二手進口鈴木四驅越野車價格和圖片價格圖片

1. 「上能九天攬月，下能五洋捉鱉」，越野界扛把子二手吉姆尼

前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。
近日，胖哥小店喜收一輛越野界扛把子車型，話說「上能九天攬月，下能五洋捉鱉」。說起泥腿子越野車，大家第一想到的是，普拉多、酷路澤、牧馬人，甚至還有我們國產的哈弗H5，H9，北汽212等等。
什麼是越野車？
胖哥理解比較單純，首先、非承載式車身，也就是大家常說的帶大梁。第二、四驅系統必不可少，機械四驅或者電子四驅。第三、必須要有鎖，中央差速鎖、前橋差速鎖和後橋差速鎖。不敢說有三把鎖，至少得有一把鎖！還有大家常說的SUV越野車，胖哥可以形象的比喻為城市黑絲襪，想越野還需泥腿子來干。
不過，今天的主角價格沒有那麼高高在上，裸車16萬，落地差不多19萬。但新款價格卻能逆爆天，TA就是進口鈴木吉姆尼。
外觀欣賞：
外觀小巧玲瓏，四個車輪就像北斗一樣，盡可能安裝在四個角落。讓車內空間達到最大，也提高了車輛行駛穩定性。
短小精悍的外形，日本磐田工廠出品，經過19年的驗證質量絕對可靠。
小書包背起來，提高了底盤通過性。
胖哥真想說句，悍馬式中網。
機蓋上面仿進氣口，不知道人的還以為柴油版。
鹵素蠟燭燈一枚。
車子漆面非常好，城市裡面跑著玩，女司機一手車，最多上個馬路牙子。
從輪胎一看就不是玩越野的。
車內欣賞：
車子雖小，但車門比較大。車位小的地方，車門還真不好開。
內飾比較新，幾乎無磨損，主駕駛座椅皮子無褶皺。
吉姆尼內飾機械感很強，處處都是手動的。機械助力方向，就連壓個小石子都不能清晰的感覺到。
2016年5月上牌，行駛3.1萬公里。吉姆尼車身太高，排量小很不適合長途行駛，一般都是在家門口玩玩。所以公里一般都不會太大。再說玩這車的人，家裡怎麼也有兩輛車。花10多萬買人生第一輛車，胖哥是覺得不可能。
愛信4AT變速箱，可靠性沒得說。
4座版，後排還是可以放點東西。坐人只能說很受罪，能應急。
側開式後尾門，主要受備胎安裝在尾門上影響。
後備廂不大，不過後排座椅可以放倒。
看看第二排腿部空間。
機艙部分：
M13A發動機，最大馬力只有85匹，結合1噸車身自重，提速這一塊大家就不要多想了。那麼就說說扭矩吧，110N·m也不是很強啊。我們光看數據確實很一般。吉姆尼越野強，不是說TA的動力有多好。而且軸距特別短，別的車可能會卡褲襠，但吉姆尼不會。加上前接近角，後離去角都特別大，改個大腳能上90度牆。
銘牌：2016年3月出廠。
車輛無事故。
發動機無漏油。
拉線式油門就算壞半道。自己也能想辦法對付回來。
胖哥總結：目前國內地區吉姆尼價格很變態，不能按照年限折舊也來計算，2009年的能喊到6萬大幾，2014年的能喊到11萬。喜歡吉姆尼的人，全國到處找車。不喜歡的車人，再便宜也不會要。所以，吉姆尼只能是喜歡人手中的玩具。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 進口鈴木吉姆尼二手車怎麼樣

在考慮購買進口鈴木吉姆尼時，價格與車況無疑是關鍵因素。若價格適中且車況良好，吉姆尼無疑是一個明智之選。

吉姆尼的整車尺寸為長3695mm，寬1600mm，高1705mm，軸距2250mm，這些參數表明它屬於微型車范疇。然而，它並未展現出國產微型車常見的輕薄細膩感。這得益於其獨特的越野車輪廓設計，特別是190mm的離地間隙和凸出的輪拱設計，為其賦予了出色的越野性能。

值得一提的是，吉姆尼的輪胎規格為205/70R14，配合四驅系統，使其能夠在各種復雜地形中自如應對。此外，其搭載的鈴木獨創ALLGRIP智能全時四驅系統，能夠根據不同路況自動切換至普通、運動、雪地或泥地模式，進一步提升了駕駛的適應性和安全性。

對於二手車的購買者而言，吉姆尼的二手車市場同樣值得關注。在選擇時，需確保車輛的車況良好，無嚴重機械故障及事故記錄。同時，合理的價格也是不可忽視的重要因素。綜合考慮以上幾點，進口鈴木吉姆尼在二手車市場中的確是一個值得考慮的選項。

