越野車高速路飄

『壹』 汽車在高速行駛 汽車「發飄」怎麼辦

汽車在高速路上行駛為啥人會感到發飄？這個問題得從兩方面分析，並且還會涉及一些物理學知識。

首先，人體擁有感知加速度的器官，類似手機的重力感應器件陀螺儀。這使得人能夠感應到汽車帶給自己的加速度的變化。

還有人說，汽車跑高速「發飄」是因為底盤不好，方向輕飄飄。首先這個「底盤不好」究竟是指什麼，是指懸架系統的結構型式，還是指懸架系統的材質，還是指汽車整個底盤系統的重量？這是一個很模糊的說法，根本沒法去准確的衡量。另外高速行駛方向輕這個問題已經解決了，現在的電動助力轉向已經很容易的實現隨速轉向，大部分車型在高速行駛時方向都非常沉穩。即使採用同樣的底盤結構、高速行駛轉向沉穩的不同車型，高速行駛穩定性仍然有很大的差別。所以，底盤不好，方向輕也不是汽車跑高速「發飄」的因素。

『貳』 汽車高速發飄

汽車在經過使用一定時間後，因各方面會出現一些磨損，比如轉向系統，懸掛系統，包括輪胎，所以，性能就會在極端條件下明顯感覺大不如以前了。

『叄』 汽車高速路飄怎麼解決

汽車高速路飄的解決方法：
1、保持方向盤的平衡，不要左重右輕或右輕左重；

2、車速不宜超過100公里，如果車輛比較輕，如：1.1噸的車，車速最好維持在80-90公里；
3、要注意橫向風。

『肆』 高速行駛發飄什麼原因

「發飄」就是在行車時，汽車忽左忽右行駛，感覺方向不受控制。稍微咬文嚼字點兒，就是指汽車在空氣動力矩的作用下，很難保持和恢復原有行駛狀態的能力。「發飄」直接威脅著汽車的行駛安全。

結論：

汽車重量會對高速行駛「發飄」有影響，但好的汽車設計能控制氣壓中心與汽車質心的位置，控制升力的產生，對「發飄」有更大影響。即使重如飛機，也依然能在升力的作用下飛上天。所以說挑車不一定要挑重的，而是要挑設計對的。

『伍』 在高速中行駛的汽車為什麼會有飄的感覺

原因如下：

1、輪胎的抓地力減弱。輪胎對於一輛車的能夠行駛平穩性有著很大的影響，影響因素包括，輪胎花紋，輪胎尺寸，輪胎壁的剛度以及厚薄胎位等一系列問題，都是因為能夠影響到當汽車在高速行駛的過程當中。

對輪胎還有路面所產生的空氣就會產生一種極強的存在感，所以能夠產生把車子抬起發飄這樣的現象，所以當輪胎的胎面花紋設計不足以切開氣流的時候，就給汽車提供不了強大的抓地力了。

2、底盤懸掛太軟。車輛在高速公路上行駛的過程中穩定操控性好不好。完全都是由於連接車身以及車輪的懸掛結構來決定的，汽車底盤的設計對於車輛行駛的穩定性有至關重要的作用，其中懸掛部件分為軟懸掛和硬懸掛兩種。

硬懸掛雖然濾鏡做的不是特別好，但是能夠讓車輛顯得更穩定一些，軟懸掛對於車輛的減重非常敏感，而且還會想辦法來緩解震感，在高速公路行駛的過程當中強大的風速就會讓軟懸掛的車花大量精力來恢復車身的穩定，所以就會產生發飄這樣的感覺。

在高速中行駛注意事項

1、在高速公路上遇故障停車，車子突然靠邊，停車後不設警示標志，乘客又都圍著車子看，這是非常危險的。

技巧：如果車還能開動，要確認後車有足夠的安全距離，再打轉向燈靠邊，停在路肩上，打開雙跳燈，在車後150米處設警示標志(三角反光牌，每輛車上都有)。乘客全部離車，站到右側護欄的外面，千萬不要站在車邊圍觀，更不能坐在車里。

2、勻速行駛

高速公路就該高速行駛，但速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發事故。如果慢了，容易給快速上來的後車造成視覺差而發生追尾。

技巧：建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100公里/小時的速度，如果只能低於80公里/小時，建議還是走普通公路。

『陸』 為什麼有些車在高速上特別穩，而有些車卻「飄」了起來

我們常說的高速發飄，指的是車輛在高速行駛的狀態下穩定性較差，反映給駕駛員的感覺，就是指向似乎飄忽不定，車身會發生輕微的左右搖擺，甚至需要不斷輕微的調整方向盤來校正行駛軌跡，難以給駕駛者穩定的行駛感受以及安全感。我們在評論一款車時，最常用到的也是這樣的說法。對於發飄這種情況，最為通俗的解釋，就是因為車輛自重過輕甚至底盤調校功力欠缺，對於車來說，是一種極為不友好的評價。

