銳騏6皮卡底盤升高

⑴ 銳騏6的操控性怎麼樣好開嗎

看你怎麼用了 我開的是2.5t柴油銳騏 快兩萬公里了 優點：承載好 1噸以下很輕松 過1噸屁股又明顯下沉 不過開高速沒問題 我經常拉一噸貨出差 省油 開到現在 油耗平均在7.5左右 低的時候能到7個 高的時候能到7.8 （包括拉貨跑長途在內 油耗沒太大的差別） 操控不錯 前幾天夜路開60+對面有車燈照的看不見什麼東西 等對面車過去看見一電動車就在我的車前2米。。。我猛拉方向盤帶點剎車 竟然給繞過去了。。。事後自己想想都後怕 但是說明車子的穩定性很不錯 底盤高有一定越野能力 一般坑不是太大的根本不用擔心擦底就能過去 扭力大 就是通俗說的有勁 即使拉1噸貨在起步時也沒有太大的無力感 當然加速就慢多了
缺點：後排幾乎就是用來看的。。我周圍的朋友同事做後邊除了幾個身材小巧的女孩沒感覺外 幾乎都說很憋屈 而我1.8米個子坐進去感覺就是座馬扎。。 配置嘛 不算好也不算壞 基本的都有 稍微上點技術的都沒有 當然我的車是標配的 而豪華配置的要好不少 而且是新款的儀表台 有改裝潛力 而標配的儀表台都是很「古典」的改裝都沒地方下手 還有就是雖然有方向盤調節 但是放到最高上邊還是擦我的大腿 而且我正常坐姿駕駛看不見速度表的上方 聽說高配的儀表台要好很多 但是貴不少錢。 舒適性不好 畢竟是一輛皮卡 後減震還是彈簧板的 沒多大彈性 拉貨怪安逸 就是走爛路太墩人了。
總結來說這玩意適合廠礦企業 私人做小生意用 既可以拉貨也可以載人 同時還可以跑跑長途 而且適應的路況好比轎車好的多 至於當私家車如果你不是太喜歡皮卡還是算了~~希望對你有所幫助

⑵ 銳騏6皮卡車原車帶不帶踏板，買了車子銷售人員說踏板要花錢買.這樣合理嗎

銳騏6皮卡車原車帶不帶踏板，買了車子銷售人員說踏板要花錢買，如果是對照網上發布的該車子配置表確實是沒有踏板，這樣也是無可厚非的，如果售後那裡比較高或者您不需要的話就不安，這個他們也是無法進行強制的。

⑶ 銳騏6皮卡一小時排放幾次尾氣正常嘛

什麼意思？尾氣啟動住難道還可以停？
你說的是冒黑煙嗎？還是藍煙？

⑷ 鄭州日產皮卡銳騏6新車開至1500公里時，儀表盤出現警示標記怎麼回事

一千公里保養提醒，現在鄭州日產的銳騏6是三個月五千公里首保的，不用管，只是個保養提醒

⑸ 東風日產皮卡銳騏6500公里保養要多少錢

日產銳氣皮卡性能不錯，車輛的地盤和車身採用的是尼桑皮卡的地盤、車身，排氣量2.5l，底盤高215mm，油耗在10.0l/km，發動機是國產的，價格在八萬元左右，性價比還是挺高的。
皮卡,柴油\日產\銳騏\排量
日產銳氣皮卡性能不錯，車輛的地盤和車身採用的是尼桑皮卡的地盤、車身，排氣量2.5l，底盤高215mm，油耗在10.0l/km，發動機是國產的，價格在八萬元左右，性價比還是挺高的。

⑹ 銳騏皮卡前輪怎樣升高

調節扭桿彈簧的張緊力，可以升高；但要注意減震器的長度，需要時更換。

⑺ 銳騏6這款車性價比怎麼樣它的實用性高不高

即便經歷疫情，2020年國內皮卡車累計銷售491001輛，同比增長8.58%。透過現象看本質，皮卡車型完成逆勢增長的因素很多，例如，政策上，多地對皮卡車解禁，讓皮卡車在城市通行的時間和范圍更多；消費觀上，越來越多的客戶發現皮卡車不僅實用，並且可玩性很高。因此，皮卡車型的銷量實現了正向增長。在向上的銷量中，自然也湧向出了許多優秀的車型，銳騏6就是其中之一。

寫到這里，許多朋友會質疑，銳騏6相比起同級許多車型，在配置上存在一些不足，智能化，娛樂化配置依舊有提升空間。但是，筆者相信，在皮卡車型越來越偏向乘用化的趨勢下，在保留工具車屬性產品的前提，銳騏6會逐漸改善自己在配置方面的選用，逐步提升車輛的智能化，豐富車輛的娛樂系統。

⑻ 銳騏6皮卡上市快一年了，開著怎麼樣

上市第一時間入手的老司機來回答這個，車子起步加速挺快的，剎車也很靈敏，輕點一下車速就能降下來，操控起來很方便，而且還有四驅，復雜路況什麼的都能應對。

⑼ 銳騏6這么大，日常行駛的話是不是有點費勁

通過性和脫困能力都非常好，底盤完整，不管是坑窪路面，還是有積水的路段，都毫無壓力。