輕型空降越野卡車

Ⅰ 「勇士」談軍用輕型越野車

北京吉普汽車有限公司生產的標榜為中國戰地越野車的「勇士」，已經連續三年參加在北京和上海舉辦的國際車展。很多朋友喜歡於把「勇士」和東風「汗馬」相提並論，實際上這兩個產品不是一個級別，所承擔的任務有所不同，根據總後勤部開始擬定《第二代軍用汽車系列型譜》東風「汗馬」屬於1.5噸級輕型越野車。而「勇士」屬於0.5噸級輕型越野車。現代軍隊的戰鬥力由機動、火力、防護和通信四大要素組成，機動乃四大要素之首。未來高科技戰爭的特點決定了軍用汽車發展的技術復雜化和功能細分。0.5噸級軍車屬於乘用車，主要用途是戰場指揮、通訊、偵察、救護。該級別為我軍最基層的一線軍用車輛，裝備數量謹次於中噸位運輸卡車。其中，BJ212屬於我軍第一代0.5噸級軍車。一代與二代之間的過渡車輛有BJ2020L/N/Y等系列車型和少量的切諾基、長豐獵豹、速跑、華泰吉田等輕型越野車。後續幾個車型基本上是引進整車的技術，自主知識產權很少，民用技術色彩過於嚴重。介於第1代與第2代0.5噸級軍車之間的過渡車型被列入我軍裝備系列的是BJ2020SJ4×4型指揮車，該車是北京吉普汽車有限公司利用切洛基技術對BJ212輕型越野車改進而來的，改進措施包括：採用功率強勁的63kW水冷直列四缸汽油發動機並使用加厚軍用水箱、四速變速箱和民用分動箱、P215／80R16寬斷面子午線輪胎，增設前防撞桿、內設防滾梁等。該車整車動力性、可靠性和舒適性比第1代北京212有所提高。從戰術要求看，軍用汽車的機動性應不受橋梁、涵道的限制；能夠方便地進行空運、鐵路運輸和海上運輸。雖然，長豐獵豹公司對帕傑羅進行了大量的改進和一系列的技術革新。90年代後期，我軍的一些輕型裝備也嘗試長豐獵豹作為底盤。但作為現代軍用汽車要完成其編配使命有兩個標志性特徵：一是它必須實現完全國產化，具備較強的生存能力，重視車輛在一定的負載下，通過松軟地面、坎坷不平地面以及各種障礙的能力。有足夠的運行可靠性和較好的越野通過性。二是在惡虐氣候環境和艱苦道路條件下它必須在適應不同地區和不同氣候環境下的戰場環境。技術成熟、設計經典、使用可靠應該是軍用汽車設計的代名詞。從技術要求上看，軍用汽車為了實現較高的機動性，在車輛結構上通常採用大功率增壓柴油發動機、降低車輛自重，提高比功率等技術措施。「勇士」就是在這樣的背景條件下推出的標榜為我國戰地越野車新型越野起汽車，它與一般同類車型相比，在外部造型、整車操縱穩定性、乘坐舒適性和動力經濟性、越野通過性、整車安全性、信息化水平、整車設計與裝配水平等方面全面提升、大幅度進步。同國外成熟的軍用輕型越野車車系列車型一樣，「勇士」越野車開發建立了一個汲取當今國際成熟領先技術、代表了我國先進汽車水平的越野車型的平台。可以根據不同用戶的需要衍生出各種性能的不同車型。作為軍車「勇士」可以輕易的配置改裝為作戰指揮/偵察車、物資運輸車、兵員乘用/救護車、通訊指揮車以及輕武器裝載車等。在民用車市場上，可以廣泛用於公安、武警、工程搶險、森林消防、地質勘探、石油等特殊部門的專用車，也可成為一般用戶載人購物、野外旅遊、探險、物資運輸等方面的交通工具，具有典型的機動性強、多用途的特點。我與「勇士」的初次接觸被安排在北京吉普汽車有限公司技術培訓中心和周邊道路上進行。「勇士」車身外型給我的印象是：整體四四方方，簡潔、威武，完全拋棄了BJ2020的傳統，整體感覺是硬派越野車的風格。「勇士」與「悍馬」神似，但在「勇士」身上找不到任何與悍馬一樣的局部或細節設計。據吉普公司的有關技術人員介紹：「勇士」外部造型是在研究了歐、美、日三大流派越野車造型發展趨勢的基礎上，結合中國文化特色和中國越野車的特點而設計的，不與任何國內、國外車型雷同，具有原創性。「勇士」共有兩款，分別稱為0.5噸和0.75噸級。0.5級為短軸距(2600毫米)、四門、平頂、兩排座，5乘員；為了滿足軍方的特別需要0.75噸級為長軸距(2800毫米)、雙門、高頂、三排座，其中後兩排為側置豎排，8-10乘員，便於搭載更長更大的輕型武器。進入「勇士」車內，兩塊平板玻璃組成的前擋風玻璃缺乏現代感，我知道：這是軍方刻意的設計要求，原因是在風擋玻璃遇到外力破壞時，有可能減少一半損失，維修、更換時也更為方便。「勇士」內飾裝配與外觀基本協調，以稜角的矩形設計為主，採用了可拆式玻璃鋼頂篷。內飾板採用灰色硬質塑料，汽車儀表分度均勻，水平儀、海拔高度表、電子羅盤、車內和車外溫度計、氣壓表等車用現代裝備一應俱全，同時安裝了軍車專用設施。防滾梁的軟性包裝材料與座椅一至，就連門鎖按鈕也是單獨的小方柱。可能非量產車的原因，感覺做工略顯粗糙。「勇士」採納的高靠背座椅是現代四驅車的流行趨勢，與轎車相比勇士的座墊有點偏硬，遺憾的是不能調整高度。三個腳踏板在使用時感覺有些彈腳，雖然與勇士強調的硬朗風格一致。但長途行駛時可能會增加駕駛強度。打開機器蓋，內部設施琳琅滿目。