3. 鈴木吉姆尼，2.25米軸距，四擋自動變速箱，硬派越野車造型

這輛純進口的吉姆尼當年落地價在16萬到17萬之間，給它歸納為是一輛Q版的硬派越野車造型，為什麼是Q版，因為體積太小了，但是它確實方方正正，並且發動機艙蓋有一個假的進氣口，也是彰顯了這種越野車的氣質，從車頭這個角度告訴你這輛車的車寬只有1.6米，然後剛才說為什麼這個進氣口是假的，仔細看它裡面所有的槽都是封死的，但是並不重要，它的氣質和研製這一塊有了一個很大的提升。
車側，這輛車的車長只有3.7米，其實都不到，表揚一下這輛車的車身高度，它雖然那麼的小，但它的車高已經達到了1705米，這是什麼概念，它比X6的車身高度還要高，所以說它是一個又窄又高的體型，這是為什麼，因為它這個非承載式車身的結構而造成的，也證明了它是一輛純純的硬派越野車。
這輛車2.25米的軸距保證了它有非常良好的通過性，越野圈裡有一句話短軸是最好的差速鎖，所以說這輛車根本就不用配什麼鎖，作為一輛硬派越野車，輪胎也非常重要，這個車給它換了一個鄧祿普AT3的越野輪胎，這個花紋深度覺得是非常不錯，配上這輛小車增強了它不少的越野能力。
來到車尾看一眼，這車是一個後掛備胎的設計，然後車門是側向打開的，側向打開主要也是因為掛了一個備胎，如果是向上翻的話，壓桿的受力會很大，也容易損壞。
坐到車內一個非常有年代感的內飾，每個按鍵都是那麼簡潔實用，而且材質全是那種硬塑料材質的，就是絲毫沒有任何的高檔感可言，這輛車雖然用了這么多塑料材質，但是有一個好處，車內沒有任何異味，覺得這點做得非常不錯，四驅的強大就在這里。
這輛車平常日常代步的時候我跟大家說不一定用兩驅模式，當想切四驅的時候並不用停車，在時速100公里以內可以隨時兩驅四驅進行切換，在儀表台上有一個小亮標，當亮標不閃的時候證明切入成功，但是掛入高速四驅的時候車是不能超過每小時100公里的時速。
這輛吉姆尼搭載了一台1.3升直列四缸，na發動機，最大馬力85匹，最大功率62.5千瓦，最大扭矩110牛米，而且匹配的是一款四擋自動變速箱，這個變速箱的換擋邏輯已經不能用慢來形容了，就是變速箱完全無法理解你的意圖，但有一點好處就是這輛車起步的時候油門還是比較輕盈的，這兩個車在越野圈裡被稱之為越野小流氓，為什麼，首先因為它的車太小了，跟其它越野車去穿越去長途跋涉的時候，它的行李很多需要放在別人車上，而且跑高速的時候它又跑不了多快，但是只要到了非鋪裝路面，那這小玩意兒可就沒影了，它一般都充當開路先鋒的作用，當然把它開到野外叢林的時候，就能體會到它的四驅系統和短小的車身給人帶來非一般的駕駛感受。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 二手鈴木維特拉四驅多少錢

二手鈴木維特拉四驅的售價與其車況、使用壽命及市場情況息息相關。若車況優良且壽命長，加之價格適中，則購入二手鈴木維特拉四驅不失為一個明智之選。

然而，需注意的是，二手車價格常受新車市場波動影響。因此，在決定購買前，需對新車價格有清晰認知。一般而言，若車況良好且為熱門車型，其二手車售價約為新車價格的90%。而對於知名品牌，其二手車價格可能更低，約為新車價格的70%至80%。

因此，在購置二手鈴木維特拉四驅前，務必關注市場走勢及新車價格變動。只有在充分了解市場狀況與新車價格趨勢後，才能以更優惠的價格購入心儀的二手車。

總而言之，若二手鈴木維特拉四驅車況良好且價格適中，不失為一次高性價比的購車選擇。

5. 進口鈴木旗下有哪些越野車啊

進口鈴木越野車有兩款：超級維特拉和吉姆尼。
超級維特拉屬於全時四驅結構，並且也具備低速四驅模式，價格在25W到30W，越野性能突出；操控靈活；外形強悍硬朗；陽剛大氣。吉姆尼採用了分時四驅結構，基於FR布局的四驅系統利用分動箱對前後軸進行動力傳遞，價格在14W到18W，車身小巧、靈動，造型硬朗，越野性能出眾。這兩款車都非常省油。

6. 進口鈴木旗下有哪些越野車啊

進口鈴木旗下的越野車型主要有超級維特拉和吉姆尼兩款。超級維特拉配備全時四驅系統，還擁有低速四驅模式，價格區間為25萬至30萬元，其出色的越野性能使其在復雜路況中表現出色。超級維特拉的操控靈活，外觀設計硬朗陽剛，整體給人留下深刻印象。

吉姆尼則採用分時四驅系統，基於FR布局的四驅系統通過分動箱將動力分配給前後軸，價格在14萬至18萬元。這款車型車身小巧、靈活，造型硬朗，同樣具備出色的越野性能。吉姆尼在城市道路和鄉村小路上都能輕松應對。

