雪地越野車四驅
『壹』 雨雪天氣四驅車有哪些優勢
眾所周知，按汽車的驅動方式分類，可分為兩驅車和四驅車。一般來說，四驅車都搭載在SUV或高端轎車上，更加復雜的系統也為車輛帶來了更強的性能，以應對更復雜的路況。那麼，四驅系統有哪些？四輪驅動的車輛在應對雨雪濕滑路面等復雜路況時，又有哪些優勢呢？
相對應的，擁有四驅系統的車輛在油耗和保養費用上要高於兩驅車型。以適時四驅為例，四驅系統的油液，是需要更換的。平均每4~6萬公里，需要額外更換限滑差速器油和後橋齒輪油。但和這多出來的這幾百塊錢相比，惡劣天氣下保命更為重要。以目前知名的四驅系統奧迪Quattro為例，其系統採用了托森中央差速器，在北方冰雪路況和南方多雨的沿海和山區駕車行駛時，車輛一旦發生打滑，中央差速器會馬上減小對前輪的力矩分配，使更多的驅動力源源不斷的輸向後輪，由後輪推動車身向前運動。因此，居住在北方、沿海多雨、山區的用戶，四驅車更有助於行車安全。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 SUV有雪地模式的車型 雪地行駛有利驅動模式是什麼
其實四驅的基本跑雪地沒什麼問題~~當然雪地里最有效的驅動模式就是四驅咯~~SUV大部分都是四輪驅動啦~~典型的如奧迪的Quattro，賓士的4-matic，還有些老牌越野車廠商比如路虎啊吉普啊陸地巡洋艦啊什麼的（LC跟他們並列是因為可靠性而不是通過性），這些車在雪地上都很強的~~
『叄』 越野車「2H」，「4H」，「4L」分別是什麼意思
H（HIGH）是指高速的，L（LOW）是指低速，指適合地形的越野狀態。
2H—高速二輪（4x2）驅動，市區及良好的路面使用；
4H---高速四輪（4x4）驅動，雪地及濕滑的路面使用；
4L---低速四輪（4x4）驅動，需要極大的驅動扭力的時候，例如：崎嶇泥濘、沙地及險要山坡等。不過要想掌握好，還需要實際的操作及豐富的越野經驗。
四輪驅動，又稱全輪驅動，是指汽車前後輪都有動力。可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分布在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。
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四輪驅動汽車與兩輪驅動汽車的最大差別在於：FF車型會因為輪子的空轉而轉向不足，偏離了彎道，而FR車型則會甩尾，而四輪驅動則由於各個輪子的動力分配是自動的，就不會存在上面這種問題，這是涉及到汽車的循跡性能的問題，而並非是貼地性能。
相反的，同一款車子的四驅版和兩輪版，往往兩輪版的加速性能和貼地性能要強於四輪版的，最好的例子就是奧迪的A4，因為四輪驅動的車子在重量和摩擦力方面都比兩輪驅動的要大。
當兩輪（前輪或者後輪）驅動的汽車發生輪胎空轉打滑的時候，補救措施只有一個，就是減小引擎的驅動力，而駕駛者只有通過收油才能達到這個目的，或者行車電腦控制油門的收小。
而四輪驅動的汽車就不同了，你可以任憑自己的喜好打腳加油，動力會通過電子系統自動分配到各個車輪上，能更加有效的防止車輪打滑的情況發生。
『肆』 冰雪路面行駛時全時四驅起到什麼作用
1、全時四驅就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。英文把"All Wheel Drive"簡寫"AWD"，以有別於2WD(分FWD和RWD)。全時四驅通過一個柔性連接的中央差速器，再通過前軸和後軸的獨立差速器，把驅動力分配到四個輪胎。與純機械式的差速鎖不同的是，全時四驅的差速器可以是粘結耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前後輪、左右輪之間有一個轉速差。 車輛是否是全時四驅完全取決於分動器的構造。作為掌管車輛不同驅動狀態的核心部分，可以說分動器在一定程度上決定了整車的性能。
2、主要作用
全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。而適時四驅則是由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。對於適時四驅模式而言，控製程序的優劣會影響到驅動形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的分時四驅（Part-Time 4WD）。現在很多SUV及越野車同時擁有以上四驅模式的兩種或幾種以互補短長
3、優點（包括在雪地的作用）
乘用車和只有一個驅動橋的乘用車相比具有以下優點：
（1）在所有路況條件下都具有更大的牽引力，特別是在濕滑和冬季條件下；
（2）起步和爬坡能力增加，並與載入情況無關；
（3）低檔下的加速性能更佳，尤其是大功率發動機；
（4）對側風的敏感性降低；
（5）在泥濘和踩實的雪地上行駛時，能保持穩定性；
（6）更好的滑水表現；
（7）特別適合牽引拖車；
（8）平衡的軸荷分配；
（9）降低的轉矩轉向效應；
（10）均勻的輪胎磨損。
4、系統的原理功能
四驅系統主要分成兩大類：分時四驅（Part Time 4WD）和全時四驅（Full Time 4WD）。
