皮卡超邁凱倫

① 邁凱倫570馬力是多少

你好根據你的描述，邁凱倫570的發動機有570馬力，這一款車使用的是3.8升雙渦輪增壓v8發動機，這款發動機具有600牛米的最大扭矩。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速器。雙離合變速器換擋速度快，傳動速率高。
雙渦輪增壓可以下降發動機的渦輪遲滯現象，這樣子可以提高動力的響應速度。更快的動力響應正是超級跑車所需要的。

雙離合變速器可以給行駛員帶來換擋乾脆利落的行駛體驗。

邁凱倫570的發動機是中置的，中置發動機可以帶來更加平衡的前後配重。

更加平衡的前後配重可以提高車輛的過彎速度和操控性。

邁凱倫570的前後懸架基本都使用了雙橫臂獨立懸架，這樣的懸架可以確保車輛在過彎時輪胎緊貼地面，這樣子可以提高輪胎的抓地力，抓地力提高了，車輛的過彎速度也可能會提高。

而且邁凱倫570還具有先進的空氣動力學設計，這可以大幅度提高車輛的速度和在高速狀態下的穩定性。

邁凱倫有我們自己的f1車隊，理所當然邁凱倫會將製造f1賽車的技術應用在自家的超級跑車上。

邁凱倫570還使用的是單體式碳纖維座艙，這同樣是來源於於f1賽車的技術。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！

② 邁凱倫車隊歷史上都有哪些偉大的賽車手

邁凱倫車隊的偉大無需多言，其車隊歷史得到過很多冠軍，但是一個團隊的偉大必定是需要很多個偉大的人組成，下面我們來盤點邁凱倫車隊歷史上那些偉大的賽車手。、

總結

不止上述三位，邁凱倫還有很多成功的車手，但是你要最能代表邁凱倫，我只能說是上述三位最能代表邁凱倫以及車隊最輝煌的那段時期。

③ 邁凱倫Speedtail，純手工組裝限量超跑！

2019年12月23日絕對是重要的一天，因為這一天，邁凱倫打造的這輛Speedtail再一次刷新了紀錄。
在美國佛羅里達州肯尼迪航天中心的太空梭著陸跑道上進行的高速測試中，邁凱倫Speedtail在跑道上跑出了403km/h的極速成績，而這一成績也打破了當年由邁凱倫F1所創造的371km/h的紀錄，這也使得邁凱倫Speedtail成為了邁凱倫有史以來最快的一輛車。
從造型上你就可以發現這輛邁凱倫與其它跑車的不同之處，沒有誇張的尾翼，沒有巨大的進氣格柵，整車的造型都像水滴一樣流暢。邁凱倫將這輛車定位成一款Hyper-GT車型，它將與邁凱倫P1以及Senna隸屬於邁凱倫的Ultimate Series終極系列當中。如果說Senna的目的是征服賽道中的彎道的話，那麼Speedtail則要做的就是征服直線。
一切的設計都是為了空氣動力學，整個車身做成了水滴型，這也是自然界中最符合高速形狀特點的造型。仔細觀察便會發現這輛車的前輪有些不同，邁凱倫為Speedtail在前輪位置裝配了經過特殊設計的輪輞罩，這絕對不是什麼華而不實的裝飾品，當輪罩與車輪一同轉動的時候，這塊輪罩會對空氣進行分流，在減少風阻的同時還可以將氣流精準的導送到車尾為散熱器進行冷卻。
為了減重，邁凱倫Speedtail全車都使用了碳纖維材料進行打造，在部分區域則使用的是碳纖維編織工藝，這種工藝與傳統碳纖維有著一樣的強度，但質量更輕，主要用於塑造不同的造型與顏色。
不過在內飾上，邁凱倫也並沒有含糊，駕駛艙的用料包含了麂皮、真皮、鋁合金、碳纖維等多種材料，還十分新穎的採用了三座式的設計，中控台則是三塊大尺寸的液晶屏幕，啟動按鈕以及換擋按鈕都被設計在了車身上部的位置，頗有一些戰斗機機艙的味道。經過整體減重後的邁凱倫Speedtail將重量控制在了1430kg，相比起將近2噸重的布加迪Chiron來說簡直輕了許多。
能跑到400km/h以上的汽車所搭載的發動機也絕對不是什麼「凡夫俗子」，Speedtail搭載了一台4.0L的雙渦輪增壓V8發動機並且匹配了電力系統，這也使得這台猛獸可以產生1050匹的最大馬力以及1150N·m的峰值扭矩，邁凱倫聲稱其電池組的功率密度為5.2kW/kg，是所有汽車高壓電池系統中功率重量比最好的。
想要跑到402km/h的極速，除了要有合適的跑道，還需要將車輛調節到極速模式，這該模式下，發動機將被壓榨到極限，甚至連電子後視鏡也需要自動收起，可變懸架會將整車降低35mm，剩下的也許就是牢牢抓住方向盤了。
邁凱倫Speedtail的售價將達到1560萬人民幣，為了向經典的邁凱倫F1車型致敬，Speedtail的數量也被限量為106輛，所有新車會在客戶不同的要求下進行復雜的定製，之後會在位於英國的工廠中由工人們純手工組裝完成。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 邁凱倫新車發布，馬力765匹，限量765輛！

