北京bj40l越野試駕

① 北京越野BJ40系列到底怎麼樣大家說下駕駛感受

北京BJ40作為自主硬派SUV的代表，憑借著親民的售價已經讓許多年輕人圓了一個越野夢，上月底北京BJ40也推出了升級之後的2020款城市獵人版，為身在都市的人群提供一款彰顯個性的座駕，做為團隊最小的95後，這一次便主動向歐叔申請參與這次活動，同樣也幫自己圓了一個越野夢~

說起這台2020款BJ40城市獵人版改變最大的無疑就是它搭載了一套全新的動力總成，全新的2.0T發動機最大馬力224匹，最大扭矩380牛·米，匹配一套采埃孚8AT變速箱，似曾相識的參數也印證了我之前的猜想，沒錯，這就是來自長城旗下的發動機，由於之前體驗過搭載這套動力總成的車型給我留下的深刻印象，所以還是挺期待BJ40上的表現。

初上手之後這台車的動力表現與內心的預期基本一致，總體表現穩中有勁，在城市道路走走停停的情況下，動力表現值得肯定，只是油門初段的表現並不跟腳，影響了一定的駕駛體驗，到了高速路況下，將車輛轉速拉至兩千五百轉以上即可獲得更好的爆發力，此時的後勁依舊飽滿。

采埃孚的8AT變速箱也被進行了優化調教，以獲得更好的匹配性，在做出一些超車動作時，變速箱也樂於積極的降檔與升檔，但由於油門不夠線性，會產生一種拖沓感，不過當你適應了它的脾氣之後，一切就變得相對好掌控了。

硬派越野風同樣延續到了內飾上，但在這其中加了科技感與豪華感，由全液晶儀表盤、中控大屏、流媒體後視鏡三者組成了科技感十足的三屏系統，同時在用料上採用了NAPPA真皮以及鍍鉻飾條來彰顯內飾的豪華感，硬派的同時不失都市追求的精緻感。

其實BJ40這款車型已經上市了很長時間，從當初的單一車型，到現在成為了一個BJ40系列，每一次優化都在迎合喜愛越野的人群，尤其是這次的城市獵人版更加明確自己的定位，2020款BJ40城市獵人版在保持了原有越野性能的同時，換裝新的動力總成，不僅動力性上有了進步，同時對底盤懸架舒適性進行了優化，在城市與越野之間找到了一個平衡，如果你也有一個越野夢，那麼這台BJ40城市獵人版可以去了解一下！

② 城市越野兩不誤 試駕2020款北京BJ40城市獵人版

隨著人們對生活態度追求的越來越高，一輛車的角色也逐漸從最基本的代步工具，慢慢變成了生活中的「好夥伴」。不過每個人對於夥伴的定義不同，有的人希望它足夠貼心；有的人希望它能燃起激情；甚至有的人希望它能帶自己去到更遠的地方。那麼如何去到更遠的地方呢？筆者認為選擇一輛硬派SUV車型必不可少。
5月27日，北京越野品牌旗下BJ40車型再次升級，作為緊湊級硬派越野車的代表，本次2020款BJ40城市獵人版最大的亮點在於全系更換了2.0T發動機+8AT變速箱的動力組合，同時在設計、配置等方面進行升級。由於是年款車型，因此本次試駕首先從動態體驗部分開始。（註：試駕車型為2020款BJ40城市獵人智尊版）
動態體驗：城市、越野兩不誤
之所以在硬派越野車重要的扭矩參數上能取得進步，主要是因為2020款BJ40城市獵人版換裝了來自蜂巢易創生產的2.0T發動機。與此同時，傳動部分也匹配了采埃孚8速手自一體變速箱，相比老款的6速變速箱能提供更好的低扭性能與更平順的城市駕駛體驗。
同樣得益於扭矩強大，因此在突然踩下油門踏板時，大多情況下變速箱都省去了降擋拉升發動機轉速從而提升速度的過程，因為原擋位下的動力輸出已經足夠充沛。
北京越野官方表示，2020款BJ40城市獵人版設計的基礎是硬派越野車，而為了考慮城市的使用需求，在舒適性方面有了更高的要求，至此，設計時城市與越野場景分別佔比50%。而在越野的使用場景中，新車表現又會如何呢？
外觀：硬派風格非常熟悉
內飾：刺激你的越野慾望
編輯總結：
北京BJ40系列自誕生之初就定位清晰，同時硬派越野思路從未改變，而隨著時間的推移，這款產品也在逐漸改善不足，本次2020款BJ40城市獵人版的推出，恰恰體現了新車在舒適性以及越野雙標簽下的再次升級。本次體驗過後，公路中不錯的舒適性與越野體驗中的自如感留給筆者很深印象，若您也需要這樣一款可玩性高又兼顧日常的性價比車型，2020款BJ40城市獵人版也許是不錯的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 國產緊湊級SUV也能說野就野 體驗北京BJ40城市獵人版

