2016雪地越野視頻

Ⅰ 雪地試駕雪佛蘭探界者RS：四驅和冬季胎真的很重要！

冰雪試駕，雖然是每年冬季的必備項目，但由於試駕環境相對惡劣，動輒零下二三十度的環境，並不是所有品牌都敢於嘗試。

因為相比常規的道路駕駛，冰雪試駕最大的難度就是試駕的道路，大多在冰雪交加的非鋪裝路面，在這些濕滑的冰雪路面上行駛，車輪的附著力會大幅降低。

簡單列個數據幫大家理解：以乾燥瀝青路面為例，輪胎與路面的摩擦系數在0.8-1.0左右，但到了冰雪路面，該系數會降低到0.1-0.3左右。摩擦系數的降低，並不只是加大剎車距離，更會讓輪胎失去抓地力，讓車身方向完全失控，危險性是極高的。

而沒有冬季輪胎的四驅車，同樣是一文不值。因此對於在北方下雪地區的小夥伴來說，每年冬天，換一套合適的雪地胎是至關重要的，結冰嚴重的地區，建議金屬防滑鏈也要盡快安排上！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 奧迪Q7雪地怎樣使用

你好。奧迪Q7擁有quattro全時四輪驅動系統。在雪地里應該沒什麼大礙。
首先就是緩踩油門和剎車，迅速收油門最好可以避免，打方向要留出提前量，剎車時，可以充分利用發動機轉速對車速進行控制。

Ⅲ 越野輪胎和雪地胎有什麼區別

四季輪胎和雪地胎的不同主要表現在以下兩點：

1、從外觀來看

雪地胎不同於普通或單導向輪胎，具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所佔比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細小溝槽較多至少在1000個以上，普通胎大約有200個。

2、從材質來看

雪地胎要比普通胎的材質要軟些，主要是胎面採用了一些特殊的配方，如：配製的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會保持較軟的質地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。

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輪胎儲存方法：

1、遇雨時，請將輪胎移至室內，避免積水入胎；

2、輪胎粘在油或水上，容易產生疤痕或變形。所以把它放在沒有油和水的地方；

3、請不要將其放在會造成輪胎疤痕或變形的地方；

4、請勿將其放在發電機、電池等電器旁。

5、長時間拆胎保藏時，請注意輪胎內部的化學物質泄漏，會對地面造成污染。

Ⅳ 雪地越野車的中差速鎖開著起防滑作用嗎

當然會了，其實完全不用開啟差速鎖，只要是四驅時就足夠應付雨雪天氣。中央差速鎖，後橋差速鎖一般都是為了車輛托困時才能用得上。

Ⅳ 凱迪拉克xt5越野與雪地模式有什麼區別

1、節氣門對加速踏板的響應速度不同

在越野模式下，節氣門加快對加速踏板的響應速度，發動機能提供額外的動力。在附著較差的工況下（比如：雪地，雨天）駕駛員可選擇雪地模式駕駛車輛，此時節氣門對加速踏板的響應降低，發動機輸出的功率比正常情況下小，使車輪不易打滑，保持車輛穩定行駛。

2、目的不同

越野模式通過延遲換擋時間，低檔高轉跑，其目的是為了提速快。雪地模式目的是降低起步時的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS系統會更加靈敏，平時狠踩剎車才會介入，這時候在非緊急情況同樣會開啟。

3、對車輛影響不同

雪地模式其實是通過使用二檔起步來降低車輛的輸出扭力，防止車輪打滑，所以長期使用雪地模式對車輛會有一定的影響；越野模式時候都是四輪驅動的，在普通路面的時候只用兩輪驅動就z可以了。排量大的車主要是加速性能好，越野的時候通過的能力很強。

Ⅵ 如果去雪地裡面越野，有什麼需要注意的

一、首先要打開行駛「雪地模式」。

雪地越野自駕游，並不是每個人都能做到的，所以對越野駕駛員的技術有這較高的要求，僅適合自駕領較高的旅行愛好者。「雪地模式」就是：

起步要溫柔，手動擋（手自一體變速箱）車型則可以嘗試二擋起步；還有就是要慢，不僅行駛速度要慢，加速、剎車、轉向都要慢，如果太快，很容易打滑失控。

上坡盡量低擋，盡量不要換擋，下坡時不要空擋滑行，更不要踩死剎車，最好不要超車，堅決不強行超車，盡量留出安全距離。

冰雪路面駕駛保持前後車距要是平時車距的3倍以上，如果後車跟車太近，可以輕輕點一下剎車讓剎車燈亮起，來提醒後車保持車距。

二、光有夠硬的駕駛技術還不夠，還要有一款性能優越的越野車是必不可少的，也只有真正的越野車才能在數十厘米深的雪地中前行；若沒有越野車，雪地深度低於20厘米的話，大多數的城市SUV也可以勝任，但只能淺嘗輒止的稍微野一下。切記不要深入雪地，避免陷車。

