香港100越野組別

⑴ 跑步有一段時間的你，是否想體驗一下更好玩的越野跑呢

對越野感興趣的人，在這里找到你想要的。：《越野跑：從入門到精通》。

跑步有一段時間的你，是否想體驗一下更好玩的越野跑呢？有人覺得越野跑入門很繁瑣，需要掌握很多的知識與內容，有的人報名了一場越野跑比賽後無從下手，不知道該怎麼訓練。

在這本越野跑指南中你可以找到以下問題的答案： 要具備什麼能力才能嘗試越野跑？ 越野跑要准備哪些裝備？ 越野跑都需要進行什麼訓練？ 累計爬升，強制裝備，港百，UTMB都是什麼意思？ 有哪些值得去跑的比賽？ 越野跑中有什麼規則要遵守么？ 在越野跑中失溫中暑了怎麼辦？

從入門到精通，我盡可能全面地介紹越野跑，但由於版面所限，有很多部分不能詳細地說明舉例。

雖然以虐著稱，但越野跑終究是一項好玩的運動，也希望看完指南的你，能投身到山野的懷抱，感受越野跑帶給你的快感。

什麼是越野跑？

跑在天然的小路上，山上的風習習吹來，陽光透過樹葉打在頭上，這時你停下腳步，回頭遙望遠處起起伏伏的山野，發現這些在別人眼中的美景已被自己征服在腳下。

你可能會在漆黑的山林只靠頭燈發出的光源尋路奔跑，越過湍急的小溪，手腳並用爬上陡坡，也可能會飽受蚊蟲叮咬，腿部抽筋不斷，在野外被刮傷曬傷。

以上這些，都是越野跑。

•定義越野跑

越野跑最簡單的定義就是山野中的奔跑，本指南中的越野跑指的是英文中的Trail Running，直譯過來就是小徑跑。另外一種英文為Cross Country的場地越野賽，這里不做介紹。

越野跑可以包含所有人能用腳走過的地形，不同地區的越野跑有很大的不同。

•越野跑跑法的分類

越野跑從技術上來講分為三個部分：上坡跑，平路跑，下坡跑，同時還需要配合很多小技巧。本指南將從零開始，按照初級入門，進階最後到精通的順序，介紹有關越野跑的各種知識

越野跑之前要做的准備

1.身心准備

在進行越野跑之前，首先要做好身體和心理上的准備。

I.在體能上，要具備持續奔跑的能力，雖然很多短距離越野賽對選手沒有門檻設置，但如果你想進行的是越野跑而不是山野徒步，建議至少具備能跑完半程馬拉松的能力。原因是越野跑的持續時間較長，而且對腿部肌肉力量耐力的要求更高。

II.心理上，要做好接受自己的身體出狀況的准備，因為越野跑需要的肌肉與路跑所需要的肌肉不同，入門越野跑者很容易發生腿部抽筋，體力透支，四肢刮傷等，並且會產生很多心理情緒問題。

但相比於經常出人命的半程馬拉松，跑不動了可以把越野跑轉換為徒步，一定不要不好意思慢走，當然你那時可能已經沒有害羞的體力了。

2. 裝備准備

由於戶外補給以及個人安全等因素，越野跑需要更多的裝備。雖然越野跑中的極簡赤膊主義只要有雙鞋子和短褲就可以，但越野新手應盡可能准備好以下幾件裝備：

越野跑鞋：越野跑鞋與路跑鞋的不同點在於增加了對腳的保護以及增大鞋底的抓地力，常見的越野跑鞋品牌有Salomon，HOKA ONE ONE，Altra等，傳統跑鞋品牌也會推出越野跑鞋。要記住：沒有完美的越野跑鞋，只有適合自己的越野跑鞋。

越野跑賽前定妝照

越野跑背包：可能在短距離越野中用不到，但如果跑山超過兩個小時，最好配備背包，要喝的水都可以裝在背包中。在選擇越野跑背包的時候，要考慮背包的貼合性，在晃動過程中與身體保持相對靜止。

目前越野跑背包分前置水壺款以及後置水袋款兩類，前置水壺基本都已升級成軟水壺，優點是跑動時能夠觀察到還有多少剩餘的水，缺點是通常前置軟水壺為500ml，兩個最多裝1L，可能不夠喝（但可以裝多餘軟水壺在包里）。後置水袋的容量較大，但會在跑動過程中晃動較大。越野跑背包也分不同的容量，不同的容量對應不同的距離，可以按自己的需要選購。

空頂帽：相比於路跑，空頂帽在越野跑中更加實用，野外的日照可能更強，空頂帽是物理防曬的必備物品之一，同時帽檐可以保護跑者的面部不被植被劃傷，市面上的一些空頂帽還可以有吸汗導汗的功能。

壓縮裝備：壓縮裝備不是必選項，但壓縮裝備對越野跑中的抽筋有一定抑製作用。主要推薦壓縮裝備為小腿套或壓縮長褲。

不推薦壓縮上衣，在越野跑的上坡中，一般都需要大口呼吸，壓縮衣的壓縮感會對呼吸產生一定阻力。

魔術頭巾：看似魔術頭巾是一件可有可無的東西，但其實能起很多作用：局部保暖，擦汗，局部防曬，在熱天可以把魔術頭巾浸濕降溫。很多越野賽的強制裝備列表中都有它。

登山杖：登山杖對起伏較大的越野跑有很大幫助，但會對路線上的植被產生一些破壞，建議不要太依賴登山杖，不過如果要進行較長距離的越野跑比賽，可以考慮嘗試一下。建議在使用登山杖前進行以下准備：調整登山杖長度，登山杖上坡技巧學習，如何快速收杖，確定在不用杖時的放杖位置等。

補給：相比於馬拉松的補給，越野跑需要更多種類補給，除了能量膠之外，能量棒，小袋堅果，榨菜（有人用它代替鹽丸），甚至還要帶一些小零食。

其他：越野跑需要的小物品還有很多，比如防止皮膚摩擦的凡士林（Vaseline晶凍，Body Glide等），腰包，手套，墨鏡以及急救包等。隨著越野跑經驗逐漸豐富，跑者對自己所需要的裝備也會更加清楚。

墨鏡保護眼睛，提高顏值

3. 選擇越野跑路線

我們把越野跑的前100-200KM（累計跑量）稱為越野跑的入門階段，建議選擇難度不大的路線，否則你的越野跑會變成徒步。

如果參加比賽，盡量選擇30KM以內的比賽。但建議在參加比賽前，和朋友們一起進山訓練幾次，向有經驗的越野跑者尋求一條周邊的路線，長度建議在10-20KM，累計爬升500M-1000M（隨距離增長而升高）。

2016杭州威斯跑山賽官方路線

另外，建議把起終點安排在一起，准備一套干凈衣服以及鞋子備用更換。

開始你的越野跑

1.選擇最合適的跑法

與路跑基本在平路上跑不同，由於要在不同的地勢行進，越野跑有很多種跑法。這里將越野跑分為上坡，下坡，平路三部分介紹。

上坡：上坡可能是越野跑中最容易讓人討厭的部分，越野跑中的上坡也分為幾種情況：可跑可走的緩上披，有角度需要爬的上坡，手腳並用的陡上坡。

對於入門跑者而言，大多數上坡都可以用走來完成，但走也有走的方法：藉助手臂的支撐力，可以讓上坡變的輕松一些，當一隻腳邁出時，用同側手的虎口按住膝蓋上方，手臂與腿同時用力向前，適當調整步幅，利用步幅進行對速度的調節。

下坡：下坡是越野跑的重頭戲，下坡可能讓人達到路跑所不能達到的配速，感受到「速度與激情」，下坡也是最考驗越野跑者水平的。

我們認為下坡的絕大多數技巧是靠自己訓練得來的，每位成熟跑者都有自己的一套下坡技巧。但如果是剛剛入門的跑者，可以試試這些技巧來下坡：多利用小碎步（忘記越野跑大片里的超牛下坡吧！），採用全掌著地，同時將雙臂舉起控制平衡。

登山杖在上坡中的使用：上坡時，登山杖有兩種使用方法，一種是先把杖同時向前送出點地，然後向前快走兩三步（像螳螂一樣）。另外一種方法是配合雙足前進的節奏，每次向前擺臂就用杖向前點一次地。

用杖時，要注意不要用手臂的蠻力，而是用手腕的巧勁，有點類似揮動羽毛球拍以及打乒乓球時的手腕發力。

平路：平路跑沒有太多的技巧要求，首先要記住在平路跑時也要集中注意力，因為路上可能會有樹根，硬石等凸起物。

很多新手會容易在平路路況「散步」，主要是因為體力不足導致想偷懶，有一個「設定小目標的方法」可以改善這個問題：如果你想走，先找到前方幾十米的參照物（一棵樹或一個路標），讓自己先跑到參照物處，跑到之後再次找參照物，反復幾次，疲勞感就會降低。

平整的地勢不一定有平坦的路況

2. 初級跑者需要掌握的越野小技巧

I.越野完成時間估演算法

你可能會花2個小時完成一條20公里的越野跑路線，但你可能要用4個小時完成另一條路線。新手們往往不知道一場比賽自己需要完成多久。

有一種粗略的預估完成時間的方法，將每100米爬升算作1公里路跑。比如20公里，1000米累計爬升的路線，可以換算成20KM+（1000/100）KM=30KM的路跑，平時多久完成30公里的路跑，那麼也會在這個時間左右完成這條線路。

II.越野跑抽筋了怎麼辦？

剛接觸越野跑的小夥伴經常會被朋友警示，越野跑中一定要帶鹽丸，鹽丸會補充一部分電解質，但剛剛進行越野跑的人可能還是會比路跑抽筋的更嚴重。

除了吃鹽丸之外，你還可以進行一些拉伸，很重要的一點是，在抽筋之後不要害怕（在野外很容易產生這種情緒），建議繼續慢走或慢跑，有時抽筋會因此緩解；如果到了無法走路的狀態，還需要周圍的跑者或志願者的幫助。

最有效的預防抽筋的方法是加強腿部力量的訓練！

III.越野跑中的補給方法

越野跑中補給的要點是，不要補多不要補少，少量多次，不吃沒有吃過的東西。雖然很多越野比賽都以豐盛補給為特色，但請不要貪吃。有些跑者在比賽中基本以水，能量膠，能量棒為主；有些跑者會在比賽中吃泡麵等主食類食物。找到自己腸胃合適的補給也是越野跑訓練的一部分。