「勇士」均搭載的是國產從日產柴油機引進的3升增壓中冷柴油發動機，該機型在每分鍾3600轉時輸出額定功率為101.5千瓦，在每分鍾2000轉時最大扭距313牛米。當環境溫度達到大—40℃時，採取噴射助燃劑等輔助措施可在45秒之內啟動並運行。使用柴油發動機不僅具有可靠性高、低轉速扭矩大、經濟動力性好等特點。對於追求燃料運輸安全性和供應單一性的軍隊來講，發動機柴油化已經成為世界軍用車輛發展必然趨勢。CYQD32Ti主要技術參數型號：CYQD32Ti形式：增壓中冷氣缸數：4—99.2×102工作容積：3.153燃燒室形式：渦流室壓縮比：22:1額定功率/轉速：101.5/3600最大扭矩/轉速：313/2000標定工況燃燒消耗率：全負荷最低燃油消耗率：225最高空載轉速：4600-4800怠速穩定轉速：650-750機油消耗率：≤0.4工作順序：1-3-4-2雜訊限制：93.4煙度：≤2.0排放標准：EGR（廢氣再循環型）達歐Ⅱ標准，增壓、增壓中冷型優於歐II標准。整機凈質量：275外形參考尺寸：721×701×665從以上發動機數據上看：日產柴油機確實具備世界級先進水平。它技術先進，質量可靠，該產品已廣泛運用於國內外各種輕型卡車、越野車、皮卡車、多功能車(MPV)上。在提高車速、加速性等動力指標上可圈可點。進入培訓中心的專用車間，一輛專為繪制「勇士」維修手冊提供測量數據的實裝底盤映入眼簾。遺憾的是：繪圖工藝已經結束，各總成已完成組裝。看到「勇士」底盤前後兩端高高的蹺起，我高興異常。從專業技術角度上講：這種完全模仿賓士G的非承載式車身結構，可以在提高最小離地間隙的同時，有效降低車輛重心，增加行駛穩定性。有利於安排車橋軸距，控制車輛最小轉彎半徑、接近角、離去角，提高縱向通過性。在移植的背後需要扎實的結構布局和鋼材強度及韌度抗扭曲度作為技術支撐。否則，在高強度越野條件下，車架變形將不可避免。據廠方技術人員講，「勇士」在底盤系統設計上，研究了世界各系著名越野車的結構特點。分時四驅、四輪碟剎，利用與戴克公司合作的優勢，獲取了賓士G非承載式車架的核心技術，選擇了與英國陸虎越野車同樣形式的非獨立懸掛的驅動橋。前懸掛採用雙縱向控制臂、螺旋彈簧式，這種縱懸臂塔簧懸掛結構，確實具有技術含量。後懸掛為漸變剛度鋼板彈簧式。這樣可以提高菏載能力，對防止車輛顛簸（空載/滿載情況下）也能起到良好的避震作用。非獨立的懸掛系統提供了「勇士」汽車在惡劣路面上卓越的越野行駛性能,具有良好的通過性、可靠性、維修便利性和高速操作穩定性。在整車安全性方面，「勇士」的主被動安全設施完善。除碰撞吸能的車身、車架設計之外，其安全裝備主要包括智能型前雙安全氣囊、安全帶、前後盤式制動器、四輪防抱死制動(ABS)系統、中央手柄操縱機械式輪邊駐車系統、吸能型可調傾角轉向管柱、雙管路中心閥式制動總泵等。此外，車內還帶有可拆卸式防滾翻保護裝置。在燃油供給系統上，「勇士」採用金屬主、副燃油箱形式來提高戰場生存性與適應性的需求，主燃油箱容量85升，位於車架後部，副燃油箱容量18升，位於車架中部。通過手動切換主、副油箱十分方便。車輛續航能力超過1000公里，是一般越野車的兩倍。在參觀完實車和底盤總成後，開始了期望已久的實車試駕。我啟動發動機，柴油發動機動力雜訊大的特點在「勇士」身上得到了充分體現。熱車後明顯好轉。「勇士」裝配是的5速全同步手動變速器，在樣車底盤上還有進口的原廠標識。在平穩起步後，升入各個擋位換擋順暢。勇士的起步和加速能力相當不錯，感覺動力儲備十足，各擋位的適應車速區間比較寬。首先我們選擇了場地周邊的工地，進行爬坡、翻溝、過坑進行傳統越野項目。場地難度不大，「勇士」一直勇往直前。從沒有退縮。限於場地條件，沒有機會使用4L，甚至很少使用4H。在過顛簸地段時，「勇士」的懸掛可謂剛柔並濟。翻越坡頂時，感覺不到車身扭動，非承載式車身的整體結構讓人放心。沒有來自車身底盤扭動的聲音。較高的駕駛位置提供了開闊的視野。因為可以選裝絞盤，所以「勇士」沒有配備差速鎖，據說「勇士『的後橋可以選裝差速鎖。勇士輪胎選用的是LT265/75R16越野輪胎，全地形花紋。特殊配置的車輛，配置泄氣後仍可行駛的內支撐或防泄氣特種輪胎。同時，勇士還在車架上設計了6個系留環，適用於運輸系留、起吊、牽引與被牽引的需要，車架前後還均設置有硬牽引和推拉裝置。在在高速公路上試車時，感到「勇士」的轉向在低速時比較輕松，高速時逐漸加重，轉向穩健阻尼作用明顯，路感清晰。可能是使用柴油機的原故，當車速達到每小時110公里時，車內噪音明顯，車內乘員彼此交流需要喊叫。此時，發動機轉速在2200轉/分左右，看來還有不小的提速空間。總的感覺「勇士」是純種硬派越野車，製造者嘔心歷血「十年磨一車」，但由於我國汽車工業起步較晚，對於該車車輛的技術性能、量化指標、越野能力和外型設計還不能求全責備。不能指望它「二十年不落後」。我期待著「勇士」作為軍用汽車走向民用市場的那一天。期待著它象「烏尼莫克」軍用與商用系列車型一樣，能夠「百變金剛」給我們留下足夠的改裝空間。

