太拖拉12x12越野房車

1. 開著房車一家人游遍中國的想法可行嗎

感謝點贊的人，今天有時間來更新整理下總提示不符合規范，答案可能會間歇性消失=。=可行，但沒有預想的那麼輕松天朝很多人貨車拉個箱子改下就上路了，不過舒適性就是個問題了畢竟咱們是開房車出去旅行是要發揮它最大作用嘛天朝的房車業處於起步階段改裝費太貴，而且華而不實最主要的是營地少，下文會提及房車是一個個性化很高的產品我就我了解的、喜歡的做些介紹目前房車主流車型有ABC三種B、C型房車只要車長在6米以內，C照就可以開國內自行式、拖掛式房車上路的相關法規因此很多做到5米9的中小型房車A：拖掛式房車就是後面拖個箱體的，個人對這個不是很感冒，所以了解的並不多天朝也並不常見，相關廠家也很少大概能滿足4-8人起居，裡面空間也很寬敞上圖中側擴展功能駐車時，空間會大很多遼寧某壕的擎天柱拖掛房車其實擎天柱拖車頭本身就有房車功能B：不改車身房車多數為輕客、小中巴改裝內飾而成，只要車長不足6米，帶旅居車公告，C照就可以開天朝主流輕客有全順、依維柯、賓士凌特、斯賓特、江淮仿凌特造型的、東風A08C型房車主流底盤也是這些底盤改制而來國外主流是菲亞特一般可以睡2-3人，不過那個所謂的「床」真的很小很小天朝最具性價比的輕客底盤——全順性能好，比依維柯安靜，而且底盤價格比賓士凌特便宜一半全順是天朝輕客老大，天朝保有量很多答主就尋思著以後弄輛二手全順小改一下什麼的這是B型房車主流的布局白天晚上晚上內飾這是德國恩獅（Knaus）的內飾，國內做到如此好的沒有答主有幸體驗過全順的B型房車那張美其名曰的「雙人床」其實只有1米*1.7米大還有20公分的「床」其實是窗檯睡覺總得把窗簾拉上吧，像答主這樣1米8的漢子睡進去就有點憋屈不過是小個子的福音最近新起之秀——江鈴晶馬考斯特、羅莎，C照可以開有效空間比輕客們大多了，至少那張床是寬過1米8了前些天有基友去南昌看實車了，沒看到現車，只是毛胚車不過他說了：雖然價格低多了，但估計沒有人願意開輛拖拉機C：改車身旅居型房車多數為輕客、輕卡甚至重卡改制車身、廂體比B型車內空間大，有的車增加側拓展更為優秀說實話我對這貨不太感冒，雖然不低調，但拉風的同時在外也會拉很多仇恨內飾，跟B型房車布局有些類似，區別上鵝頂多了張雙人床這里再次贊下德國技術5米9Ahorn房車升降床國外主流的C型房車都類似於這樣鵝頂房車都是以前的這樣風阻更小常規姿態晚上姿態可能車震略不方便吧可能車震略不方便吧還有皮卡、越野車改制的越野房車但現在有些地區皮卡進城好像有些困難，不知道改裝房車是否受限這是比較火的長城風駿福特地球流浪者再次贊下老外的做工當然，壕們還有另外個選擇大巴豪華禮賓車房車旅行還有個概念就是房車露營地專門為房車旅行提供補給的地方但天朝相關建設還很少在這樣條件下出行駐車安全、加水、充電、食宿都是相當大的問題比如A、C型房車停靠房車體積大，一般地下停車場進不去停路邊實在太沒安全感了荒郊野外雖然浪漫，但沒營地的支持，補給是很大問題，萬一又沒進城的工具。。。。房車搭載的電源（一般為加裝電瓶配套燃油發電機）、水箱、燃油燃氣（包括做飯用的），冰箱的容量並不富裕長時間得不到補充的話還是會去住旅館這樣的話開房車出去就失去了意義，也會艱辛許多如夏天出去，妹子們你們能忍受長時間不洗澡，不洗頭嗎？就目前中國房車、法規現狀而言個人傾向於SUV/越野車改裝的升頂式房車，看需求配套一個小拖掛，專門拖露營設備優點如下改裝費便宜很多道路通過性強，特別是在荒郊野嶺沙漠無人區風阻比改車身房車小受法規限制小停車方便，停靠大城市可以住便宜旅館結構簡單耐操，相對於原車改動小，故障率低缺點也很明顯不如改裝房車舒適，如沒衛生間，沒有沙發，電視，大冰箱，舒服的床什麼的野外露營沒有傳統房車安全性高，畢竟只靠帳篷跟升頂儲物空間小天朝房車還有很多路要走比如比國外同級別房車要高的價格，做的卻稀爛房車法規受限制多，C型房車特別是後雙胎的就是一坨唐僧肉相關一些玩房車的大牛的經驗房車e族-越野e族論壇越野/SUV/旅行/賽事/改裝/互動中心本人也是房車愛好者，希望有天能帶著基友愛人一起自駕出行遊玩放幾張心中的房車毒物，雖然可能一輩子都開不起福特-地球流浪者國內的銳野MANTGA6*68*8....一些內飾幾乎可以帶你去地球上任何地方，在極端惡劣條件下給予使用者最大信心當然也有商用卡車改制的，內飾就豪華漂亮許多還是MAN後面還能停輛smart或兩廂車喲內飾顯示全部