越野跑中也不要大口喝水，由於水背在自己身上，可以10-15分喝一小口，這樣可以減小身體缺水的概率。

越野跑進階訓練的幾種方法

1.耐力訓練

越野跑的持續時間一般都會比跑一個半馬要久，所以耐力是越野跑中最重要的一個因素。耐力讓你能在越野跑中保持良好的節奏，並且維持越野跑中的心理狀態穩定，很多越野跑中的「跑崩」，都是因為體力先出狀況後，導致心理上出現煩躁，無助甚至萌生退賽的想法。

你可以選擇以下的耐力訓練方法：

I.拉長自己的越野跑訓練時間。

II.一日多練，如果有一天時間，可以選擇7-10KM路跑+體能訓練+10-15KM路跑這樣的強度（開始可以三選二）。

III.背靠背訓練：可以選擇在第一天進行越野跑訓練，第二天進行路跑長距離訓練（如30KM越野跑+馬拉松），該方法非常有效。

耐力訓練還有一個非常重要的點，一定要有足夠的恢復。要記住恢復也是訓練的一個重要部分，充足的睡眠與放鬆（拉伸）讓身體能夠更好的完成接下來的訓練，如果疲勞一直堆積，訓練效果也會很差，傷病的幾率也非常高。

2.力量訓練

力量訓練可能是大多數跑者都不喜歡的訓練，但如果想提高表現同時無傷奔跑，力量訓練必不可少。對於跑者的力量訓練每周進行1-2次即可，主要訓練核心與下肢（不要忽視腳踝靈活性及其力量），輔助手臂力量的訓練，如果在越野跑中經常用杖，則加強背部以及胸部的軀干訓練。

適合於越野跑的訓練有諸如深蹲，弓箭步，單腳跳繩，卷腹等。自己在家練或在健身房工作室練都沒有問題，重要的是持之以恆。

3.速度訓練

越野跑者往往忽視了這一部分，總覺得自己慢慢跑能堅持下來就好。進行適當的速度訓練，可以提高低心率跑的配速，並且增強心肺能力，可以更輕松的應對上坡；一些速度訓練如間歇跑，法特萊克跑，都是很虐人心的訓練，提高身體能力的同時可以提高跑者的心裡素質。

4.高原環境訓練

即使是足夠強悍的越野跑者也可能在高原環境的越野賽出現高反，高原含氧量較低，通過一段時間的高原訓練，可以提高心肺能力，簡而言之就是進行高原訓練回到平原的一段時間，能夠讓你有更強的跑山能力，當然，在高原訓練也要付出更多的努力以及時間。同時也伴有一定風險。

越野跑精通

1.跑法的升級

這里的精通是指對越野跑這項運動的全面掌握（不斷突破自己的成績水平），並不是成為越野跑比賽中的冠軍選手。

當你刻苦的進行了很多訓練，或者不知不覺跑了很多比賽之後，你的越野跑能力有了提高，這時你可能需要在跑法上有一些改進：

此時你知道自己在越野跑中的優勢在哪裡，上坡能力強的跑者，可以在一些不算陡峭的上坡跑起來，即使在上坡走的時候也加大自己的步伐。

你可以在一場短距離的比賽中訓練自己的跑法，要求自己除了爬坡之外，這一整場比賽都不用走路的方式，做到所有的平路與下坡都用跑來完成。

在做到平路都可以跑之後，可以試著提高自己的配速，當然只是在你能力范圍之內，不然平路跑完之後，就沒力氣上坡了。

挪威越野跑者Stian Angermund有強大的上坡能力

2.強大的內心

要做好接受越野跑中碰到各種問題的心理准備，經常看到一些跑者面對長距離的上坡會叫苦不迭，但此時的想法應該是我有信心面對困難的爬升。在超長距離的越野跑中，要保持一種相對穩定的情緒節奏，不要讓情緒左右自己的發揮。

在每次越野跑之前，應該在心裡把一切將要發生的事情都考慮一遍，制定好自己要怎麼跑：是拼盡全力還是適當發力，或者是娛樂跑，遊山玩水。

有種「神級」跑法是忘記當前跑了多少距離，還要跑多少距離，只管跑就是了。

2016UTMB終點Nike Trail隊合照

3.備賽升級

想在一次越野賽中更好的發揮的話，賽前准備必不可少，這里羅列幾條備賽經驗。

•賽前仔細查閱賽事官方網站或微信公眾號，了解比賽全部信息，如賽事接駁車，關門時間，強制裝備等。 •按強制裝備列表准備裝備，有時拍個定妝照會很有作用。 •將賽事路線圖導入GPS手錶或手機。 •了解該賽事的難點，研究比賽爬升圖，清楚每個CP點之間的爬升下降。 •制定好適合自己的補給計劃。 •賽前將自己的身體狀態調至最佳。

越野跑的注意事項

1.越野跑中的個人安全

•惡劣天氣

有時天氣完全可以決定一次越野跑的難易程度，同樣的賽道或是線路在不同的氣候條件下難度等級可能是天壤之別。

出發前對目的地的天氣有一個全面了解，要清楚了解這些惡劣天氣對於你帶來的困難。道路濕滑泥濘，山間阻擾視線的迷霧，水位上漲的湍急溪流，山洪和泥石塌方的危險，忽如其來的雷電等都真實發生過越野賽中。

選擇合適的裝備以及應急預案，你才能夠踏上這次越野跑的旅程。

2016江山一百賽況

•迷路

越野跑從來都是一項具有風險的運動，你不能夠指望越野跑比賽如同馬拉松那樣有著鮮明的指引，每一公里都有清晰的路標。地圖和GPS軌跡及導航設備幾乎是你參與越野跑比賽或是訓練的首要裝備。

當然如果迷路了也並非是世界末日，首先保持冷靜的頭腦，回想之前可能出錯的路口，尋找路徑上的人為印記諸如腳印，登山杖的戳痕甚至是一些明顯不屬於這里的垃圾（在中國的大多數越野線路上丟棄的垃圾往往就是最好的路標！）。

當你確認自己嚴重迷路之後，首先保存自己身上的食物，並尋找附近的山村等有人煙的地方求救。

2016UTMF路標

•飲食與飲水

有時越野跑比拼的是一顆強大的胃，減少攝入加工類食物，刺激性強的食物，路上的植物果子。不要喝未經過濾的溪水或河水（可以隨身攜帶一個能夠凈化水源的吸管）。

•失溫

大多數戶外事故中導致最終死因就是失溫。在落差極大的山地，溫度的變化遠遠超出常人的想像，而山口的側風往往會加劇體溫的流逝。

防止失溫的最有效方法就是帶足裝備：防風衣，救生毯等，也許你至今在越野跑中還沒有機會用上它們，但一旦用上可能就會救你一命。

在體力出現不支並且氣溫開始下降的時候，尋找避風的地形，千萬不要立即坐下或是靜止休息，適當的運動是保持你身體熱量的最佳方式。

•中暑

盡管國內在酷暑下進行的越野跑比賽不多，但我們依舊不能夠忽視越野跑中暑的風險。

同失溫類似，中暑有時候往往並不容易被察覺，特別是面對一個毫無遮擋但又漫長的山坡時，上坡時長時間的日曬會導致體內水分的迅速流失，電解質的平衡被打破，而抵達山頂後選手們又往往為了急於趕路而忽略了補充水分和電解質的攝入。

日曬往往會增加中暑的可能性，類似帽子，墨鏡，頭巾，臂套這樣的物理防曬工具會更好地保持你正常的體溫；同時時刻關注自己身體的狀況，規律而及時地補充水分，電解質；在補給站用水（有冰塊更佳）給軀乾的重要散熱部位降溫，身體才能夠更加靈敏地運轉。

2017西部一百最高溫度40℃

•河流

在越野跑中，有時會碰到河流或小溪（尤其在雨後），你首先需要做的是認真評估你是否能夠有足夠把握安全通過，隨後尋找當下最安全的渡河位置（並非是你之前習慣的渡河位置），保持三點支撐（可以藉助工具），緩慢地移動。

如果你判定目前的位置無法通過這條河流，千萬不要蠻干，往上游尋找更好的過河點或是乾脆原路返回都會比你冒失地下水要好的多！

2.越野跑應該遵守的環保守則

與過去不同，如今環保在任何情況下都會被視為一項最為重要而不可忽視的環節。

在環保立法還沒有那麼嚴苛的中國，環保的理念更多出於個人的自律與態度。對於越野跑愛好者來說，毫無疑問都有著對於自然的眷戀與嚮往，那麼環保對於我們來說就是一種義不容辭的責任了。

攜帶攜帶型水杯，不使用一次性餐具，不丟棄任何垃圾，不破壞路徑周圍的植被，不留下痕跡，這些看似微不足道的小事，真正做起來卻非常不容易。

攜帶型水杯

義大利Lavaredo越野賽

優秀國內外越野跑賽事推薦

越野跑比賽當然不是越野跑的全部，但如果不去參加越野賽發揮一下自己真正的實力，或單單感受一下越野跑的速度比拼，可能你的越野跑是不完整的。

優秀的越野賽應該包括良好的賽道狀況，優秀的辦賽質量（補給，路標，賽中反應等），以及參賽者合格的自我能力與素質。

我們將越野比賽分成短距離（約0-30KM），中長距離（約30-80KM），百公里級別賽事，百英里級別賽事。當然還有一些更長的「駭人聽聞」的超長距離比賽，相信如果參加了這里推薦的所有比賽，你自然就會知道更艱難的比賽。

1.短距離賽事

•VASQUE 杭州西湖跑山賽

也就是我們常說的杭州威斯，國內最老牌的賽事之一。2017年是它的第十二個年頭，這十二年也為威斯跑山賽積累了無數的粉絲。

威斯的路線每年都會有變化，不過距離一直為30KM左右，累計爬升1900米左右。另外一個特點就是全程無補給，只有打卡點。每年的我愛跑山賽事Tee，質量也非常出色。

有人說威斯適合新手，但一條無補給的30KM山路其實還是有很大難度的，大多數人完賽時間都要在五小時以上。

2016VASQUE杭州西湖跑山賽出發

•大連黃泥川越野賽

黃泥川離大連市區10KM左右，黃泥川越野賽已經辦了三年，同為大連長山群島馬拉松的主辦方，非常注重跑者體驗，比如補給有很多海鮮製品。

2017年的比賽分為15KM，30KM，50KM，適合各類越野跑者，50公里組爬升2450米。雖然會經過一些海岸邊上的石頭，但整體路線難度不大，能跑的部分比重很大，還能遠眺渤海。

