帕傑羅v73能玩越野嗎

㈠ 進口帕傑羅v73怎麼樣

如果你不打算去搞越野，就算了，這車優勢就是越野，其他的不是太吸引人

㈡ 帕傑羅v73怎麼樣

國產的長豐帕傑羅V73網友追~憶說：個人認為，對於SUV來說，在油耗方面還是比較大！但是覺得該車的質量還是可以的！網友煙真香說：V73和漢蘭達，都不省油啊，帕傑羅的話，感覺沒有多大變化，沒意思了，買漢蘭達把，車子也壯實，耐跑！網友richt說：這個車目前沒有國產同類車可參考，所以價格偏貴，自動檔要35W左右了。如果你真有高強度走爛路的需要的話可以買這個車，否則35W不如買漢蘭達3.5了。這個車2手的價格也不高，05年左右全進口的高配V73，也只要16W左右，如果你是買一個去西藏新疆一趟，可以買個2手的，走一趟回來再賣掉。網友ywwdcn說：此車我單位有一輛，6年跑了10萬不到，市區油耗20左右，整體質量挺好的，到目前還沒有異響，除了常規保養也沒有花錢換過配件。從里程上也看得出，此車主要是市內通勤使用，高速性能比較差，且噪音很大，我們都不喜歡。傳說中的越野性能據我們駕駛員說從沒用過，分動箱一直處於2H狀態。

㈢ 帕傑羅V73和豐田普拉多誰的越野性能最好

帕傑羅V73和豐田普拉多相比越野性能的話，如果是普拉多2.7排量車型相比個人認為還是帕傑羅V73好一些，因為動力性方面是普拉多短板。

㈣ 帕傑羅V73怎麼比較少人開好象很多人買豐田的越野,難道真是三菱安全沒保障

三菱安全性好啊？？？？？？？
你們搞笑咯~
對於日本的車 不要太指望能安全了
因為它們省油 鋼板採用0.8
車身輕必然就省油了 但安全就跟著下來了
豐田世界第二大汽車製造商
車子肯定比三菱的好賣了
你說的豐田越野車 應該是普拉多或者陸地巡洋艦
它們的確要比帕傑羅V73

至於檢查哪些~
這些是復制來的 給你參考下

不論什麼牌子的汽車，不論這車是產自日本、美國、歐洲、韓國還是國內，在使用過程中都會遇到零配件耗損的問題。很明顯的就是汽車輪胎，在公路上跑動久了，橡膠會越磨越薄。汽車的其他部件也會因為長期使用而「壽終正寢」。所以，愛車保養尤其應注意這個關鍵。一般車的壽命也和人一樣，可以分三個生命時期。

1－4年，愛車的青少年

一輛車在使用頭兩年是生命顛峰期，只要進行常規保養基本上不會有什麼問題，但是兩年以上的車子就要開始更換一些最易損耗的部件。

剎車皮：通常2、3年的車子大概就需要更換新的剎車皮。當一部車子送到車廠來維修時，首先就檢查它的剎車皮，因為剎車器是駕駛安全的第一道防線。根據經驗，剎車皮大概在2年左右就會磨盡了，當然，准確的使用期得視駕駛者的習慣而定。如果你是那種喜歡踩很多油，然後在關鍵時候才猛力踩剎車的人，剎車皮的磨損肯定比較厲害，壽命也就比較短。

燃油泵：車子開到2年多的時候，燃油泵也差不多該清洗或更換了。

減振器：車子到了3、4年的時候，跑起來可能發現它沒有新車那麼平穩，遇到這種情況，是該檢查車子的減振器的時候了。減振器的作用顧名思義就是減少車子的震動，它是懸掛系統的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，在下雨天更是特別危險。

4－7年，愛車的中年期

這個時候的車子就像「人到中年」，很多東西都鬆了，這包括車內的各種橡膠管。車蓋底下的問題都要浮現了。不少車主往往車開到4到5年的時候開始換車，也有一些二手車買主喜歡買這個車齡的車子。

正時皮帶：開了4年左右的車子要注意正時皮帶是不是該換了，一般車子在行駛7到10萬公里的時候，就應該送去換正時皮帶，如果不及時更換，車子行駛到半途時如果正時皮帶突然斷裂，要付出的維修費至少數百元。

橡膠管：這個車齡的車子如果保養不好，一些漏黑油、漏水的問題就會出來。這是很自然的，橡膠管用舊了，總會出現硬化的問題。假如車主對車保養得好，硬化的問題會比較遲一點出現。