2. 現在國內賓士房車多嗎國家有沒有什麼限制

您好，目前，由於房車在國內還較為少見，房車在國內上路、使用出現了種種問題。經21世紀房車網眾多網友反饋與廠家、行業專家反映，自行式房車上高速時按何種車輛收費，拖掛式房車上高速時遇到收費站工作人員阻攔、如何繳費是當前急需解決的問題。同時，與房車相關的駕照問題、拖掛式房車上牌照等問題也是需要相關部門給予明確化規定的問題。中國的房車產業還需要有專門的行業管理規范來指引、幫助以實現健康、穩定、快速的發展。盡管套用目前已有的相關法規、規定，自行式、拖掛式房車取得合法牌照、上高速路行駛都是可以的，但由於不明確性，同一類型自行式房車的駕照可能有很大的差別，而拖掛式房車在上牌照、上高速時困難重重，所需的手續繁瑣。車管所的工作人員不確定拖掛式房車能否上牌照，上何種牌照，高速公路收費站工作人員不明確自行式房車按何種車輛類型繳費，拖掛式房車能否駛入高速公路、如何收費。法規上的不明確性是阻礙消費者選擇使用房車的重要原因，是制約中國房車旅遊產業發展的重要因素。 下面是國內目前可套用在自行式房車、拖掛式房車的有關車輛類型、上路等問題上的規定以及在這些方面還需要怎樣明確化的建議。拖掛式房車屬於半掛車也就是牽引車，是目前遇到困難最多的房車類型，上牌照難、上高速難、交費難、駕駛難是拖掛式房車合法上路的四大難題。 1.拖掛式房車不同於掛車 由於交法中沒有單獨明確列出拖掛式房車這一項，而拖掛式房車一般為中置軸車輛，不同於全掛車輛的特徵，因此我們只能按照半掛汽車列車相關規定來理解這一車型。（目前，法律上對於中置軸車輛的規定類似於空白。） 在國家相關規定中，（半）掛車都是貨運車輛，A2牽引車——准駕車輛：重型、中型全掛、半掛汽車列車，這些都是體積非常龐大且載有重物的車型，車輛總重可達數十噸；拖掛式房車則是依靠牽引車行進的流動的家，按照國際慣例，拖掛式房車在行駛的過程中是不可以坐人的，車輛總重遠不及貨運車輛，僅有3噸左右。拖掛式房車可以被SUV、越野車、小轎車等輕松牽引。 法律規定全掛車是不可以上高速的，很多交通管理工作人員對全掛車、半掛車的概念理解不是很清楚，在拖掛式房車上高速時阻攔或者不予發放通行卡。 這里還要指出拖掛房車的剎車裝置和信號燈系統都是完備的，可以通過連接裝置與牽引車保持同步。 建議：在交法中劃分專門的拖掛式房車規定，下發專門通知規定，對交通管理部門工作人員進行專門知識培訓。 2. 從已取得的拖掛式房車牌照看拖掛式房車的車輛類型 目前，拖掛式房車在國內上牌是非常困難的。關於它的類型界定在車管所也是很有爭議的。 在目前已有的拖掛式房車的《中華人民共和國機動車行駛證》中，車輛類型為輕型旅居半掛車或中型旅居半掛車。 輕型旅居半掛車：2009年4月，中天之星牌TC9010TLJ拖掛式A型"；陶彼"；房車在北京市北苑車輛管理所取得合法牌照。車牌號碼：京AE444掛，國產拖掛式房車，2009年4月13日領取牌照，發證機關：北京市公安局公安交通管理局。 中型旅居半掛車：2010年2月，德國進口賓仕盾拖掛式A型房車在四川成都取得合法牌照。車牌號碼：川A3954掛，德國進口拖掛式房車，2010年2月3日領取牌照，發證機關：四川省成都市公安局交通警察支隊。 建議：劃定專門的拖掛式房車類別，規定、標准統一化，上牌手續明確化，無論是國產或者進口拖掛房車可以上牌。 3.拖掛式房車的上路 在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條中規定「機動車牽引掛車應當符合下列規定：（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；（二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人」 雖然交法中明文規定小轎車可以牽引拖掛式房車，但並沒有明確指出小轎車等牽引拖掛式房車後能否進入高速行駛。在實際的道路行駛過程中，小轎車牽引房車上高速行駛基本都會被攔截或者是不予放行發卡。例如北京六環路、G4京港澳高速、京藏高速、京津高速等不予通行或者需要經過一番周折才發卡放行。 建議：明確規定取得牌照的拖掛式房車或者拖掛式房車新車可以合法上路。 4.拖掛式房車上路的通行費問題雖然目前在北京有時經過與高速公路收費人員近半個小時大費周章的溝通，能夠說服工作人員給以發卡放行，但在高速出口應該按照何種類型的車輛收費又成了新的問題。到目前為止，收費站工作人員對成功駛入高速公路的拖掛式房車有按照牽引車A型（小型客車）收取通行費的，有按照B型（8-19座客車）收取的，還有按照貨車來收取的。 建議：按照駕駛證上車輛的總重量及路途遠近收取過路費。 5.駕駛級別 駕駛證問題 在現行《機動車駕駛證申領和使用規定》中，要申請增加准駕拖掛式房車（牽引車）的條件是非常高的，需要已經取得中型客車或者大型貨車准駕資格三年以上或者大型客車准駕車型資格一年以上才可以，這些條件對於現在想購買拖掛式房車的人來說是很難在短時間內實現的。 