無邊框車門越野車

❶ 什麼汽車車門沒框

中華酷寶，斯巴魯系列，阿爾法羅米歐mito、大眾CC、奧迪A7

大眾CC：整體設計充滿動感與優雅元素，車頂從A柱向 C 柱以較小的半徑伸展，高腰線車身與自動無框車門設計，展示了CC運動驍將帥氣的一面。

動感的17英寸鋁合金輪轂，造型本身就已經決定旋轉時的獨特魅力。水平自動調節雙氙氣大燈，獨具特色的轉彎照明功能，可以改善轉彎處的照明效果，在轉彎時對側翼道路也能清晰明了。在加速或者制動狀態下，車身會出現縱向傾斜，動態燈光照射距離的調節可以保持穩定的照射范圍。

斯巴魯：無框車門也幾乎成為斯巴魯的標志之一了。想想生產一萬輛車的話也能節省不少鋼材了。而且無框車門感覺也更為時尚現代。

奧迪A7：奧迪還為A7 Sportback的擋風玻璃和側車窗玻璃增加了一層特製的隔音膜,並加強了無框車門，其車身造型整體感很強，各元素之間相互呼應；

(1)無邊框車門越野車擴展閱讀：

優缺點

無框車門的設計和普通的車門不同，之所以能夠和車體嚴絲合縫，是因為無框車門的開、關門系統，在開門的時候，玻璃會自動小幅下降，關門後會自動升上卡住密封條，而密封條安裝在車身上，所以完全可以不用擔心密封性。

此外，因為無框車門使用的是較厚的玻璃，隔音效果會比一般車門更好。不過，無框車門當然也有缺點，模具的設計精度非常高，導致成本增加，開門時會自動下降一點，比有框車門技術上要復雜，增加了故障率。

而且日常使用時，不注意的乘客會直接把手放玻璃上關車門，雖然玻璃很堅固，但玻璃上的手印就必不可少了。

❷ 相比普通車門來說，無框車門的缺點是什麼

這個部件在中低端的車上一般都是直接固定死的，高端一點的車考慮到日後的維修便利性都是可以單獨拆卸的，要說無框車門的優點，那真是太多太多了，多到數不完，比如好看、真好看、太好看、實在是太好看、特別特別好看、拉風、炫酷、拉風而又炫酷、炫酷而又拉風、看起來高級、用起來顯得高級。

❸ 最低調的性能車，無邊框車門+6缸發動機+全時四驅，2.5s破百

我相信，對於全球很對玩家們來說，Nissan GTR絕對有著足夠大的吸引力，在各種賽事中屢獲大獎，因此也被人們奉為「東瀛戰神」。如今Nissan GTR已經要發布R36車型了，新車有著很強的侵略性，可是上市的消息卻遲遲不肯到來，這讓我們不禁想起了那台充滿著傳奇色彩的GTR r32，它造型普通，可是卻有著強大的可塑性，百公里提速2.5s，真不愧是「戰神」最低調的性能車，無邊框車門+6缸發動機+全時四驅，2.5s破百
日系車如果玩起性能，我相信沒有什麼不可以的。以轉子發動機聞名的馬自達；@東瀛法拉利」的NSX，還有今天要說的這款東瀛戰神--Nissan GTR r32，它在當時，有著不輸法拉利348的加速性能，彈射模式下，百公里提速2.5秒，因此也在各大賽事斬獲冠軍，從此它便有了「東瀛戰神」的稱號，更是人們公認的王牌性能車。全球公認的王牌，性能不輸法拉利，百公里加速2秒5
顏值上，GTR r32極具復古氣息，與那個時代的法拉利Testarossa、蘭博基尼diablo有著異曲同工之妙，只不過少了翻燈的設計，逼格感也不如以上兩款名車。橫幅式格柵與兩側長條狀的大燈連在一起，整體性很強；離地面不高的運動化前包圍和犀利的進氣口，極具侵略性。車身是上個世紀80年代最為經典的跑車造型，凸字形的輪廓十分惹人憐愛；20英寸的鍛造輪圈搭配著前255/40、後285/35的寬胎；大量鋒利的腰線也營造出向前俯沖的姿態。大尾翼、四個圓形的尾燈以及雙邊四齣排氣，進一步提升了整車的運動氣息
尺寸方面，Nissan GTR r32的長寬高分別為4545*1755*1340毫米，前、後軸距都為1480毫米，十分緊湊、低趴的車身，帶來了極致的視覺沖擊力，看一眼就會愛上
內飾採用大量黑色硬塑料材質鋪陳，在個別區域加入了真皮皮革面料的點綴。T字形的中控台加入了上下兩塊液晶屏，上方屏幕用以顯示車輛的胎壓、G值、大氣壓等，下方屏幕是多媒體設備。拉線式的手剎、手動擋桿、5個圓形的指針儀表和光禿禿的方向盤，機械感爆棚
動力方面，GT-R r32搭載了直列式6氣缸發動機，發動機排量2568cc；原廠最大馬力280Ps，峰值扭矩500Nm。傳動匹配了5MT變速箱。原廠動力在當時已經足夠強勁。後期經過Skyline改裝後，馬力輕松突破1200匹，百公里加速2.5s以內，強大的可塑性成為了GTR又一法寶
點評：眾所周知，Nissan GTR r32是最經典的性能車之一。要知道，它可是從1990年到1993年，連續四年的冠軍，因此也贏得了東瀛戰神的稱號，讓它成為了那個瘋狂賽車時代的一個經典神話
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❹ 無邊框車門的汽車有哪些便宜點的！

