最具駕駛樂趣的越野車
1. 15萬以內最具駕駛樂趣的車是哪個
駕駛樂趣對於大多數的人來說是一種很玄學的東西,好開易上手可以是樂趣,過彎極限高也可是樂趣,如果不給車的價格做一個限定,你肯定首先想到的是那些價格動輒上百萬的豪華跑車,大排量的自然吸氣帶來五六百匹的動力,幾秒內的時間就把時速推到了一百公里,想想就很激動人心是不是?
但是對於我們普通老百姓手裡拿著十幾萬的購車預算,如何選一款有駕駛樂趣的車呢?今天我們來介紹3輛。馬自達3首先肯定要推薦馬自達3這款車,先不說駕駛樂趣,就這造型設計就給人一種很強烈的駕駛慾望,還有一點很多人不知道的,很多馬自達的車是沒有sport的運動駕駛模式的,這是因為馬自達認為他們造的車是天生自帶運動基因的,從你上車擰動鑰匙的那一刻起就喚醒了它內在的運動潛能,所以不需要額外的設置一個運動的模式。
馬自達3的發動機是全球知名的高壓縮比發動機,高壓縮比帶來不一樣的動力體驗,難能可貴的是這款發動機雖然壓縮比高但是不挑食,喝普通的95號汽油就可以。
最後關於這三輛車的外觀部分我想說的是每個人有不同的審美,仁者見仁智者見智,沒有完美的車,只要你喜歡那就是最好的。
2. 最富有駕駛樂趣的老車是哪款
開過寶馬3才知道標桿不是吹出來的。車輪軋過路上的每條縫隙都能通過方向盤明顯的感知,這就是寶馬的路感。請抓緊「厚重」的方向盤,否則一個小坑就能讓你跑偏,小女人還是不要開E46,真的有點難以駕馭,需要適應的過程,
3. 越野車哪個牌子好
你好,要說越野車肯定JEEP是首選,希望能幫到您!
4. 推薦幾款性能比較好的越野車及價位
切諾基2700..性價比王道...蘭德酷路澤和FJ酷路澤也是硬派越野,但要貴很多。
5. 想要買SUV,但又不想失去駕駛樂趣看看這幾款!
什麼是駕駛樂趣?我相信不同的人有不同的定義。有些人喜歡直線加速時的快感,有些人則喜歡彎道中的離心力。而我覺得駕駛樂趣是一台車能讓你切身感受到與眾不同,享受著「我在控制它,而它也完全受我控制」的快感。
編輯點評:全新謳歌RDX提升十分全面,?2.0T+10AT的動力表現和其出色的操縱性能,讓謳歌RDX在駕駛感受方面無可挑剔。若不是品牌影響力拉後腿,它必成大器。
如果你有什麼問題,歡迎私信我們,我們將竭誠為你解答!
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6. 30萬以下最有駕駛樂趣的個人用車
銳志的駕駛樂趣比君威GS略微遜色,但改裝潛力比君威GS大。
如果能跳出四門轎車,改選一些個性化產品,有駕駛樂趣的選擇就非常多了,包括你提到的標致RCZ,它的替代品有馬自達MX-5(這個保養最省心)和現代勞恩斯Coupe(這個可以玩漂移)。
當然,大眾GTI是一個非常有保證的樂趣之車,它的替代品可以考慮西雅特Leon Cupra,我個人對後者的評價甚至高於GTI。
另外,如果您把歌詩圖也列入考慮名單,那就說明其實您不是真想找一部駕駛樂趣的車子了:)
麻煩採納,謝謝!