《機動車駕駛證申領和使用規定》第十一條 申請機動車駕駛證的人，應當符合下列規定：申請大型客車准駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下。 第十四條已持有機動車駕駛證，申請增加准駕車型的，應當在本記分周期和申請前最近一個記分周期內沒有滿分記錄。申請增加中型客車、牽引車、大型客車准駕車型的，還應當符合下列規定：（一）申請增加中型客車（B1））准駕車型的，已取得駕駛小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車或者三輪汽車准駕車型資格三年以上，並在申請前最近連續兩個記分周期內沒有滿分記錄；或者取得駕駛城市公交車（A3）、大型貨車（B2）准駕車型資格一年以上，並在申請前最近一個記分周期內沒有滿分記錄。 （二）申請增加牽引車准駕車型的，已取得駕駛中型客車（B1）或者大型貨車（B2）准駕車型資格三年以上，並在申請前最近連續兩個記分周期內沒有滿分記錄；或者取得駕駛大型客車（A1）准駕車型資格一年以上，並在申請前最近一個記分周期內沒有滿分記錄。 並規定初次申領駕駛證的人員不能直接申請A1、A2、B1准駕車型，必須首先取得C1（小型汽車）或者B2（大型貨車）准駕車型資格，並具備一定年限（C1到B1的年限為3年，B1到A1、A2年限分別為5年、3年；B2到A1、A2、B1的年限分別為5年、3年、1年的安全駕駛經歷後，方可申請。 建議：可以在駕校中增設專門的拖掛房車駕駛技術培訓課程及駕照考取考試，設定專門的拖掛式房車駕照類別。 6.關於牽引車輛等相關問題 除了以上關於拖掛式房車本身的問題外，還有牽引車輛、牽引小斗車攜帶ATV、摩托艇等設備的一些問題也需要相關部門解決。 對於大多數小轎車，在車輛說明中並沒有明確規定車輛能夠牽引的最大重量是多少，這就構成了車輛在牽引大重量拖掛式房車上路行駛時的安全隱患，相類似的問題還有車頂的承載能力，有些家庭在外出時會將一輛或多輛自行車等通過行李架裝在車頂，這些都是應該引起人們注意的。 對於在轎車、越野車後牽引鬥車攜帶ATV、摩托艇等上路還缺乏相應的規定，對於這一類型的牽引，交管工作人員更是不知該依據哪種規定能否放行、如何收費。 建議：相關部門要求對小轎車、越野車等增設牽引力、車頂承載力等說明項，依據重量或攜帶設備類型對斗車等進行專門規定。按照國際牽引拖掛式房車慣例，車後拖掛總重量不應超過牽引車輛自身總重的50%。附： 拖掛式房車在德國：牽引拖掛式房車具有專門的駕證類別E-B二、關於自行式房車1.車輛類型 在交管部門頒發的機動車行駛證中，對自行式房車的叫法各有不同，有小型專項作業車、小型專用客車、專用客車、小型客車、特種車等等，自行式房車還沒有統一的名稱，因此在實際運用中，很難准確選擇相應的法規條款。 建議：類型統一化，具備床鋪等生活起居設施的車輛統一稱為旅居車。2.額定載客 車輛長度在6米以下（按駕照規定C本准駕車輛長度6米以下）的自行式房車，額定乘坐人數有很大的差別：有的行駛證中載客核定人數僅為2人，有的4人，有的5人，有的6人，有的則多達8人。 建議：統一化，7人為宜。3.駕駛證級別在相關規定中，車輛長度6米及6米以上的載客汽車都屬於大型載客汽車，大型載客汽車需要A1型駕駛證才能夠合法上路。一般的自行式房車長度大約在5、6米左右，如果想擴大空間，自行式房車車輛長度必須增加，但載客人數並沒有發生變化，離條文中的大於等於20人相差很遠，但按照當前的規定C本是無法駕駛這樣的車輛的。國內的自行式房車以6至7米間的長度最為常見，C本准駕車輛長度則為6米以下，重量為3.5噸以下，最多承載9人，而在國外，類似於我國C本的駕照準駕車輛長度為7米以內，重量4.5噸，承載人數為9。 目前，我國絕大多數消費者的准駕車型是C1，六年一檢，而A1駕證需要二年一檢，並且申請增駕大型客車准駕車型的，需要已取得駕駛中型客車或者大型貨車准駕車型資格五年以上，並在申請前最近連續三個記分周期內沒有滿分記錄；或者取得駕駛牽引車准駕車型資格二年以上，並在申請前最近一個記分周期內沒有滿分記錄。這么高的門檻對於普通的房車消費者來說太難了。 三、總結： 對於房車，我國還需要制定明確的、全套的、完整的行業管理規范，對自行式、拖掛式房車的類型劃分、領取牌照、駕駛證、上高速以及有關房車使用的相關各個方面都要有明確的規定。 對於拖掛式房車，需要有關部門制定專門的法規來明確車輛類別，完善上牌照程序，明確拖掛式房車可否上高速、過路費如何收取。 持有C1駕照的消費者希望能夠合法牽引拖掛式房車上路，可在接受駕校專門的拖掛房車駕駛技術培訓且考試合格後實現增駕。 自行式房車上牌照問題更明確化、統一化，過程更流暢。同時要考慮到房車與其他車輛在用途方面的不同，建議在駕照方面參照的頂乘坐人數來規定自行式房車駕照類別。（如持有藍牌C1的消費者可以駕駛額定乘坐人數在7人以內的自行式房車合法上路。） 對小轎車、越野車等設置牽引重量、車頂承載能力等參數說明，同時依據車輛牽連方式、信號燈等做出規定牽引車拖掛斗車等攜帶ATV、摩托艇等戶外設備時能否駛入高速。