要說想來一場說野就野的外出，有一輛越野能力強、通過性高又適合自己的車，可是一個比較難的選擇。縱觀自主、合資以及進口的眾多車型，北京越野BJ40城市獵人版的到來，似乎給了我們更多的一層選擇。
2020款北京越野BJ40城市獵人版車型，定位為一款緊湊型SUV，車身尺寸分別為4630、1925和1871mm，軸距為2745mm。在動力系統上，新車搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為165kW，峰值扭矩為380Nm。傳動系統上，新車匹配的是8速手自一體變速箱。此外，新車還提供前置後驅以及前置四驅兩個版本供消費者選擇。
定位為都市駕享自由人的2020款北京越野BJ40城市獵人版車型，在動態駕駛體驗上我們主要是以場地試駕為主。在今日的試駕場地，炮彈坑、交叉軸、涉水路段等都對2020款北京越野BJ40城市獵人版車型帶來了極大的考驗，那麼它到底能不能順利通過?
駕駛著2020款北京越野BJ40城市獵人版進入試駕場地，首先面對的就是大坡道。將駕駛模式切換至低速四驅，踩下油門踏板並不會感覺它很竄，反而帶來的是極為平順的加速。隨著車速的增加，顛簸的路況可以傳遞到車內，但好在2020款北京越野BJ40城市獵人版搭配的懸架系統，加上駕駛席厚實的座椅並不會將這種顛簸過多的傳遞到駕駛者的身上。
交叉軸路段是對一款SUV最大的考驗，不僅僅是車身強度，更是對車輛所搭載的四驅系統的考驗。在2020款北京越野BJ40城市獵人版車型上，搭載的越野世家經典電控分時四驅系統，經過升級後，能夠將低扭能力放大超過2.5倍、靜扭強度同步提升15%，加上高強度非承載式車身，通過性更進一步升級。
此外，2020款北京越野BJ40城市獵人版擁有37°的接近角和31°的離去角，配合最高23°的縱向通過角，可實現最大60°的爬坡角度。
在通過泥濘路段，2020款北京越野BJ40城市獵人版搭配的電子限滑裝置就派上了用場。在電腦檢測到車輪打滑時，能夠立即制動，將動力分配到有附著力的車輪上。除此之外，在通過下坡炮彈坑彎路時，RMI防側翻控制系統能夠實時監測車身動態，給安全性更高的保障。
最後，在通過涉水路段，2020款北京越野BJ40城市獵人版擁有最大600mm的涉水深度，讓其不論是在坎坷的泥濘路段，還是在溝渠都能輕松駕馭，給予駕駛者更高的信心。
在外觀設計上，作為2020款，北京越野BI40城市獵人版依舊延續了此前老款車型的設計語言。在車頭上，新車搭配有五孔式的進氣格柵，並在周圍用鍍鉻材質進行加持，更進一步凸顯出了新車應有的運動視覺效果。
在車頭兩側的頭燈內部，還採用回字形的LED光源頭燈設計，一方面在視野較差的地方能夠提供不錯的照明效果，另一方面還提升了在夜間看起來的辨識度。此外，新車還在保險杠兩側搭配了LED光源的日間行車燈，看起來更拉伸了橫向視覺效果。
車身側面來看，2020款北京越野BJ40城市獵人版依舊採用了方盒子一樣的造型搭配，但值得注意的是它採用了外露式車門折頁，這樣的造型搭配在一定程度上更能展現出新車較高的硬派視覺效果。
除此之外，新車還在車身兩側搭配了245/70 R17的雙色花瓣式鋁合金輪圈，更換AT胎後整體的通過性以及越野能力都將得到大幅度提升。
來到車尾，2020款北京越野BJ40城市獵人版全系標配全尺寸備胎，並將備胎設計成外掛式，進一步提升了整個尾部的運動視覺效果。同樣在車尾，新車還搭配有尺寸較小的一體式尾燈。懸架系統上，新車全系標配前雙橫臂螺旋彈簧的獨立懸架系統以及後五連桿螺旋彈簧式非獨立懸架系統。
來到車內，作為一款主打越野的緊湊型SUV，整體的設計風格還是以簡潔的設計語言為主。在駕駛艙，新車搭配有雙液晶顯示儀表，液晶屏尺寸為12.3英寸、中控屏尺寸為10英寸。此外，除入門版車型外，新車還搭配有真皮多功能方向盤。在多功能按鈕周圍，還有大量鍍鉻材質進行加持，進一步提升了觸摸手感。
在中控區，2020款北京越野BJ40城市獵人版將啟動按鈕安置在了空調出風口中央，獨特的設計語言讓其看起來更有個性。
細節上，值得注意的是，2020款北京越野BJ40城市獵人版搭配有全新設計的電子換擋機構，使用起來更為順手，同時又增強了不少的豪華科技感。此外，作為一款以越野為主的車型，新車還在副駕駛正前方增加了扶手。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 北京 BJ40L車怎麼樣子，用過的大神給些綜合意見

