glk300越野模式
『壹』 賓士GLK300的基本介紹
賓士GLK改款的重點更多的是放在了外觀上，而針對內飾上則更多的是細節以及材質和配色的改動，新款GLK在內飾配色上比較寬松，可選配色多，同時方向盤的配色也可根據內飾配色變化。新款中控第一次看沒有變化，但實際上很多細節都進行了修改，例如方向盤的周邊都有變化。
GLK在採用電子懷檔的時候還不忘體現新車的運動性能，所以在方向盤後方加入了換擋撥片，撥片可在長按2秒切換到手動換擋模式，以及長按解除手動模式，這種模式在簡單的越野路面上將帶來最好的牽引力效果。
新的面板採用了黑色的材質，配以鋼琴漆更顯質感，而新的空調出風口則是和最新的賓士A級，B級相同，都為圓形多角度可調，除了中控上方的大尺寸液晶顯示屏外，沒有更多的多媒體顯示設備，但顯示屏只支持COMAND系統操作，沒有觸屏感應，這或許是出於對自家系統的保護吧。 先期國產的車型均搭載3.0L發動機，其最大功率245馬力，峰值扭矩300N·m，匹配7速手自一體變速箱，並且賓士的4MATIC四驅系統也會出現在新車上。相比目前進口車型，國產車型的發動機的功率小幅提升了14馬力。未來可能還會推出1.8T車型。
『貳』 GLK300車怎麼樣越野性能
還是選擇陸虎吧！GLK越野性能可以，但你想玩越野，還是陸虎比較爽。
請樓主不要問為什麼。
您自己去試試比較比較就明白。
『叄』 賓士GLK300有什麼缺點
賓士GLK300的缺點如下：
費油，第一年開平均一年15.6個油，以後每年都14個油左右（市中心開的，高速跑的），最低開過8.8個油，最高的時候開了20個油。
第二排空間小了，這越野車的通病，好的視野換取了空間，這也是我賣的原因沒有電子手剎，只配備腳剎，在左側角落，很不方便。後備箱空間小，後排空間緊湊。倒車影像太靠前，稍遠就看不到。前扶手箱設計不合理，打開的按鈕位置不便，手機槽位置不合理。
(3)glk300越野模式擴展閱讀：
賓士GLK改款的重點更多的是放在了外觀上，而針對內飾上則更多的是細節以及材質和配色的改動，新款GLK在內飾配色上比較寬松，可選配色多，同時方向盤的配色也可根據內飾配色變化。新款中控第一次看沒有變化，但實際上很多細節都進行了修改，例如方向盤的周邊都有變化。
GLK在採用電子懷檔的時候還不忘體現新車的運動性能，所以在方向盤後方加入了換擋撥片，撥片可在長按2秒切換到手動換擋模式，以及長按解除手動模式，這種模式在簡單的越野路面上將帶來最好的牽引力效果。
『肆』 賓士glk的駕駛模式識別和怎樣切換駕駛模式
儀表盤上會有 P R N D 的圖標，在最右邊有 E 的圖標，懷檔車的切換在中控台中間那一行四個按鍵其中的，E→S，就可以切換舒適模式和運動模式了。
『伍』 賓士glk300四驅怎麼駕駛技巧
技巧就是老老實實在鋪裝道路上開，這個車4MATIC四驅系統不是為OFFROAD設計的，過於復雜的路面（炮彈坑等等地形）應付不了，只可以適應輕度越野。而且這個全時四驅不能手動關閉。另外注意不能拖車，全時四驅一拖就廢。
『陸』 賓士glk300在高速公路用哪個模式
模式選擇跟路況關系不大。看你的駕駛風格。要是喜歡連續的超車變道，S模式更適合你。如果只是定速，那麼E就很好。
『柒』 賓士GLK300車況如何
基本介紹
外觀方面
賓士GLK300外觀
此前曝光的三款國產GLK車型在配置跟細節上略有差異。其中低配車型和中配車型均採用的是兩輻進氣格柵，而頂配車型則裝配了三輻格柵。頂配車型採用了LED日行燈，而其餘兩款車型均為鹵素圓燈。
內飾方面
賓士GLK300內飾
賓士GLK改款的重點更多的是放在了外觀上，而針對內飾上則更多的是細節以及材質和配色的改動，新款GLK在內飾配色上比較寬松，可選配色多，同時方向盤的配色也可根據內飾配色變化。新款中控第一次看沒有變化，但實際上很多細節都進行了修改，例如方向盤的周邊都有變化。
GLK在採用電子懷檔的時候還不忘體現新車的運動性能，所以在方向盤後方加入了換擋撥片，撥片可在長按2秒切換到手動換擋模式，以及長按解除手動模式，這種模式在簡單的越野路面上將帶來最好的牽引力效果。
新的面板採用了黑色的材質，配以鋼琴漆更顯質感，而新的空調出風口則是和最新的賓士A級，B級相同，都為圓形多角度可調，除了中控上方的大尺寸液晶顯示屏外，沒有更多的多媒體顯示設備，但顯示屏只支持COMAND系統操作，沒有觸屏感應，這或許是出於對自家系統的保護吧。
動力方面
先期國產的車型均搭載3.0L發動機，其最大功率245馬力，峰值扭矩300N·m，匹配7速手自一體變速箱，並且賓士的4MATIC四驅系統也會出現在新車上。相比目前進口車型，國產車型的發動機的功率小幅提升了14馬力。未來可能還會推出1.8T車型。
賓士(1張)
2上市時間
國內上市時間為2010年9月中旬。
3專用導航