現時，我們使用的四驅車大多是半時四驅。只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥桿或按鈕，那麼，這輛就是使用半時四驅的四驅車。半時四驅是四驅車最常使用的四驅系統，半時四驅的使用可分兩種狀態：一種是兩驅，汽車只有兩個車輪得到動力，與普通汽車沒有區別；另一種則是四驅，此時汽車前後軸以50：50的比例平均分配動力。半時四驅歷史悠久，其優點是結構簡單、可靠性大，加裝自由輪轂後更加省油。全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。若要細分全時四驅系統，可分成固定扭矩分配（前後50：50比例分配）和變扭矩分配（前後動力分配比例可變）兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。 全時四驅系統內有三個差速器：除了前後軸各有一個差速器外，在前後驅動軸之間還有一個中央差速器。這使全時四驅避免了半時四驅的固有問題（在硬路面不能用四驅的問題）：汽車在轉向時，前後輪的轉速差會被中央差速器吸收。所以，全時四驅在硬路面（鋪裝路面）、下雨時有更可靠的四輪抓著力，比半時四驅優越。
但到了冰雪、沼澤地就必須把中央差速器鎖鎖上（否則可能無法前進）；回到不滑的硬路（鋪裝路），馬上要把中央差速器鎖解開。
『伍』 兩驅和四驅的SUV在雪地駕駛，區別到底有多大
如果兩驅是雪地胎，四驅是普通夏季胎，那麼兩驅完勝
如果兩者都是雪地胎，那麼只有在極限陡坡情況下，兩驅弱勢；
如果是雪地陷入，四驅只能說，有可能，有可能比兩驅脫困容易，但也不保證；
SUV 不等於 越野車；
『陸』 雪天路滑，後悔當時沒有選擇四驅老司機一招讓你兩驅比四驅還穩
最近這段時間北方天氣降溫嚴重，大部分地區又遭遇了暴雪，給人們的出行帶來了很大的不便。這時候很多車主就不敢開車了，因為路上太滑，擔心車輛發生事故。我身邊不少朋友就開始吐槽：以前的時候為了省1萬塊錢選擇手動擋沒買自動擋，後悔了。冬天下雪的時候，又後悔當時為了節約1萬塊錢，選擇兩驅沒買選四驅。捶胸頓足，大表遺憾。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說雪天行車你有什麼小妙招？
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『柒』 全時四驅車在冰雪路面行駛會打滑嗎
有打滑的風險。
四驅車最大的好處就在於四個輪子都有動力，冰雪路面上無論是起步還是加速都要比兩驅車從容很多。但四驅車雖然讓起步平順，但是剎車的時候制動距離也比兩驅車要更長，這也是四驅車在冰雪路面的危險所在。
在雪地剎車是最重要的，四驅車雖然可以提供更好的驅動力，但是剎車的時候並不能帶來什麼幫助，而且轉彎的時候也沒有什麼優勢可言。
而且四驅車四個輪子都提供驅動力，過彎極限也更高，冰雪路面輪胎的附著力都很低，轉彎時四驅車如速度稍微過快就有紀律側滑甚至失控。
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冰雪路面之所以危險就在於輪胎與地面摩擦力不夠，這根四驅和兩驅沒有關系，想要增大摩擦力可以選擇冬季輪胎。
冬季輪胎因為胎面橡膠的配方以及花紋都比較特殊，所以在冰雪路面會有更好的抓地力、牽引力以及制動力。所以說冬季輪胎不管什麼車型加速、轉彎和剎車都能提升幾個層次，性能絕對可以碾壓四驅車，換上冬季輪胎或是防滑鏈才是最好的選擇。
冰雪路面四驅車更危險，並不是說四驅車性能不好，而是開著四驅車容易忽略剎車以及轉彎方面的問題，所以更容易在轉彎和剎車的時候導致意外發生。
『捌』 越野車的全時四驅、分時四驅、適時四驅，的區別在何處
全時四驅：在任何情況下，車子都處於四輪驅動。（被動四驅） 分時四驅：在需要的情況下，需要外界力量使車子處於四驅狀態。（從動四驅） 適時四驅：是車子根據外界路面情況，自身處於四驅狀態。（主動四驅）
『玖』 越野車4WD和4×4各是什麼含義
從理論上來說4*4與4WD是一樣的,我覺得你可能說的是四驅車的分類不同,對四驅車而言大致有
全時四驅(路虎自由人).
分時四驅:有兩種:四驅與前驅切換(尼桑帕拉丁). 四驅與前驅,後驅切換(大切諾基). 至於在城市使用建議你不要採用全時四驅,很費油,條件好一點的可以考慮三種驅動方式的車,或者考慮兩種驅動方式的車.
『拾』 應對冰雪路面不怕慌！3款經濟家用的四驅城市SUV
眼看著馬上就要進入冬季了，在冬季開車最怕的無非就是各種的冰雪路面非常的滑，特別是在北方地區更是如此。在這個時候一輛四驅車型就顯得至關重要，我們拋開性能強悍的硬派越野車暫且不談，其實四驅城市SUV足以應付冰雪路面。下面就為大家介紹幾款優秀的四驅城市SUV！
福特銳際
推薦車型：2020款EcoBoost245四驅耀享款
指導價：18.98萬
豐田RAV4榮放是一款大家非常熟悉的城市SUV，其外觀設計上採用豐田最新的家族設計語言，整體突出運動感、時尚感。豐田RAV4榮放的車身軸距為2690mm，是一款緊湊型SUV。配置方面，豐田RAV4榮放搭載有電動調節座椅、全景天窗、多功能方向盤、ACC自適應巡航等。動力上，豐田RAV4榮放搭載2.0L自然吸氣發動機和2.5L油電混動系統，其中與2.0L自然吸氣發動機匹配的是模擬10速的CVT變速箱。在四驅系統上，豐田RAV4榮放燃油版為適時四驅，混動版為電動四驅。
無論是福特銳際還是大眾途岳、豐田RAV4榮放，這些帶四驅系統的城市SUV不僅能夠滿足日常家用需求，而且擁有一定的四驅通過性能應付常規的冰雪路面和非鋪裝路面，承擔著多面手的角色！
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