盡管兩款車型定位不同，但都具有極高的燃油經濟性，這在一定程度上降低了駕駛成本。超級維特拉憑借其全時四驅和低速四驅模式，在多種復雜地形中都能表現出色。而吉姆尼憑借其分時四驅系統和小巧靈活的設計，在城市和鄉村道路上都能輕松穿梭。

無論是超級維特拉還是吉姆尼，它們都以其出色的越野性能和燃油經濟性贏得了眾多越野愛好者的青睞。超級維特拉的全時四驅和低速四驅模式使其在復雜路況中的表現更加出色，而吉姆尼則憑借其小巧靈活的設計和硬朗的外觀，在城市和鄉村道路上都能輕松應對。

總的來說，這兩款進口鈴木越野車型在各自的定位上都有著出色的表現，無論是追求極致越野性能的用戶還是需要一款城市和鄉村都能輕松應對的車型，都可以從中找到滿意的選擇。

7. SUZUKI(鈴木) 的 jimny 車子價格是多少啊是進口的還是國產的

吉姆尼，是一款頗受歡迎的進口小型越野車。它擁有1.3升排量的發動機，分為手動和自動兩種型號，價格區間分別為13.88-13.90萬和14.88-14.90萬。盡管車型市場不同，優惠也會有所不同。

鈴木吉姆尼在越野性能方面表現出色，是一款迷你車身卻採用非承載式車身結構的車型，前後均為整體橋懸架。即使排量不大，但在大減速比與輕車身的配合下，加上190mm的最小離地間隙，以及分時四驅系統，使得吉姆尼在越野性能上堪比專業大型SUV。

引進到國內的吉姆尼為第二代車型，盡管經過了大規模的改款，但依然保留了原有的方正造型，但細節線條更為圓潤、現代。日本本土銷售的吉姆尼有三門和敞篷兩種車型，而國內引進的只有三門款。車頭部分採用長方格式進氣孔，具備Jeep經典越野車的味道。

新款吉姆尼搭載了鈴木M13A 1.3升直列四缸雙頂置凸輪軸發動機，最大功率60千瓦，最大扭矩110牛米。雖然動力較弱，但吉姆尼車身小巧，軸距僅2250毫米，車重僅為1.05噸，這樣的動力足以應對正常路面。

在越野路況下，吉姆尼的發動機通過大齒比傳動機構，在低速段也能爆發加速力。吉姆尼的車體結構非常扎實和穩定，即使在通過大石頭堆時，也不會出現車身變形或異響。

吉姆尼的避震行程較長，輪胎因此不會輕易因路面不平而增大懸空機會，避免了喪失抓地力的情況。吉姆尼的最小離地間隙為190毫米，接近角37度、離去角46度、通過角31度，先天越野性能優異。

此外，吉姆尼採用非全時四輪驅動設計，配備加力箱，可以實現2H、4H、4L三種驅動模式的切換。特別是2WD(2H)與4WD(4H)之間的切換，可以在100公里時速以下直接進行，而4H-4L之間的切換則需要在車輛停止狀態下進行。

8. 五千元二手四驅鈴木浪迪，空間比吉姆尼實用，能帶著家人去旅行

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鈴木浪迪是鈴木汽車在國內唯一一款麵包車型，在原產國浪迪是K咖汽車，導入國內生產之後，車身尺寸有所增加，這也是迎合國內用車的需求，浪迪屬於麵包車中的精品，因為它有手動四驅車型，有中置後驅自動擋車型，還有入門級手動中置後驅車型。

浪迪在國內麵包車領域中，是最貴的一款，當時能夠選擇浪迪這款車，多數都是懂車人，願意花高價買一輛沒有面子的麵包車。

其實有很多車各方面都是不錯的，只是花錢購買的時候，經過對比之後，就放棄了，原因還是價格和配置這兩個因素影響的。

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9. 09年4月進口鈴木吉母尼1.3自動波,四驅值多少錢

09年4月的鈴木吉姆尼，1.3自動四驅，車況良好無事故，現在的價格在7.5萬左右

10. 鈴木吉姆尼原14萬可買，現售27萬，全球已賣斷貨

說起硬派越野車，對於很多人來說都有一種無法抵抗的誘惑力。可是對於普通玩家而言，賓士大G遙不可及，Jeep牧馬人改裝燒錢，豐田陸巡溢價離譜，不過有這么一款車在滿足大部分越野需求的同時又不會花費太高，它就是鈴木吉姆尼。

盡管新款吉姆尼在動力以及越野能力方面均有大幅度提升，可它在乘坐舒適性、空間、內飾以及配置方面都並不算優秀。說白了新款吉姆尼只屬於一款越野愛好者的純「玩具」罷了，如果作為家用它毫無競爭優勢。如果按現在的行情，讓你花這么多錢去買一台吉姆尼，你會願意嗎？

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