皮卡改裝鋼板彈簧

1. 皮卡車減震加厚後橋彈簧鋼板

您好：
加厚是可以的，首先加厚之後需要更換的就是騎馬螺栓、鋼板彈簧中心栓、總成卡箍，在加厚時，需要兩邊同時加厚，且要選擇曲率匹配的單片進行加厚，不然會造成總成工作時因受力不均勻促使某片發生早期斷裂，再就是要保證後懸架左右兩側弧高匹配，不然會造成偏車。
另外，加厚之後，因總成剛度變大，車輛的承載力會有所增加，但與此同時，後排的乘坐舒適性會有所降低。
希望對您有所幫助~

2. 加裝後鋼板彈簧對車輛的行駛、安全有什麼影響

扎胎與加裝沒有太直接的關系；加裝硬、厚鋼板及彈簧的車承載物品後，不會再有以前的舒適性和韌性，所以在過不平路面時感覺不穩、左右擺或發飄，由於車輛載重行駛左右擺發飄，也會導致輪胎壽命縮短，以及車輛其它某些部件的過早損壞；同樣也給行駛安全帶來比較大的隱患。

3. 皮卡後橋上可以加裝螺旋彈簧嗎原鋼板彈簧不動。

可以。螺旋簧能夠提高整車的舒適性及降低噪音，降低整車重量，所差此辯以皮卡後橋上可以加裝螺旋彈簧。皮卡是一種駕駛室後方設有無扒脊車頂貨箱，貨箱側板與駕虛缺駛室連為一體的輕型載貨汽車。

4. 皮卡後懸架鋼板彈簧在後橋上面的好處是什麼

鋼板彈簧相比其他獨立懸架成本低，承載力大，耐用不容易出故障，防車身側傾能力強，適合貨車和皮卡後懸

5. 皮卡不改不如推下海 納瓦拉改裝案例分享 | 卡車之友網

在皮卡各大車友群中，經常有皮友會詢問一些關於皮卡改裝的事情，而皮友提出的改裝方向也不一樣。有些皮友注重泛戶外的改裝，如：改輪轂和輪胎、改避震、升高等，還有的注重外觀的改裝，如：車燈、拖車鉤、貨箱蓋、前後保險杠等。但是，《卡車之友網》記者覺得，改裝皮卡也是非常有門道的，並不是一件簡單的事情，確切地說更像咨詢行業，調研、論證、改造缺一不可。

後懸架同樣使用了黑曼巴減震器，擁有更強阻尼力度的它，可以幫助鋼板彈簧禁受住更強的沖擊，同時抑制多餘的震動。另外，車主還加裝了一套金屬護板，用來保護車底那些關鍵的零部件，讓出行時更加安心。

總結：

單單從車主改裝的這些套件上來看，這台納瓦拉是一輛改裝十分到位的作品，盡管這一套裝備下來價錢不菲，但是，納瓦拉本身的價格卻相當有競爭力，並且它給了我們帶來了除進口皮卡之外新的選擇，不用只看著那些昂貴的改裝進口皮卡，納瓦拉同樣也可以做到。

不僅如此，納瓦拉這款皮卡經過市場打磨多年，三大件已經非常成熟，同時也有著不錯的市場保有量。世界那麼大，當你想去看看的時候，可以稍微「任性」一點，它能給你帶來不一樣的驚喜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 域虎皮卡應該怎麼改裝，才最實用

消費級皮卡車的主力類型柴油動力手動擋，車輛的品質如何則需要以發動機和變速箱的技術水平區分。本篇討論的三台皮卡車發動機技術排名非常尷尬，因為普遍認為的外企內燃機技術反而落後，自主研發的柴油機實現了很多人「不願承認」的師夷長技以制夷，下面開始看一看發動機的差異吧。

你和這兩款車對比的話應該是柴油版。因為有五十鈴和福特光環的加持。江鈴的柴油機目前是國內柴油車型裡面是最好的，域虎7首先體積絕對夠大，噪音也比其他皮卡小很多，前幾天去接朋友，朋友上車後說你怎麼不買柴油版的，我自豪的告訴他這就是柴油版的。而且域虎7的安全配置也多，全景倒車影像、胎壓監測這些都有，玩越野的時候安全方面也有點保障。

7. 皮卡後鋼板彈簧載貨壓平了，還能不能繼續裝

你好：從設計角度來說，鋼板彈簧在滿載情況下是不允許出現反弓的，並且弧高留有10~25mm的餘量，從車輛使用過程來分析，車輛載貨行駛時受路況影響，鋼板彈簧作為承載元件會受到交變載荷的沖擊，如果出現板簧壓平或反弓的情況，在這種沖擊載荷的作用下行車存在不安全因素，所以建議不要繼續載入了。
另外，從您的使用情況考慮，經常需要拉貨的載荷超過了該車額定承載能力的話，可以選擇正規的地方加裝主片來增大板簧剛度以提高承載能力。