半時四驅越野的優缺點
㈠ 汽車適時四驅的利弊
汽車適時四驅指的是只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動,而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式,不需要人為操作。適時四驅有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅,以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅。
汽車適時四驅的利:相比全時四驅,適時四驅的結構要簡單得多,這不僅可以有效也降低成本,而且也有利於降低整車重量。由於適時四驅的特殊結構,它更適合於前橫置發動機前驅平台的車型配備,這使得許多基於這種平台打造的SUV或者四驅轎車有了裝配四驅系統的可能。前驅平台相對於後驅平台更有利於拓展車內空間、傳動效率更高、傳動系統的噪音更小。這些優點對於小型SUV,特別是是發動機排量較小的SUV來說顯得尤其重要。由於全時四驅的結構復雜,傳動部件多而重,會極大地降低動力的響應性,如果小排量發動機裝備全時四驅,會明顯感覺得到功力不足。不僅如此,由於全時四驅的功耗大,顯著影響了汽車的經濟性,而適時四驅可以很好地兼顧經濟性。
汽車適時四驅的弊:適時四驅也存在缺點,絕大多數適時四驅在前後軸傳遞動力時,會受制於結構本身的缺陷,無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸。相對來說,適時四驅車的主動安全性不如全時驅動車高。另外,適時四驅系統的前後軸基本上都採用開放式差速器,如在一些復雜路段,出現單側兩個車輪打滑時,也是無法脫困的。所以這種四驅系統無法應對強度大的越野路段。
㈡ 越野SUV兩驅好還是四驅好 四驅越野車的優缺點分析
兩驅就不要奢談越野了,這個不需要比較。四驅越野車需要考慮很多非正常因素,這里講得是真正的越野車,這類車型的動力、傳動、結構強度等等絕大多數時間是閑置和冗餘的。因此這些冗餘設計所帶來的油耗也就很明顯。比如越野車的外觀都比較方正、底盤較高、對空氣動力的考慮就需要遷就很多。而這些冗餘設計的優點就是可以應付很多轎車和普通SUV應付不來的路況和局面。要理解越野車的優勢,可能先要從低速四驅檔開始:在車輛陷入困境的時候,體驗一下後背被人猛推一把瞬間脫困的感覺,才能真正理解為什麼會有人費那麼多油去開這種車。
㈢ 越野車都是用四輪驅動的嘛。四輪驅動的車的優缺點
一般越野車都不是全時四驅的,全時四驅油耗太大,對車胎的損耗也大
越野車一般都是適時四驅,可以切換2驅和4驅
在爬坡、泥濘路面用按鈕或拉桿切換為4驅,已提高車輛的通過性,在正常路面用2驅,降低油耗提高駕駛性