2.中長距離賽事

•柴古唐斯-括蒼越野賽

該比賽已經舉辦三年，柴古唐斯的意思是台州方言中「用柴火打你屁股」的意思，柴古唐斯為系列賽，主要有上半年的括蒼山比賽（難度高）以及下半年的九峰山越野賽（難度適中）。

今年的柴古唐斯-括蒼越野賽，分為100KM，62KM，以及42KM。這里向大家推薦括蒼越野賽的最經典組別62KM，累計爬升4100米左右。

62KM組從第一屆就開始設立，是括蒼山徒步的經典路線，包括前半程的比較簡單的路線以及CP3之後的超虐路線，連綿的超長上坡加下坡，十分陡峭的上坡，都將會讓你體會到「柴古唐斯」。

大角度爬升防火道

•熊貓熱土環汶川越野挑戰賽

汶川對大多數人是一個既熟悉又陌生的地方，比賽的最高海拔2700米，景色和江浙以及華北的越野賽完全不同。在你奔跑的途中，大山大川不斷襲擊著你的視野，恢弘的畫面只有真正去了才能感受到。

今年的汶川設立了四個組別：60KM，30KM，17KM，5KM。60KM組別堪稱經典，不僅能讓你體驗到整個汶川的風景，累計爬升5000M+的難度也能虐到所有參賽選手。

3.100公里級別賽事

•Vibram HK100

俗稱「港百」。似乎每個中國越野跑者都想參加一次港百，港百全程約為94KM，爬升約為4500米，賽道能跑的地方非常多，但公路比重也很多。

Vibram HK100是每年UTWT的第一站，很多世界級別的明星跑者也會參加，瞻仰一下真正的大神，或感受一下你不知道的香港的另一面，每年一月份的開賽時間也不會和其他大型越野跑或馬拉松沖突。但是首先你要抽上簽。

•寧海越野挑戰賽

寧海越野賽（UTNH）是江浙滬地區的優秀賽事，2016年升級增加100公里組之後，賽事變得更加大型。寧海越野賽可以讓你領略到江浙滬越野跑的全部特點，青石，竹海，森林，小溪都是寧海越野賽的必備元素。全程累計爬升約5200米。

2017年寧海越野賽成為UTWT Discovery Race的一站，越來越專業的辦賽水準，也讓更多的人體驗到越野跑的樂趣。

選手在2016寧海越野挑戰賽上©Conan Jin

4.100英里級別賽事

•UTMF

除在越野小詞典里提到的UTMB，這里再推薦一場環富士山越野賽UTMF，這可能是離我們最近的世界級百英里賽事。

全程組約165KM（根據方向不同距離有所變化），累計爬升9000米以上。比賽的補給非常出色，並且還有很有意思的強制裝備如個人隨身廁所，拔毒器等。富士山周邊的森林環境以及一些火山地貌也是賽事的一大特點。

⑵ 汽車改裝是否合法

針對汽車改裝，國家有規定汽車不同部位的改裝合法性，在現有法律法規下可以合法改裝的主要有：

1、加裝尾翼
這種改裝沒有大規模改變車輛的外型，也沒有影響到車輛的安全性，更加不會破壞車輛出廠性質的平衡。價格炫酷的尾翼還是有著十足的拉風感覺。

2、改裝前保險杠

更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的。不過也不能改得太過分了，畢竟還要審批，太過誇張有可能導致人工審批不過。

3、車輛顏色

改變車輛的顏色只要通報審批就行，所以不喜歡現在的顏色完全可以自己申報更改。但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。

4、車架號的更改可以，但是車架型號不能改

車輛出現事故或車架已經損毀無法修復、以及出現質量問題情況下才能更換車架。更換了車架，自然車架號就改變了。不過車架型號不能改變，不然跟換了一輛車沒有區別。

5、內飾
在不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝。但是，座椅不能取走，車內結構不能改變，在車管所機動車登記的車輛結構特徵，也不能擅自更改。
6、發動機該轉是允許的，但是不能改變發動機的型號

發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機的來歷憑證。最好不要給車輛換上拉風的發動機，不然有關部門有權力扣車，嚴重的甚至可以強制報廢的。
7、若想改成雙燃料車型，需要在合法改裝廠改裝，同時申請燃料種類的變更——需要注意的是，部分地區車管部門並不支持這種業務變更，需要提前咨詢

禁止改裝的有：
1、升高底盤
2、輪胎尺寸不能任意加寬或改成很誇張的樣子

3、進氣系統和排氣系統的改裝
把排氣系統改裝成火箭似的肯定不行，如果把單邊排氣改成雙邊排氣也是不行的，總之影響車輛基本布局和參數的改裝大多是都不可以。

除了這些之外，其他的都是沒有明文規定禁止或者允許的，根據各地的情況具體而定，像是燈光改裝，理論上，用戶也能對車輛的燈光進行改裝，但是必須滿足強度、色溫、光束照射光軸及偏移量等方面的安全技術檢測條件，自己隨便搞一套大燈來顯然是不可行的。

⑶ 世界三大汽車賽事 是哪三大

世界一級方程式錦標賽（F1），世界汽車拉力錦標賽（WRC），和勒芒24小時耐力賽並稱為世界三大汽車賽事。

⑷ 中國都有哪些賽車賽事有何特點

有很多賽車賽事，就比如說房車杯，還有汽車拉力賽，越野賽，像這樣的很多賽事就是不是相關圈內人士不太了解而已？

⑸ 2011年全國越野場地賽第一站雲南景谷

2009-03-13 21:18:00 中國汽聯官方網
全國各俱樂部、車隊：

2009全國汽車場地越野錦標賽雲南景谷站將於4月14日-16日在雲南省景谷縣舉行，賽事總部設在景谷縣雁林酒店。為便於各俱樂部車手參賽，現將有關賽事安排事項介紹如下：

一、比賽名稱：2009全國汽車場地越野錦標賽雲南景谷站

二、比賽時間: 2009年4月14日-16日

報到時間：2009年4月12日-13日

報到地點：雁林酒店

三、比賽地點：景谷縣賽車場

四、組辦單位：

主辦單位：中國汽車運動聯合會

雲南省體育局

雲南省普洱市人民政府

承辦單位：景谷縣人民政府

雲南省群眾體育指導中心

北京摩托運動發展公司

五、參賽資格：

1. 車手報名

凡加盟俱樂部的車手可通過俱樂部報名參賽。

1)國內車手需持有中國汽車運動聯合會頒發的當年有效的D級(含D級臨時)越野或拉力比賽執照。

2)香港、澳門及台灣籍車手參加比賽可持香港、澳門及台灣汽車會頒發的當年有效的比賽執照，及所屬汽車協會的同意函或蓋有該協會章的報名表。

3)不接受外籍車手報名。

4)僅無限改裝組允許領航員報名，領航員必須持有當年有效的E級(含)越野以上執照。

5)新秀組車手資格：

a.持有D級(含D級臨時)越野、拉力執照的車手。

b.2008年度總成績排名汽油20名、柴油組20名以後的車手； 2008年度中國汽車越野系列賽全場總成績、2008年度全國拉力錦標賽各組別前16名以後的車手；女子車手。

c.擁有汽油組、柴油組車手資格的車手不得報名新秀組的比賽，擁有新秀組資格的車手可以報名汽油、柴油組比賽，但在本賽季內不得轉回

提問人的追問 2009-12-28 18:21 我說的是2010年的
回答人的補充 2009-12-31 19:07 2010年中汽聯、中摩協賽歷(12月22日暫定版) 時間：2009-12-24 來源： 作者：365賽車網
12月22日至23日，中國汽車運動聯合會、中國摩托運動協會2009年會在廣東省肇慶市召開，2010年賽歷也隨即公布，共有100場賽事，其中汽車賽事73場，摩托賽事27場。