3. 武林外傳我為什麼進幽靈船傳送到了海盜船

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204、核電站的結合海水淡化裝置
核電站有很多的熱量,如果把低溫的乏氣熱量利用起來,生產淡水,則可增加效益.該淡水,考慮衛生問題,可用於非人飲用的l中水r等.
具體內容是:生產淡水的裝置是,利用發電後的l乏蒸汽r的余熱(可在110度到80度左右),再經過換熱冷卻後,為鍋爐循環用水.而在換熱器,冷卻l乏蒸汽r的海水,被加熱,蒸發後,再到冷海水中換熱冷凝而得到淡水.
另、如果用核電站的熱量生產鹽,裝置會更簡單.也會得到很好的效益.
205、綠色能源拖拉機
有利於新農村建設的一個點子.是一種實用拖拉機的設計,用的是綠色低成本能源,船用氣囊 近年來,可以大大的降低動力成本.
具體的內容為:
1、該拖拉機,主要是電力驅動.用蓄電池l緩沖r.用風力與太陽能發電,有柴油機輔助動力.人力資源管理
2、該拖拉機,在平時運行時,有一個l拖斗車r.而拖斗車上,有一個可折疊的風力發電架.需要的時候,可制動機械支起來,用風力發電.
3、在拖拉機,與該l拖斗車r上面,都裝有太陽能電池板,面積很大,又可以對准太陽移動角度.
4、該車運行是:在拖拉機耕作的時候,拖斗車,停在一旁,可利用風力加太陽能給備用電池充電.
5、拖拉機的動力基本是靠l蓄電池r運行.待l蓄電池r的電用完後,到該拖斗車這里來換電池.
6、該拖斗車,還可以是用房車設計.這樣就可以省去上下班的時間.與交通費用.還有移動房的作用.
206、游牧房車
牧民的蒙古包,搬遷搭建都費事,且設施也不現代化,如果發展游牧房車,就會大大的改善游牧民族的生活條件,也有利與新農村的建設.
具體內容是:
1、該房車,借鑒一般房車的經驗,但是結合草原實際情況.
2、該房車,可以是有牽引動力的車拉走.也可以是:自己配備動力,也可以是:用牛馬拉走等.
3、該房車配備有:風力、太陽能發電,與蓄電池等配電裝置.如果是功率大的話,可以是房車自己行走的動力,或給其它電動車補充動力.如果配備發電能力小的話,船用護舷,就是給家用電器當動力,如電視、電冰箱、手機等供電.
207、草原風力加太陽能割草機
該點子會給農牧民代來巨大船用氣囊效益.
牧民的牲畜過冬,往往是個困難.但是在荒原中,卻有很多的干牧草,但是,一旦下雪,這些干牧草,就被覆蓋,牲畜就吃不到.由此浪費了資源.
如果能有大量的割草機,就會解決該問題.但是,割草機,要耗費大量的油料,而在草原,地域廣大,運輸也困難,由此會抬高成本,影響實施與效益.如用太陽能與風力結合的動力系統,就會得到很好的效益.
具體技術為:
1、該割草機,設計有風力塔架,與比較大面積的太陽能電池板.是用風力與太陽能發電,有蓄電池緩沖.還有柴油機發電來輔助動力.
2、該機械,設計的駕駛室可很舒適,人甚至可以躺著睡覺,還有電腦等,該機械甚至可以自動駕駛.
3、該割草機,可以參考現有的割草機設計,如,把割下來的草,滾成一個大滾等.
4、關於割草.也可以是,採取l跨區作業r,是由北向南行進的.
208、效益修剪城市園林機
該方法符合我國的,節省資源的國家政策.主要是在城市綠化方面,進行美觀的修剪,並可回收這方面的生態效益.一舉兩得.
還項目,主要是在城市綠化單位開展.城市的樹木,很多是需要修剪的,不然就會防礙人們的生活,且影響市容.但是修剪需要很多費用,且修建下來的枝葉,是垃圾,影響環境等.
該點子的內容是:1、研究開發,這樣的修剪車,可以架空行走,船用氣囊 是隨著飲食多少而膨脹或縮小的,不影響交通.
2、該動力,提倡用蓄電池,太陽能電池,為主動力,配備內燃機為輔助動力.這樣的好處是:節省能源,減少噪音與污染.
3、該車剪切下來的枝條與樹葉,是機械化的一體收集起來.後用來餵羊、牛等,與其它用途.這些也是很好的農業資源.
4、另議:在一些公路兩旁的高樹,一般是不允許砍伐,而是採取剪枝葉為主的限制.
5、一般剪切,的形狀,要求是有規范設計批準的.如很多公路旁的高樹,要求高度有限制,主要是少影響路旁的莊稼的陽光作用.如公路樹的形狀,船用護舷,可是拱弧型的.枝葉要少佔路邊,多佔路中等.
209、剪樹葉專業戶.餵羊.
這是發展綠色產業,與解決就業的一個點子.
具體為:城建綠化部門,給一個l承包者r的崗位.方法可是:給一定的補貼,要他專門從事該工作.就是專門剪切、收集,城市雜草,剪切小枝,樹葉等.具體的剪切操作,可以是手工,或機械化,半機械化來完成等.而收集下來的這些垃圾,要求當l畜生r的飼料.如餵羊牛等.這也是,船用護舷,循環經濟的內容.
210、太陽能、風動冷庫
太陽能與風力發電,都有一個硬問題,就是:發電儲存困難,如果上電網,由於收發的差價,而損失很多的效益.而l冷庫r,本身就有儲能的作用.如果風力和太陽能的能量與冷庫的應用結合,就會解決這個問題.
該項目,由於冷庫的動力費用低,就可以降低冷庫的成本,從而對農業的效益增值,好處巨大.
具體為:
1、該冷庫,可以做成:大型、中型、與家庭用的.主要針對是農產品的保存,加工等用途.
2、該動力裝置,如果是l風動r的,可以是直接帶動冷凍機.橡膠氣囊可以是採用電力傳動的方法.
3、如果是電力傳動,可以同電網連接,可用電網的電力輔助動力.就是當,長期天l缺陽少風r的時候,用電網的電力補充.
211、家用風動冰箱