此外，高速氣流並非會產生「升力」，我們在被大貨車快速超車時，會發現車輛似乎會往大貨車的方向稍微偏擺一些，似乎像是被吸過去一樣，或者在橋面上遇上強橫風也會產生車輛偏擺，需要可以的拽一下方向盤才能恢復正常的行車軌跡。因此也可以看出，氣流對於行車的影響非常之大，大到可能會造成車輛失控。

一般的家用車，相比賽車，對於氣流的影響考慮並不十分完善，而賽車在設計時有個非常重要的理論需要依附，那就是所謂的「空氣動力學」，豐富的空氣動力學套件能夠顯著增加車輛抵抗氣流的能力，或者相應的下壓力，以保證行駛的穩定性，相比之下，家用車由於需要考慮到外形的設計美觀，因此，在這方面要求並不如賽車嚴格，這也就解釋了為什麼很多輕量化賽車卻擁有極強穩定性的原因。

『柒』 是不是底盤較高的越野車在高速公路上開起來比較飄

隨風而逝是指駕駛時汽車突然左右行駛，感覺方向不受控制。稍微咀嚼文字意味著汽車在空氣動力矩的作用下很難保持和恢復原來的行駛狀態。「隨風而逝」直接威脅著汽車的行駛安全。從物理學原理來看，車輛在高速公路段以非常快的狀態行駛時，由於速度會產生非常大的氣流。因為兩邊氣流速度相似或相同，所以產生的感覺不明顯。但是車頭的流速會影響壓力。

越野車輛一般使用有大梁的空載車身，車身更重，高速行駛慣性更大，相應的動力反應性更差。燃料消耗，汽車設計要考慮空氣動力學。要盡量減少風的阻力，減少油耗。實驗表明，空氣阻力與速度成正比。汽車時速增加一倍，車身阻力增加四倍。越野汽車和城市SUV的外形設計不能與轎車相媲美。風阻越來越大，風面太大，汽車時速超過100時。

『捌』 大家常說的車輛高速發飄是什麼意思，有危險嗎

汽車發飄是指汽車不受控制，有左右搖擺的趨勢等。比如車輛在達到一定速度後，車身和方向盤抖動，噪音開始增大，車輛比較難控制，方向盤發輕，容易出現轉向不足以及轉向過度的問題，這些情況導致的一種不好的駕駛感覺，就是我們常說的發飄。

車輛的避震對車身穩定性也有影響，有些車子為了追求舒適而調校的很軟，因此高速上也更容易發飄，過彎的時候也會感覺車身側傾大。好的避震系統，是既能保證舒適度，又有充足的韌性，讓車子更穩。軸距越長的汽車在轉彎時就沒那麼靈敏，更容易保持直線行駛，發生跑偏的幾率比較小，所以通俗的說，軸距越長，跑高速越穩定。一般的家用轎車為了省油不會把車的極限速度設置過高，而跑車就不一樣了，它利用空氣動力學在車身很輕的情況下依舊能保持非常高的極限速度。事實上，發飄與車身重量並沒有直接聯系。我們普通車主會認為車輛越重，高速駕駛中風越吹不動車輛，因而車輛的高速穩定性會表現更好

另外，路面有積水、冰雪、遇到大風天氣也要注意安全。

『玖』 車子高速飄，是什麼意思

你說的車子的手感的【飄】就是車子在飄逸的時候車子重量有點輕，拉車頭時不好控制，那你就把車子的懸掛多加幾個，你可以加幾個開一下試試，根據自己的手感來定加幾個，建議不要加太多了，會使車速減慢，比如雷諾基本就不要多加懸掛，雷諾的車身很重也很穩，雷諾懸掛一般不會超過四個，其他車子就不同了，他看你開的時候的手感來定，再說【強】車子引擎加到強子，就說明這個車子性能已經非常好了，不過有錢的還可以加上去，但很難加了，一般車子各個性能要加平衡，單加一個高起來，車子是不好控制的，也就是說手感不好，，在這里我給你建議不要看車子性能好壞，主要看你的技術怎麼樣，技術好了，你開班車照樣秒雷諾，但是這話也是絕對的，是因為你要是和高手比賽，好車用的把握就高點，平時多看看高手的跑法和技術，我是電信一區168級老玩家了，我說這些都是我的經驗，不是復制來的，自己純手打的，望你採納！

『拾』 SUV車跑高速飄得厲害 真的會影響安全嗎

當然會的，不能超速，SUV的地盤本來就高，在高速行駛時的安全性是不如地盤較低的轎車的，穩定性較差。