日內瓦車展向來是超跑群雄紛爭的舞台，即使改為線上發布，各個超跑品牌也熱情不減，邁凱倫也帶來了自己的全新車型——765LT。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 邁凱倫的標志是什麼

邁凱倫汽車標志從設計上看由英文名稱Mclaren和代錶速度的抽象光束圖形的組合構成，代錶速度的光束很好的詮釋了邁凱倫汽車跑車的定位，光束圖形為應用在汽車上的標志。整體以紅色為識別色，紅色寓意激情。

邁凱倫集團總部位於英國沃金 ( Woking)。

(5)皮卡超邁凱倫擴展閱讀

作為邁凱倫豪門的創始人。布魯斯·邁凱倫對F1世界的巨大影響，遠遠超過了他作為車手取得的所有成績的總和。50年代中期，邁凱倫在家鄉開始了車手生涯。很快，他在58年贏得了去歐洲參加F2比賽的獎金，迅速上升為單座車手。

次年，他在庫伯上演了自己的F1處女作。在該賽季接近尾聲之時，他已是得分榜上的常客。他最終在賽柏林奪取了該賽季決賽的冠軍，當時只有22歲，成為了大獎賽有史以來最年輕的冠軍。

60年退役之後，邁凱輪組建了「布魯斯.·邁凱輪賽車有限公司」並裝配自己的汽車。他把公司逐步發展成為成功的專業機構，因技術方面出類拔萃贏得了廣泛的贊譽。

⑥ 《速度與激情：特別行動》都出現過哪些豪車

《速度與激情特別行動》是《速度與激情》系列的番外篇。影片裡面有不少飛車家族，而且兩個光頭硬漢，活力開打，精彩的追車大戲，緊跟時代的AI元素，看的人熱血沸騰，激動不已。