汽車賽事73場，其中錦標賽及系列賽共9類68場，單站賽事5場，賽事名稱分別如下：

全國汽車拉力錦標賽(CRC) 共8站

全國汽車房車錦標賽(CTCC) 共9站

全國汽車越野系列賽(CCR) 共6站

全國汽車場地越野錦標賽(COC) 共12站

全國汽車短道拉力錦標賽(CSR) 共10站

全國卡丁車錦標賽 共6站

全國飄移系列賽 共9站

全國汽車越野俱樂部聯賽 共3站

中國汽車技巧職業聯賽(AMA) 共5站

世界車王爭霸賽(ROC)1場

中國車王爭霸賽1場

中國蕪湖新能源汽車集結賽1場

海南島汽車集結賽1場

東盟9+1 集結賽1場

摩托賽事27場，其中錦標賽3類18場，單站賽事6場，賽事名稱分別如下：

全國摩托車公路錦標賽 共6站

全國摩托車越野錦標賽 共10站

中國超級摩托車錦標賽 共5站

亞洲杯公路摩托車賽 1場

亞洲公路摩托車錦標賽 1場

亞洲公路摩托車錦標賽 1場

全國摩托車越野大獎賽 1場

全國摩托車越野挑戰賽 1場

環塔克拉瑪干摩托車越野拉力賽 1場

以下為2010年中國汽車運動聯合會、中國摩托運動協會賽歷(12月22日暫定版)：

序號 競賽名稱 階段 - 比賽時間 比賽地點
1 全國汽車拉力錦標賽(CRC) 共6站 第1站 3月13-14日 黑龍江漠河
2 第2站 6月19-20日 山東薛城
3 第3站 10月初 雲南東川
4 第4站 11月初 浙江龍游
5 第5站 12月初 廣東佛岡
6 備選 待定 北京
7 備選 9月初 貴州
8 備選 待定 福建邵武
9 全國汽車越野系列賽(CCR) 共6站 第1站 5月1日 雲南東川
10 第2站 5月初 內蒙古庫布其(U2)
11 第3站 5月20日 新疆環塔
12 第4站 6月底 寧夏銀川
13 第5站 8月15日 內蒙古巴丹吉林
14 第6站 10月 新疆羅布泊
15 全國汽車場地越野錦標賽(COC) 共12站 第1站 4月11日 雲南景谷
16 第2站 4月23日-25日 福建晉江
17 第3站 5月上旬 山東薛城
18 第4站 5月下旬 山東淄博
19 第5站 6月上旬 吉林長白山
20 第6站 6月下旬 遼寧鐵嶺
21 第7站 7月上旬 北京懷柔
22 第8站 7月23日-25日 內蒙古鄂爾多斯
23 第9站 8月初 河北張家口
24 第10站 10月初 浙江武義
25 第11站 10月中 廣東陽山
26 總決賽 12月初 福建廈門
27 全國汽車短道拉力錦標賽(CSR) 共10站 第1站 10月9日 廣東陽山
28 第2站 10月 廣西荔浦
29 第3站 待定 江蘇蘇州
30 第4站 待定 安徽肥西
31 第5站 待定 待定
32 第6站 待定 待定
33 第7站 待定 待定
34 第8站 待定 待定
35 第9站 待定 待定
36 第10站 待定 待定
37 全國汽車房車錦標賽(CTCC) 共8站 第1站 4月11日 STC天馬
38 第2站 5月2日 SHIC上海
39 第3站 5月23日 ZIC珠海
40 第4站 6月27日 CIC成都
41 第5站 8月22日 CIC成都
42 第6站 9月12日 BIC北京
43 第7站 10月24日 SHIC上海
44 第8站 12月5日 GIC肇慶
45 備選 8月29日 NIC鄂爾多斯
46 全國卡丁車錦標賽 共6站 第1站 3月 深圳
47 第2站 5月 上海
48 第3站 6月 山東 維妨
49 第4站 9月 北京
50 第5站 10月 貴州
51 第6站 11月 三水
52 全國飄移系列賽 共9站 第1站 4月4日 上海天馬山賽車場
53 第2站 4月27日 天津民園體育場
54 第3站 5月8日 惠州
55 第4站 7月18日 廣州
56 第5站 8月15日 武漢
57 第6站 9月19日 廈門
58 第7站 10月24日 肇慶
59 第8站 11月21日 上海
60 第9站 12月5日 深圳
61 全國汽車越野俱樂部聯賽 共3站 第1站 待定 內蒙古烏海
62 第2站 待定 山東萊蕪
63 第3站 待定 廣西防城港
64 中國汽車技巧職業聯賽(AMA) 共5站 第1站 5月 待定
65 第2站 6月 待定
66 第3站 7月 待定
67 第4站 8月 待定
68 第5站 9月 待定
69 世界車王爭霸賽(ROC) - - 10月5日-6日 北京奧林匹克體育中心
70 中國車王爭霸賽 - - 待定 浙江杭州
71 中國蕪湖新能源汽車集結賽 - - 待定 安徽蕪湖
72 海南島汽車集結賽 - - 待定 海南
73 東盟9+1 - - 9月-10月 東盟十國
74 全國摩托車公路錦標賽 共6站 第1站 4月24日-25日 廣東三水
75 第2站 6月18日-20日 澳門
76 第3站 7月24日-25日 貴州貴陽
77 第4站 8月14日-15日 山東
78 第5站 9月4日-5日 四川成都
79 第6站 10月16日-17日或30日-31日 廣東江門
80 全國摩托車越野錦標賽 共7站 第1站 5月7日-9日 北京海淀
81 第2站 6月11日-13日 內蒙鄂爾多斯
82 第3站 7月30日-8月1日 內蒙阿拉善左旗
83 第4站(國際邀請賽) 9月24日-26日 陝西西鄉
84 第5站 9月2下旬 山東薛城
85 第6站 10月22日-24日 廣東連州
86 第7站(國際邀請賽) 11月5日-7日 浙江武義
87 備選站 9月 福建邵武
88 備選站 11月 福建廈門
89 備選站 待定 山東日照
90 中國超級摩托車錦標賽(CSBK) 共5站 第1站 4月24日-25日 珠海國際賽車場
91 第2站 7月17日-18日 成都金港賽車場
92 第3站 8月21日-22日 上海天馬賽車場
93 第4站 10月16日-17日 廣東國際賽車場
94 第5站 12月11日--12日 珠海國際賽車場
95 亞洲杯公路摩托車賽 - 中國站 待定 待定
96 亞洲公路摩托車錦標賽 - 中國站 12月11日-12日 廣東珠海
97 亞洲公路摩托車錦標賽 - 中國站 10月 廣東珠海
98 全國摩托車越野大獎賽 - 選拔賽及總決賽 4月---10月 待定
99 全國摩托車越野挑戰賽 - 3天 待定 待定
100 環塔克拉瑪干摩托車越野拉力賽 - 10天 5月23日-6月3日 新疆

⑹ 越野賽事公司負責人：參與者、組織者長期都漠視安全問題

2021年5月23日凌晨，消防救援人員搜救黃河石林山地馬拉松百公里越野賽失聯人員 圖/新華社

「現在有不少缺乏專業執行能力的團隊在做賽事。這次黃河石林越野賽執行方也是一家小公司，有很多做法不規范。這種亂象肯定要進行一定的整頓，不管是自律，還是國家相關機構來管理，我覺得是必要的。」

「這么大范圍的群死群傷，給行業、參賽者和主管部門都敲了警鍾，需要冷靜、規范了。」

21人遇難！5月22日，甘肅黃河石林風景區山地越野賽極端天氣下造成的重大事故在越野跑者圈內引發了巨大震動。

「這次賽事的預案顯然是不到位的，應急預案並不是說只有比賽之前，鳴槍之後就不管了。越野賽事的應急預案應該是貫穿全過程的，因為比賽時間很長，風險管理要覆蓋全過程，在某一個節點出現某種情況，應及時終止比賽，這是必須要納入應急預案的。我覺得他們在應急預案上是執行不到位的，是有責任的。」北京愛江山賽事負責人王焱稱。

王焱 圖/受訪者提供

王焱是一名資深馬拉松和越野跑愛好者，參加過上百場馬拉松比賽和國內外許多知名越野賽事。他也是國內知名的越野跑賽事組織者，其公司組織的「北京168」賽事是國內知名長距離越野賽事，分為168公里和100公里兩個組別，其中，168組別累計總爬升11281米，總距離161公里；100組別累計總爬升6630米，總距離104公里。

「每年辦越野賽的時候，我都睡不好覺。」王焱說越野跑是一項極具魅力的運動，「但是它不適合大范圍商業化，也不是一個普及項目。」在甘肅這次重大事故出現之前，國內越野賽事已經有死傷情況出現，但無論是辦賽者，還是參賽者，「包括高水平選手，心裏面都逐漸放鬆了警惕，這個大事故的出現是有一個過程的。這么大范圍的群死群傷，給行業、參賽者和主管部門都敲了警鍾，需要冷靜、規范了。」

以下為王焱的講述：

「強制裝備就是救命裝備」

越野賽在國外是一個很成熟的項目，它的組織者和參賽者都是成熟的。但在國內，感覺大家膽子越來越大，賽事公司也越來越放鬆。從這次比賽的情況看，既然天氣預報已經有預警，我們通過實時衛星雲圖是可以全過程監控天氣的，那個雲圖非常准，我們辦賽的時候會跟當地氣象部門緊密合作，精準到每小時的氣象預報和監控。

如果是一個更嚴謹的賽事公司或更嚴謹的組織者，首先在上山最危險的地方，應該是有預判，有值守的救護人員和設備。其次，在發生了大風冰雹的時候就應該終止比賽，這個是肯定的。

這次賽事的預案顯然是不到位的。應急預案並不只是在比賽之前做，鳴槍之後就不管了，而應該貫穿全過程。我覺得他們（黃河石林越野賽主辦方）在應急預案上是執行不到位的，是有責任的。

參加這個比賽的應該都是高水平選手，沒有小白。馬拉松比賽肯定跑了幾十場了，五十公里越野也跑過才能報名百公里。他們自己其實也有責任。我看很多人都光著腿跑——這種高海拔的比賽都要求攜帶沖鋒衣、長褲什麼的，我看他們都沒帶。無論是參與者還是組織者，長期以來都有漠視安全問題的情況。

黃河石林越野賽事件是意識不到位造成的悲劇，組織者肯定要負主要的責任，在強制裝備的檢查上落實得不嚴格，檢查不到位。我們在辦賽的時候也發現了一些高水平運動員為了減負出成績，不按要求帶強制設備，或者出發之後就把裝備甩給旁邊的人。

我參加過環勃朗峰超級越野耐力賽（UTMB,累計爬升約9400米，被認為是歐洲最難的越野跑賽事之一，頂尖跑者可以在20小時多一點完成比賽，但大多數跑者要用上30-45小時才能跑完）、環富士山越野賽（UTMF是一場無與倫比的比賽,全程168公里,總爬升9500米）。這些被視為殿堂級的越野比賽，都會有風雨雪天氣，在強制裝備的檢查上非常嚴格。出發前要檢查，比賽中也要檢查，比如說，要過一個最高海拔的地方或者是最危險的路段，出站前要求必須帶沖鋒衣，都會檢查的。甚至於賽事主辦方會規定某段距離特別遠，參賽者必須帶多少升水，不管喝不喝都必須帶這么多，不帶不讓走。

環勃朗峰越野跑（UTMB） 圖/視覺中國

在日本比賽的時候，那更細致了：包括什麼時段帶登山杖，什麼時段不能帶，都有明確的規定；出站要帶多少水，要帶多少食品，他們要檢查核算你所帶補給品的卡路里。我當時跟一個朋友一塊兒去跑的，他帶了兩個燒餅，這個肯定是可以補給熱量的，但是沒有精準的標識，檢查的時候就說不行——你可以帶著吃，但是這個不能計算在內，得拿出有卡路里標識的能量棒什麼的來。後來我把我帶的吃的，給了他一點兒，才湊足了要求的數值。

他們考慮的不只是你順利完賽所需，還有意外情況發生時，你有沒有足夠的能量可以等待救援。這種意外其實是會發生的，比如，2012年我就在比賽中摔倒了，那些強制裝備就成了救命裝備。你不帶這么多就不行，我們還是要嚴格執行這些規定。我在參加「香港100」比賽的時候，天氣原本很熱，但也出現過下凍雨的情況，很多人在山上下不來。

但是，要求攜帶強制裝備這塊，咱們國內的執行普遍來說是比較弱的。疫情以後，我就覺得很多賽事的組織方更加激進，一些做法上可能經不起推敲。可能一些機構在疫情期間虧得比較多，特別著急，為了緩解經營上的壓力，什麼比賽都辦，都接，去辦那些特別難、超出自己能力的比賽。我見過一家很小的公司，就幾個人，敢辦500公里越野比賽。我覺得是非常不妥的。