冰箱是各家庭的耗能大戶,小冰箱每天都需要半度電,大冰箱每天需要一度電.如果有個小型風力發電裝置,來專門給它供應電能,船用護舷,就會給每家節省開支.
具體船用氣囊技術是:
1、在屋頂,或樓房頂,安裝一個小型風力發電機設備.發的電專供冰箱用.
2、而該冰箱為兩套電源,就是連一條,在電網上的,並有制動切換裝置.
3、風力發電系統,有一個短時的儲能裝置.就是:當電量一定的時候才能啟動冰箱.但是當過大的時候,是給電網輸送.
4、該儲能裝置,可用,慣性輪、蓄電池與超級電容等.並解決電壓穩定,頻率適合的問題.
5、一般來講:蓄電池比較好解決,主要是利用l逆變器r來完成.
6、l蓄電池r可以利用家中的電動車輛的電池,可以兼用等.由此,就可使該系統比較容易解決.
212、一種飛行車
這是一個軍民兩用項目,不打仗,花錢研製的先進裝備就沒有效益,過期還得花錢銷毀.如軍民兩用,就可以避免這個問題.
該方案,是飛機與汽車的結合.該飛行車主要用於,復雜地形行駛用.該車有很好的越野性能,能走越野車可以走過的船用護舷方.如果遇到大溝壑,還可以飛行過去.該飛行車的用途很廣,如有:旅遊部門;貴族家用車;政府部門的辦工車;一些單位的考察車;警用;軍用等.
該方案是:
1、以一種直升飛機設計為主.該飛行車設計外型,也力求給人有車的概念.
2、漿葉是為兩葉片設計,因此,在不開螺旋槳的順放的時候,不佔寬度.也就是,該車在公路上行駛的時候,只頂一輛工交車的佔道寬度.
3、本設計的後面小螺旋槳,是一台兩用發動機,用活塞內燃機結構的,如用渦輪增壓器柴油機.該發動機,是汽車輪的動力,也是後螺旋槳的動力.
4、該車在地面走的時候,採用的經濟節油結構,用活塞發動機開動汽車,在公路上開走,或在野地里跑.
5、如果遇到大溝壑,就可以開動大發動機(是渦輪燃氣輪機結構的),轉動螺旋槳,可以飛行過去,或在空中翱翔.
6、為了安全,該飛車設計為有很好的緩沖能力,就是在50米墜落,而飛車內的人員不會有重傷.方法如,車輪抬高緩沖,坐椅都是充氣結構的等.而規定載客飛行的時候,不能超過50米的高度.
213、可聯動的直升飛機.
這是一個軍民兩用項目,不打仗,花錢研製的先進裝備就沒有效益,過期還得花錢銷毀.如軍民兩用,就可以避免這個問題.
該直升飛機,主要的用途有:大型的起吊任務,如可以吊起l一個坦克r,l一台汽車r等.還可以給飛機在空中加油用.還可以,在飛行中,鉤住飛機,將飛機掛著,吊到軍艦上,也是用於在軍艦上,攜帶起落戰斗機(也就一般的軍艦,有航空母艦的功能)等.民用主要的是,在高空吊裝大型設備的工作等.
具體的技術是:1、對現常用的,大型直升飛,進行改造,設計為一種適合該通途的直升飛機.主要是:該直升飛機,有一套外接的控制系統.
2、這樣的直升飛機,可以單獨的飛行作業,也可以用一個l架r,使幾個飛機聯動一起飛行.由一個人來操作.也就是:原來一個直升飛機可以吊起5噸貨物,而六個直升飛機合到一起,就可以吊起一個30噸的貨物.
3、該架主要是環形的,可有四變形,五邊型,六邊型等.聯動的飛機,即使有一個出了問題,而另幾個也可以完成任務.
214、中國的聯合網店計劃
也是連鎖網店,可是一個在全國各地方都有布點的大公司,可以有門點,也可以沒有門點,只是有倉庫,接到通知後,就給人家送貨.由此會個購買者代來方便.
具體是:有一個統一的商務網站,而分店是在全國各地方都有,如果您在該網站上買東西,計算機就會自動的調配,找到距離你最近的商店,或配送點,給你送貨.也可以告訴你到,附近的什麼地方去取.這樣就可以很大的提高效率.
該點子可以是我們網站的點友進行聯合,橡膠氣囊 二手房衛生間",有一個總的批發點,或幾個批發點,但是點里有的貨物,要上網.另外什麼貨物好賣,也要有計算機的程序顯示,船用護舷,從而做進貨的標准.
215、貨物郵箱配送計劃
主要是方便郵購業務的點子,也是郵政系統擴大業務的項目.現郵政系統已經改制,船用護舷,擴大業務,也是生存發展的需要,也方便橡膠護舷群眾.
該點子是:郵箱用途的擴大化,就是將可以裝信的郵箱行為,加大容積,變成可以裝貨物的郵箱.還可以郵購蔬菜,盒飯等.
該郵箱,如果需要的可以是個人家就有.如果降低成本,就可以是:在居民區合理的布點,也是公用郵箱.
關於公用郵箱操作可以是:用密碼鎖,加一個攝象頭等裝置.有多個貨位.操作是:當貨物到達後,就會放到一個郵箱中,橡膠護舷 219新型防盜門,並通知客戶,通知方法,可用電話,或發信息,郵件等.並告你新設置的密碼.而該客戶,有時間就到郵箱內來取貨物.由於有攝象頭,與防止盜系統,就基本可以保證業務的開展.
216、一種安全直升飛機
直升飛機,家裝小常識,如果發動機出現問題,飛機就會掉下來,在內的人員,也沒有辦法跳傘.而現社會強調是,以人為本,尤其是民用,如果出一次事故,就會砸生意.本設計的直升飛機,主要是給民用.如旅遊等,設計為,如果直升飛機在空中出事,對人員不會有重傷.
該設計就是,有兩個發動機.直升飛機的身很長.兩個發動機在兩邊.兩頭的兩個螺旋槳,而中間有很大的空餘,該空餘,設計有一個可以可以方便打開降落傘的裝置,就好比是:橡膠護舷個人,用扁擔挑兩船用氣囊籮筐,而人的位置就是客艙的位置,而兩個籮筐的位置,就是發動機於螺旋槳的位置.
客艙有降落傘,該降落傘打開,可以是人為的,也可以是制動的,就是在下降到一定速度的時候,就打開.而該艙下面有緩沖裝置,設計有,50米自由落體而不會使人造成重傷等.
是關於循環經濟的點子,可解決部分人的就業問題.
具體內容為:
217、飯店分類垃圾回收桶,飯店物流班車
1、飯店分類垃圾回收桶
現在很多人都在批判一次性筷子浪費能源的問題,實際上,如果將一次性筷子都有效的回收,用來造紙,要比直接用木材造紙效益更好.因此關於替代一次性筷子的技術,船用護舷,沒有實際意義.
飯店裡除橡膠護舷一次性筷子的垃圾還有很多有用的垃圾,如,剩菜剩飯,菜葉,泔水等,用來喂豬是很好的飼料.還有酒瓶其它等.由此給飯店發放分類垃圾箱,定時的回收,有用的垃圾,並合理的給他們錢.這將是一舉兩得的事情.如可以給飯店很多的一次性筷子的紙盒,飯店人員就可以把用完的筷子,裝帶盒中,這樣在回收的過程中,就可以很方便的計量.
2、飯店物流班車,是運輸物流方面的一個點子.就是定時的來往與飯店之間,負責飯店的供貨,垃圾的定時運輸,也可包括店員的上下班等.
這種車,可採用農用車,或半節美車等.
218、一種太陽能雨傘的設計.
面積可達一立方米,主要用於比較大的用電設備,如給筆記本電腦充電,電扇,電動自行車的輔助動力(插到把上)等.
具體的技術是:用軟式太陽能電池板,這種機構的電池板,可以輕微的彎曲,但是不能折疊.
該雨傘的方法是:我國以前的油布竹架結構,就是能折疊,折疊部分是用布,折疊後是個圓管形狀.
219新型防盜門,門用電話的擴大用途
現在大部分樓房中,都安裝了公用防盜門,該門的重要功能,就是有一個門的對講電話,如果利用該電話系統,擴大用途,船用護舷,乃是一個很好的項目.主要是用於公用系統,如社區,郵局,報警等.
具體內容是:該電話系統聯網,裝上一個機頂盒.但是使用權要控制好,主要是,郵局,社區, 派出所的使用等.還可以當內部電話.
220、鐵通進入各家各戶的點子
先入為主,電訊業務,基本被電訊佔領.鐵通是後來在者,如果要打入已經被人家佔領的領域,不容易.本人的點子,就是能開拓新用途,擴展新的服務領域,來求得好效益.
具體的內容是:利用公用防道門的門鈴電話系統,將防止盜門的電話系統與鐵通的系統連通,打網路電話.
該行為可以是:只要買一個機頂盒,就可以連通使用.
為了生存與打開銷路,該電話可沒有月租費,用買卡的形式,負款,也可以開展這樣的業務,就是:可以賒賬等.
221、冷熱冰箱:
是冰箱企業開發換代的產品,冰箱的作用是放進去物品,冷卻.如過反向,就是放進去,就會加熱.由此可以方便的用熱.如熱飯,熱菜,熱買來的食品等.很適合懶人或老人等.
具體技術是,把冰箱兩面的冷熱都利用起來了.利用熱泵原理,技術:1、是用兩台l接力r壓縮機,將熱斷的熱量提起來.2、是一台壓縮機,要求函數高一些,壓縮氣體後的溫度,就達到了要求的溫度,如到80度或110度等.實在要求溫度再高,可以輔助有電熱絲加熱.
222、隱型面盾牌
屬於隱蔽技術類,也是向隱型人發展,意思是,當你拿著這塊板,對准對方的時候,而對方,就會看不到你.該裝置,主要用於反恐,軍事等.
具體的方案是:
1、用立體電視技術.也是高密度液精電視,但是當面有,弧瓦楞透明玻璃,也好比是立體的圖象.
2、而在後面有l攝象頭r,可以把背景的圖象都攝下來並是多角度的,在電視再現.也就是在電視中出現的背景圖案的透明技術.
3、該技術的主要關鍵是,亮暗於色度調節的比較准確.立體形象好,可以達到透明效果.
223、電動三輪車長途旅遊
是旅遊單位開發的項目,也是綠色旅遊項目,主要是利用綠色能源.旅遊成本低,符合節能型社會的發展需要,由此會很有前途.如用於一個小單位的集體旅遊,志願組合旅遊,集體婚禮旅遊,老年人集體旅遊等.
具體內容:
1、設備:在一般的,三輪電動車基礎上改動不大.主要的設計要求:A、相對成本低.B、上面鋪開可睡兩個人.睡覺車上有帳篷.C、為了加強動力,每台車都有一個風力發電風機.還可以裝太陽能電池棚板.
2、風力發電,主要是在停止的情況下進行,如果能保證安全,在行進的時候也可以進行.
3、每個車可有兩個人,如果孩子小,也可以是三個人.正常是一個人騎車,另人坐車.
4、當組成一個團後:在幾台車的比例中(如1/8),有一個車,拉著一台柴油發電機.這樣,可在行進中,或停車時,給其它的車充電.還可利用柴油尾氣燒開水,熱飯等.
5、每台車,可攜帶有太陽能灶,輔助的有汽油爐,燒材做飯等.以求在野外作飯.
6、該團,可有服務人員,橡膠氣囊可以是領隊兼,導游等.內容有:看車.修理,保安,正確使用設備,保證安全等.還可以代帳篷,在橡膠護舷船用氣囊船用護舷方宿營船用氣囊短期生活等.
224、葯膳連鎖店
俗話說:l病從口入rl吃出來的健康r.如果能把餐館當成保健單位,那將對人有很大的好處,也會給該企業代來效益.該項目可以發展成,很大的連鎖公司.
具體是:
這是一個連鎖點的策劃點子,就是這類的飯店裡,在單獨的一角,或單間中,可專門供應保健食品.也就是食療、葯膳的食品.可根據你的身體問題或病情等,進行食療、保健、療養.
關於具體問題,我可提供商業策劃書.
225、在沒有避人的船用護舷方,換內衣的點子
這是一個為在沒有避開人的地方,解決小便,船用護舷,換內衣的點子.主要用於:住院的病人的屋內接手;還、夏天沙灘游泳,換游泳衣;還、一個集體上街;甚至用於在公共汽車上面接手等.
我聽說過:在以前,有少數民族女人,穿裙子,不穿褲頭,在大小便的時候,一轉,裙子飛開後就蹲下接手.由此啟發,就是要生產l便裙r,或叫換內衣斗篷.主要用於男女混雜,而找不到換衣服或解手的地點等.該產品可以根據不同需要設計有幾種.我可提供草圖.
226、清涼的城市