安德列克教授，他的座駕是一款老款的E級W123不過他連開車的機會都沒有，就被人抓走了。

到了俄羅斯，霍布斯、肖與海蒂駕駛的是一輛保時捷Panamera去到軍火商M夫人的庄園。

緊接著你會看到路虎攬勝偽裝車，專為電影定製的BUGGY越野車，集結在一起，真是一個字:豪！

⑦ 邁凱倫570S用車一年，真實車主使用感受~

大家好，我是小貝導演~19年7月買完570S以後，時至今日也過去一年多了，今天給各位論壇准車主們聊聊用車感受，讓大家更好的直觀體會耐克的魅力~【最滿意】應該是性價比吧，200+這個價位能選擇的車雖然很多，但是超跑可選擇的不多，老的歐陸GT，加速太慢。458年份又太老。加州T，前置發動機不純粹。馬丁VANTAGE，還是算了吧……小牛和488又超過預算，所以你又想買個超跑，又不想花太多錢，算來算去只有570了，540的話性價比不高，少了很多配件，不合算。畢竟耐克又這么好看的蝴蝶門，300W以內加速幾乎無敵，顏值爆表，所以就他吧【最不滿意】腳部空間，注意是腳步空間，你要是腳大點的真沒地方放了……很局促，容易踩錯地方……小毛病固然是有，好在大毛病沒有，而且邁凱倫售後不錯，經常不修就給你換新的了，鑰匙總是不識別習慣就好了，換換位置就啟動了，偶爾冒出來故障碼，在啟動一次一般也沒有了。【空間】跑車里算中規中矩的，前備箱能放下24寸以內登機箱，還能放點雜物，大的箱子就別想了，座椅後面還可以放點公文包啥的，首部空間不大，1.92米車寬，但內部空間一般。前備箱里最大的還是458,【動力】3.1秒的加速，同級別不知道有哪個比這個快，普通模式下渦輪總感覺介入很慢，和家用車似的。變成運動模式好很多了，賽道模式一直拉著高轉速，聲浪就開始起來了【操控】轉向精準這話我就不說了，都這個價位了……得益於P?ZERO熱熔性胎，抓地力很贊！但是掉頭是個噩夢……?感覺這個轉向比好怪……?總是要倒車一次，才能掉頭成功……很煩人。方向盤很重很重，是我開過最重的車，新手不建議嘗試……不想馬和牛似的，兩個撥片一拉就可以切換空擋換油門，邁凱倫不行。【油耗】目前我是平均23個油，高速上10來個，暴利駕駛情況下，就35開外了，郵箱不大，常年喝98，不過據說+92也OK的~【舒適性】可能是我腰好……開個3小時以內都不咋累。千萬別選賽道座椅就為了酷，你要純為了下賽道沒問題，但是日常用你會死的……座椅角度還不讓你調節，很難受。正常的標配座椅就夠了，調整好坐姿，開久了不算累【外觀】NO.1?騷氣外漏【內飾】額……墊底吧……哈哈，感覺空盪盪的啥都沒有，不過副駕的腿過來很方便，皮子質量沒問題，做工一般般，中控上次的金屬邊還把我喇出血了……記得喝奶茶的時候千萬不要把水放在地台上的杯架里，一個加速換擋那裡就廢了……別問我為啥知道【性價比】二手性價比很高，200左右就可以買到一個年份和公里數不錯的570，新車也停產了，且行且珍惜吧，如果預算300的話，還是上720二手的吧，那個更騷一點~【為什麼選擇這款車】其實要不是458租車公司太多了，還是458牛一點，自吸，內飾也不老，前備箱空間大，法拉利，保值率高。可惜缺少了一點個性，太多了。之前選擇F-TYPE，也是看不慣718臭大街沒個性，所以這回選擇邁凱倫，也是想做小眾，就為了快那麼0.幾秒，就為了那個門，就為了笑臉殺手這個騷勁，選擇了他~給准車主們一些建議：一定要加個尾翼，要麼感覺怪怪的……底盤升降一定要帶！！！，音響無所謂，空間太小了，音質聽不出來特別的好壞。小毛病還是有的，我遇到過雨刷不能用，底盤升降失靈，喇叭失靈，窗戶下不來各種毛病，不過幾乎重啟一下就好了。這是唯一一個英國自主品牌了，勞斯勞斯，賓利，捷豹路虎都賣給其他國家了。英國人就剩邁凱倫了……疫情期間窮的都要抵押大樓了，不過2020年9月1號以後，邁凱倫二手和新車好像都漲價了不少，二手市場我看價格都漲了一部分，所以不算那麼貶值~好了字說的差不多了，給大家分享好多日常用車和聚會照片哈~

