蘭州周邊越野場地

❶ 蘭州越野改裝

甘肅蘭州市雁南路800多號那有個，專業安裝T-MAX越野絞盤的。你可以去看看。

❷ 開個越野場地，都需要什麼手續，越野車玩的地方

少說也要500畝，起碼250長，200米寬，賽道復雜些，有幾個補給站
配套你可以去北京參考一些賽道，必須有門，計時台，看台，維修車間，補給車間，拖車，賽道防撞設施，拖車，挖掘機，鋪路機，廣告牌（這個很重要），工人吃住宿舍休息室，食堂或飯店，超市
投資最少也得500萬（場地+設備）

❸ 沈陽周邊有玩越野車的場地。

渾河西峽谷，四環橋再往西走，順著大堤一直向西走，一會就到了；可下河，還能越野，我們車友經常去，霸道車友們也老去

❹ 越野場地投資費用100畝左右，專業的，可進行賽事的。未來會商業化的。請各位前輩支招越野場地的可行

越野基地在目前來講的話是一個很火的行業，現在不管國外品牌還是國產品牌，都在做SUV車型，可想而知這個市場有多大。現在的人買了也越來越想體驗車的性能，那麼只有越野基地才滿足這個要求。一百畝左右的山地通過改造可以做出原生態的賽道，駝峰啊，涉水路、斜坡等十幾個項目。想要商業化的話，還要做一些招商項目，招一些娛樂配套項目過來，農家樂啊什麼的，還有汽車改裝等，相當於一個汽車主題公園，這樣產品多元化，就好做一點了。

❺ 蘭州越野摩托車比賽場地在你那

據甘肅省汽車摩托車運動協會了解到，甘肅省2009年8月將在河西走廊地區舉辦甘肅汽車摩托車拉力賽。目前比賽已經進入准備階段。

據甘肅省汽摩協會介紹，甘肅汽車摩托車拉力賽賽程預計約2000公里，其中特殊賽段約800公里。按照初步安排，比賽將從蘭州發車，終點設在敦煌，沿途將穿越騰格里沙漠、明長城遺址以及東方拉力賽甘肅賽段等。這次比賽將吸收全國各地的車手參賽，報名工作即將開始。目前，甘肅省汽摩協會官員已經前往探查和設計賽道。

甘肅省汽摩協會秘書長劉升說，甘肅河西走廊是古代絲綢之路的重要一段，這里不僅有雄關長城、戰場烽燧等眾多的人文歷史遺跡，還有草原雪山、沙漠戈壁、黃土地貌等獨特的自然景觀，一路上，賽車手除了體驗比賽的緊張刺激之外，奇特的自然景觀也將盡收眼底。

劉升說，歷史遺跡和自然景觀相結合，加上天然的沙漠戈壁使河西走廊地區具備舉辦汽摩運動的優良條件。2005年以來，這里先後舉行了全國卡車技能挑戰賽、全國汽車場地越野錦標賽分站賽等賽事。

❻ 蘭州市哪個地方的真人CS場地好 單位想組織一場真人CS比賽

和平有個孩不錯，至少比五泉山的場地大點

❼ 越野場地的利潤在哪

要整合上游的資源來運營，還要做一些招商工作，除了越野，還要有休閑娛樂的，這樣才不會單調.通過拉一些賽事和商業活動來，有了周邊配套的娛樂設施，相當於一個汽車越野主題的度假村，人流量旺起來就有生意做了

❽ 甘肅西部攝影自駕越野俱樂部有限公司怎麼樣

甘肅西部攝影自駕越野俱樂部有限公司是2005-03-17注冊成立的有限責任公司，注冊地址位於甘肅省蘭州市城關區渭源路街道東崗西路198號。

甘肅西部攝影自駕越野俱樂部有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91620102773409430U，企業法人馬曉陸，目前企業處於開業狀態。

甘肅西部攝影自駕越野俱樂部有限公司的經營范圍是：汽車和摩托車運動、戶外探險、攝影創作的組織與服務；汽車租賃。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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❾ 建一個越野汽車場地賽道需要多大面積

很貴的，拿上海為例
花費26億元人民幣興建上海F1賽道
「燒錢」最多的F1上海站賽事
F1上海站賽事取得了令人驚奇的成功。門票賣得異常的火，大大超出當初的預計；從上海組委會到國際汽車聯合會（FIA），從觀眾到車手，好評如潮。然而，也有賽車界傳媒認為，中國上海站的賽事花費實在是太昂貴。
為了辦好F1賽事，上海賽車場有限公司首期投資26億元人民幣，專門興建了賽道，這在現今的F1各分站賽中是比較少見的。目前，只有極少數國家是為F1專門興建賽道，絕大多數尤其是發達國家的賽道，都是利用現有的公園、城市道路、或者汽車公司的試車場。
這26億元人民幣主要是用來建設5。3平方公里的F1賽場及賽場指揮中心、新聞中心、賽車改裝中心和直升機停機坪等。但是，要舉辦F1賽事，需要花錢的地方還多著呢。首先，要交報名費。為舉辦賽事交給FIA的報名費達到2000萬美元，而且根據協議，這筆費每年將以40%的幅度遞增；其次，配套道路建設的投入。
為了配合比賽，上海市政府對F1賽車場周邊區域交通進行了大規模的改造，涉及6條道路、長達9。7公里，可以想像，這筆工程費用絕對不是一個小數目；另外，F1上海站全年平均需要雇請5000名工作人員，這筆開支也不會少。
另一筆大的費用就是舉辦權購買費。
據《F1商業》雜志最新刊登的數據顯示，上海購買舉辦權費用每年高達3000萬美元，但與上海同樣今年第一次舉辦F1的巴林卻只付出了1800萬美元。在亞洲地區舉行其他兩站賽事中，日本鈴鹿站為購買舉辦權付出的費用只有950萬美元，馬來西亞雪邦站稍微多點，但也只有1500萬美元，都遠遠少於上海的花費。
在歐美地區，各個F1分站賽的舉辦費用都只在1000萬美元左右，有的甚至不用購買舉辦權，例如義大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，與歐洲各站比賽相比，上海幾乎付出了三倍的費用購買舉辦權，這似乎是有點不可思議的。
除了每年向FIA交納巨額的舉辦費用外，上海每年還要以2000萬美元的價格向FIA購買賽事轉播權，這就是說，上海每年在這兩個方面要支付5000萬美元給FIA。
而上海組委會能夠從賽事本身獲得的收入主要是門票。雖然上海站比賽門15萬張門票全部銷售出去，但是總共3000多美元的門票收入並不能抵銷支出。為了獲得F1賽事舉辦權，上海可謂不惜血本。

❿ 西安周邊哪裡能越野

環山公路以南