Ⅱ 什麼是輕型卡車國內有哪些品牌

國產輕卡七雄各霸一方 未來誰主沉浮？

在近年來風起雲涌的中國汽車市場上,卡車無疑是一塊舉足輕重的戰場,而在數量上占據中國卡車業半壁江山的輕型卡車,則是重中之重。在輕卡領域,表面上看起來,國內有大大小小40多家企業角逐其中,似乎是群雄並起,局面混沌,實際上,在深諳輕卡市場門道的業內人士看來,真正具有爭霸實力的"種子選手",只有北汽福田、江鈴、慶鈴、東風、一汽紅塔、江淮、躍進等七家輕卡製造商。據有關統計,七家的生產集中度,目前已高達輕卡業的近90%。

可以肯定,入世後外國汽車公司依然不能撼動中國輕卡業的根基,那麼,中國輕卡市場華山論劍,七雄爭霸的結果,必然是一位超拔人物橫空出世,領袖群倫。真正吸引人的懸念恰恰是,誰將成為最終主宰中國輕卡市場王者？

輕卡市場"三段論"：得中端者得天下

長期以來,國內輕卡市場鮮有洋品牌介入,但這反而導致這個市場的廝殺更為慘烈。十幾年前,一句"缺重少輕、轎車近乎空白",是對當時中國汽車工業的最准確概括。同時,這樣一句話也讓不少人頭腦發熱,在國家嚴格控制轎車項目,而重型卡車准入門檻高、市場容量有限的情況下,各地蜂擁而起上馬輕型車,困擾行業至今的"散、亂、差"問題由此愈演愈烈。輕卡業的競爭,近年來經數輪價格戰,初步形成了輕卡戰國七雄各霸一方的格局。

