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黃海皮卡的照片

發布時間: 2024-12-09 08:06:01

1. 最低僅售9.18萬元 黃海N系列國六皮卡價格公布

近日,黃海汽車公布了N系列皮卡國六車型的價格及配置信息。黃海N系列皮卡車型比較豐富,不論是家商兩用還是高端乘用皮卡都應有盡有。目前,黃海N系列皮卡有4款產品滿足國六排放,分別為黃海N1S、黃海N2、黃海N3、黃海N7。具體價格及配置信息如下:

黃海N1S

指導價:9.18-11.58萬元

黃海N7是黃海N系列的最高端產品,其外觀與雪佛蘭索羅德比較相似,美系風格表露無遺。不過,雖然整車看起來威武霸氣,但是原創度不太高。國六版黃海N7車身尺寸為5685*1950*1865mm,貨箱尺寸為1715*1620*460mm,軸距為3405mm。新車售價詳見下表:

國六版黃海N7仍然搭載黃海N2、N3同款發動機,汽油版黃海N7搭載型號為4K22D4T、排量為2.4L的汽油發動機,最大功率為160kW,最大扭矩為320N·m;柴油版黃海N7搭載型號為JE4D25Q6A、排量為2.5L的柴油發動機,最大功率為110kW,最大扭矩為360N·m。傳統系統上匹配6速手動變速箱。

國六版黃海N7全系標配有儀表亮度調節、數字儀表、手剎未回位行車報警、水溫蜂鳴報警、主駕駛車窗一鍵降落、日間行車燈等配置,高配車型配有定速巡航等功能,四驅車型配有智能電控分時四驅控制系統,全系可選裝差速鎖。

總結:黃海N系列皮卡產品已全系升級為國六產品,黃海N2、黃海N3、黃海N7更有汽油/柴油動力可選,不過四款車型目前均搭載手動變速箱,以及此次上市的車型均為長貨箱車型,產品矩陣還不是十分完善。相信黃海汽車後續將會補足這些車型,豐富消費者的購車選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

2. 黃海皮卡發大招 平底貨箱八月上市/黃海N5九月上市

黃海皮卡在國內的宣傳表現一般,但產品總是能讓人眼前一亮。最近,黃海皮卡官方就宣布了很多消息,其中包括黃海N系列的平底貨箱車型將於8月中旬上市,而全新皮卡黃海N5將會在9月初上市。

總結:其實從產品線來說,黃海皮卡的車型已經非常全面。缺乏的只是在造型設計、配置等級方面的優勢。這次黃海N5的上市,如果能夠在這兩方面提升一下,預計也會對銷量有不小的幫助。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

3. 黃海長軸貨運皮卡上市,車型飽滿漂亮,四驅版動力突出通過性更強

2020年整體車市狀況低迷,不過皮卡的發展卻呈現出逐步上升的趨勢,越來越多功能的皮卡涌現,很好的豐富了市場。

新車根據配置分為6款車型,目前售價為10.08-12.18萬,如果定位在貨運+乘用,柴油版這個價位還是合適的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

4. 黃海皮卡怎麼看

現在咱們國 家皮卡政策的放寬,皮卡熱度一直不減,皮卡既能家用,又能越野,還能載貨,滿足了大家不同場景的用車需求。N1S是黃海皮卡的熱銷車型,作為資深老司機,今天我就給你聊聊這款車的動力咋樣。
黃海皮卡N1S匹配三菱2.4T汽油版、五十鈴2.5T柴油版兩款發動機,達到國六排放標准。這兩款經典動力,兼顧商用車的經久耐用和乘用車的靜音、舒適和低油耗,它的可靠性和穩定性在行業和用戶中有口皆碑,「五十萬公里無大修」是我們這些老司機對它的評價。

5. 2米6超長貨箱 黃海N2柴油單排皮卡過審

不久之前,黃海汽車公布了N系列皮卡國六車型的價格及配置信息,包含黃海N1S、黃海N2、黃海N3、黃海N7在內,N系列國六皮卡9.18萬起售。近日,黃海在工信部過審了一款黃海N2柴油單排皮卡,同樣滿足國六排放標准。

黃海N2柴油單排皮卡可選裝兩種前部中網、與車身顏色相同的噴漆後視鏡、晝間行駛燈,可選擇不安裝車身兩側腳踏板,同時提供限速裝置(ECU限速)可選,裝配後限速80km/h,還可選裝前置排氣管,排氣管前置時對應接近角/離去角分別為18°/26°。

該車總質量為3415kg,額定載質量為1300kg,整備質量1985kg,前後輪距均為1548mm,前懸/後懸為895/1255mm,輪胎規格為265/65R17。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

6. 升級至國六排放/售10.08萬起,黃海N1S柴油長軸版來了

[汽車之家?新車上市]?日前我們從官方獲悉,黃海皮卡N1S柴油國六版車型已經正式上市。新車共推出6款車型,售價區間為10.08-12.18萬元。此次推出的6款車型均為長軸版,動力方面搭載2.5T柴油發動機。

動力方面,新車搭載2.5T柴油發動機,最大功率150馬力,峰值扭矩360牛·米,傳動系統匹配6速手動變速箱,排放標准為國六。(文/汽車之家姜澈)

7. 低調有實力、可靠顏值高,這是我對愛車黃海N1S的評價!

