普洱景谷福田皮卡

① 福田皮卡大將軍定位和和價格多少

定位高端皮卡的福田皮卡大將軍，擁有不錯的產品實力，可以說是名副其實。大將軍預售價為12.98萬-18.38萬元，親民價格更會促使其開入尋常百姓家，獲得更多擁躉。

② 求福田皮卡的相關介紹

不知道具體是指的福田皮卡的哪款皮卡，旗下分拓陸者和薩普兩個子品牌的噢。不過不論是那個子品牌的，福田皮卡在動力、油耗等方面都比同級車要突出，而且底盤高、能適應各種路況，與同類車型對比綜合性價比較高的車型。而且福田皮卡的變速器採用德國采埃孚技術，細高齒設計，關鍵齒輪採用精磨，齒輪接觸面積大，受力均勻，可靠性高，傳動效率超過96%；操縱機構採用德國舍費勒技術、雙錐面同步器，同步器容量大，換擋清晰、平順，噪音低，操控舒適。

③ 福田皮卡怎麼樣

福田皮卡這個品牌的車子做的特別好呀！我一般都是給朋友推薦購買這個品牌的皮卡車的。因為我自己就是開福田皮卡的。真心感覺質量還挺不錯的！而且售後還有保障呢！不過基本上都是不用擔心質量問題啦！真的很推薦！

④ 問一下福田皮卡怎麼樣呢實力怎麼樣

而福田皮卡作為福田汽車集團的戰略核心業務之一，堅持以滿足用戶實際需求為出發點，聚焦客戶使用場景、專注產品解決方案，通過浸入式場景化研究打造專業皮卡產品，現已推出平箱版、清風版等多款專業皮卡車型，以滿足用戶多場景、多元化的用車需求。2020年《中國500最具價值品牌》排行榜，福田汽車以1685.92億元排名第34位，位居商用車行業第一、汽車行業第四，連續16年領跑商用車行業！

⑤ 福田薩普皮卡的價格是多少有哪幾種型號

薩普 BJ1027V2MB5-3 2.3 MT 柴油版7.98-7.98萬 上市時間： 2007

薩普 BJ1027V2MD5-8 2.8 MT 柴油版8.58-8.58萬上 市時間： 2007

薩普 BJ1027V2MW5 2.2 MT 7.78-7.78萬 上市時間： 2007

現在大概5-6萬吧。

⑥ 又一款國六b越野大皮卡上市，2.0T+分時四驅，11萬多帶回家

5月22日，福田拓陸者皮卡清風版正式上市，售價為11.78-12.28萬元。本次上市的清風版車型擁有馭途8和馭途9兩款產品，對現款車型的部分配置進行了標配，使車輛的整體產品力更加出色，可以充分滿足不同類別消費者的需求。該版本車型專門針對高溫地區、高溫季節設計，對全車進行強化升級，為經常面臨「高溫考驗」的客戶量打造了一個移動清涼小世界。
福田拓陸者皮卡清風版車身尺寸為5630*1940*1870mm，軸距為3400mm，採用了265 mm寬胎與18英寸輪轂，整體造型設計非常霸氣耐看。由於是專門針對夏季炎熱天氣推出的車型，因此該車配備了高效自動空調功能，用戶可通過手機遠程啟動發動機、控制空調與車窗升降，從而達到調節車內溫度，解決因高溫暴曬導致的車內酷熱難耐的問題。
除了擁有高效智能的自動空調系統外，福田拓陸者皮卡清風版還搭載了最新9.3版本博世ESP系統、360°全景環視、高感度6探頭泊車雷達、4G車聯網T-LINK系統、AI智能語音交互系統、10.25英寸懸浮式中控屏、北斗聯合GPS雙模塊導航等高端智能化配置，緊跟皮卡高端化、乘用化、智能化趨勢，全方位營造一個舒適安逸的駕乘空間。
動力方面，福田拓陸者皮卡清風版搭載了歐康FD20柴油發動機，這款動力是福田拓陸者與德國FEV聯手打造的超強之「芯」，採用了博格華納VGT渦輪增壓器+博世第三代電控高壓共軌系統，可以一步到位滿足國六b排放標准。該動力最大功率120kW，最大扭矩390N·m，百公里油耗7.5L，做到了超強動力與高效節能的完美結合，配以車輛搭載的博格華納智能電控分時四驅系統、伊頓差速鎖，可以更從容的應對各種復雜路況。
並且目前購買馭途皮卡可以享受優惠補貼，清風版實際售價為11.28-11.78萬,11萬多就可以將滿足柴油國六b的「國產猛禽」帶回家，福田拓陸者後續還將推出多款更專業的特裝皮卡車型，力圖滿足每一類消費者的差異化需求。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 聽說福田皮卡不錯，那它都有哪幾款車型給簡單介紹下！

福田皮卡主要有薩普、拓陸者，薩普分很多型號，質量都不錯的，福田跟好多公司合作生產，產品都能賣到國外，你說怎麼樣？

⑧ 2.69萬！2020首月皮卡實銷下跌30% 備受打擊！

2020年的春節並不平靜，2020年的首個月份也註定是個特殊的時期。

受春節提前影響，1月有效工作日較去年大幅減少，當國人沉浸在過年團聚的氣氛中時，1月下旬，新冠肺炎疫情席捲全國，從研發、生產、銷售到售後的汽車產業鏈全部叫停，2020年首月銷量再受打擊。

根據中國皮卡網獲得的2020年1月國產皮卡終端實銷數據顯示，1月國產皮卡實際售出26921輛，同比下降30%，環比下降29.34%，雖然此前已有預期，但大幅下跌的數字還是讓人心頭一緊。

綜上，在「春節+疫情」的雙重影響之下，國內皮卡市場交出了2020年的首張答卷，雖然並沒有給我們帶來驚喜，但從各家企業的終端市場表現可以明顯看出，這場全體汽車人正在共同對抗的疫情帶來了危機，也帶來了新的機遇。2020年首月已經收官，接下來，國內皮卡市場將迎來更加艱難的時刻，這也會是市場優化調整、優勝劣汰的時刻。

註：該數據為國產皮卡2020年1月實際售車後的保險數據，包含多用途貨車、多用途越野貨車、多用途載貨汽車、純電動多用途貨車、兩用燃料多用途貨車，以及少量二手皮卡、N2類皮卡、專用車銷量等，不包括出口銷量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。