縱觀輕卡市場,有專家以"三段論"概括,似乎想在分出輕卡市場的三六九等時,使製造商們安於自己的一畝三分地,從而維持某種平衡。其觀點是,以產品而言,國內輕卡市場存在高中低三段。

高端市場：產品價格在6萬至11萬元。目標用戶市場為全國各大省會為主體的中心城市,主要承擔中心城市物流運輸,車型以廂式車為主。當前,以慶鈴、奧鈴、江鈴等"三鈴"為代表,其在技術上的共同特徵是採用日本五十鈴技術,尤其是典型採用了4JB1柴油發動機,也有少量的渦輪增壓型和個別的汽油機。當然,"豪華"高端也是市場最"高處不勝寒"的領域,份額最小,大約占輕卡總銷量的10%。

中端市場：中檔輕卡產品,主體市場價格在4至6萬元,個別產品因配置不同可達7萬。該類車注重在中小城市及城鄉結合部尋求發展空間。東風小霸王、一汽紅塔、時代輕卡、躍進、江淮等為市場主力。在技術上以國產零部件為主,發動機多採用揚柴、朝柴等國產機。不過,輕卡市場的最大容量,也由該梯隊的產品來實現。如年銷量已超10萬輛而被稱為"中國輕卡王"的北汽福田公司,其大部分銷量,是依靠其得意品牌"時代輕卡"來實現的。

低端市場：價位在3萬元以下的低端輕卡,雖然有很多廠家生產,但集中度不高。在此領域,較為知名的是煙台、輕騎、金杯、長安、北京等。該梯隊的產品以區域市場和縣級以下市場為主打目標,雖然價位低,但市場容量不俗。自然,所採用的發動機以農機口的480、485等低動力為主。該梯隊的產品,從嚴格意義上而言,是農用車的升級版。事實上,輕卡業逐鹿的關鍵在中檔領域。無論從市場或技術而言,該段市場是適合現階段國情的最大市場,得中端者可得輕卡天下。

"市場細分"+"全系列戰略"：決勝要靠跨越式發展

輕卡無論比之"業外"的轎車,或者比之"業內"的重卡,在技術層面上屬於"門檻"較低的車種。因此,在核心技術不再成為難以逾越障礙的前提下,群雄們採用何種戰略取勝,顯得更為重要。

市場是瞬息萬變的,又是最冷酷無情的,對於那些不審時度勢、按照市場規律並以市場為導向行事的企業,不論其名氣有多大,曾經取得的業績有多麼輝煌,市場都將毫不留情地給予殘酷打擊。國內輕卡產品價位最高、以大量進口零部件保持品質,從而代表了國產輕卡最高品質形象的慶鈴輕卡,近年來銷勢起伏頗大,尤其是去年江鈴率先在價格上率先發難後,反映較為遲鈍,又因未能及時與經銷商協調,導致銷量慘跌,被迫將高檔輕卡的王座拱手讓給了江鈴。時至今日銷售雖有可觀增長,但依然難返王座。同時,慶鈴傾力推出的MPV、重卡又連連受挫,從而授人以一個四處尋找"突圍"之途而未得的把柄。對此,人們不禁要問,慶鈴為何不在自己擅長的領域繼續開拓？

與慶鈴惺惺相惜的還有老資格的躍進輕卡,雖然銷售總量還"瘦死的駱駝比馬大",今年可望達到4萬輛,但整體呈下滑趨勢,在業內的地位日漸式微。

不過,與慶鈴、躍進相左,更多的廠家以更大的熱情投入這場博奕：東風新改進了2002版小霸王,與"多利卡"互為幫襯,雙拳出擊,並建成了10萬輛的生產能力；解放新推出了3噸王,區域市場效果顯著；江鈴依然保持相當的技術優勢,並針對城市推出適用型新品；江淮雖然跟進較晚,但去年銷量已突破5萬輛,迅速擠入主流軍團,並發揮了在底盤上的優勢；北汽福田則在高"性能價格比"的比較優勢下,全方位出擊高中低三檔輕卡,近年來已推出多達89種輕卡新品,尤其是今年5月新投放了高檔的"奧鈴"輕卡,使之產品結構更加豐富完善,今年銷量將達到再創新紀錄的16萬輛。

其中尤其值得一提的是被稱為汽車界"黑馬"的北汽福田公司。1998年底開始涉足汽車領域,,一舉躍居全國輕卡的產銷首位；,比國內輕卡第二、第三名的相加之和還多；2001年福田繼續保持輕卡行業霸主的地位,,市場佔有率高達45%,將競爭對手遠遠地甩在後面。福田創造了國內汽車業產銷增長的最快記錄,令人刮目相看。2002年,福田輕卡仍然銷勢強勁。1-10月份,以"時代、奧鈴"為主要產品,,"輕卡之王"的尊位今年仍然令競爭對手望塵莫及。"我們的產品很多,,從皮卡、輕客到大客、SUV車",福田公司的高層領導自信地說。既能做到市場細分,同時又能滿足各個細分市場的獨特需求,全方位"霸佔"高中低端三段市場的全系列輕卡產品,難怪福田如此篤定從容了。

