柴油皮卡車冷車難啟動

Ⅰ 為什麼長城皮卡柴油版的冷車難啟動

冷車需要預熱的，如果預熱還難啟動，檢查噴油嘴和油泵，還有缸壓

Ⅱ 柴油車冷車難啟動熱車正常是怎麼回事

1、供油系統故障

柴油機在運行過程中，需要在一定時間內將霧化良好的柴油機送入柴油機燃燒室。我們知道，供油系統由柴油機油箱、噴油泵、輸油泵、油管、噴油器、精濾、粗濾等部件組成。如果某一部件出現故障，就會造成柴油機起動困難。

2、燃燒室內氣體壓力不足

要使霧化柴油燃燒，燃燒室的溫度必須達到一定的燃燒值，足夠的溫度來自燃燒室的壓力。只有燃燒室的高壓才能促進霧化柴油的自燃。當壓力低時，發動機啟動有困難。

3、潤滑系統故障

潤滑系統是用於機器潤滑表面提供了足夠的潤滑油，使每個動作表面運動時減少摩擦，如果異常柴油機潤滑系統工作，不提供移動表面各個部分的潤滑油，將導致運動表面摩擦增加，嚴重磨損，和旋轉運動的部件是困難的，將直接導致柴油機啟動困難。

因此，柴油機潤滑系統是否工作良好關繫到柴油機是否能正常啟動。

(2)柴油皮卡車冷車難啟動擴展閱讀：

使用柴油發動機的注意事項：

1、使用手動啟動，打開氣缸上的減壓閥，使其與外界連接，起到降低氣缸內空氣壓力的作用。所以搖，搖，搖，搖。因此，當速度增加時，飛輪的動能增加。

當達到一定速度時，拔出曲柄，松開減壓閥，利用飛輪的慣性推動活塞運動。此時，氣缸形成密封空間，活塞壓縮空氣，氣缸內壓力增大，溫度升高。當柴油機達到燃點時，柴油機啟動。

2、手搖啟動時，為了避免發動機倒轉造成的損傷，轉動柴油機時必須將五指握在一起。滾動開始時，手一定要抓住手柄，身體盡量向前傾，頭部應抬高，先慢後快。起動後仍應緊握手柄。嚴禁兩人一起啟動曲柄，嚴禁焊接或自製曲柄。

3、如發現手動啟動時柴油機倒轉，檢查供油提前角是否准確。若供油時間過早，應調整供油時間；如果供油時間准確，則屬於搖臂低速，飛輪的慣性無法克服氣缸的壓縮力，這就需要演奏者加大搖臂的力，提高速度，以免反向損傷。

4、使用電動啟動時，注意控制啟動時間。在啟動時，電啟動器從電池中吸收大量電流。為了避免電池過度放電和電啟動器線圈過熱造成的損壞，啟動器的啟動時間一般不應超過5秒。如果一次不能開機，停1－2分鍾後再開機，電池就可以恢復了。

如柴油機第二次仍不能啟動，應在檢查和排除故障的基礎上，用曲柄啟動，或停車至少15分鍾後，用曲柄搖動幾圈後，再用起動器啟動。

5、柴油機啟動後，包括增壓器轉子軸承在內的潤滑表面沒有立即到位，一段時間內不能形成良好的液體潤滑油膜。

如果此時柴油機突然加速，會導致這些表面的早期磨損，甚至出現更嚴重的故障。因此，不建議柴油機在啟動後立即投入工作。在水溫上升到60℃左右之前，應允許空轉5－10分鍾。冷卻水正常工作溫度為70～90℃。

Ⅲ 江鈴寶典柴油皮卡車早上冷車啟動困難(其他時刻可一下打著)

噴油系統有問題，就是常說的噴油嘴堵了，柴油霧化不好，燃燒也就不好了，特別是冷車時候，霧化更差。找個校大泵的，就是修大車的店就能弄好。

Ⅳ 鄭州日產柴油皮卡冷車難啟動

柴油車冬季難啟動正常，因為溫度低，柴油達不到壓燃點！這與你的噴油嘴霧化程度和柴油泵的噴油壓力有很大關系！四年的車應該保養高壓油泵了。

Ⅳ 柴油車冷車難啟動原因 怎樣解決這個問題

柴油車冷車難啟動原因。當柴油受低氣溫影響微觀發生質變(變稠)後，顯著的使用優越性不但會喪失，還會出現冷啟動困難、中途熄火、耗油增高、動力不足以及冒黑煙嚴重等諸多問題。尤其是柴油受冷變稠、喪失流動性致油路堵塞造成的中途熄火拋錨故障，若處理不當(用柴火燒烤引起火災)會給消費者帶來巨大損失。一套柴油車燃油恆溫管理系統wan美解決。