三、帶上拖車繩/電瓶連接線。這是車輛自救裝備，一旦車輛陷在雪地里，拖車是非常好的施救手段，建議大家不要在拖車繩上省錢，原則就是越貴越好，強度和可靠性都要高。低溫下電瓶無法不正常工作，可讓其它車輛通過電瓶連接線供電幫助車輛點火成功。

四、選對防滑鏈。一般有兩種，一種是塑料材質的，適合在鋪裝路面覆蓋積雪後使用，不過不能適應很厚的積雪。一種是金屬鏈材質的，這種可以在厚厚的積雪中提供良好的抓地力，不過在沒雪的鋪裝路面行駛對於輪胎損傷很大，用完要及時拆下來。

五、備上「雪地輪胎」。平時的四季胎或者公路胎在冰雪路面行駛容易造成危險，雪地胎的特殊花紋和獨特配方能讓輪胎在極寒溫度下仍然保持彈性並且有抓地力，此外如果進行雪地穿越時，為防止陷車適當給輪胎放氣以獲得更大接地面積也是一個好方法。

六、整車油夜。除非是西伯利亞那種-50℃的極端環境，一般-20℃~-30℃的溫度發動機都可以正常啟動。但是車輛的油夜系統一般不能在如此低的氣溫下工作，尤其是發動機潤滑油和防凍液（甚至包括玻璃水），所以建議你了解一下要前往區域的氣溫狀況，根據最低溫度來更換合適的油夜。

七、高熱量食物。低溫對體能消耗很大，在雪地自駕游時應多補充一些高蛋白質和高熱量的食物，以熱湯、牛羊肉為最佳，可以保證身體的適應性。

八、禦寒衣物。無風的零下二十度還是不難忍受的，但是一旦刮風，體感溫度瞬間急劇降低，所以衣物的抗風能力也很重要。

Ⅶ 長城哈弗H5四驅越野性能如何

匹配長城自行研發的2.0升排量4D20發動機，結合韓國MOBIS的5AT自動變速器、博格華納的智能四驅系統（TOD）、伊頓差速鎖，具備卓越的動力性和越野性。其外觀瑰麗動感，內飾溫馨典雅，搭配整體式前杠，外延菱形閃亮大燈，真皮門內飾板，採用先進的中央控制門鎖，並配備發動機密碼防盜系統，制動系統匹配先進的博世第8代ESP控制系統，並具備HHC（駐坡控制功能）、HBA（液壓輔助制動功能），舒適性和安全性超群。

Ⅷ 問一下雪地越野選越野車哪一款好呀

斯巴魯的越野系列都不錯！

Ⅸ 內蒙古額爾古納冬季有什麼好的雪地旅遊項目

冬季的額爾古納，除了可以體驗「千里冰封，萬里雪飄」的北國風光，還可以體驗雪地越野，旅遊體驗不同於在高速路、沙漠越野等，不僅需要技術還需要勇氣，有條件的小夥伴千萬不要錯過。

相信很多熱愛自駕游的小夥伴，都體驗過內蒙古的沙漠英雄會，無論是沙漠越野還是沙地摩托，體驗都跟在高速上截然不同，是一次技術、體力、耐力和勇氣完美結合的勇敢之旅，其實冬季去內蒙古的額爾古納，感受雪地越野，相比於沙漠英雄會，已經不止是一次勇敢之旅了，還需要對雪國有著濃厚的興趣才行，不是誰想去都可以的。

額爾古納濕地名片已經聞名中外，這張雪國越野名片也會越來越亮，相信在不久的未來，也會被遊客所熱捧，那麼，你是否知道冬季這里可以體驗雪地越野呢？想不想來一次冬季額爾古納冰雪游？感受一下「千里冰封，萬里雪飄」的北國風光呢？歡迎留言，謝謝閱讀！

【溫馨提示】

冬季到額爾古納玩冰雪，雖然不用擔心受凍，但是還是要量力而行，需要身體能夠適應寒冷的環境才行，對於有慢性疾病的遊客，不建議去體驗；從呼和浩特飛往海拉爾的機票僅200多元；冬季的草原，最不缺的就是優質的新鮮牛羊肉，吃貨不要擔心冷。

Ⅹ 西嶺雪山越野車圖片

雪地越野車：男子漢總要展現粗獷的一面。駕駛雪地越野車在雪地飛馳，特製的越野輪胎在身後留下了屬於他們的本色氣質。粗糙的雪地越野車輪胎、極富挑戰性的越野車道，男人展現男性氣質的挑戰性運動項目。