現在有不少缺乏專業執行能力的團隊在做賽事。這次黃河石林越野賽執行方也是一家小公司，有很多做法都不規范。這種亂象肯定要進行一定的整頓，不管是自律，還是國家相關機構的管理，我覺得是必要的。

「這個運動的關鍵是自助、自救，還有自律」

黃河石林越野賽組織者是比較欠缺經驗的。參賽者在山上沒有衣服，只穿個短袖，氣溫又是零度以下，還下雨，一定會失溫的，容易凍死。像我在香港參加的那次比賽，因為天氣不好，賽事組織者在選手出發前已經做了嚴格的檢查，後面天氣發生變化，就及時終止了比賽，全過程應急預案做得比較到位。

我覺得，現在對規則的尊重、對自然的敬畏，還都不夠。有人說直升機救援不及時，其實國外發達國家做應急救援，也不像我們想像中的那麼方便，直升機召之即來。直升機的使用受自然條件的限制很大，所以，那些最危險的賽段只能靠選手自己帶足能量，如果出現險情，可以熬到救援來到。水一定要帶夠，不要僥幸，還有衣服。

普通人可能不太理解這個運動，覺得很瘋狂，還這么危險。這其實是一項特別好的運動，但參與者一定要正確地認識它。它首先是一個人和自然的交流，你在城市裡跑馬拉松，其實藉助了很多人力，在山裡面跑就沒有人能幫到你，這個時候就要為自己負責。

漆黑的夜晚，你獨自在山裡行進，看著天上的星星，傾聽自己內心的聲音，這都不是文藝的描述，而是非常真實、很寶貴的體驗。但越野賽的確不是一種適合大眾的運動，即便在發源地歐洲也還是小眾運動。

這項運動的關鍵是自助、自救，還有自律。選手必須要自我評估：我自己行不行？

但是到了國內之後，參賽者有點兒「人有多大膽，地有多大產」的感覺了……主辦方也追求辦更難、更長距離、更多人參與的比賽。

只要到辦越野賽那幾天，我每天晚上都睡不好覺。「北京168」比賽從2016年開辦以來，沒有掙過錢，都是靠我們跟地方合作辦馬拉松比賽賺的錢往裡貼。有人也問過我，辦個越野賽怎麼能花那麼多錢，其實就是花在預警和救援預備上。

在比賽中的危險路段，我們都事先就安排了人，包括救援隊伍和設施；在山上，晚上都會有值班人員在那搭帳篷露營，隨時可以實施救援。不能等出了事兒再派人上去，那怎麼來得及？上山的話是很慢的，等救援人員上去，肯定黃花菜都涼了。但一般來說，絕大部分的賽事組織者都不願意投入如此大去做這些，除了少數公司。

2020年9月19日，河北懷來舉辦的幽州古道超級越野賽 圖/新華社

國內從2012年開始引入越野賽。我是學技術搞軟體的，並不是搞 體育 的，最初也是從馬拉松愛好者起步，經常在國外跑比賽，看到他們在賽事組織上做得比較好，2016年開始自己辦比賽。可能我和合作夥伴都有搞工程技術的背景，都比較嚴謹，人家規定是這么寫的，我就得這么照著做，不敢少。我們做越野跑賽是從來沒掙過錢的，每年辦賽的時候，感覺就是招待跑友的一個Party。我們原來有軟體公司賺錢，後來我們做城市馬拉松，地方政府撥款還蠻多的，做越野跑就是自己的情懷、樂趣。我跑步的年頭也比較久了，一項比賽一千人參加，我恨不得認識五百人。

這么多年下來，我們辦過幾十場越野比賽。今年北京疫情防控常態化，辦賽流程很復雜，就沒有辦，我也不是不著急，但著急也沒用。還有一點，我不覺得越野跑是一個可以過度商業化的項目。

「退賽也是一種解決方案」

像梁晶這樣的頂尖職業選手在比賽中遇難，是非常令人遺憾的。可以說參加這項比賽的都是高手，每一個遇難者都令人痛惜。

我想對跑友說，退賽也是一種經驗，一種解決方案，甚至，退賽經歷本身，也會對我們的人生有價值。

被藍天救援隊救下來的那個六十多歲的老先生，是我的朋友。他是美國國家醫學科學院的國際院士勵建安教授，也曾任中國康復醫學協會的副會長，馬拉松跑了好幾十個。

2020年9月19日，河北懷來舉辦幽州古道超級越野賽，參賽選手經過水頭長城 圖/新華社

雖然我從2006年就跑馬拉松，但第一次跑百公里越野賽的時候，還專門請了一個有經驗的朋友陪伴我，幫助特別大。我是非常謹慎的一個人，包括後來我們辦比賽，每個賽段都要嚴格核查裝備。我腳上磨了好多泡，成績進了前十幾名。當時想的是一定要給兒子樹立一個好榜樣，絕不退賽。

其實，馬拉松跟百公里越野，我都退過賽。很多人認為要挑戰自我，突破極限， 但抵達認識的邊界也是突破自我。退賽同樣是一種體驗，也很珍貴。

我至今差不多總共參賽100場，退過三回賽。退賽是心理上很大的一個鍛煉，因為你要面對失敗，還要向好多人解釋你為什麼失敗。無論自己退賽的理由多麼充分，你向別人解釋的時候，還是要過一個心理關，有點難堪。

但是，你會發現其實失敗了也就失敗了，是吧？並沒有那麼可怕。這也是個解決方案。

跑步這么多年下來，我自己的總結就是敬畏自然、尊重組委會，愛護自己。

願逝者安息！行業冷靜。

南方人物周刊 徐梅

⑺ 除了F1，勒芒，MOTOGP，世界上還有哪些頂級的賽車賽事

一級方程式賽車(F1/Formula 1)

世界一級方程式錦標賽。汽車場地比賽項目之一。是方程式汽車賽中最高級別的比賽。世界上首次舉行賽車場上的賽車是1900年在法國的默倫。現代世界一級方程式錦標賽是於1950年在英國銀石賽車場開始的, 現在每年舉行16場比賽，由國際汽車聯合會安排比賽。現有的19支參賽車隊均為「一級方程式車隊協會 (FOCA) 」的成員。 車手必須持有由國際汽車聯合會簽發的「超級駕駛執照 」。每年全世界持有這種執照的車手不超過100人。

比賽設車手獎和車隊獎。 每場比賽的全程距離為305公里, 所用時間不超過2小時。每場比賽取前六名,車手獲得的分數依次為10, 6, 4, 3, 2, 1。在每一賽季結束後, 將車手在全年16場比賽中取13場最好的比賽成績相加得出總積分, 得分最高者為當年世界冠軍。車隊世界冠軍的計分方法與車手相同。

比賽使用四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 由底盤、發動機、 變速系統、 輪胎和空氣動力裝置等構成，最低重量為505公斤。底盤是以太空梭的構造科學為基本理論依據, 用碳化纖維製造的。 發動機依不同時期的比賽規則而變化, 自1995年開始, 規定使用汽缸容積為3.0公升的自然吸氣式汽油發動機, 汽缸數目最多12個，輸出馬力為650匹。 變速器設有六至七個檔位， 並採用半自動變速系統。

使用的輪胎採用特殊合成橡膠製造, 分乾地與濕地兩種，以便於在不同氣候下使用。賽車的車身呈流線形, 在其前、後部設有擾流裝置和翼子板, 在運動中利用空氣動力學的原理產生下壓力量，增加輪胎的附著力，使賽車緊貼地面運動。

三級方程式汽車賽(F3/Formula 3)

方程式汽車場地比賽項目之一。使用的賽車是四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 外形與一級方程式賽車相類似，但體積較小, 最低重量為455公斤, 配備4汽缸、工作總容積為2公升的自然吸氣式汽油發動機，輸出功率約170馬力。

方程式3000(F3000/Formula 3000)

3.0公升方程式汽車賽。方程式汽車場地比賽項目之一。設有國際大獎賽等比賽。使用的賽車是四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 裝備8汽缸、工作總容積為3公升的自然吸氣式汽油發動機，輸出功率約475馬力。

亞洲方程式(Formula ASIA)

方程式汽車場地比賽項目之一，限在亞洲地區開展。使用的賽車是四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 車身規格與三級方程式相似, 配備1台" 福特 "4汽缸工作總容積為2公升的自然吸氣式汽油發動機, 輸出功率約160馬力。

直線競速賽(Drag Racing)

汽車場地比賽項目之一。比賽按不同車型及發動機工作容積分為 12 - 14 個級別，在兩條並列長1500米、 各寬15米的直線柏油跑道上進行，實際比賽距離為 1/4英里或1/8英里。比賽時每 2 輛車為1組，實行淘汰制，分多輪進行，直至決出冠軍。採用定點發車方法，加速行進，通過電子儀器測量從發車線到終點線的行駛時間評定成績。

使用特別設計製造的活塞式或噴氣式專用賽車，以汽油、甲醇或煤油為燃料，車重500- 1000公斤。其中"高級酒精發燒友(TAFC)" 級的發動機容積達8930CC，輸出功率2500馬力, 速度達382公里/小時；「三角架高級燃料車(TFD)」級的發動機容積為8127CC，輸出功率5000馬力，速度可達460公里/小時； 「噴氣發燒友」級的發動機輸出功率達10000馬力。

耐久賽(Grand Touring Car)

亦稱「GT賽」。汽車場地比賽的一種。為長時間耐久性汽車比賽。比賽車輛分旅行車和運動原型車兩類，並根據發動機的工作容積分為若干級別。比賽中每車可設 2- 3 名駕駛員，輪流駕駛。

每年國際汽車耐力系列賽分為11站, 在世界各地舉行。比賽一般進行8- 12小時, 以完成圈數的多少評定成績。 較著名的比賽有：法國勒芒( Le Mans) 24小時耐久賽、日本鈴鹿(Suzuka) 8小時耐久賽。 回到頁首

印地車賽(Indy Car)

汽車場地比賽的一種。設有世界錦標賽。該車賽起源於美國, 原為美國汽車協會主辦的錦標賽。1978年由18支印地車隊聯合成立了「印地錦標賽賽車隊有限公司", 建立了賽事管理機構舉辦系列車賽，制訂了獨特的比賽規則。1979年舉辦了第一次比賽，成為不受國際汽車聯合會管轄的汽車比賽。

比賽使用車輛的整體結構類似一級方程式的四輪外露式單座位純跑道用賽車，但使用8汽缸、工作容積為 2.6- 3.4 公升以甲醇為燃料的渦輪增壓式發動機, 輸出功率700~850馬力。依不同的比賽場地比賽距離為320公里至800公里不等。