以下內容來自一位車友的碎碎念~提車幾個月突然想到來論壇逛逛,發現論壇里好像內容很少,那我就來主動分享一下,為論壇添磚加瓦貢獻一份力量~說的不對的地方歡迎大家在評論區批評指正。

作為一枚皮卡粉,開頭還是想嘮叨一下,在中國現存的這么多種車型中,受到不公平待遇最多的要數皮卡車了,一系列的禁行、限行政策、甚至有些地方乾脆不給柴油皮卡上牌,很多車友內心明明非常喜歡,但也只能望車興嘆。但如果要說性價比高的車,肯定也是非皮卡車莫屬。你能想到所有可能汽車的用途,皮卡幾乎都可以完成,皮卡耐用的口碑,獨有的載貨空間,經過數次技術迭代提升的舒適性,再加上外觀帶來獨特的氣質,即使在乘用車市場銷量整體下滑的大趨勢下,只要皮卡政策稍微松動,銷量就能成倍的增長。而廠商也在積極的迎合用戶需求,最近兩年不斷的迭代老款皮卡或推出新的皮卡車型,像日產的納瓦拉、長城的炮及風駿系列、上汽的T系列等等,但是很多車企為了快速上市圈用戶,不斷的製造噱頭,誇大產品功能,實際產品質量參差不齊,有些車隨便在網上一搜負面信息就一大堆,作為一枚皮卡粉,有些車雖然喜歡,但是在巨多負面評價面前還是保持了理智。

其實我買車更看重性價比,入手黃海N1S就是看中了它性價比高,同樣的動力同樣的配置,其它皮卡要比它貴出很多,最近更讓我驚訝的是,前幾天看銷售朋友圈,黃海汽車推出所謂的「曙光行動」活動,N1S起售價竟然下探到了6萬左右,這價格幾乎吊打同級皮卡。。。。。價格上優勢明顯外,實車在多方面也表現不俗,外觀方面黃海N1S車長度達到了5米30多,加長貨箱版車長甚至超過了5米50多,日常出去玩基本不會為空間發愁。前臉中網採用雙梯形設計具備皮卡該有的野性,大燈採用熏黑設計個性十足,後視鏡、門把手、腳踏板都經過了電鍍處理,與車身搭配更加時尚。內飾方面,座椅寬大、舒適、透氣性高、軟硬適中、腰部腿部支撐力足,除此之外我最喜歡的是內飾雙拼色設計,溫馨又時尚。動力方面,我的這台車配備的是一款2.5T發動機,峰值扭矩360N.m,最大功率110KW,跟很多皮卡一樣變速箱為6速手動,排量滿足國六排放標准,提車後開了這么久,動力方面給我最大的感受是低扭動力輸出平穩,出去自駕游,對於一些復雜的路況能夠輕松應對,結合優秀的油門調校,整車操控跟以前傳統的皮卡相比真是一個天上一個地下。

最後來一張行駛中的圖,媳婦說這車跑起來依然是給人一種踏實穩重的感覺~嗯,這就是我看中N1S的地方

提車這幾個月,說實話其實開的還並不是很多,所以對於車的分享更多的是在外觀及配置方面,究其原因還是回歸到開頭的話題,我家住在郊區,核心城區限制皮卡,進城只能選擇其他交通工具。買皮卡的初衷更多的是想自駕游、日常幫店裡拉貨用,十月一已經跟朋友約好了長途自駕,待我開的足夠多,過了磨合期再開一篇詳解底盤動力操控帖,到時候歡迎車友們繼續關注~同時也希望各地皮卡能夠早日解禁,讓更多的人加入到皮卡大家庭里來,大家一起打造屬於中國的皮卡文化。

8. 黃海N5即將上市!黃海皮卡新產品規劃曝光

近日,中國皮卡網從黃海汽車官方獲悉,黃海下半年將推出一款全新皮卡產品——黃海N5。在此基礎上,黃海皮卡還將擴充產品矩陣,推出平底貨箱、廂式車、單排車、輕重度改裝車款等。

在產品矩陣上,除了全新產品黃海N5之外,還會推出平底貨箱、廂式車、單排車、輕重度改裝車款。根據以往車型以及當前行業趨勢推測,黃海很有可能會推出主打越野、改裝類的家族高端車型,在黃海N7改裝版的基礎上進行再次升級。

對於2020年的市場變化,很多車企都有些措手不及。但危機中也將孕育新機,希望黃海可以利用優勢,在下半年取得好的市場突破。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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