福田公司高層領導認為,計劃經濟時期輕卡企業都是不以市場為導向,而是以產品來定位市場及以企業來劃分用戶群體,如慶鈴、躍進等,從而進行第一目標市場經營,這樣,"有限目標用戶"導致企業難以做大做強。而福田則不然,他們是全目標市場營銷。他說："福田之所以能迅速發展壯大為輕卡業的王者,就在於我們的輕卡戰略更有優勢,福田是中國唯一一個有條件、並已實現了高中低檔產品都規模化生產的輕卡生產商,於此,面向的用戶群體也最多最普遍。"

以市場的延續性而言,有關專家指出,輕卡用戶與時俱進地不斷提升產品檔次,成為當前國人建設更加充分完善的小康社會的現實需求。在此方面,福田完備的輕卡譜系,無疑在用戶中建立了獨一無二的比較優勢。

不可否認,七家製造商是中國輕卡業的中流砥柱。但是,其中的發展策略、特別是在發展戰略上的各異,殊途之下,也就不會同歸。

參考文獻： 新華網

Ⅲ 「猛士」越野車能改成6輪驅動的加長版輕型卡車嗎

有，這個可以有

2015年消防展的時候就展出過，6輪版的
但由於增加了一個車橋，總高度有所增加

Ⅳ 軍用越野卡車的載重量比輕型越野車強太多了，為什麼陸軍部隊卻選擇小型的越野車而不是卡車呢

因為機動性和隱蔽性更強，對道路的適應能力也非常更加優秀，安全性上因為組裝到了牙齒。

Ⅳ 國產越野卡車

國產的有猛士和勇士兩款。
東風「猛士」就是山寨的悍馬，是我國第一部信息時代戰術車輛第三代模式高機動性軍用越野車，定位為輕型4X4，總質量5噸，裝置質量1.75噸，牽引質量2噸，跑得比「悍馬A2」快，最高車速 131公里／小時，油耗卻很低，越野統計百公里油耗11.3升，與國內一些2.0升家用轎車油耗差不多。目前沒有民用版的。

「勇士」外形像陸虎，分為5乘員設計和8~10乘員設計兩種車型，均為長車頭，裝備FRC硬頂車身，前風擋可前翻。軍用版配裝了3.2升增壓中冷柴油發動機，而民用版則配裝了汽油發動機，並加裝了OBD。與一般越野車相比，軍用版「勇士」在信息化水平上大幅升級，配置了一般車型所不具備的雙體制全球衛星導航定位和無線集群通信系統。它可在-41℃啟動，涉水深度可達80厘米，雙電池、雙油箱，最長行駛距離約500公里。其車底可防禦4千克的TNT當量炸葯的爆炸，車身可防禦5.56毫米口徑的步槍子彈在50米范圍內的射擊。民用版21萬左右。

Ⅵ 求紅警2空降自爆卡車的方法.謝謝

靠～
還耍紅警。。
星際，魔獸，紅警的區別（經典）
魔獸娛樂性強比較搞笑 你常常越玩越輕松
星際競技性強 比較嚴肅 你常常越玩越緊張
紅警政治性強 比較偏激 你常常越玩越氣憤

玩魔獸 就像唱卡拉ok 普通人練一首歌半個月已經能贏得同伴的掌聲
玩星際 就像唱京戲 曲不離口的練上一年 可能還唱不上調子
玩紅警就像說話不用練就差不多水平練了很多年說話的水平不見得高多少。

學習魔獸 你能打贏兩家瘋狂電腦的時候 你和真人打就能取勝了
學習星際 你能打贏七家電腦 你還納悶怎麼還打不過真人
學習紅警 你能打贏七家電腦1000000次 不見得和真人玩過。

學習魔獸 兩個小時你能死在相同的戰術上八次 毫無還手之力
學習星際 兩個小時你能死在迥異的戰術上八次 毫無還手之力
學習紅警 兩年你都死在相同的得戰術上無數次 毫無還手之力