卡丁車賽(Karting)

汽車場地比賽項目的一種。分方程式卡丁車、國際A、B、C、E級和普及級六類， 共12個級別。使用輕鋼管結構，操縱簡單，無車體外殼，裝配100CC、 125CC或 250CC汽油發動機的4輪單座位微型賽車, 重心低，在曲折的環型路線上行駛，比賽速度感強。

卡丁車是世界方程式賽車的最初級形式, 始於1940年。由於許多著名的一級方程式賽手都是從卡丁車起步的，因此卡丁車被視為「 F- 1」的搖籃。

創紀錄賽(Land-Speed Record-LSR)

在某個場地或路段以單車出發創造最高行駛速度記錄的汽車活動。按汽車發動機的工作容積分A - J共10個級別。

現今以輪胎驅動的汽車的最高速度記錄是1965年11月由賽默兄弟( Summer Brother )創造的，時速達660公里/小時；以噴氣式發動機為動力驅動的汽車最高速度記錄是1983年由英國人理查德·諾貝爾( Richard Noble )駕駛他自己設計的 Thrust II 車在美國內華達州西北的鹽湖上創造的，時速達1019.89公里/小時。其發動機的輸出總功率為60000馬力。

拉力賽(Rally)

亦稱「多日賽」。汽車道路比賽項目之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行。在一個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛技術的長途比賽。

比賽在規定的日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的賽段,交替進行，每個賽段的長度不超過30 公里。比賽採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員（領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰。

必須使用在國際汽聯注冊、年產量超過5000 輛的標准4座小客車和旅行車, 並按比賽規則改裝。發動機最大輸出功率不準超過300馬力。

國際汽車拉力賽每年設有世界拉力錦標賽( 14站 )、歐洲拉力錦標賽( 11站, 難度系數分20/10/5/2 )、亞洲拉力錦標賽(6站)、非洲拉力錦標賽( 5站 )、中東拉力錦標賽(6站)等眾多大型賽事。

越野賽(Rallycross)

汽車道路比賽項目之一。是在一個國家的公路和自然道路上舉行的允許對該國進行考察的汽車比賽。經過幾個國家的領土、總長度超過 10,000公里或跨洲的比賽稱馬拉松越野賽。除國際汽聯特別批准外，越野賽的賽程不得超過15天，比賽必須在白天進行。採用單車發車方式。比賽每經過10個階段後至少休息 18個小時。

每階段的行駛距離自定, 但每個賽段的最大長度, 越野賽規定不超過350公里, 馬拉松越野賽規定不超過800公里。必須使用在國際汽聯注冊的全輪驅動汽車參賽。

⑻ 林志穎的資料哦!

自1992年2月28日出道以來，林志穎在2個月紅遍華語世界，之後以旋風姿態席捲全亞洲，被稱為「亞洲小旋風」。發表多張唱片並出演多部影視劇作品。台灣第一位授薪職業賽車手，並是一位成功的企業家，活躍於各個領域。

中文名： 林志穎
外文名： Jimmy Lin
別名： 小志,小旋風
國籍： 中國
民族： 漢族
出生地： 台灣省台北市
出生日期： 1974年10月15日
職業： 演員，歌手，賽車手
畢業院校： 華岡藝校
代表作品： 《十七歲的雨季》《絕代雙驕》《放羊的星星》
主要成就： 1992年台灣十大最受歡迎偶像
1996年馬英九頒贈反毒大使獎章
2001年台灣超級跑車賽年度冠軍
2003年美國國際傑出青年獎
2006年東南勁爆榜全能藝人獎
2008年度最佳公益慈善明星典範
身高： 172厘米
血型： O型
體重： 58kg
星座： 天秤座
生肖： 虎

個人檔案
中文名：林志穎 英文名：Jimmy Lin 昵稱：Jimmy Lin、小志 綽號：小旋風、林董、頑皮豹（小時候） Fans喜歡叫他的昵稱：小志、林小志、老林、林董、林sir、林同學、老大、小穎、小林、林小帥、志穎、…… 生於：1974年10月15日晚上。 身高：172cm 體重：58kg 生肖：虎 星座：天秤座 血型：O型 祖籍： 中國福建省福州市 出生地：中國台灣省台北市 民族： 漢族 最尊敬的人：父親 與自己最親近的家人：外婆 畢業學校：忠孝國小——懷生國中——華岡藝校（主修表演 副修攝影） 出道時間：1992年2月28日 飲食習慣：不吃酸辣、不吸煙、不喝酒 身材秘訣：經常鍛煉，喜愛osli m90天然植物，討厭大肚子 宗教信仰：佛教 休閑嗜好：攝影、上網、玩游戲、健身、漫畫、KTV、音樂動畫 賽車 家庭成員：父親（林德雄）、母親（林金華）（父母已離異）、一兄（林志傑）、二弟（林志鑫、林志龍）、一妹（林志憶）.妻子(陳若儀),兒子（小小志【KIMI】） 口 頭 禪：「還好啦」、「不要這么說」 、「沒有啦」、「沒那麼誇張」、「蠻……」等等 座 右 銘：「人因夢想而偉大！」「人生可以有後悔，但不可以有遺憾！」 出版書籍：《大兵日記》 《旋風再起》 經紀人:葛靜琪（Grace) 個人品牌：JR(Jimmy Racing) 入伍日期：1994年11月15日 退伍日期：1996年11月16日林志穎寫真(11張) 舊金山林志穎日：10月17日 擅長的運動：賽車、滑板、棒球、野戰、游泳、高爾夫球、保齡球、潛水、滑雪、騎自行車、滑浪板、水上摩托艇、網球 喜愛的表情：笑 最喜歡的收藏：模型車、車雜志、郵票、相機、槍、名車、手錶 最喜愛的影星：劉德華、張曼玉 最喜愛的顏色：紅、白、黑 最喜愛的歌星：王傑, 邁克爾?傑克遜 偶像賽車手：車王舒馬赫 最喜歡的水果：香蕉、西瓜 最喜歡的飲料：牛奶、白開水 最喜歡的動物：狗 最喜歡的數字：7 喜歡的一本書：史達尼斯拉夫斯基表演體系 最喜歡的電影：《直到永遠》（《Always》）（1989年奧黛麗?赫本等主演） 最擅長做的菜：奶油蛤蠣義大利面 最喜歡的國家：泰國 最喜歡的城市：北京 最欣賞的車手：陳維良 最滿意的部位：眼睛 圈中好友：鍾漢良 吳奇隆 潘瑋柏 劉亦菲 林俊傑 張惠妹 黃子佼 蕭薔 簡美妍 許紹洋 杜德偉 高虎 林心如 阿SA 鍾麗緹 徐若瑄 郭品超 陳彥妃 謝娜 何炅 劉荷娜 趙靚 收藏BB槍：SR47、AUG、M60、M249機槍、改裝Marine款、左輪、點45等等十多支 現有車輛：蘭博基尼Gallardo、斯巴魯、勞斯萊斯 、悍馬H3、法拉利F430、法拉利575、保時捷996、賓士、BMW、百年紀念版哈雷重型機車（機車之王）等 現有手錶：ORIS小舒馬克限量計時碼表；AP Montoya計時碼表、TISSOT MotoGP、GRAHAM、ROLEX 、PANARAI 計時表、TechnoMarine 悍馬表等