柴油車燃油恆溫管理系統，是一有數字模塊溫控器為核心，根據在用柴油級別(標號)油溫，智能化調整輸送管道、濾清器及吸油器部件恆溫發熱效率的數字化產品。部件通過釋放恆溫熱，保障柴油處在「室內氣溫不變」的環境中，從而解決柴油受氣溫影響變稠、流動性變差致發動機啟動困難、燃油率增高、動力不足、冒黑煙嚴重等問題。恆溫管理系統主要由燃油箱熱輻射吸油器、熱輻射輸油管、恆溫油水分離器、數字模塊溫控器和溫度數字顯示器等主要部件構成。

日照安瑞機電科技有限公司，主導產品為發明專利轉化成果，科技含量高，節能環保產品，符合當前國家產業政策，市場前景廣闊。主要經營汽車機電配件、船舶機電配件、工程機械配件。公司自主產權的柴油車燃油恆溫管理系統，國家發明專利，專利號：ZL201710720247.4 ZL201721047299.1。該項目產品主要解決柴油車冷啟動困難、中途熄火、排放超標、受外界環境影響不能一直使用零號柴油等歷史問題。其中，禦寒寶產品在沒有外加熱設備情況下，改變濾座結構，在油水分離器內利用發動機返回熱油加熱來自油箱的冷油，徹1底解決中途熄火問題。

Ⅵ 柴油皮卡車很難啟動的問題

這種12伏柴油車的啟動機功率偏小，冬天，柴油機的機油粘稠度增大，電瓶內的化學反應減弱，放電能力減小，又加上現在的電瓶重量減輕，存電量和啟動電流不足導致這樣的車在大冷的時候難以啟動。這種故障比較難修，量電瓶看不出故障查起動機沒有毛病，但就是不起車，一旦推車啟動後，一天在啟動上都沒有問題，解決的方法，一是加大電瓶，如80的換成100的，120的換成150的，再就是選用質量好的啟動機，或者是用質量好的減速起動機另外還要檢查一下看看預熱起不起作用，如果沒有預熱也是不好啟動的

Ⅶ 柴油皮卡冬天難啟動怎麼回事

你檢查 你車子的手油磅 是不是漏氣了 應該 換一個 新的 應該就好了

Ⅷ 誰能告訴我，為什麼我的柴油皮卡冷車不好啟動，求解！！ 謝謝！

柴油是壓燃式，如果氣缸里活塞環有磨損會導緻密封不嚴，降低壓縮效能這是故障，再就是柴油車一般都有預熱霧化裝置，這東西需要打開或者將點火鑰匙擰至啟動前的最後一檔，等待它預熱結束後再啟動應該就容易啟動了，記得啟動時候要輕輕的閃油門。

Ⅸ 柴油機冷車難啟動怎麼回事

1、汽車電瓶有可能是損壞了，用戶更換電瓶即可。

2、油品質量差，往往劣質燃油揮發性很差，尤其是在冬天氣溫較低，冷車啟動時，發動機缸體溫度低，燃油難霧化，導致噴射到氣缸裡面的燃油不能和空氣充分的混合，從而造成啟動困難，甚至不能啟動。

3、點火系統供電電壓不穩定；冬天天氣是非常冷的，所以說發動機的阻力也就會增大，這個時候汽車電瓶的電量就有可能不讀了，這個時候就有可能導致點火系統壓力不夠。

(9)柴油皮卡車冷車難啟動擴展閱讀：

注意事項：

1、必須達到一定的啟動轉速：柴油機的啟動轉速一般大於100r/min，其低溫啟動主要受啟動阻力的影響，啟動時曲軸的旋轉阻力包括：氣缸內壓縮空氣的反作用力、運動部位的慣性力、各摩擦副的摩擦阻力等。

2、氣缸內混合氣應有足夠的壓力：柴油機的壓縮比很高，一般通用機型的壓縮比為14～22左右。壓縮沖程終了時，燃燒室內混合氣的壓力應達到3～5MPa。

3、氣缸內混合氣應有足夠的溫度：壓縮沖程終了時，氣缸內的混合氣要具備足夠的溫度。一般柴油機要求壓縮沖程終了時，氣缸內的溫度應達到400°C以上。

4、壓縮空氣中氧氣含量應達標：必須有足夠多的空氣進入汽缸，使壓縮空氣中含氧氣濃度足夠，氣缸內形成混合氣後才可充分燃燒。