北京BJ40L車是一台硬派越野車，使用的玉柴的渦輪增壓直噴發動機，其越野動力很強勁，喜歡越野的可以購買。但同時這輛車的油耗也不低，所以不適合家用。

(4)北京bj40l越野試駕擴展閱讀：

北京bj40L屬於非承載底盤設計的專業SUV，優點是車子外形設計和越野性能不錯，但是缺點是車子油耗比較大，保有量少，維修保養是問題，車子舒適性差。

北京bj40L走在起伏的碎石路上，車身姿態反饋不算快，但是保持的夠穩健，懸架支撐性很足，即使遇到大坑只要有心理准備，開到拋跳拋起來都沒有任何問題，所以這是一個只有開到不像路的路面上才有駕駛激情的一台車。

⑤ 實拍北京BJ40致敬2020版，純粹的越野小子！

如果你只有20萬的預算，但夢想擁有一台能翻山越嶺的硬派越野車，你的選擇是什麼呢？40多萬起步的牧馬人在價格上就把你拒之門外了，而素有「小G」之稱的吉姆尼卻在裝載空間方面有些吃虧。正因如此，不少玩越野的朋友把目光轉向了北京越野BJ40的身上，就在近期北京越野推出了一款命名為BJ40致敬2020版車型，並且新車的兩款車型已經開啟預售，預售區間為17-21萬元。預計將於8月31日20:20正式上市，下面就一起來體驗下這款新車吧。

作為硬核取向的又一款新車，配備了分時四驅和前後差速鎖的北京BJ40致敬2020版搭配短軸距車身和不俗的離地間隙，其越野能力相比普通版車型有了不小的提升。或許很多人會問為什麼BJ40致敬2020版要用短軸？我想這顯然為了提升越野通過性。因為短軸越野車軸距的緣故，他天生就擁有著靈活性更高、通過性更好的優點。雖然兩門車型相比於四門車型犧牲了一定的家用性，但它也代表著更加純粹的越野定位和小眾路線。就是因為這種車型過於小眾，其實在這個價格區間，並沒有特別真正意義上的對手與之抗衡，這輛車也只是為了滿足一部分消費者對硬派越野的需求所打造的產品，它一方面讓越野屬性更加極致，另一方面更是提升北京汽車越野品牌的高度和調性，可謂是品牌精神大於產品銷售本身，最後如果你是個喜歡越野的發燒友，花不到20萬買一台去玩一玩也不會太心疼，倒也是個不錯的選擇。