出道經歷
華語小天王林志穎17歲出道，以神話般的速度迅速紅遍亞洲及整個華語世界！18歲即登上香港紅磡開唱，是首位全部以國語歌曲入主紅磡的歌手，同時成為有史以來在紅磡開唱最年輕的歌手，並且在當年（出道後僅僅一年）完成世界巡迴演唱會，記錄至今無人能破！堪稱奇跡！其所到之處，都會引起空前的轟動，被媒體譽為「娛樂圈最神的神話」！並且有「十年之前沒有林志穎，十年之後也絕不會有第二個林志穎」這樣驚人的論斷！在社會上形成一種「林志穎現象」，影響力可見一斑。成為台灣本土偶像的鼻祖，第一位真正的小天王！同時也是華人世界中唯一一個獲得「國際傑出青年」獎的人！在歌唱、影視、賽車、企業、慈善等方面，均創造了無數無人能破的成就和記錄！ 林志穎集職業賽車手、歌手、演員、企業家、攝影師、摩托艇手（新的挑戰）、台灣網路協會身兼數職的要員、美國/內地/台灣眾多官方形象及公益代言人等等多重身份於一身。跨界之大、涉及領域之多，令人驚嘆。他科技頭腦一流，是台灣網路部門的要員，身兼數職：台灣網路協會常務理事、台灣網路資訊中心網域費率委員會委員、台灣網路資訊中心網域董事。另外，泛珠三角「超級跑車協會」榮譽會長、中國藝術家協會創會理事長、財團法人關懷文教基金會董事長、新網資訊科技股份有限公司董事長也是他的職務。不僅如此，台灣的官方形象代言人幾乎都被他包攬了：police形象代言人、消防局形象代言人、交通部形象代言人、反賄選大使（2004年）、反毒大使、更生大使等等。不僅是台灣，他還是上海徐匯交通大使、四川成都交通大使、國際馬拉松形象大使（2007年）、珠海國際賽車場形象大使、美國南加州反毒大使（2001年）、美國華美銀行基金會反毒大使等等。他是演藝圈裡唯一一位職業賽車手，也是台灣第一位授薪職業賽車手。2008年10月26日，林志穎加盟中國天榮F1摩托艇招商銀行隊（F1賽場上唯一的中國隊），在全新的領域里挑戰自我。always攝影工作室、穎友會、吉米工作室、林志穎車隊、新網科技公司、6000cc網購、車行、平坐賽車咨詢公司、夢饗家餐廳等等，他名下資產眾多，是一位成功的企業家。他在28歲就拿回華人界首位國際傑出青年，為國人爭光，一路走來，林志穎詮釋了屬於夢想實現家的精彩。
1，出道一年發3張專輯，兩年發8張專輯，三年發13張專輯，發片密度高得驚人。
2，至今仍是紅磡體育館最年輕開唱歌手的紀錄保持人（18歲），也是台灣本土開個人演唱會最年輕歌手的紀錄保持人；出道一年完成世界巡迴演唱會，這是另一個記錄。有一種現象叫林志穎現象，針對這種現象黃安還寫了一首歌叫《樣樣紅》。
3，28歲獲美國總統布希簽發白宮反毒大使獎章。（亞裔藝人第一人）
4，29歲成為首位華人國際傑出青年。（也是全球演藝界繼湯姆克魯斯之後第二位獲此殊榮的藝人）
5，美國舊金山市將10月17日定為「林志穎日」。
6，所出演的電視劇很多都是當年收視第一的年度大戲。憑借電影《紅字》獲得1999年亞太影展最佳男演員特別獎。
7，創造出一個影響十幾年的經典流行發型：三七分偏分發型。現在也能見到。
8，台灣本土偶像的鼻祖。
9，台灣的官方形象代言人幾乎都被林志穎包攬了：police形象代言人；消防局形象代言人；交通部形象代言人；反賄選大使；反毒大使；更生大使等等。
10，台灣第一位授薪職業賽車手（也是華人演藝圈裡唯一一位授薪職業賽車手），1997年迄今從事賽車事業12年，獲得17座冠軍獎杯。
11，科技頭腦一流，是台灣網路部門的要員，身兼數職：台灣網路協會常務理事（上任時是台灣網路協會最年輕的理事）、台灣網路資訊中心網域費率委員會委員、台灣網路消費申訴協會會長（2009年初林志穎辭去了已擔任幾年的該項職務）、台灣網路資訊中心網域董事。還兼任泛珠三角「超級跑車協會」榮譽會長、中國藝術家協會創會理事長、財團法人關懷文教基金會董事長等職務
12，2008年10月26日在中國深圳南山後海F1賽場舉行加盟中國天榮隊儀式，林志穎正式成為中國隊後備隊員，該隊是世界F1賽場（F1賽車、F1摩托艇）上唯一的中國隊。(演藝圈裡首位參與此項殊榮的藝人，也是香港、台灣地區的首位華人選手)（中國隊現計劃安排林志穎進行集訓和參加F2摩托艇世界錦標賽）
成長經歷
亞洲小旋風
93紅磡演唱會
1992年2月28日出道之後，林志穎在2個月紅遍華語世界。以旋風姿態席捲全亞洲，被稱為「亞洲小旋風」，一年開世界巡迴演唱會，堪稱娛樂圈奇跡。首張專輯之後，他在同年又出了兩張專輯，發片密度高得驚人。同時他也到香港拍電影，陸續和林青霞、張曼玉、楊紫瓊、梁朝偉、張學友、王祖賢、梁家輝、甄子丹等大牌合作，並在隔年站上紅磡舉辦四場個人演唱會。至今他仍是紅館最年輕開唱歌手的紀錄保持人。因其個人魅力相當於華岡藝校全校總人數的人為與林志穎同系報考華岡藝校術科競爭15個名額，當年擴招兩個班，被華岡藝校稱作「超級傑出校友」。作為一個時代的標志之一，林志穎是70末80初整整一代人的共同回憶。泰國公主Bajrakitiyabha、韓國第一美女金喜善、韓國小姐李寶英、泰國天後TATA YA、羽毛球世界冠軍林丹、奧運會拳擊冠軍鄒市明、九球世界冠軍付小芳、炎亞綸、羅志祥、吳映潔（鬼鬼）、邱勝翊（王子）、黃鴻升、小鬼）、黃瀞怡（黑girl小薰）、HEBE、李湘、張毓晨、楊穎、林宥嘉、厲娜、李雅微、王珞丹、陳喬恩、王麗達、韓寒、謝娜、黃小柔、黃小蕾、鄭融、韓亮、陳奕、宮雪花（媽媽級）、鄭安倫、高虎、華佳輝、何嘉文、李小璐、俞思遠、李艾等等一大批名人都是他的歌迷，聽著他的歌長大，更准確的說是聽著他的歌和他一起長大。目前，小志已經有一兒，兒子正在茁壯成長。
好男兒去當兵
經過軍營的洗禮才能成長為真正的男人 媒體為林志穎取了「小旋風」的封號，因為不論他到哪裡，總有二十輛車以上的粉絲追著。這樣的盛況隨著他毅然服役告一段落。當時，林志穎的哥哥剛剛入伍，兩個人的入伍日期非常接近，根據台灣法律林志穎可以推後入伍，而經紀人夏哥也給他安排了讀書學習來延遲服役，但是林志穎卻沒有絲毫猶豫，「好男兒去當兵，經過軍營的洗禮才能成長為真正的男人」。他說，毅然踏入了軍營。當兵期間，他因盛名被軍官惡意辱罵，在藝工隊表演被阿兵哥喝倒彩，但他鼓起勇氣走下台與他們握手，扭轉不友善的人對他的觀感，「這段期間我經歷各種舞台表演，改變很多」。部隊有規定，成績優異的人有機會放榮譽假，林志穎射擊、跳箱、投彈、匍匐等等各項成績幾乎都是滿百，竟然得到了四次榮譽獎。
低潮
退伍後，他積極證明自己從男孩變成男人，刻意成熟地唱著《男人是很好騙的》，反應卻不如預期。之後林志穎的演藝事業進入了長達兩年半的低潮期。不僅如此，在此期間他的賽車事業也不順利。1998年林志穎賽車出車禍撞牆，右腳掌斷了三根骨頭，打了三縱一橫四根鋼釘固定。「從此之後，腳就更堅固了，跑得更快，跳得更高」
職業賽車手
台灣第一位授薪職業賽車手 林志穎是演藝圈裡唯一一位職業賽車手，也是台灣第一位授薪職業賽車手。他曾經一年內四次刷新台灣龍潭Super Car最快單圈記錄，並創下台灣超級跑車賽年度冠軍四連勝的記錄。作為國內少有的全能賽車手，他在中國拉力賽中躋身中國拉力車手N組年度排名八強；他在方程式賽中的成績則更為突出，於中國雷諾方程式賽場上屢屢奪冠，2005年，作為代納10方程式車隊主力車手，林志穎代表該隊出戰亞洲雷諾方程式，奪得第5，成為該賽次中為中國車隊飈得最高成績的車手，為國爭光。1997年迄今從事賽車事業12年，奪得各項大小比賽17座冠軍獎杯。
成功的商人
除了歌手、演員、車手，林志穎還是一個很成功的商人。旗下有十餘項投資產業。曾有媒體爆出林志穎 06年《擋不住我》專輯簽售
過年時給助理發紅包就給了200萬台幣， 被人稱為「林董」。林志穎的產業非常多，除了開科技公司、參與賽車外，還有吉米工作室、穎友會訊與維護官網，攝影工作室全盛時期開有六七家分店，另外還有網購公司和車行、珠海平坐賽車咨詢有限公司、餐廳等等。他創辦的科技公司在台灣地區名氣很響，主營軟體開發、監控系統、多媒體等，狗仔隊常用的那一套設備就是他的公司研發生產的。蘇有朋就曾拿他開玩笑說：「你的公司可真是助紂為虐啊！」最讓林志穎驕傲的是，他們公司還為部隊和銀行開發製作了軟體系統，而這個專利是由他公司壟斷運營的。
新的挑戰
加盟中國F1摩托艇隊 作為世界F1賽場上唯一的中國隊，中國天榮F1摩托艇招商銀行隊的成立和在賽事中的優異表現，引起了國內外媒體的高度關注。冠名企業招商銀行被國際世貿組織評為中國最具影響力的品牌。之前，中國天榮隊已有三名隊員，瑞典籍隊員倫迪、法籍名將菲利普以及中國本土選手彭林武。隨著林志穎的強勢加盟（註：後備隊員），中國隊又添了一位超級明星賽手。

獎項榮譽
1992年香港勁爆國語大獎
1992年香港華納唱片四白金
1992年香港勁歌金榜榜首『今年夏天』
1992 台灣華崗藝校『華藝之星』
1992年香港健康生力軍獎
1992年香港最有前途新人獎
1992年台灣巨星新人獎
1992年台灣十大最受歡迎偶像
1992年台灣中時晚報唱片評鑒年度十大歌手
1993年香港勁歌金榜首榜
1993年香港十大健康偶像
1993年香港推廣普通話有功獎
1993年香港叱吒樂壇過江龍金獎
1993年香港十大中文金曲最有前途新人獎
1993年香港十大勁歌金曲最受歡迎新人金獎
1993年香港勁爆國語歌手大賞金獎
1993年香港十大兒童金曲獎『野菊花』
1993年商業電台過江龍銅獎
1993年新城電台十大靚人大獎
1994年台灣民生之星
1994年台灣中時晚報唱片評鑒年度十大歌手
1994年台灣十大最受歡迎偶像獎
1995年台灣最佳男情人獎
1996年台灣十大最受歡迎偶像
1996年馬英九頒贈反毒大使獎章
1996年台灣陸光藝工隊『功在陸光』獎
1996年台灣陸光總部『功在陸光』獎
1997年9月台灣超級跑車杯季軍
1998年3月台灣超級跑車杯亞軍
1999年泰國皇室頒發最佳才藝男藝人特別獎
1999年亞太影展最佳男演員特別獎
1999年台灣超級跑車杯6月亞軍、9月季軍
2000年美國華人票選「最受歡迎的藝人」第一名
2000年珠海國際賽車場RENAULT Spider Chellange第4回合冠軍、第六回合亞軍
2000年台塑石油年終菁英大獎賽台灣年度總排名第四名車手
2000年一年內四次刷新台灣龍潭Super Car最快單圈記錄
2001年泰國亞洲最受歡迎傑出男藝人獎
2001年美國加州政府亞裔青年熱心公益獎
2001年美國華美電視台亞洲地區最受歡迎之傑出藝人獎
2001年美國華人票選「最受歡迎的藝人」第一名
2001年台灣超級跑車賽年度冠軍車手，創造台灣超跑杯第一站冠軍、第二站冠軍、第三站冠軍、第四站冠軍四連冠記錄
2001年TURBO四輪傳動IMPREZA房車組，SUBARU IMPREZA挑戰賽A級無限改裝組第一站季軍
2001年中國雷諾方程式國際錦標賽第二站亞軍、第三站冠軍、第五站A組冠軍、第六站A組冠軍
2002年美國白宮反毒辦公室授予白宮反毒大使獎狀（亞裔藝人第一人）
2002年美國華人票選「最受歡迎的藝人」第一名
2002年台灣超級跑車杯第一站亞軍、第二站冠軍、第四站亞軍
2002年中國雷諾方程式國際錦標賽7月站季軍
2003年美國「第五十一屆華僑節」之傑出藝人獎
2003年美國洛杉磯縣警局局長李貝卡頒發榮譽狀及洛縣警員勛章和「縣警局鎮尺」
2003年美國傑出華人獎
2003年美國國際傑出青年獎(首位華人)
2003年中國雷諾方程式錦標賽第一站亞軍、第二站亞軍
2004年亞洲雷諾方程式錦標賽上海站第六
2005年亞洲雷諾方程式錦標賽珠海站第五
2005年中國拉力賽年度車手總排名第八
2006年東南勁爆榜全能藝人獎
2006年東南勁爆榜年度十大金曲——駕照看一下
2006年世界超級跑車錦標賽中國站主題曲——擋不住我
2006年中國拉力賽「林志穎車隊」獲年度車隊季軍
2007年中國拉力賽北京懷柔站國際組第五名
2008年最具魅力慈善明星
2008年第一屆台灣華岡藝校「華藝星光十傑」第一名
2008年新飛泛珠三角超級賽車節春季賽第一回合冠軍、第二回合亞軍，夏季賽第一回合冠軍、第二回合冠軍
2008年度最佳公益慈善明星典範林志穎特寫(16張)
2009年災區孩子最喜愛的慈善明星
2009時尚cosmopolitan年度美容大獎-紳士妝容大獎
2010國際組別雷諾方程式比賽，在19個國家職業級的車手激烈競爭中脫穎而出再度奪冠
全球娛樂熱勢力2010港台最紅人TOP10
發行專輯

