探索者3越野功能如何

㈠ 探索者ⅢSUV缺點

福迪探索者Ⅲ2011款2.8T+MT柴油版油耗:網友油耗均值:7.0L工信部綜合油耗:7.6L
估計你是看重便宜和實用了,但是告訴你一下那些個汽油車都是油老虎。絕對不會低於12個油,最好是買柴油的。要不就買江鈴寶威。也挺大,實用,7個油。相比福迪好得多。再者
"福迪探索者"實際上就是以前的"富迪探索者",廠家推出這款車型的時候將車系改成了"福
當然,探索者3的內部空間還是相當寬敞的,這也是SUV的一大特點。超過3米的軸距為車
福迪探索者3這車我不太熟悉~~~但是我現在開的是長城賽影柴油車2005年底買的開了9萬多了到現在了感覺還不錯大毛病沒出過~~有點小毛病,但是修車保養都不貴~~我覺得挺
2.探索者採用免維護蓄電池,免加液使用5年以上。gs50為普通蓄電池。3.探索者採用大制動鼓,面積是吉奧的1.2倍,制動更有信心。4.從車身裝配看,探索者發動機艙布置比較
買福迪探索者6,開過福迪探索者3性價比高。發動機聲音比哈佛和陸風都小。價格也低。

㈡ 請問福迪探索者Ⅲ越野車用的怎麼樣

還是建議賣保有量相對大點兒的車，省心省事兒

㈢ 福迪 探索者3 好嗎

「福迪探索者」實際上就是以前的「富迪探索者」，廠家推出這款車型的時候將車系改成了「福迪」，車名依然是「探索者」，因為是第三次改款車型，所以叫「探索者3」。與以前的車款相比，除了外形上的變化外，發動機也有所不同。這是一款城市型SUV，在諸多國產自主品牌SUV中，價位適中，印象中也沒什麼特別之處。是一款很容易讓人忘記的車子。
在大家的眼裡，看到這樣車子，自然就想到「越野、旅行」，假如把這樣的車作為家庭用車，你肯定也會搖頭「不會吧！這么大，太廢油了吧！」假如告訴你這樣的車子燃油費用只是相當於一輛1.3排量的小車，那麼你是否會考慮這樣的車做家庭用車呢？呵呵，這是一種逆向思維，也許你會發現，選車有時候真的是一件很有趣的事情。

什麼車才是家庭車？什麼車才適合家庭用？作為一輛家庭用車最重要的因素是什麼呢？油耗是目前車主們考慮的第一要素，其次，空間、舒適是家庭用戶所注重的，當然外形也是作為家庭車的一個重要因素。我不知道是什麼阻止了像「探索者3」這樣的大傢伙進入普通家庭，但假如就以「油耗、空間、舒適、外形」這幾點來看，這樣的SUV完全擁有成為家庭用車的充足理由。
內部裝潢沒有脫離原來國產低端SUV給我們留下的粗糙、簡陋的印象。淺色內飾板搭配仿桃木飾條，沒有新意，更暴露了工藝上的瑕疵。其實，假如內飾採用黑色或深色的話，反而能掩蓋一些工藝上的不足
當然，探索者3的內部空間還是相當寬敞的，這也是SUV的一大特點。超過3米的軸距為車內營造了相當可觀的空間，坐在後排座位，兩腳可以自由伸展。空間變化也比較豐富，第三排座位是兩張活動摺椅，可以在收起後形成一個大行李箱。而且座椅坐姿的舒適性也還過得去，即使長途跋涉，也還是能讓人忍受的。

㈣ 福迪探索者3有什麼缺點具體一公里要多少錢的油

1.探索者的發動機比較好. 採用新晨動力2.23 491qme的動機，是國內這一動機的王牌，動力足。而吉奧是自己研發的483 2.0發動機。動力較不足。實際觀察怠速狀態下探索者發動機的聲音要小很多。
2.探索者採用免維護蓄電池，免加液使用5年以上。gs50為普通蓄電池。
3.探索者採用大制動鼓，面積是吉奧的1.2倍，制動更有信心。
4.從車身裝配看，探索者發動機艙布置比較整齊，車身裝配鈑金質量比較好。接縫比gs50小很多。（福迪不愧是車身大王）具js說全車採用韓國進口鋼板，一體成型。沒去考究。反正看著比gs50好不少。
5.內飾上探索者採用深色運動內飾，相比吉奧比較雜的配色更討我的喜歡。而且整體做工比較細