常見的有寶馬5系GT，跨界車就是售價昂貴 大眾CC

❺ 無框車門外觀很棒，為什麼使用無框車門的汽車這么少

用起來顯得高級、文藝青年喜歡、無知的妹子喜歡、無知而又文藝的青年妹子更喜歡，等等。當年他也就是從這些優點中，獲取了極大的心理滿足，當然也獲取了無知而又文藝的青年妹子的青睞。大部分都是運動轎跑車型，跑車，性能車，無框車門兒最主要的功能就是顏值比較高，能夠彰顯跑車，運動轎跑的風格，無框車門的優缺點非常鮮明，但是相比較來說，缺點大於優點。

玻璃升降電機的故障率，有時候甚至還會出現開門關門的速度過快玻璃不能正確識別的現象，導致這個故障一般都是因為玻璃升降電機啟動了過熱保護功能，需要冷卻一段時間才能正常使用。車子還是具有較好的密封性，會使用過多的膠條，我們都知道膠條在長時間使用和陽光的照射下，比較容易老化，而老化給會讓密封性變差，這也是為什麼無門框車門容易出現漏風、漏氣、隔音差的原因。

❻ 無框車窗的轎車有哪些

無框車門多用在運動型或者高端車上，尤其以運動型車子較多，而運動型車的價格通常都比較貴，所以無框車門的價格也相應的水漲船高，哪怕它和有框車門材料工藝完全一樣。

運動型或者高端車的銷量一般較普通車少得多，所以無框車門的產量也相應的少得多，基於現代工業化生產的特點：產量越少，規模化效果越低，成本越高。

最簡單的例子，一套價值1000萬的車門模具，生產一萬個門，每個門的模具成本是1000，如果生產十萬個門，每個門的模具成本就是100。

還有包括研發成本等都有類似這種情況，低產量，必然造成分攤到每個產品的成本較高。

❼ 無邊框車門車型

目前在售車型有寶馬5系GT（GT535）前後都是無框車窗，還有大眾尚酷、CC、EOS、敞篷高爾夫、賓士SLK、SL、E級COUPE、寶馬Z4、Mini、標志308CC、馬自達MX-5、雷諾 拉古娜敞篷等。

已經停產的有上一代的斯巴魯力獅、206CC。

❽ 無邊框車門的車有哪些

中華酷寶，斯巴魯系列，傲虎，翼豹，森林人，力獅都是無框的。

❾ 哪種越野車的車窗是無框設計~

沒有越野車是無框式玻璃設計，但SUV有的是無框式玻璃設計。
比如像斯巴魯的森林人和傲虎就採用了這種設計

❿ 顏值最高的大眾轎車！溜背車身、無邊框車門，百公里加速7.2秒

「一千個人眼中有一千個哈利姆特」，換代以後的大眾CC，也是備受車友們的爭議，有人覺得該車更帥氣了，有人覺得沒有以前經典了。但是從目前的市場反應來看，該車還是比較受大家認可的。該車的唯一缺點，就是價格過高，如果優惠力度能夠進一步加大，我相信該車的銷量成績一定會翻倍。

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