⑥ 懂車的朋友 。大家 給個建議。北京bj40L 到底值得購買嗎 重賞

北京BJ40L採用的玉柴的YC4Y20 2.0T缸內直噴渦輪增壓柴油發動機，喜歡越野的朋友值得購買。但作為家用車就不建議購買了，其硬派越野舒適性不好。

(6)北京bj40l越野試駕擴展閱讀：

BJ40L越野的接近角、縱向通過角、離去角分別達到37度、24度、33度，優於同級的通過性，越野時能最大限度減小前後杠和底盤與地面的接觸機會，相比其他越野車型更能適應各種復雜地形。

走在起伏的碎石路上，車身姿態反饋不算快，但是保持的夠穩健，懸架支撐性很足，即使遇到大坑只要有心理准備，開到拋跳拋起來都沒有任何問題，所以這是一個只有開到不像路的路面上才有駕駛激情的一台車。

⑦ BJ40L越野性能、日常使用如何

BJ40L越野性能：搭載了2.4L自然吸氣發動機，其擁有105kW的最大功率，最大扭矩217Nm，與之匹配的是5速手動變速箱。且新車還配備了機械式分時四驅系統，並採用非承載式車身結構。同時BJ40的後懸架為五連桿式非獨立式懸掛。

日常使用還是不錯的，比較好開。

⑧ 開啟越野的鑰匙 試駕北京越野BJ40城市獵人版

作為一個二十齣頭的95後小伙，我以前一直不太能夠理解選擇越野車的理由，相比之下還是性能車、改裝車這些東西更能吸引我，越野車在我眼裡好像是專屬於中年以上群體的選擇。不過近期當我與一輛硬派越野車共同相處了160多公里路程後，我對於越野車的看法產生了一些改變。而這一契機就來自於北京越野舉辦的一場「十萬公里正青春，悅野部落開放日」活動。

別看BJ40城市獵人版是一個硬派越野車，它在實用性上可並不差。它的後備廂蓋採用「天地門」樣式的分段開啟方式，上部後擋風玻璃可上掀打開，而下部金屬尾門則採用橫向側開，使得車輛在低矮的空間里，也能輕松裝卸貨物。打開後備廂蓋後，可以看出BJ40城市獵人版的後備廂空間並不小，這得益於方正車身造型帶來的規整布局，由此帶來了不錯的裝載能力。

寫在最後

在「十萬公里正青春，悅野部落開放日」活動上，北京越野發布了「悅野4×4」官方服務品牌，並推出了中國首個悅野聯盟。由此可以看出北京越野提供的不僅是一台越野車，更是全新的越野生活。北京越野正從越野車輛提供者向越野生活服務者進階。不過話說回來，越野生態的載體依然是產品，無論是從目前的BJ40城市獵人版，還是其它的北京越野車型，我們都能看出它們的實力所在。並且，在未來三年，北京越野全新BJ60、BJ50和新一代BJ40也將陸續上市，那就讓我們對新車的表現拭目以待吧。

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⑨ 價格不到牧馬人一半，這輛國產越野車更懂國人，試駕北京BJ40

提到越野車，大家第一時間想到的往往都是Jeep牧馬人，之所以寫這款北京BJ40的試駕文章，純粹是因為發現很多人對國產越野車存在誤區。隨著哈弗H9的強悍表現，很多人逐漸開始接受國產越野車，但是對於北京BJ40卻存在很多誤解。即便是在路上遇到北京BJ40也總是覺得這款車只是看上去像Jeep牧馬人，甚至把這款車貶的一文不值。那麼這輛價格不到牧馬人一半的國產越野車到底表現如何呢？不妨通過這次試駕來了解一下。

實話實說，我們不能說北京BJ40比牧馬人還好，或者說這款車是最好的國產越野車，但是不可否認的是，在買不起Jeep牧馬人的情況下，看看這輛國產越野車也不錯。雖然這款車還有欠缺的地方，但是總體來說對得起價錢，也有著出色的產品力表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。