㈤ 福迪探索者3如何

「福迪探索者」實際上就是以前的「富迪探索者」，廠家推出這款車型的時候將車系改成了「福迪」，車名依然是「探索者」，因為是第三次改款車型，所以叫「探索者3」。與以前的車款相比，除了外形上的變化外，發動機也有所不同。這是一款城市型SUV，在諸多國產自主品牌SUV中，價位適中，印象中也沒什麼特別之處。是一款很容易讓人忘記的車子。
在大家的眼裡，看到這樣車子，自然就想到「越野、旅行」，假如把這樣的車作為家庭用車，你肯定也會搖頭「不會吧！這么大，太廢油了吧！」假如告訴你這樣的車子燃油費用只是相當於一輛1.3排量的小車，那麼你是否會考慮這樣的車做家庭用車呢？呵呵，這是一種逆向思維，也許你會發現，選車有時候真的是一件很有趣的事情。

㈥ 福迪越野車探索者3柴油版怎麼樣

福迪探索者32011款2.8t柴油版車型性價比方面不錯，不過該車型保有量少，維修保養便利性和保值性方面不是很有優勢。

㈦ 福迪探索者3的車型怎樣

探索者Ⅲ的品字排列前大燈霸氣十足，和結實、大氣U型水箱面罩構成了極富沖擊力和空間感的前臉。探索者III厚重的一體式前保險杠鑲嵌著兩盞圓形霧燈，給人一種沉穩有力的感覺。側面線條體現了外圓內方的設計風格，線條前後呼應十分和諧。寬大的輪眉張揚出不羈的豪情，突出幾分豐富的肌肉感，與車身下方同色的裙邊的相稱，顯出了整車的威懾 我個人認為比卡拉羅好一點 這款長城生產的採用了博世管理系統的柴油發動機，最大扭力輸出保持在1600——2600轉/分鍾之間，不僅低轉速時有強大的動力輸出，使車子在起步段擁有很好的加速性能，而且動力延續性也較好，不像以往的國產柴油機只是在踩油門的一剎那才有沖勁。 擋桿的行程較長，但擋位清晰，能輕松入擋。離合器踏板不會太重，行程不會太長，整個換擋操作過程感覺比較輕松、方便。制動的感覺就顯得比較一般，踏板反饋的信息比較模糊。裝備的ABS保證了剎車時車身的穩定。 由於底盤比較高，懸掛行程也較長，所以過濾路面小的顛簸的能力還是不錯的，但是，在通過大點的坑窪或起伏時，車身的彈跳、搖擺就比較明顯了，轉彎時，車身的側傾也比較厲害。
底盤是傳統的大梁式結構，前扭桿彈簧獨立式/後鋼板彈簧非獨立懸掛，是比較經得起惡劣路面考驗的，比一般城市SUV採用的經轎車底盤改進的底盤要結實得多。其實這個底盤就是大家都很熟悉的三菱帕傑羅V31的那個底盤改造而成的。另外，整車的隔音做得不錯 至於油耗，福迪探索者3依然秉承了柴油車一貫的低油耗特點，綜合路況下百公里油耗估計能控制在7—8升。

㈧ 一般越野探索者就能滿足，WEY坦克300核心配置疑似曝光

近日我們從經銷商渠道獲取到了一組坦克300的配置圖，新車將於7天後正式上市，此前官方預售價為17.58-21.38萬元。從配置來看，新車全系搭載2.0T發動機匹配8AT變速箱共推三款車型，最大功率167千瓦，最大扭矩387牛米，至於此前宣傳的3.0T+9AT預計不會出現在坦克300上。

選裝方面探索者可選裝前後差速鎖、固鉑ATT輪胎、前絞盤等，選裝價格分別為6000元、2000元和5000元。配色方面新車將提供黑鳳梨、白富美、心想事?橙?、我要紅以及灰太浪六種車色，內飾僅提供黑色可選。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 福迪探索者3柴油版vs黃海探險者09柴油版哪個好

其實這類車質量都差不多，比外型和價格，福迪探索者3會強一些

㈩ 探索者有哪些優點，和精靈3比如何選擇

我用過零度V版和精靈3HD，推薦精靈3，精靈3用料和質量好，圖傳穩定性高。如果是新手練習飛行，摔壞了不修的話，可以考慮零度不帶攝像頭那款，買幾套護槳和螺旋槳，機身一般摔不壞。
個人總結零度V版幾大缺點：
1、圖傳信號不好，300米開始卡，清晰度也不高，支架只支持手機，屏幕小累眼睛。
2、用料不足，能感覺到成本控制，整個機身、遙控器、電池等等，護槳和攝像頭不抗摔（20米高度就能摔壞）。
3、第一次降落後，啟動電機費勁，經常抽風（降落後1小時不能啟動電機），說是震動保護，其實是飛控或遙控器的質量問題，因為降落一直非常穩，多次嘗試只有在外八字後，將外八字前推一點才可以啟動電機，簡單外八字根本不能啟動電機，我飛了20電才找出此方法解決，之前都是傻等，被別人圍觀當成不能飛的模型。
4、零度攝像頭畸變嚴重，需要軟體處理，精靈3基本上不畸變。
5、零度限高120米，如果飛行地點有風箏，飛行是有危險的，風箏很容易放到200-300米高，另外和精靈3的500米相比，視野是相當不一樣的。