這是改善城市溫度環境的一個點子,用於夏天降低溫度.且有綠色環保發電效益.好比是給城市的一角,裝了一個大空調.
具體的技術是:建設一個高塔,高塔可象電視塔那樣的高.可於城市的標致性建築結合,適當的進行美觀設計.
道理是:在塔高點噴水,由於熱空氣遇到水後就蒸發,使之降溫,降溫後的空氣,密度增加,重量也增加,由於重力差,就會下沉,也是煙筒的反道理.由此該冷空氣就會吹想向船用護舷面.
還可以利用這個重力差能量發電,就是在主風流的地方,離地面一定高度的位置,裝有風車葉,用該風力來發電.
另外該塔,還可有綜合用途,來提高效益,如:關光、跳傘、風力發電、太陽能塔等作用.
227、一種降低家禽飼料成本的點子(共富黨)(沒批)
飼料成本是飼養家禽、牲畜的主要成本,誰能降低飼料的成本,誰就能在這個領域中,生存,盈利,反之就會虧損、破產.本點子是一個降低飼料成本的路子,可以在原有的飼料成本中,降低1/4的飼料.由此會有可觀的效益.
228、高空風箏風帆.(沒批 )
主要是海洋的一種利用風能的方案.高空風大,尤其是在高到一定程度,有穩定的由西向東的大氣環流.如果能將它利用,會有很好效益的.
具體船用氣囊是:用輕氣球吊風風箏,就本身輕氣球有風的阻力,橡膠氣囊可以有有橡膠護舷定的帆作用.但是主要的作用,還是為把l風箏帆r吊在空中.
風箏有順風操作,船用護舷,於擋風操作,也就是可以適當的調節力.
該風箏帆裝置,主要是在現有的輪船增加該設備.在不需要的時候可以收起來.
該方法,也可以設計為:小拖船,跟大船走,在大船靠岸的時候,小船留在海里.
229、海上風力發電,海水養殖專業戶
是很有前途的產業,不管是甲方的,項目開發時的資金籌措,產業擴大,還是乙方的,小海水養殖場,以後得到的效益,都有很強的可實施性與很好的預期.希望有條件、有抱負、有能力、有不多資金的人,能慧眼挖金.我可提供項目計劃書.
有近海水域養殖的便利.
適合一個開發公司,如房地產公司,風電公司,
230、太陽能動力拖船
太陽能動力拖船,主要是利用太陽能的清潔能源,節省燃油.很多輪船設計上不太容易安裝太陽能,且安裝了它,對裝卸貨物,靠港等,會有防礙.而用這種太陽能動力拖船,就會很好的解決這個問題.
具體內容是:根據需要設計的:可有兩個船身,跨度面積很大,主要是為橡膠護舷有足夠大的面積來接收太陽能.該機構基本都是封閉的,甚至設計為有特大風時候,不會沉沒.
該船可設計有輔助的發動機.如燒柴油、天然氣或煤氣等.
該船可設計為:l公用型r與l專船型r,l公用型r就是在不定船,專門為各種船拖行,收服務費用.而l專用型r就是單給一個船配備這樣的一個太陽能動力船,跟隨該船遠航,但是在靠岸的時候,該船就留在遠海中.一般來講,主要是專用型的設計.
如果是太陽能與風動力結合到一個船上,動力會更大一些.
231、用於深海開發的風動力小潛艇
主要適合一些深海的作業,如打魚,海上其它作業等.利用其特點是:潛艇不怕風浪.為了降低成本節省燃料,主要採用風動力,輔助內燃機動力.有了這樣的船,漁民就會到大洋中捕魚,
該船的大概情況是:三體聯體船身,中間的是主艙,主要的貨物都在主艙里,兩邊的是輔助艙,這兩個艙體積不大,可裝一些機械與貨物等.主要作用是在有風動力的時候,保持平衡.也好比是兩個大浮筒.
該風動力:是風車結構,設計是很容易的折疊,能潛到水中.有蓄電池,與小柴油發電機輔助動力.
232、風動力拖船,
主要是有利於利用風的清潔能源,代替石油,節省燃料費用.很多輪船設計上不太容易安裝風動力,且安裝橡膠護舷它,而對裝卸貨物,靠港會有防礙,且在靠港口的時候.而用這種風動力拖船,就會很好的解決這個問題.
具體內容是,根據需要設計的:可有兩個船身,跨度很大,船用護舷,主要為了抗風的傾斜力.兩船體與風車塔架都是用鋼結構連接.該船結構基本都是封閉的,甚至設計為,有特大風時候,可以下潛.
該風車動力有兩種,一為:風車設計的.也是風力發裝置.為幾百千瓦,到幾千千瓦.二為:風帆設計的.就是帆船的道理.
該船可設計有輔助的發動機.如有燒天然氣或煤氣等.
該船設計有:l公用型r與l專船型r.l公用型r就是為各種船拖行,收服務費用.而l專用型r就是單給一個船配備,這樣的一個風動力船,跟隨該船遠航,但是在靠岸的時候,該船就留在遠海中.一般來講,主要是專用型的設計.
該船橡膠氣囊可以設計為多船用氣囊船用氣囊,就好比是狗拉雪橇橡膠護舷樣.
233、能在深海中航行不怕翻的小船
背景,深海風浪大,經常的會將船打翻,翻船沉船,就會造成財損人亡的事故.尤其是小船,很容易翻.本點子,解決小船不怕風浪與翻船的問題.該技術可用於新的船的設計,也可以用於現有的船改造.這樣就很適合很多的小貨船,與魚船,在大海中航行.
這類的船,也可以是,軍民兩用項目,就是一些小的巡邏艦艇,可以到遠海去,不怕風浪.
具體內容是:
1、該船,在船艙內設計一船用氣囊密封室,也是駕駛控制室.可把全船的人員都裝進去.裡面有應急供氧氣設備,與食物水等.並把怕水的設備裝在裡面.而其他怕水的物品也經過防水保護.
2、另外各艙都是相互密封的,這樣就是船體有漏的地方,船也不會沉.
3、船設計為:一個大浪將船都淹沒的時候,船再轉過來,而沒有什麼損失. 4、該船設計為(包括改造的):底重上輕,如果該船在海里打滾,一般漂在水面時是正向的.
5、該船,設計有一個重量調整器,當正好扣過來的時候,可以開動重量調整器,船能自己正過來.該調整器,...

