國車的代名詞。你能想到的所有可能的汽車用途，幾乎都可以用皮卡來完成。轎車、旅行車、越野車、SUV、箱貨、小型卡車……這些車能乾的活，皮卡都能幹。正所謂是，生活工作兩不誤，代步娛樂兩相宜。一車在手，天下我有。
一定要做個類比的話，皮卡就像同樣深受美帝人民喜愛的牛仔褲。可以當時裝穿出范兒來，平時也可以穿，上學逛街都可以，干體力活的時候穿那更是老本行，農田工廠都合適。既能時尚感爆棚的出現在T台上，也可以滿是油污的出現在建築工地上。
如果你是個熱愛運動的年輕人，周末載著你心愛的摩托車，去野外撒歡。
如果你喜歡跟家人野餐燒烤，沒問題，隨時可以出發。
如果你喜歡越野穿越，不需要買那些昂貴的越野車，也不需要買牧馬人，一輛結實可靠的皮卡就能帶給你無限樂趣。
如果這還不能滿足你，你完全可以改裝升級你的皮卡，讓它遨遊野外。
哪怕你喜歡去海邊房車旅行，也一樣沒問題。
除了這些生活工作需求，皮卡在公共服務領域也有很大的需求。因為大型皮卡都是非承載式車身，所以改裝起來非常方便。比如美帝就有很多重型皮卡改裝的救護車，這些也都算在了皮卡銷量里。
很多專門為殘疾人服務的小型公交車，也是重型皮卡改裝的。
波音測試場的 X37B，也是用皮卡拖著。
當然，皮卡車型也經歷的一系列的演變，在電影《綠皮書》里，因夜總會停業無事可做的侍者唐尼受雇於黑人音樂家唐雪梨進行巡迴演出，他開著一輛綠色的皮卡車橫跨了大半個美國，除了電影的深層含義，也反映出美國獨特的公路旅行的生活方式，在1962年，一款豪華轎車是他們進行公路旅行的最方便的工具，在那個時候，大部分皮卡僅僅是作為搬運拖拉的工具車出現，當然，時過境遷，隨著生活方式的進一步轉變，功能性更強的皮卡車型成了如今公路旅行的首選。
對於皮卡車型的演變，皮卡車型的功能性契合時代的發展，美國消費者生活方式的豐富給皮卡車型提供的新的舞台，與此同時，皮卡向豪華和舒適的轉變即順應消費者的需求，也促進了皮卡車型，尤其是全尺寸皮卡的興盛。
從消費者的需求和皮卡車型自身的特點來看，皮卡車型壟斷美國汽車銷量排行前三的位置就顯得理所應當了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 看美劇里好多硬漢都開皮卡，國內有什麼高端的皮卡嗎

pickup truck，即皮卡，是美國汽油便宜柴油也便宜又地廣人稀的特殊產物。中國皮卡是拿來拉貨賺錢的營運車輛，沒那麼多私家車主傻兮兮開個運貨的玩意上路給自己找麻煩

Ⅵ 有個朋友剛從美國回來，他說美國路上跑的大多數是皮卡，國內都沒怎麼見，尤其是福特猛禽，國內有么

樓主： 生意嗎——適合消費者的需求（這個是有市場調研的）
中國人————好排場（買的是高檔完美，錦上添花的）
中國人————人口多（需要的空間要大——彌補空間小的問題）
中國人————很節約（需要的是便宜的——污染是共消費不會考慮的）
中國人————好跟風（個性不值錢，服從中共領導是關鍵）

Ⅶ 為什麼美國銷量前三的車都是皮卡

那為什麼美國人就這么喜歡皮卡呢？ 主要有以下幾個原因——
第一， 美國有很多地方地廣人稀，開皮卡可以走更遠，也能拉不少貨。
第二， 美國是農業大國，皮卡可以拉農具、也能運農作物。
第三， 美國不少人喜歡DIY，皮卡可以拉各種工具，各種材料，如木材、建築裝修材料、小型機械等等。
第四， 皮卡可以更方便的運輸皮劃艇、摩托車、沙灘車等成人玩具。
第五， 皮卡內部空間較大，坐姿也較高，坐在裡面視野寬闊，有高高在上之感。
第六， 皮卡的通過性較好，接近角、離去角很大，離地間隙較高、涉水性能也很不錯，能與很多越野車相媲美。
第七， 一般來說，皮卡的動力都很強勁。
第八， 很拉風。

Ⅷ 為什麼美國人喜歡開皮卡這是為什麼啊

這和他們的生活態度還有生活習慣有關吧。
皮卡很實用也很有情調。
你能想到的幾乎汽車的所有用途，基本都可以用皮卡來完成。轎車、越野車、SUV、箱貨、小型卡車……這些車能乾的活，皮卡都能幹！
有了一輛皮卡車，可以自己運送糧食和貨物等；像收拾房子或整理院子，需運送各種材料、拉割草機或鏟雪機等也方便了；周末外出度假，還要靠皮卡捎帶上移動房車、遊艇或水上摩托等。
所以美國人民很喜歡皮卡～（丘）～

Ⅸ 美國暢銷車型前三名除了皮卡，還有什麼什麼都沒了

?

試問轎車可以嗎，SUV又行嗎？這就是皮卡的核心競爭力，既可以裝，又能拉，還可以拖。

綜上：

美國的皮卡，中國的五菱宏光，都是經過消費市場與汽車廠商不斷的甄別，調整，最後得到的市場肯定的產物，肯定也是當地消費形態最貼切的一種表達。皮卡在美國市場火爆40餘年，自然也就不足為奇了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 美國是不是很喜歡suv 皮卡那種車，而且多數家庭都開著很老的車子吧，因為電影裡面都是那樣的。

美國確實有皮卡文化。
因為美國人家裡孩子多，一般兩個以上，都是獨棟房屋，有院子要打理，有各種除草機啊什麼的，還有別的大件東西，所以需要皮卡。再就是他們過聖誕節，有聖誕樹要拉，需要皮卡，去海邊玩，皮卡後箱拉個船什麼的，總之是美國人大件多，需要皮卡。再就是有suv、皮卡的家庭，一般都不止這一輛車。
皮卡還有一個優點就是動力強、拖拽能力強，多用途。