魔獸裡面你專心練一個族往往就能夠應付對同族異族4種情況打法
星際裡面 人打蟲的高手往往曾經就是蟲打人的高手
紅警裡面 你學會一個國家就等於學會了所有國家

魔獸裡面 熟練了幾種套路就可以取勝
星際裡面 熟練了幾種套路還是被隨機應變的對手牽著鼻子走
紅警裡面熟練了幾種套路，你會發現根本沒用，只要熟練一種就可以了。

魔獸裡面你利用計謀伏擊或者包圍了對方主力對方卻掏出回程揚長而走
星際裡面你會發現不僅有游擊戰還有陣地戰、伏擊戰、空投戰……
紅警裡面 你會發現什麼戰都是多餘的。人多才是硬道理。

魔獸裡面 敵人無論離家多遠都可以十秒內回救被你偷襲的基地
星際裡面 你稍不留神就中了聲東擊西的詭計
紅警裡面 你必須時刻留神你得礦車

魔獸裡面 你5分鍾偵察一次還能對敵人兵種搭配了如指掌
星際裡面 你5分鍾偵察五次說不定得到的還是假情報
紅警裡面 你5分鍾偵查一次，然後就再也用不著偵查了。

魔獸裡面 5分鍾不偵察你還能猜出來敵人部隊構成
星際裡面 3分鍾不偵察出門就可能全是克制你的兵種
紅警裡面 不用你去偵查地圖上就能看見敵人的情況

魔獸裡面 贏了一場大戰就可以鬆口氣 因為幾乎穩操勝券
星際裡面贏了一場大戰正得意一下卻發現剛剛大戰中被一支奇兵偷襲的經濟全毀
紅警裡面贏了一場大戰你會覺得很幸運你好多天都沒有打過大戰了。

魔獸裡面 大戰對決常常形勢一邊倒
星際裡面 大戰對決常常雙方兩敗俱傷
紅警裡面 大戰對決常常就像已經知道了結局頒獎典禮
魔獸裡面 一次全軍覆沒99％可以打GG
星際裡面 十次全軍覆說不定都不知鹿死誰手
紅警裡面 經常全軍覆沒是一種戰斗方式

魔獸裡面 你郁悶於雖然有頑強精神卻在難以劣勢中翻盤
星際裡面 你郁悶於有優勢卻被有頑強精神的對手翻盤
紅警裡面 你郁悶於必須有對方不知道的戰術才能翻盤

魔獸裡面 錄像看到一半往往能知道結局
星際裡面 錄像看到結局你才發現開始的判斷錯了
紅警裡面 錄像是什麼都不知道

魔獸裡面 初始的基地被拆毀就失去了希望
星際裡面 兩個人鏖戰到調換基地位置甚至四海為家也不稀奇
紅警裡面 初始基地不僅可以被拆還可以被占被偷被炸自己還可以逃跑

魔獸裡面 初始礦采完基本勝負就見分曉
星際裡面 全地圖的資源耗盡說不定才換來一個平局
紅警裡面 大家一直在搶資源很少出現平局

魔獸裡面 你可以龜縮防守、偏安一隅
星際裡面你如果不及時擴張除了初始礦點其他礦點都有對方采礦的農民
紅警裡面 你必須去搶礦 這也是一種必須走的形勢。

魔獸裡面 你把基地門口造滿防禦 敵人罵你猥瑣賴皮
星際裡面你把基地門口造滿防禦敵人不是直接空投到你家裡就是直接一顆核彈敲開大門
紅警裡面你必須在基地裡面造滿防禦敵人的飛機飛行兵才不會佔到便宜

魔獸裡面 你可以用高級兵種輕松欺負低級兵種
星際裡面 你發現原來小機槍也能「以小反上」地打航母
紅警裡面 你發現只有高級兵種才是王者

魔獸裡面 沒有對空部隊看到空軍常常就要選擇逃跑
星際裡面 你剛出來4個飛龍卻被3隊不對空的小狗強拆了基地
紅警裡面 飛行兵就是制勝的關鍵，別的都是擺設

魔獸裡面 你會質疑「量變引起質變」的法則
星際裡面 你會驗證「量變引起質變」的法則
紅警裡面 你會質疑「有名氣的公司比較負責」
魔獸裡面 死掉一個兵會心痛半天
星際裡面 你知道什麼叫做前仆後繼
紅警裡面 兵就是為了死掉的。

魔獸裡面 作戰部隊不敢過於分散
星際裡面 作戰常常要地圖各點全面開花
紅警裡面 作戰就是在幾個特說的地方進行
魔獸裡面 即使知道敵人什麼兵種配置有時候也贏不了
星際裡面 知己知彼才真的百戰不殆
紅警裡面 看到對方的兵種配置就知道對方的水平了

