越野試駕器械

① 南寧試駕場在哪裡

汽車行情網南寧分公司-廣西司優威陸安吉試駕中心位於廣西南寧安吉園藝北湖路
佔地總面積100餘畝，是目前南寧最大的標准化汽車試駕基地，整個試駕中心將含現代汽車流行發布中心、汽車試駕區、越野體驗區域及器械障礙體驗區域四大板塊組成。
功能介紹：器械障礙體驗區10000平方米，配備有整套越野器械激情駕馭、零距離真實體驗動感享受生活器械項目：駝峰、蹺蹺板、枕木路、輪胎路、模擬坑窪路、凹 凸橋、沙地。 [蹺蹺板、駝峰、雙面橋、四驅滾軸]
[凹凸橋、沙地、坑窪路、枕木路]

2015年汽車行情網場地收費標准
平日價格（天） 節假日價格（天） 面積（平方米） 水電收費標准
廠家/公關公司/經銷商 4萬 5萬 25000 電：500/天 水：200/天

② 越野精神永遠年輕 試駕Jeep牧馬人Rubicon

撰文/攝影David視界

眼前的這台Jeep牧馬人Rubicon（下文簡稱Rubicon）是Jeep牧馬人的第四代產品，盡管是全新一代車型，但它在輪廓上依然保留了上一代車型的典型特徵，就跟梅賽德斯-賓士G級這樣的經典越野車一樣，在換代過程中基本都不會對車身輪廓做過多的調整，只需要在經典的基礎上融入更多與時俱進的設計元素就足夠了。

如果擁有一台Rubicon，你最嚮往的事情是什麼？可能絕大多數人都會回答去征服大自然，其實對我來說也是如此，然而在試駕Rubicon的這幾天中，因為時間關系除了在近郊拍攝之外都在城市當中行駛，就好像「愛上一匹野馬，可我的家裡沒有草原」，最遺憾的事情莫過於此，如果再有試駕的機會，我想我一定會跟Rubicon一起去闖盪天涯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 試駕| 坦克300是一款「貪心」的硬派越野

當第一次聽說坦克300時，給我的感覺是能取這么硬核的名字，車也一定是一個純粹的傳統硬核SUV。

第一次在車展上靜態亮相的坦克300，讓人覺得如此硬派的SUV配上OLDSCHOOL的設計是高級且驚艷的，雖然WEY把坦克300定義為緊湊型硬派SUV，但方正的外型設計的確帶來霸氣十足的氣場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 請問組織汽車試駕活動，在活動期間穿插什麼互動游戲，可以調動各位嘉賓的興趣和積極性呢

樓主你好，可以採用猜汽車零件這種小游戲，讓車主熟悉車輛的配件，或者是汽車安全知識的問答游戲，可以讓車主了解安全行車的注意事項（求採納為滿意答案謝謝）

⑤ 去越野淺談SUV裝備四驅系統的必要性

筆者聽到過不少聲音，是關於SUV車型無需裝備四驅系統的觀點。他們認為，四驅系統是在越野場合里使用的功能，而SUV基本上服務於城市道路，配備四驅系統純屬浪費。

之前有海外媒體對SUV的操控性能進行測試，在濕滑的路面上駕駛多個品牌的SUV以稍快的車速通過S型彎道。盡管這些車都有配備四驅系統，但是最終的結果是大部分測試車都在過彎的過程中較大地偏離了行車路線。

後話：不可否認，SUV對於一般轎車而言擁有更好的通過性，尤其對於路況有時候會差到不可理喻的中國道路，確實有派上用場的時候。但是這樣的代價也非常明顯，車身高、重心高的SUV如果再遇上例如路面濕滑等輪胎抓地力差的情況時，在過彎或緊急變線時較為容易出現險情，這時候如果有四驅系統出來拉一把的話則有望化險為夷。所以說四驅系統是SUV的先天缺陷的一個有效補救措施。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 汽車試乘試駕用的模擬坑窪路，四驅滾軸、階梯路、輪胎路、凹凸橋、雙面橋，越野器械

建議到一些修理廠和建材市場詢問較好

⑦ 北京越野賽道哪裡有北京或是北京附近有試駕越野車的賽道嗎公司做活動用

有的 在北京市西四環四季青橋西 青泉贏睿越野賽道 全長超過2.7公里，有多種賽道之分如：初級越野道、越野教具模型路、山地環路、越野模擬測試路、高級越野道等，當然 我們還設有很多刺激的障礙，如：雙駝峰、馬蹄坑、炮彈坑、沙槽、起伏路、陡坡、單邊橋......