7. 【車主點評:一款很有駕駛樂趣的小眾豪華SUV】
#選車理由 不買最貴的只買最對的,RDX是很適合我的車,我個人覺得沒有絕對的好與不好,只不過看個人適合了,喜歡什麼就開什麼,適合什麼就選什麼。我是一個比較喜歡開快車的人,所以對動力和操控的要求比較高。所以註定了我比較喜歡RDX和寶馬X3這種注重駕駛感受的車,而RDX的性價比和四驅要強於寶馬,雖說X3整體實力不弱,但是對比之下覺得RDX明顯對我來說更值,所以選擇了RDX這款車。
#最滿意 RDX是我很喜歡的一款小眾豪華車,對於這款車我最滿意的是它的超強動力和極致操控,RDX不是那種秀logo的車,而是真正把運動與性能做到極致的豪華SUV,駕駛RDX的感覺就是很刺激很熱血沸騰的,也是讓我有了那種對青春時的懷念。說實話現在自己已經不像從前那樣可以飛天遁地了,偶爾做做運動都會覺得身子骨要散架子了,但開車的話還是可以找回年輕時的那種刺激的,急速飛馳和盡在掌控的RDX無疑是我的珍愛之選。
#最不滿意 最不滿意的地方是RDX的影像,這個比較影響RDX的整體豪華感的,RDX的影像清晰度比較差,感覺隨便去改裝店加個最便宜的也就這樣了,這款車說實話在內飾的豪華感上還是有待提高的。
#空間 RDX的空間還行,在我看來就是正常水平,也不說有多小吧,但是確實後排什麼的也沒展現出優勢,就勉強夠用吧。不過RDX的後備箱還是做的比較大的,而且實用性也比較強,後排座椅基本能放平,放平之後和後備箱之間可以組成一張大床了,無論是放行李還是去野炊時趟幾個人,都是完全可以勝任的,而且RDX的備胎放在車底下,也為後備箱騰出了更多放工具和其他物品的儲物空間,設計上還是很科學的。
#外觀 外觀我覺得還行吧,說實話我對車的外觀不是那麼敏感,只要不是特別丑的車,我都能接受,也分不清哪款車特別帥,可能也是沒看到真正設計的比較驚艷的SUV吧,給我的感覺實際上差距都不大,談不上多好看,就是不醜而已。
#內飾 RDX的內飾說實話其實還是有很多進步空間的,影像確實不行,雖然中控的按鍵電子檔弄的確實是挺帥,但是材質上看著略顯普通。和一些木質紋理的扶手台比起來我覺得視覺感受還是稍微差點,所以內飾整體上來說我覺得其實一般。
#動力 動力是RDX的拿手好戲,百公里加速基本能進7s以內的水平,在中型SUV這個級別里絕對算得上優秀了。開啟運動模式的RDX是非常勇猛的,堪稱動力野獸,但這個模式我不常使用,主要是平時也用不著,運動模式足矣,開啟運動就是在別人面前炫耀一下這車的動力資本,畢竟一直這么暴力開指定是費油的。但要是真的撒開了跑的話,我相信RDX是不輸任何同級別車型的。
#操控 RDX的駕駛流暢感是很好的,只要你捨得踩油,基本就不會有明顯的頓挫感,畢竟10AT的檔位本身就密集,想像也知道換擋是很密的,不會特別卡頓。而RDX也是一款駕駛非常穩的車,尤其是彎道的穩定性是極為出色的,這點也得益於RDX的SH-AWD四驅,所以說這車的操控是很給力的。
#舒適性 舒適性我覺得還行,基本聽不到吵鬧的胎雜訊,駕駛感受良好這就不用說了,我覺得RDX雖然不能說豪華感達到頂級了,但是無論是駕駛還是乘坐的感受,都能夠算是比較舒適的,我個人現在是比較滿意的。
#油耗 這車可不算很省油了,但也看怎麼開,我用手動撥片開的話基本能在10.5個油左右,但是平時舒適模式正常自動擋開的話市區怎麼也得11個油往上了。
8. 15萬左右,最有駕駛樂趣的,買什麼車好
要是在10年前,
15萬左右級別被稱為「駕駛者之車」的應該是大眾老寶來,可惜現在減配嚴重,各種換湯不換葯,各種吃老本,銷量也越來越差。近幾年來一直持有「駕駛者之車」榮譽的是福特的福克斯,陳震在試駕最新一代15款全新福克斯的時候也說過這是目前的「駕駛者之車」,這是什麼意思?意思就是在15萬左右這個級別,全新福克斯的性能潛力、操控極限,駕駛感受,乘坐高級感在同級別是標桿產品。這個是沒有任何爭議的,最有競爭力的馬自達昂克賽拉也僅僅是在山路上的表現不錯,但是在更全面路況下的駕駛樂趣,還是沒有福克斯來得優秀。
9. 幾款不忘初心的汽車,車身長度適合,駕駛樂趣純粹
馬自達昂克賽拉:外觀上絕對的是很帥氣,看上去造型很犀利,比較適合現在的年輕人,最滿意的地方莫過於外觀,兩個字就是漂亮,總有些耳目一新的感覺,說白了很多人都是沖這車長相來的,整車的形象很協調,招人喜歡,質量穩定,幾乎沒什麼質量問題,廠家的招牌不是吹出來的!
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10. 轎車和SUV哪個駕駛樂趣更強
suv舒適,轎車更有家室樂趣