魔獸裡面 規矩多玩家發揮餘地小按部就班往往比突發奇想更奏效
星際裡面 規矩少 玩家發揮餘地大 按部就班往往陷於被動
紅警裡面沒規矩玩家戰術就一種突發奇想只有在對菜鳥的時候才能用

魔獸裡面 以不變應萬變
星際裡面 以萬變應不變
紅警裡面 永遠不變

魔獸裡面 1個英雄、道具可以四兩撥千斤
星際裡面 1個隱形的單位可以四兩撥千斤
紅警裡面 1個高手對菜鳥可以四兩撥千斤

魔獸裡面 你為那個用光環照耀部隊、高人一等的英雄而感到驕傲
星際裡面你才發現引爆地雷和對方坦克同歸於盡的那個小狂徒才是真正的英雄
紅警裡面 你為飛行兵拿下礦區而驕傲
魔獸裡面 你會發現操作被人性化設計之後 如同一部傻瓜相機
星際裡面 你會發現最簡單的細節你也要親手去處理
紅警裡面你會發現可以自己處理的事情不是很多。可以邊吃零食，邊和高手對戰。

魔獸裡面 你會發現apm150的時候已經會無聊到插旗
星際裡面 你會發現apm150的時候才能勉強用用神族
紅警裡面你會發現apm150是什麼你都不知道，只是到手快很有用。

魔獸裡面你覺得12個女巫按了12次O之後同時變了對方12個羊很有成就感
星際裡面你發現原來12運輸機的地毯式空降也僅僅是操作的基本功而已
紅警裡面 你認為可以讓12個坦克移動中躲掉攻擊，就是操作了

魔獸裡面你覺得操作2隊多部隊圍殺、齊射、魔法、道具是多麼華麗
星際裡面 你才知道就連讓4隊雷車、2隊坦克整齊行進都不容易
紅警裡面你訂著炮彈看，快落地的時候讓自己的坦克躲，炮彈多的時候還真不容易

魔獸裡面 連流星隕石都認識自己人和友軍
星際裡面 一個閃電放不好 可能自己被電死的比敵人的還多
紅警裡面 除了少數幾個槍法好的兵種，其他都經常誤傷自己人

魔獸裡面 常常講這是理所當然
星際裡面 常常講這也不是不可能
紅警裡面 常常講這是不可能的

魔獸裡面常有某個玩家用某某流戰術把所用的種族用成所在版本的王者之族
星際裡面 你突然發現昨天似乎無敵的偶像今天就輸在某個黑馬手
紅警裡面 你知道自己只剩下一種戰術的時候，你就是高手了。

魔獸玩久了 才知道 效率是第一
星際玩久了 才知道 數量是第一
紅警玩久了 才知道 經驗是第一

魔獸玩久了 才知道 等級是第一
星際玩久了 才知道 經濟是第一
紅警玩久了 才知道 兵力是第一

魔獸玩久了 才知道 穩定嫻熟是第一
星際玩久了 才知道 偵察應變是第一
紅警玩久了 才知道 對偷襲方法了解是第一

魔獸玩久了 才知道什麼叫做戰斗
星際玩久了 才知道什麼叫做戰略
紅警玩久了 才知道什麼叫做按部就班

魔獸玩久了 你發現地圖到現在為止還停留在在陸戰
星際玩久了 你發現從WCG2001開始官方地圖就有島戰
紅警玩久了 你發現地圖是永遠不變的

魔獸玩久了 你發現看rep要變換版本和收集地圖實在厭煩
星際玩久了 你發現一個400k的rep記錄了一場3小時的比賽
紅警玩久了 你發現rep是什麼你都不知道

魔獸玩久了 你會發現總有或多或少冷板凳單位
星際玩久了 你會發現沒有一個單位是多餘的
紅警玩久了 你發現高手對戰大多數單位都是多餘的

魔獸玩久了 你會發現你所了解的魔獸知識越來越多
星際玩久了 你會發現你所不懂的星際知識越來越多
紅警玩久了 你發現你所知道的紅警知識沒用的越來越多

魔獸玩久了 彷彿在考驗你的耐心和熟練程度一般
星際玩久了 總有出乎你意料的東西令你眼前一亮
紅警玩久了 想睡覺

魔獸玩久了你發現剛練熟的高效打法隨著版本更新、單位修改而不再應驗
星際玩久了你發現不但新戰術發明的越來越快，而且被破解的也越來越快
紅警玩久了 你發現戰術越來越單一，破解方法越來越無用。