4. 拖掛式房車需要什麼駕照

拖掛式房車在辦理執照時與機動車相似，按照新車上牌程序，先交購置稅、上交強險，驗車上牌，上黃牌；拖掛房車每年年檢一次；拖掛房車長度小於6米，總質量小於4500kg，需C1駕照；拖掛房車長度大於6米，需B1駕照；房車車長大於6米，需B2駕照。

拓展資料：

在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條中規定「機動車牽引掛車應當符合下列規定：

（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；

（二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人」

雖然交法中明文規定小轎車可以牽引拖掛式房車，但並沒有明確指出小轎車等牽引拖掛式房車後能否進入高速行駛。

在實際的道路行駛過程中，小轎車牽引房車上高速行駛基本都會被攔截或者是不予放行發卡。例如北京六環路、G4京港澳高速、京藏高速、京津高速等不予通行或者需要經過一番周折才發卡放行。

5. 兩驅和四驅哪個更好

兩驅和四驅車各有優缺點吧，主要還是看你個人的需求來決定，沒有絕對的好壞。買兩驅和四驅的都大有人在，當然四驅因為技術成本以及用料成本，普遍會比相同級別和配置下的兩驅車型貴，但是四驅不一定因為貴就一定適合你。

如果你的預算比較充裕，並且對四驅性能有著較高的追求，或者經常跑高速，或者甚至你會去越野，那當然是四驅車會比較好，但是如果只是平時用車比較多，根本沒必要上四驅的，貴倒沒什麼，主要是用處也不大。

6. 德國曼12x12越野房車能掛什麼號牌

黃

7. 哪裡還有太拖拉的發動機資料，最好是12缸增壓機的，謝謝

TATRA太脫拉卡車:採用捷克太脫拉公司先進的底盤生產技術，匹配進口T815駕駛室、T3B-928（進口）大功率V型八缸增壓中冷風冷發動機， 具有三橋驅動、擺動半軸、獨立懸掛、中央脊骨梁式車架等獨特的結構，外形美觀、視野寬闊、維修方便、行駛安全可靠。具有強勁的越野性能和通過性能，非常適合於礦山、建築、水利水電工程、築路等基礎建設施工。

8. 機械部落：超強德國越野房車 MAN曼4X4 實拍解析

三個字母MAN由公司前身MaschinenfabrikAugsburgNürnberg(機械工廠奧斯堡-紐倫堡)的第一個字母組成。旗下的MAN曼商用車股份公司是世界著名的重型卡車製造商之一。MAN重卡也被常用作超級越野房車改裝,聞名世界的UNICAT房車公司做生產的越野房車多是採用的MAN底盤。

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