先來一個本人騷照~

還是噴黑了輪轂帥氣

大家有關於任何邁凱倫的問題都歡迎留言哈~?感謝大家支持，也歡迎各位加入我們哈~很多耐克車主我們經常聚會~

⑧ 最高時速328km/h！解讀邁凱倫570GT，一款為旅行而生的超跑

說到邁凱倫這個超跑品牌，它同樣也能像法拉利、蘭博基尼這些超跑品牌一樣，給人一種熱血沸騰的感覺。原因也很簡單，因為它同樣也象徵著速度，象徵著激情，象徵著對生活的無限熱愛。而今天，我們就來介紹一款為旅行而生的超跑車型，最高時速可達328km/h，它就是邁凱倫570GT。

先來說說價格，目前570GT的指導價為256萬，不過根據廣州地區的經銷商報價，這車竟然還有60萬的現金優惠？裸車價164萬，雖說有些不太可思議，但事實就是如此。不過到底是不是真的，我們也沒有去深度了解。並且根據570GT的二手行情，這價顯然是不太可能。

總的來說，在超跑界，也很難找到這么一股清流了，570GT的綜合性其實還是不錯的。但你做超跑就做超跑，還非得說什麼為旅行而生，就是想換個法圈錢而已。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 限量399台的邁凱倫最新終極街車「Elva」公布！網友：這也太酷了

近期，邁凱倫發布了一款UltimateSeries系列的全新旗艦敞篷超級跑車——邁凱倫Elva。Elva的名字是為了紀念20世紀60年代著名的Bruce邁凱倫所設計的M1A等一系列車型。

有趣的是，這款V8發動機採用了不少新奇的設計，如平面曲柄、乾式油底殼潤滑和一系列的輕量化組件。從數據上可以看出，邁凱倫Elva完成零至百公里加速只需要不到3秒，而兩百公里加速也只需要6.7秒，這是許多跑車難以望其項背的。

當然，官方指出，這仍不是Elva的極致速度。

這款全新的邁凱倫Elva超級跑車的首次交付，預計將會在2020年底開始陸續進行，最後，很多朋友是不是會有這樣的疑問，如果下雨了敞篷跑車還能開嗎？我告訴你，能夠買的起這款車的人可能根本就沒有考慮過問題，下雨了不開就是啦！有錢人的思想就是如此的單純。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 2.8秒破百！19款邁凱倫600LT 英倫超跑 實拍解析

邁凱倫 600LT選裝配置：特殊漆-庫拉索藍色, 安全套件（底盤升降，前後倒車雷達，倒車影像，車衣），邁凱倫設計師內飾-翻毛皮設計(橙色）， 橙色卡鉗，橙色安全帶
邁凱倫600LT採用了全新的家族式設計風格，與同門其他車型一樣，外觀幾乎看不出什麼太大的變化。但是該車有一個相較於其他車型非常獨特的設計，那就是它把排氣放置在了發動機的上方，而這樣的設計在所有跑車類車型上都是比較少見的存在，對該車的運動感及辨識度都有明顯的提升。
車身用料上，身為血統純正的英倫跑車自然少不了碳纖維材質。這點不僅體現在車身外表，內飾部分同樣以提高輕量化為目的，門板、座椅及中控台等處均採用了Alcantara材質，另外舷窗及車頂也可選裝碳纖維材質。而這些減重累加的結果就是，邁凱倫600LT最輕可達1247Kg，對於該車的性能加成起到了無可替代的作用。
在該車最為重要的動力方面，邁凱倫600LT可以說是同門中的佼佼者，說它最為出色也不為過。經過重新調校的3.8T雙渦輪增壓V8發動機可以爆發出600匹的最大馬力，並且擁有驚人的輸出扭矩區間，搭配傳動效率更高的雙離合變速箱，最高車速可達328km/h，零百加速也僅僅只需要2.8秒。
內飾方面，新車採用了輕量級的Alcantara和McLaren P1標準的碳纖維賽車座椅，同時還可選裝碳纖維材質的座椅骨架等組件。同時，作為MSO Clubsport Pack升級包的一部分，影音娛樂、空調系統等也可減裝。
"
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。