魔獸玩久了 你發現戰術大多跟著補丁變
星際玩久了 你發現戰術大多跟著玩家變
紅警玩久了 你發現戰術就是偷襲和反偷襲

魔獸玩久了 你發現魔獸的未來掌握在補丁手裡
星際玩久了 你發現星際的未來掌握在玩家手裡
紅警玩久了 你發現紅警的未來掌握在新游戲手裡

魔獸玩久了 覺得人在被魔獸玩
星際玩久了 覺得是人在玩星際
紅警玩久了 覺得人和紅警都在被游戲公司玩

魔獸玩久了 天天盼望下一個版本升級補丁調整單位屬性
星際完久了 天天盼望不要出現bug這樣就不用再有新補丁誕生
紅警玩久了 天天盼望不要出新補丁，這樣bug就沒了。

魔獸玩久了 忽然想起冰封王座1.07誕生到1.20幾乎版版不同
星際玩久了回憶起母巢之戰1.04到1.08隻做過兩次單位屬性變動就穩定至今
紅警玩久了 算了一下10年了就出過一次補丁，還沒把bug改掉

魔獸玩久了 才知道魔獸三確實比星際一畫面好
星際玩久了才知道魔獸在用孫子輩的游戲和星際一代的產品比較畫面
紅警玩久了 才知道同樣是爺爺輩的游戲，差距怎麼就那麼大呢？

魔獸玩久了才知道魔獸玩家說魔獸好卻很多都沒玩過甚至聽說過魔獸III的爺爺和爸爸
星際玩久了 才知道星際的第一代已經快八歲了
紅警玩久了 才知道紅警已經六年沒人玩了

魔獸玩久了避免不了爭論種族平衡性、英雄兵種單位bug性的口水戰
星際完久了你問哪個族最強大家會告訴你三族一樣厲害根據興趣愛好選擇
紅警玩久了 總是想說，咱們出飛行兵了，換種打法吧。

魔獸玩久了 你不知道為什麼魔獸玩家似乎也分了種族
星際玩久了 你會發現三族來自不同星球但各族玩家卻似兄弟
紅警玩久了 你會覺得每個國家幾乎沒有區別

魔獸玩久了 你發現各族玩家往往在為維護自己所用種族而爭辯
星際玩久了 你發現無論何族玩家都在為維護共同的星際而爭辯
紅警玩久了 你會發現這個游戲一直在維護某些國家的政治利益

魔獸玩久了 你會品味什麼是流行
星際玩久了 你會體會什麼是經典
紅警玩久了 你會明白什麼是猥瑣

魔獸玩久了 你才知道為什麼魔獸如此熱門
星際玩久了 你才知道為什麼星際如此冷門
紅警玩久了 你才知道為什麼紅警如此熱門卻沒有人玩

魔獸玩久了你會喜歡上魔獸別人說魔獸不好你會火冒三丈恨不得打罵他
星際玩久了你會喜歡上星際別人說星際不好你會一笑而過不屑和他爭辯
紅警玩久了你會喜歡上紅警別人說紅警不好你會火冒三丈不知道怎麼爭辯

魔獸玩久了 你慢慢體會到魔獸真的是一款好游戲
星際玩久了 你慢慢體會到星際越來越不像一款游戲
紅警玩久了 你慢慢體會到一個好的公司比一款好的游戲重要的多

魔獸玩久了 你發現魔獸是如此精彩的游戲 給我們帶來快樂
星際玩久了 你發現生活和思維方式已經有了星際的烙印
紅警玩久了 你發現思維方式越來越簡單了

魔獸玩久了 才發現原來有很多初中小朋友加入魔獸玩家行列
星際玩久了才發現原來有很多成家立業的「大叔」還沒退出星際玩家行列
紅警玩久了才發現原來有很多初中的小朋友和成家立業的大叔，不斷加入和迅速退出這紅警玩的行列

魔獸玩久了才知道世界上最遠的距離不是中國電信和網通而是魔獸精靈玩家和獸人玩家的心
星際玩久了 才知道 星品不好人品就不好
紅警玩久了 利用bug在紅警里不算人品太不好

魔獸玩久了 才知道 魔獸是暴雪製造出來的最流行的精品大作
星際玩久了 才知道 星際是上帝借暴雪之手賜予玩家們的傑作
紅警玩久了 才知道 西屋為什麼會輸給暴雪

Ⅶ 輕型卡車

東風EQ14系列，品牌強，國企質量，全國配件流通，各地大小汽修師傅都會修理，相比起其它雜牌車，免除了你後顧之憂；價錢適中，吃苦耐勞；

Ⅷ 越野卡車,帶著家走.大家誰知道除了德國MAN,中國還有什麼進口越野或國產越野卡車,要求是4*4的

可以與我聯系0991- 或 (辦) 雷先生

Ⅸ 國內輕型卡車有哪些

到街上看看不就知道了么？