⑧ 試駕探岳的越野體驗，動力十足，駕駛舒適

探岳目前有前驅版和四驅版兩種驅動形式，四驅4?MOTION系統有雪地、標准、越野與越野個性化選擇四種駕駛模式，在正常駕駛的情況下前後軸的動力分配比為90:10，基本上是一個前驅狀態，這套四驅系統可以把扭矩可按0—100%的范圍分配給後軸，在遇到交叉軸和側坡組成的復雜路況下，4MOTION系統響應速度很快，可以鎖死空轉車輪，把動力分配給其他車輪，保證車輛動力輸出，車輛干凈利落地通過交叉軸V形坡，尤其是在交叉軸脫困上，提前切換到M1檔，動力強勁，彰顯越野本色。配有HDC陡坡緩降控制系統，把下坡控制車速和剎車的事情交給探岳來完成，HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統，能有效過濾顛簸，提高極限路況下乘坐的穩定性和舒適性。?我試的這輛頂配的探岳選裝了丹拿、抬頭顯示，自身帶的360環影對越野的幫助會比較大，但是4S店的試駕車咱也不好意思太極端的去測試，只好找點山路啊，沙路啊試試。總結一下，探岳四驅系統屬於全時四驅，雖然在平時狀態下，後輪只有10%的動力，但是也比那種平時只有前輪100%的適時四驅的城市SUV好一些，打滑控制的也不錯，360環影的幫助很大，否則如果一個人進山會有一些麻煩，接近角和離去角一般，畢竟還是城市SUV的定位，偶爾撒撒歡，應付一下復雜路況是完全沒有問題的，只要資金足夠，我建議還是上四驅的吧。

車速一旦加快，還是可以感覺到車輪再打滑,畢竟裝配的是一套公路輪胎，真的要越野還是換套輪胎吧。

總結一下，探岳四驅系統屬於全時四驅，雖然在平時狀態下，後輪只有10%的動力，但是也比那種平時只有前輪100%的適時四驅的城市SUV好一些，打滑控制的也不錯，360環影的幫助很大，否則如果一個人進山會有一些麻煩，接近角和離去角一般，畢竟還是城市SUV的定位，偶爾撒撒歡，應付一下復雜路況是完全沒有問題的，只要資金足夠，我建議還是上四驅的吧

⑨ 讓越野變得簡單改裝版日產途達如虎添翼，越野小白也能爬坡

說到硬派越野SUV，很多人腦海中浮現出JEEP牧馬人、豐田蘭德酷路澤、日產途樂等。隨著日益嚴格的環保法規這些大男孩們的大玩具也逐一退出了市場，留給越野迷們的選擇越來越少。

雪地版途達雖然犧牲了一定的轉向靈活程度，但是面對深雪路面穩定性最強，車身雖然高大但是中心低，在雪場上馳騁猶如坦克一般。

此次試駕活動讓我們見識到了途達的改裝潛力。改裝讓途達如虎添翼，大幅度提升了越野性能。在國VI全面實行的2020年，途達無疑是硬核越野SUV中最親民的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 誰知道全國試駕場地有哪些，分布在哪裡。。求介紹！！！

我這有47大試駕基地覆蓋全國35個核心城市，各基地具備汽車試駕、越野體驗、新車發布及汽車培訓等多樣功能。基地配備全套越野器械；分布有：廣東、海南、福建、廣西、湖南、湖北、河南、陝西、甘肅、青海、、江西、江蘇、浙江、山東、安徽、上海、吉林、遼寧、黑龍江、四川、重慶、雲南、貴州、內蒙、山西......等等：如需詳細請與我聯系：15083529729（微信同步）
李經理