1992年02月28日『不是每個戀曲都有美好回憶』
1992年06月30日『今年夏天』
1992年12月05日『為什麼受傷的總是我』
1993年03月15日『戲夢』EP
1993年03月01日『戲夢(新歌+精選)』 香港發行
1993年07月05日『牽掛你的我』
1993年01月01日『The Boy From China』韓國發行
1993年10月01日『生日禮物』香港發行
1994年01月01日『別了晴，雨的回憶』香港發行
1994年01月08日『火熱的心』
1994年07月20日『向昨天說再見』
1994年10月20日『再見 旋風 舞』
1994年10月25日『火熱的心』日本版
1995年09月19日『夢在前方』
1996年12月05日『期待』
1997年07月16日『男人是很好騙的』
1997年09月03日『我仍然是我』
1998年09月15日『黎明破曉前』
1999年03月01日『華納我愛經典系列』香港發行
1999年09月13日『稻草人』
2000年09月19日『去走走』
2004年02月15日『最動聽的...林志穎』香港發行
2006年03月22日『擋不住我』

音樂周邊

1999年
絕代雙驕電視原聲帶

2000年
寶蓮燈電視原聲帶

2002年
1月 絕世雙驕電視原聲帶

2007年
3月 放羊的星星電視原聲帶

2010年
《單身公主相親記》片頭曲 《
you are the one》及插曲《顏色》
演唱歌曲

1992年
不是每個戀曲都有美好回憶
十七歲的雨季
凱莉！親愛的你
等待的男孩
流浪風中
Girl
追逐陽光的少年
夢的主張
愛你不只今天
今年夏天
野菊花
用心相信
舞出我們的時代
尋找夢中的金銀島
青春扭扭
全心全意I love you
給我一個心愛的
快樂要自己追逐
傷心只到這里
為什麼受傷的總是我
我對天空說愛你
雨季
輕輕握住你的手
是不是你
看著我的眼睛
用我的真心寶貝你的心
愛情
年輕

1993年
牽掛你的我
懵懂少年心
小心黑夜
勇敢接受我的愛
全新的愛
就是這一天
我有一顆熾熱的心
彩色的歌
戲夢
童話短路
生日禮物
給我一個心愛的
愛情
看著我的眼睛
輕輕握住你的手
我的心是一個美麗的窗口
the boy from china

1994年
雨天灑著回憶 (真情傾訴)
烏雲中的曙光 (真情傾訴）
勇敢接受我的愛
我有一顆熾熱的心
雨後的情心 (真情傾訴)
傷心只到這里
陽光是一份禮物 (真情傾訴)
用心相信
快樂要自己追逐
心雲
回憶的天空是黑白 (真情傾訴)
火熱的心
禮物
燦爛女孩
Right here，Right now
心語
永不回頭
夢中的彩虹
許願一千遍
想你的時候
讓火熱的心緊緊相擁
燃燒你的熱情你的夢
明白
青春派對
何苦這樣傷我心
向昨天說再見
愛像一陣旋風
吉普賽男孩
陽光海岸
讓我帶著你的心飛翔
再見 旋風 舞(組曲)

1995年
夢在前方
沒有你的生活
情不自禁的感覺
輕輕說聲愛你
除了你的愛
後會有期
你好嗎
台北神話
心跳的夜
夢在前方(舞曲演奏版)

1996年
熱火
期待
告訴你我還在
用心
曾在這里的心
Lonely X'mas
想你
非常歡迎
好想愛你
錯一次就好

1997年
角度
男人是很好騙的
失眠的早晨
別說他愛我
變壞
1000年的淚
有了你什麼都不要
我的不快樂心
里裝的都是你
如果還有時間
我仍然是我

1998年
黎明破曉前
芹菜
突然好想你
搶回你的愛
漩渦
爽約
不喜歡看你流淚
你到底愛誰
接觸

1999年
快樂至上
稻草人
專情
2個人
跟我到海邊轉轉
我的愛情算什麼
有話直說
結婚進行曲
站在你面前
真的真的

2000年
一杯咖啡的時間
去走走
我不後悔
極速賓士
I want you I need you
不熄的燈（寶蓮燈主題曲）
愛過情濃處
我是魚
我這樣的人哪裡找
追明天

2001年
有你的世界

2004年
望海潮
新雨霖鈴（書劍情俠柳三變片頭片尾曲-張亞東、林海根據宋代詞人柳永的兩首詞譜曲)

2006年
駕照看一下
陪我回家
我還在等你
不顧一切
擋不住我
游車河
編故事
狼
與眾不同
夢想實現家

2007年
對望(放羊的星星片尾曲)
共赴奧運夢（放歌奧運群星演唱）
我有一個夢想（公益活動歌曲群星演唱）

2008年
愛在你身邊（賑災歌曲群星演唱）
勝利滋味 (康師傅冰綠茶代言歌曲)
顏色(騎士星光音樂劇演唱）
少林寺傳奇（少林寺傳奇第二部片尾曲）

2009年
暢快十足 (康師傅冰綠茶2009廣告曲)

2010年
黑（和好友鍾漢良共同演唱）
顏色（《單身公主相親記》插曲
You are the one（《單身公主相親記》片尾曲）

演唱會及音樂劇

1992年
8月15日 台灣高雄歌友會。（ 林志穎的第一場大型歌友會） 演唱會
8月19日 台灣板橋演唱會 。地點：板橋體育場；歌迷數：6000人。

1993年
5月6日-9日 香港紅勘體育場連開四場演唱會。（演唱會場場爆滿，勁歌熱舞150分鍾，唱35首歌曲，換13套服裝，花了2個月時間鍛煉身體，練歌練舞終於完成別人認為不可能的事，成為在紅勘體育場舉辦個人演唱會最年輕的歌手，使國語歌曲風靡香江！）
8月15-20日馬來西亞三場大型歌友會
8月21-23日新加坡大型歌友會。
8月14日 台北93全新的愛演唱會。地點：台北市立體育場；歌迷數：10000人 。（林志穎的台灣第一場大型演唱會，成台灣歷史上開個唱最年輕歌手）
9月-10月 深圳、廈門、汕頭、中山各2場；廣州、北京、上海、南京、武漢各3場。（這23場原計劃的演唱會，沒有通過內地審批，夭折。）
12月19日 成都慈善個人演唱會。
12月5日 泰國演唱會。
12月11-12日印尼演唱會
12月美國洛杉磯演唱會。
12月美國舊金山演唱會。
12月美國紐約演唱會2場。

1994年
1月8日 火熱的心歌友會。地點：sogo太平洋崇光百貨
3月25日 香港「不一樣的黃昏暫別小志音樂會」。地點：大專會堂
8月6日 暫別演唱會桃園場。地點：桃園巨蛋體育館
8月27日 暫別演唱會豐原場。地點：台中豐原體育場 歌迷數：10000人
9月3日 暫別演唱會高雄場。地點：高雄鳳山體育場 歌迷數：13000人

1997年
12月 美國「清新依然」巡迴演唱會。地點：洛杉磯、芝加哥、舊金山和Big Apple紐約等六大城市。

1999年
10月 台灣桃園萬聖節歌友會。地點：桃園新光三越
10月 新加坡歌友會。地點：新達成財富之泉廣場 歌迷數：3000人
10月 馬來西亞歌友會。地點：不詳 歌迷數：3000人

2003年
印尼新年演唱會 地點：馬達山

2006年
4月8日 北京歌友會 地點：糖果俱樂部 歌迷數：2000人
5月16日 成都歌友會 地點：成都理工大學 歌迷數：2000人場內，幾千場外。
5月20日 鄭州歌友會 地點：鄭州大學 人數：3000人
6月19日 深圳歌友會 地點：本色酒吧 人數：不詳

2007年
10月14日 北京「夢想實現家」歌友會 地點：北京之夜劇場 人數：2000人

2008年
10月17日 上海「擋不住的林志穎」演唱會 地點：上海虹口足球場，人數：25000人
11月 芝華士《騎士星光》音樂劇巡演 地點：上海、北京 12月 芝華士《騎士星光》音樂劇巡演 地點：武漢、成都

2009年
1月 芝華士《騎士星光》音樂劇巡演 地點：廣州、福州
11月21日 拉響「旋風」警報，「旋風亞洲，穎爆奇跡」林志穎上海演唱會 （不完全記錄）
電視作品

1999年
《絕代雙驕》 飾：江小魚
酷帥古裝造型 小魚兒
2000年
《寶蓮燈》 飾：沉 香
《陸小鳳之決戰前後》 飾：陸小鳳
2001年
《齊天大聖孫悟空》 飾：哪吒
《絕世雙驕》 飾：小魚/江飛魚
2002年
《風塵舞蝶》 飾：陸蒙山
《偷偷愛上你》 飾:慕海翰 （友情客串）
2003年
《天龍八部》 飾：段 譽
2004年
《書劍情俠柳三變》 飾：柳三變
2005年
《聊齋志異之小翠》 飾：王元豐
2007年
《放羊的星星》 飾：仲天騏
2008年
《少林寺傳奇2》 飾：李世民
2010年
《單身公主相親記》飾：紀凡
《彩虹甜心》飾：邵鋒