紐曼賓士GLK300專用機，7寸高清數字大屏實現無縫接入，替代原先的窄屏顯示並保留CD機，顏色、材質、光澤、整體視覺與中控台內飾格調保持一致，給駕乘者帶來無盡的奢華享受，也盡顯著賓士的高檔大氣風范、華貴之美！
紐曼賓士GLK300專用機採用了7英寸800×480高清數字大屏與24位色顯示，帶給車主更廣闊的操作界面視野。全屏採用靈動觸摸控制，界面簡潔明了，可以根據個人喜好自由設置個性化桌面。影音方面，支持RM/RMVB、MKV、TS、AVI、MOV、MPG/MPEG、WMV、DAT、VOB、FLV等全格式視頻。除此之外，紐曼還以率先應用在車機上的全高清解碼技術，帶來1080P全高清格式。清晰流暢的畫質圖像，加上車內視聽功能聯袂釋放，帶給家人如家庭影院般勁爽體驗！
音頻方面，紐曼賓士GLK300專用機支持所有你能想到的音樂格式。支持AC3/DTS音頻解碼，支持MP3/WMA等全格式歌曲和APE/FLAC等無損壓縮的發燒級音樂。高規格的質量保證只為讓5.1高保真音效更完美得呈現在用戶面前。駕乘者聆聽者美妙的旋律，觀賞著駕駛途中的風景，別有一番情趣
『捌』 glk300適時四驅與實時四驅區別在哪顯示
它們的工作原理是什麼？是以什麼樣的標准識別何時用兩驅，何時用四驅？《汽車知識》答復：全時四驅和實時四驅分別是英文Full-Time 4WD和Real-Time 4WD的中文直譯。 全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。而實時四驅則是由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。對於實時四驅模式而言，控製程序的優劣會影響到驅動形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的兼時四驅（Part-Time 4WD）。現在很多SUV及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。 適時四驅就是實時四驅。 在外形上是沒有辦法分辨實時四驅和全時四驅的。
『玖』 賓士ML300和賓士GLK300那個越野能力好
我只能說我是個越野的資深玩家吧，座駕中東版4.0L普拉多，
雖然不是什麼好車吧，但我玩了幾年的越野還是比較懂什麼叫越野的
呵呵，別聽他們瞎白話了一個個都不明白車的選手
還有個自稱4S點工作的選手，真是有意識
進口賓士和國產賓士在一個4S店嗎，哈哈，北京賓士和福建產的賓士都不在一起呢
越野無非說的就是接近角，離去角，通過角，如果你不明吧的話上網查查這幾個詞吧
舒適的懸掛避震還有就是強大的動力
雖然我不知道這個ML300的參數
但兩款車的越野性能都是相當的，就算ML300好也是細微的零星優勢，幾乎忽略不計
如果你要這兩款車之間選擇的話我建議選擇GLK300
ML300是進口的我想稅有可能比車都貴的道理你還是明白的
花將近90多萬買ML300？ 我想還不如買中東版4.0的普拉多呢，
我是個知道新手吧，呵呵，最擅長的領域就是汽車購買，上周在汽車購買上有排名智道達人，這段時間沒怎麼太回答問題，但我的回答數174，回答率61%，我的回答也解決不少網頁們的問題，
我說這些只是想說我對這方面比較有了解，我愛車，也愛玩車，而且什麼車我幾乎都開玩過，因為也是經常借朋友的車和經常去試駕，有新車改款車型我感興趣的我就會去試駕
希望我的回答對你有所幫助吧
『拾』 賓士GLK300是什麼級別
梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV
最大優點：外觀年輕時尚，線條硬朗；內飾動感十足；配置豐富；動力充足，操控樂趣大。
最大缺點：4S分布較少，維修比較不便，且費用較高；大部分反映定價偏高，性價比較低
外觀：北京賓士GLK整車尺寸與進口車型相當，造型年輕時尚，不失大氣，線條硬朗，網友稱「外觀，GLK最年輕。」
內飾：內飾整體造型和材質均保持了進口車的原狀，全黑色內飾動感十足，布局合理，做工比較精細，豐富的配置受到了網友的好評，網友反映音響效果不錯。
空間：車內橫向空間一般，後排空間表現僅為夠用；車內儲物空間設計不多，但都很實用，後排座椅成比例放倒之後尾箱容積得到提升，儲物能力提高。
操控：北京賓士GLK整體操控舒適，坐姿高，視野好，底盤高，通過性強；指向准，且導航實用性不錯，網友評價「好操控，指向精準，前後雷達顯示精確，適應後倒車非常方便，而且掛倒檔右側自動後視鏡下翻，這里必須贊一下」。部分網友反映懸掛偏硬，越野性能表現一般；高速行車路噪明顯。
動力：國產的GLK繼續搭載進口車型上的V6發動機，動力輸出充足，起步穩，提速快，網友稱「發動機聲音聽著舒服，提速超車足夠用。」
油耗：根據大部分網友的反映來看，北京賓士GLK的燃油經濟性一般，油耗偏高。