水缸：5年左右車子的水缸用了那麼久，可能被裡面的化學物腐蝕，有些車子的水缸開始漏水，水缸當然就需要進行更換了。

定期給車子更換機油、過濾器等等，花點小錢，可以省下大錢，在駕駛時也更有保障。

7－10年，愛車步入老年期

由於汽車壽命的限定，在我國，汽車一般到了10年就該退休了，如果保養得當，愛車完全能健康地如期完成使命。

零件的更換：車子到了7年以後，逐步步入老年期，車到了這把「年紀」，那些在第3和第4年更換的小零件，差不多該再換一輪了，比如說減振器。除此之外，大部分自動變速的車子也應該在這個時候維修自動變速箱。

自動變速箱的保養：專家忠告使用自動變速汽車的車主：自動排擋車的變速箱構造比較復雜，也比較精密，在駕駛自動變速的車子時，要想在壽命期內行駛自如，保持良好狀態，車主就必須多用心，讓不同排檔交替使用，該做的保養一定不能省。這樣可以延長自動變速箱的使用期

㈤ 三菱帕傑羅v73性能

越野硬漢

㈥ 帕傑羅V73好不好

帕傑羅V73越野性不錯，但是車子費油，此外車子太老了，V73下代車型V93都生產快十年了，因此不是越野車愛好者個人感覺是沒有考慮帕傑羅V73的必要。

㈦ 請教：帕傑羅v73帶電子限滑能越野嗎

當然是普拉多厲害，因為新款的普拉多很多e族的人拿去越野！懸掛可以調的，這么多人拿去越野就不用說了。
而帕傑羅v97，我沒見多少人去越野，而且去年公司還召回車輛，不過老款的v33就厲害了，飛起來都不用怕！e族裡一排過去，黑金剛和v33是一模一樣，推薦v33，而且還比普拉多便宜，一輛普拉多lc120的價錢可以買2輛v33，lc120不值!

㈧ 一輛三菱帕傑羅v73跑不起來

3.0排量，車身自重比太大，跑高速加速60km以下加速還好，到了80km左右加速顯得比較緩慢，尤其爬坡、超車會比較費力。低速走山路越野還是很厲害的。

㈨ 帕傑羅和帕傑羅V73有什麼區別

一個老款一個新款。

V73發動機型號6G72排量3.0 V77發動機型號6G75排量3.8升 V93發動機6G72排量3.0(此車分手差速器是否帶防滑差速鎖)。

V73有進口的（也就是V93的老款），V93是是整車進口 ，看車架號JE打頭的是進口車LL打頭的是長豐V73。

v73是長豐帕傑羅。v93是進口帕傑羅，v73的後備箱上印有長豐汽車v6；v93的前面，後面葉子版上的標志裝是條是金色的。

v73和v93最顯著的差別就是比v93多了個後橋差速鎖。從性能上比73和93沒有明顯差別，外觀和製作工藝會有明顯差距。73進口件長豐組裝，93整車進口。從外觀上來說，v93比v73外觀也時尚點。

並且從鋼材質量、機械強度、密閉程度、動力及驅動件、底盤及傳動件、電子原件等都有著本質區別的，最簡單的一顆螺絲就可證明。再個總裝配生產線也是有較大的區別的。

(9)帕傑羅v73能玩越野嗎擴展閱讀

系列車型

帕傑羅家族的四大成員中。第一個成員是原型車L系列和V系列，是純粹意義上的四驅越野車，從V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五門型一般都為七座設置。第二個成員是偏重運動型的SUV車帕傑羅SPORT，加強公路行駛性能和注重多功能。

兼具一定的越野性能，後備箱空間較大，為五人座設計。第三位成員是小型SUV帕傑羅iO，它是一款定位於都市白領女性的都市休閑車，因此在造型風格上有別於兩位兄長，線條較為柔和，車身小巧適中。

第四位成員是微型SUV帕傑羅'迷你'MINI，這是比帕傑羅iO還要小一號的娛樂型多功能車，排量在1升以下，只供應日本國內市場，也是我們大家了解不多的帕傑羅家族最小的成員。

㈩ 帕傑羅V73和豐田普拉多誰的越野性能最好

當然是普拉多厲害，因為新款的普拉多很多E族的人拿去越野！懸掛可以調的，這么多人拿去越野就不用說了。
而帕傑羅V97，我沒見多少人去越野，而且去年公司還召回車輛，不過老款的V33就厲害了，飛起來都不用怕！E族裡一排過去，黑金剛和V33是一模一樣，推薦V33，而且還比普拉多便宜，一輛普拉多LC120的價錢可以買2輛V33，LC120不值!